專利名稱：消防車用的液壓式升降器材架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于消防車上的配套設(shè)施，具體是一種消防車用的液壓式升降器材架。
背景技術(shù)：
對于消防車，由于車廂內(nèi)的空間是有限的，因而是十分寶貴的，故在消防車上配設(shè)器材架，把一些份量重、體積相對大的器材例如發(fā)電機(jī)、手抬泵、破拆工具等等齊整地以層次化形式地置于器材架上。優(yōu)點是能夠節(jié)約并合理利用空間，滿足盡可能在有限的空間內(nèi)放置更多的各類(種)消防器材要求。但是，當(dāng)要取用時，由于器材架既無法升/降、又不能平移，從而給消防員帶來了麻煩，有礙取用動作的快捷性，用畢后的放置亦然。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是要提供一種既能滿足消防員快速取用消防器材，又能充分利用空間的消防車用的液壓式升降器材架。
本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種消防車用的液壓式升降器材架，它包括一個用于固定到消防車的車廂底板上去的近似于臥置的門形的平移導(dǎo)軌架1；一平移滑架29，滑配于平移導(dǎo)軌架1上，在該平移滑架29的端部垂固有一龍門架10；一個L形的升降起重架13，可上、下滑動地配設(shè)于所述的龍門架10上，具器材平臺19；一用于控制升降起重架13升降的升降起重架控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括油缸12和攜有電機(jī)4、油泵5的油箱3，油缸12的上端連接在龍門架10的橫梁8中部，下端則由其缸柱26連接到器材平臺19上，油箱3固定在平移滑架29的平臺7上，由電機(jī)4帶動工作的油泵5通過油管6與油缸12油路連接；一用于將平移滑架29與平移導(dǎo)軌架1相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)，配置在平移滑架29和器材平臺19的底部。
本實用新型所述的平移導(dǎo)軌架1的對應(yīng)之兩內(nèi)側(cè)形成有供平移滑架29作為移動軌道的平移導(dǎo)軌槽35，并且在平移導(dǎo)軌架1的兩側(cè)近基部分別開設(shè)有用于供所述的鎖定機(jī)構(gòu)與其鎖配的鎖銷孔33。
本實用新型所述的平移滑架29的兩側(cè)間布有滾輪31，藉由滾輪31沿平移導(dǎo)軌槽35滑動而帶動整個平移滑架29在平移導(dǎo)軌架1上的位置變化。
本實用新型所述的龍門架10的對應(yīng)之兩內(nèi)側(cè)形成有供升降起重架13作為移動軌道的升降導(dǎo)軌槽11。
本實用新型所述的升降起重架13在其縱臂13a的外側(cè)各設(shè)置有一對上、下導(dǎo)向滾輪16、17，上導(dǎo)向滾輪16與升降導(dǎo)軌槽11的前壁相接觸，而下導(dǎo)向滾輪17與升降導(dǎo)軌槽11的后壁相接觸，藉由上、下導(dǎo)向滾輪16、17分別貼著升降導(dǎo)軌槽11的前、后壁的滾動而帶動升降起重架13升降。
本實用新型所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定桿23、彈簧22、按鈕21、撞頭25、一對鎖定銷推桿37、回位彈簧36、鎖銷30、一對旋轉(zhuǎn)臂39、一對調(diào)節(jié)連桿2、連接盤41、推桿42、接頭18，鎖定桿23整體地位于器材平臺19的下方，其一端貫入設(shè)于器材平臺19的骨架上的彈簧座43，彈簧22容納于彈簧座43內(nèi)，并且套置在鎖定桿23上，按鈕21與鎖定桿23相固定，鎖定桿23的另一端在貫過器材平臺19的骨架后與撞頭25相固定，一對鎖定銷推桿37的一端分別與鎖銷30的一端連結(jié)，鎖銷30的另一端與所述的鎖銷孔33相對應(yīng)，一對鎖定銷推桿37的另一端分別與各自對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)臂39鉸接，旋轉(zhuǎn)臂39通過旋轉(zhuǎn)臂軸38而樞置于底梁40上，回位彈簧36套置在鎖銷30上，一對旋轉(zhuǎn)臂39分別與一對調(diào)節(jié)連桿2的一端連接，調(diào)節(jié)連桿2的另一端與連接盤41鉸接，推桿42的一端與連接盤41鉸接，另一端在貫過平移滑動架29的骨架后與接頭18相固，接頭18與接頭25相對應(yīng)。
本實用新型既能使器材平臺19升/降，籍以快速而且省力地取用器材，又能通過推拉器材平臺19帶動平移滑架29一同平移，藉以減縮、節(jié)約占用面積。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型的鎖定機(jī)構(gòu)在平移滑架29和器材平臺19上的連接關(guān)系結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
由圖1所示，形狀猶如一個整體上構(gòu)成為臥置的一端開口而不封閉的門字形結(jié)構(gòu)的平移導(dǎo)軌架1，在平移導(dǎo)軌架1的兩側(cè)分別間布有用于將平移導(dǎo)軌架1安裝到消防車的車廂底板15上去的固定耳34，平移導(dǎo)軌架1的一對縱臂的內(nèi)側(cè)分別凹設(shè)成有平移導(dǎo)軌槽35。平移滑架29通過其兩側(cè)樞置的若干對滾輪31而配置于平移導(dǎo)軌架1上，可沿平移導(dǎo)軌槽35移動，平移滑架29的端部為形成與平移滑架29呈垂直關(guān)系的龍門架10，由圖可知，平移滑架29的整體形狀近似于一個相反的L形，下部為平臺7，平臺7上設(shè)置升降起重架控制機(jī)構(gòu)，為了使平臺7具有良好承重效果，則由底粱40(見圖2)輔助。同樣，為使龍門架10具有良好的堅固性，則由加強(qiáng)筋28補強(qiáng)。L形的升降起重架13是通過縱臂13a并借助于樞置在縱臂13a上的上、下導(dǎo)向滾輪16、17作上、下升降的，上、下升降的動力來自于升降起重架控制機(jī)構(gòu)。由于油缸12的缸套的上端是與設(shè)在橫梁8中央的油缸固定座9相連接的，下端貫過預(yù)設(shè)在升降起重架13的橫臂上的油缸孔14后通過其缸柱26與預(yù)設(shè)在器材平臺19后沿居中央位置處的缸柱固定座24相鉸接的，因此，當(dāng)電機(jī)4工作，通過油管6使油缸12的油腔進(jìn)油/回油，則會使缸柱26向缸套內(nèi)回縮或向缸套外伸展，從而帶動器材平臺19升降，在整個升降起重架13上升或下降的過程中，一對上導(dǎo)向滾輪16始終貼著龍門架10的前壁，而一對下導(dǎo)向滾輪17貼著后壁。作為升降起重架控制機(jī)構(gòu)的油箱3在其上部攜有電機(jī)4和油泵5，下部延伸有固定耳，通過螺釘并借助于油箱固定孔32將油箱3固置在平臺7上。
由圖2所示，作為鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定桿23的兩端置于并且貫過器材平臺19底部兩側(cè)的骨架，其一端即圖示的右端與按鈕21配接，另一端即圖示的左端與撞頭25固接，當(dāng)按壓按鈕21時，彈簧22壓縮，使鎖定桿23向左位移，由與鎖定桿23相固的撞頭25推及接頭18，致穿置在作為平移滑架29的骨架的橫擋27上的推桿42向左移動，帶動連接盤41活動，使一對調(diào)節(jié)連桿2張開，由調(diào)節(jié)連桿2帶動通過旋轉(zhuǎn)臂軸28而樞置于底梁40上的一對旋轉(zhuǎn)臂39轉(zhuǎn)動一個角度，再由旋轉(zhuǎn)臂39牽動鎖定銷推桿37，最終由鎖定銷推桿37帶動鎖銷30，在鎖銷30克服回位彈簧36的情況下使先前閂入于鎖銷孔33中的狀態(tài)變?yōu)橥顺鰻顟B(tài)，即解鎖，反之，無須按壓按鈕21，只要用手握持器材平臺19上的拉手20并施力，向內(nèi)推動，整個鎖定機(jī)構(gòu)在發(fā)生與前述相應(yīng)的動作過程后，由鎖銷30探及鎖銷孔中33并閂入到孔內(nèi)，即鎖定。關(guān)于鎖定機(jī)構(gòu)，由于其具體結(jié)構(gòu)可以有多種表現(xiàn)形式，雖然本實用新型僅舉及了一個，但不應(yīng)當(dāng)受到例舉之限制。
由上可知，當(dāng)本實用新型處于非工作狀態(tài)時，鎖定機(jī)構(gòu)處于圖2所示的鎖定狀態(tài)；當(dāng)工作時，用手握捏拉手20并按按鈕21向外拖拉。向外拖拉至工作極限位置，例如近似于圖1所示的位置，使器材平臺19移至車廂底板15外，接著啟動電機(jī)4，油泵5泵油，油缸12的上油腔進(jìn)油，缸柱26向下伸展，伸展的過程即為升降起重架13整體下移的過程，當(dāng)缸柱26伸展至極限位置時，關(guān)閉油缸，即電機(jī)4停止工作，此時的安放有消防器材的器材平臺19已降至底部極限，給消防隊員的拿取提供方便而得以體現(xiàn)快捷性。反之，則由油缸12的下油腔進(jìn)油，上油腔回油，缸柱26向缸內(nèi)回縮，提攜著升降起重架13上移，移至極限位置，油泵5停止工作，再用手推及器材平臺19，使平移滑架29攜著龍門架10、升降起重架13向平移導(dǎo)軌架1內(nèi)移動，當(dāng)推及到位后，一對鎖銷30進(jìn)入鎖銷孔33實行自動鎖緊，即復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種消防車用的液壓式升降器材架，其特征在于它包括一個用于固定到消防車的車廂底板上去的近似于臥置的門形的平移導(dǎo)軌架(1)；一平移滑架(29)，滑配于平移導(dǎo)軌架(1)上，在該平移滑架(29)的端部垂固有一龍門架(10)；一個L形的升降起重架(13)，可上、下滑動地配設(shè)于所述的龍門架(10)上，具器材平臺(19)；一用于控制升降起重架(13)升降的升降起重架控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括油缸(12)和攜有電機(jī)(4)、油泵(5)的油箱(3)，油缸(12)的上端連接在龍門架(10)的橫梁(8)中部，下端則由其缸柱(26)連接到器材平臺(19)上，油箱(3)固定在平移滑架(29)的平臺(7)上，由電機(jī)(4)帶動工作的油泵5通過油管(6)與油缸(12)油路連接；一用于將平移滑架(29)與平移導(dǎo)軌架(1)相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)，配置在平移滑架(29)和器材平臺(19)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用的液壓式升降器材架，其特征在于所述的平移導(dǎo)軌架(1)的對應(yīng)之兩內(nèi)側(cè)形成有供平移滑架(29)作為移動軌道的平移導(dǎo)軌槽(35)，并且在平移導(dǎo)軌架(1)的兩側(cè)近基部分別開設(shè)有用于供所述的鎖定機(jī)構(gòu)與其鎖配的鎖銷孔(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用的液壓式升降器材架，其特征在于所述的平移滑架(29)的兩側(cè)間布有滾輪(31)，藉由滾輪(31)沿平移導(dǎo)軌槽(35)滑動而帶動整個平移滑架(29)在平移導(dǎo)軌架(1)上的位置變化。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用的液壓式升降器材架，其特征在于所述的龍門架(10)的對應(yīng)之兩內(nèi)側(cè)形成有供升降起重架(13)作為移動軌道的升降導(dǎo)軌槽(11)
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用的液壓式升降器材架，其特征在于所述的升降起重架(13)在其縱臂(13a)的外側(cè)各設(shè)置有一對上、下導(dǎo)向滾輪(16)、(17)，上導(dǎo)向滾輪(16)與升降導(dǎo)軌槽(11)的前壁相接觸，而下導(dǎo)向滾輪(17)與升降導(dǎo)軌槽(11)的后壁相接觸，藉由上、下導(dǎo)向滾輪(16)、(17)分別貼著升降導(dǎo)軌槽(11)的前、后壁的滾動而帶動升降起重架(13)升降。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用的液壓式升降器材架，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定桿(23)、彈簧(22)、按鈕(21)、撞頭(25)、一對鎖定銷推桿(37)、回位彈簧(36)、鎖銷(30)、一對旋轉(zhuǎn)臂(39)、一對調(diào)節(jié)連桿(2)、連接盤(41)、推桿(42)、接頭(18)，鎖定桿(23)整體地位于器材平臺(19)的下方，其一端貫入設(shè)于器材平臺(19)的骨架上的彈簧座(43)，彈簧(22)容納于彈簧座(43)內(nèi)，并且套置在鎖定桿(23)上，按鈕(21)與鎖定桿(23)相固定，鎖定桿(23)的另一端在貫過器材平臺(19)的骨架后與撞頭25相固定，一對鎖定銷推桿(37)的一端分別與鎖銷(30)的一端連結(jié)，鎖銷(30)的另一端與所述的鎖銷孔(33)相對應(yīng)，一對鎖定銷推桿(37)的另一端分別與各自對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)臂(39)鉸接，旋轉(zhuǎn)臂(39)通過旋轉(zhuǎn)臂軸(38)而樞置于底梁(40)上，回位彈簧(36)套置在鎖銷(30)上，一對旋轉(zhuǎn)臂(39)分別與一對調(diào)節(jié)連桿(2)的一端連接，調(diào)節(jié)連桿(2)的另一端與連接盤(41)鉸接，推桿(42)的一端與連接盤(41)鉸接，另一端在貫過平移滑動架(29)的骨架后與接頭(18)相固，接頭(18)與接頭(25)相對應(yīng)。
專利摘要一種消防車用的液壓式升降器材架，屬于消防車上的配套設(shè)施。包括一個平移導(dǎo)軌架；一平移滑架，滑配于平移導(dǎo)軌架上，端部垂固有一龍門架；一個L形的升降起重架，可上、下滑動地配設(shè)于龍門架上，具器材平臺；一用于控制升降起重架升降的升降起重架控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括油缸和攜有電機(jī)、油泵的油箱，油缸的上端連接在龍門架的橫梁中部，下端連接到器材平臺上，油箱固定在平移滑架的平臺上，由電機(jī)帶動工作的油泵通過油管與油缸油路連接；一用于將平移滑架與平移導(dǎo)軌架相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)，配置在平移滑架和器材平臺的底部。既能使器材平臺升/降，藉以快速而且省力地取用器材，又能通過推拉器材平臺帶動平移滑架一同平移，藉以減縮、節(jié)約占用面積。
文檔編號A62C27/00GK2838676SQ20052013409
公開日2006年11月22日 申請日期2005年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月5日
發(fā)明者張建明, 崔小鋒 申請人:張建明