專利名稱：高樓救生車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種高層建筑的常備救生裝置，尤其能在短時間內(nèi)將大量被困人員安全轉(zhuǎn)移，同時又可方便及時地將救災(zāi)人員與救災(zāi)器材盡快接近或進入受災(zāi)區(qū)工作。如進行滅火或搶救傷員。
背景技術(shù)：
對于高層建筑如一般每層樓都備有滅火器，高層建筑有電梯讓人上下，低層建筑的商業(yè)大廳有疏散通道。很少有在高層建筑外部設(shè)有救生裝置，一旦失火或其它災(zāi)難發(fā)生，電梯就難以應(yīng)付眾多人群快速轉(zhuǎn)移的需要，消防隊的屈臂登高車更是能力有限且造價極高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種快速大面積搶救高樓被困人員的高樓救生車。
本實用新型所采取的技術(shù)方案是在四輪板車前部向外伸出一對懸臂，兩懸臂上各設(shè)一支架，兩支架上各設(shè)一段轉(zhuǎn)軸，每段轉(zhuǎn)軸上裝一個大齒輪和一個鏈輪，四輪同心(一對鏈輪在內(nèi)側(cè)，一對大齒輪在外側(cè))。在四輪板車前部設(shè)有一對與大齒輪相配套的小齒輪，并設(shè)與之相配套的一臺電機和一臺蝸輪。電機和蝸輪可通過小齒輪帶動一對大齒輪和一對鏈輪同步轉(zhuǎn)動。每一鏈輪上分別掛一首尾相接的鏈條，兩鏈條之間有多根鏈條連桿連接，每根鏈條連桿上掛一近似方形的吊籃，鏈輪轉(zhuǎn)動時，可形成一邊的吊籃隨鏈條下降另一邊的吊籃可隨鏈條上升。當?shù)趸@上升到最高處時，可在兩鏈輪之間的空檔處通過，不影響鏈輪的連續(xù)運轉(zhuǎn)。
平時高樓救生車就停放在樓頂合適的地方，一旦災(zāi)情發(fā)生，立即將它移至樓頂合適的位置，讓一對懸臂伸向樓檐外邊，掛上鏈條及吊籃，并將設(shè)在車尾的車體掛鉤和與樓頂固定為一體的掛鉤固定板上的掛鉤鉤牢，起到對車體的配重作用，然后啟動電機，讓被困人員乘下降的吊籃到達地面，讓救災(zāi)人員及救災(zāi)器材乘上升的吊籃運抵受災(zāi)樓層。由于蝸輪本身有自鎖的功能，當靠近樓層的吊籃與遠離樓層的吊籃重量失去平衡時，也改變不了吊籃原來上升或下降的速度。設(shè)在車梁前部的遙控接收器，可接受地面指揮人員的指令，控制電機轉(zhuǎn)速，讓吊籃安全運作，順利救災(zāi)。
本實用新型的有益效果是當災(zāi)情發(fā)生后能即時對被困人員實施搶救，當消防人員到達之后又可以最快的速度，將消防人員運到受災(zāi)樓層，對被困人員，特別是老弱傷殘者實施大面積搶救。其工作效率遠遠高于繩索、云梯、屈臂登高車。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，易于推廣，與目前較先進的救生工具——六十米高的屈臂登高車相比，造價遠不及其十分之一。(進口六十米高的屈臂登高車售價為300萬元)。


以下結(jié)合附圖進一步詳細說明本實用新型的技術(shù)特征圖1、高樓救生車側(cè)面剖視示意圖圖2、高樓救生車正視示意圖圖3、高樓救生車俯視示意圖圖4、高樓救生車吊籃立體示意圖圖中1、大齒輪；2、大齒輪轉(zhuǎn)軸；3、鏈輪；4、小齒輪；5、小齒輪傳動軸；6、大齒輪支架；7、小齒輪支架；8、電機；9、蝸輪；10、車體；11、車輪；12、車軸；13、懸臂；14、腳架；15、橫撐；16、車梁；17、活動托板；18、活動托板支架；19、小磙輪；20、防脫磙輪；21、鏈條；22、鏈條連桿；23、吊籃；24、吊籃掛鉤；25、連軸器；26、連軸器；27、減壓墊板；28、車體掛鉤固定板；29、車體掛鉤；30、固定掛鉤；31、搖控接收器；32、掛鉤；33、樓頂；34、樓層具體實施方案在圖1、圖2、圖3中，高樓救生車車體(10)為長方形平板狀，車體下固定有車梁(16)，車體兩側(cè)設(shè)有兩對車輪(11)和一對腳架(14)，通過車軸(12)和橫撐(15)與車梁(16)固定為一體。車體(10)前部伸出部分為一對懸臂(13)，懸臂(13)上各固定一大齒輪支架(6)，每一大齒輪支架(6)上固定一段轉(zhuǎn)軸(2)，每段轉(zhuǎn)軸(2)上固定著一個大齒輪(1)和一個鏈輪(3)，鏈輪(3)與大齒輪(1)固定為一體。一對鏈輪(3)與一對大齒輪(1)四輪同心。車體(10)稍靠后一點的傳動軸(5)上固定著一對與大齒輪(1)配套的小齒輪(4)，傳動軸(5)通過支架(7)固定在車體(10)上，再稍靠后一點的車體(10)上固定著通過連軸器(25)與傳動軸(5)連接的蝸輪(9)，固定著通過連軸器(26)與蝸輪(9)銜接的電機(8)，電機(8)與蝸輪(9)可通過小齒輪(4)帶動大齒輪(1)與鏈輪(3)轉(zhuǎn)動。一對鏈輪(3)上分別設(shè)一首尾相接的鏈條(21)，兩鏈條(21)之間有多根鏈條連桿(22)連接，每一鏈條連桿(22)上通過吊籃掛鉤(24)掛著近似方形的吊籃(30)，當電機(8)按一定方向轉(zhuǎn)動時，可帶動鏈輪(3)上的鏈條(21)和吊籃(23)下降和上升，當?shù)趸@(23)上升到最高處時，吊籃(23)可從兩鏈輪(3)之間的空檔處通過，不影響鏈輪(3)的連續(xù)轉(zhuǎn)動。這樣受災(zāi)樓層的被困人員可乘靠近樓層一邊的吊籃(23)下降到地面，地面上的救災(zāi)人員和救災(zāi)器材可乘上升的吊籃(23)上升到接近受災(zāi)的樓層，或繼續(xù)上升，通過兩鏈輪(3)之間的空檔，再轉(zhuǎn)入靠近樓層一邊鏈條(21)，成為下降的吊籃(23)而進入受災(zāi)樓層進行工作。由于蝸輪(9)具有自鎖的功能，所以當上升一邊的吊籃(23)與下降一邊的吊籃(23)重量失去平衡時，鏈輪(3)也不會因而失去控制，它只能按電機(8)給定的速度使吊籃(23)上升或下降。在電機(8)與蝸輪(9)兩側(cè)的車體(10)上固定著支架(18)，活動托板(17)通過小磙輪(19)與防脫磙輪(20)固定在支架(18)上，活動托板支架(18)前沿固定一對掛鉤(32)在設(shè)有高樓救生車的樓頂，距樓檐一個車體(10)長的地方，設(shè)置車體掛鉤固定板(28)，與樓頂固定為一體，固定板(28)上設(shè)有多個掛鉤(30)，在車體尾部的兩側(cè)，設(shè)有一對車體掛鉤(29)。平時鏈條(21)和吊籃(23)按一定順序存放在活動托板(17)上，如預(yù)先將鏈條(21)包括吊籃(23)，掛在鏈輪(3)上，將靠近樓層一邊且距鏈輪(3)最近的一對鏈條扣掛在托板支架(18)前沿的一對掛鉤(32)上，然后啟動電機，讓遠離樓層一邊的鏈條上升，將一段一段被鏈輪(3)帶上來的鏈條(21)依次疊加存放在活動托板(17)上，同時取下吊籃(23)也依次存放在活動托板(17)上，然后將高樓救生車推至樓頂適當?shù)奈恢?即有遮陽防雨之處)且在所有活動部件涂上潤滑劑或防腐劑存放，并有專人定期保養(yǎng)。一旦有災(zāi)情發(fā)生，樓頂保安人員將減壓板(27)放至出現(xiàn)災(zāi)情樓層的樓窗一側(cè)適當位置，并將高樓救生車前部推至減壓板(27)上，且將懸臂伸向樓檐外邊。放下腳架(14)再把車體(10)尾部的車體掛鉤(29)與固定掛鉤(30)掛牢，起到車體(10)的配重作用。再啟動電機(8)讓遠離樓層一邊的鏈條下降，隨著鏈輪(3)的轉(zhuǎn)動，鏈條(21)諸段被鏈輪卷起并由鏈輪外側(cè)垂下，同時保安人員把吊籃(23)諸個掛在鏈條連接桿(22)上，直到下降的鏈條(21)接近地面時，再去掉掛在掛鉤(32)上的鏈條扣，一切準備妥當開始救生工作。設(shè)在車梁(16)前端的遙控器(31)是接受地面救災(zāi)指揮人員的指令，控制吊籃(23)的上升、下降速度。
權(quán)利要求1.一種高樓救生車其特征車體為四輪長方形平板狀，車板前部向外伸出一對懸臂，每一懸臂上各設(shè)一支架，每一個支架上固定著一段轉(zhuǎn)軸，每段轉(zhuǎn)軸上固定著一個大齒輪和一個鏈輪，四輪同心，車板上設(shè)有一對與大齒輪配套的小齒輪，并設(shè)有相配套的一臺電機和一臺蝸輪，電機和蝸輪可通過一對小齒輪帶動一對大齒輪和鏈輪轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓救生車，其特征是在兩鏈輪上各掛一條首尾相接的鏈條，兩鏈條之間由多根鏈條連桿連接，每根連桿上掛一近似方形吊籃；高樓救生車兩側(cè)各設(shè)一腳架，腳架下的樓頂處設(shè)有相配套的減壓板；高樓救生車尾部設(shè)有掛鉤，樓頂設(shè)有與掛鉤相配套的固定掛鉤，起配重作用；在車粱前端設(shè)有遙控接收器，便于救生指揮人員遙控吊籃在鏈條上的升降速度。
專利摘要本實用新型高樓救生車由一平板狀的四輪車體，車體前向外伸出一對懸臂，每一懸臂固定一大齒輪和一鏈輪，每一鏈輪上掛一條首尾相接的鏈條，兩鏈條間有鏈條連桿連接，每連桿上掛一吊籃，車體上設(shè)有相配套的一對小齒輪、一個蝸輪與一臺電機，電機、蝸輪可通過小齒輪帶動大齒輪、鏈輪轉(zhuǎn)動，從而形成鏈條及吊籃下降和上升的運動。當?shù)趸@上升到最高處時，可從兩鏈輪之間的空檔處通過，不影響鏈輪連續(xù)轉(zhuǎn)動。這樣受災(zāi)樓層被困人員可乘下降吊籃快速到達地面，地面上的救災(zāi)人員及救災(zāi)器材可盡快運抵受災(zāi)樓層，以最大限度地降低受災(zāi)損失。
文檔編號A62B1/00GK2882680SQ200520106810
公開日2007年3月28日 申請日期2005年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月23日
發(fā)明者張改一 申請人:張改一