專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛船舶自動(dòng)滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自動(dòng)滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車輛船舶的自動(dòng)滅火裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛或船舶的滅火裝置均是在該機(jī)動(dòng)車輛或船舶上放置干式、泡沫等各種簡易的滅火器，這種滅火器需人為操作使用。在使用中易存在如下問題在車輛船舶內(nèi)有很多易燃的設(shè)施物品，當(dāng)這些物品燃燒時(shí)，燃燒的非?？?，使用這種常規(guī)的滅火器均需到火源處進(jìn)行滅火，當(dāng)失火時(shí)車船內(nèi)的人混亂成一團(tuán)，使操作造成困難，影響滅火的時(shí)機(jī)。其次由于個(gè)人安全意識(shí)較差，平時(shí)將滅火器任意放置，或丟失，到用時(shí)找不到，導(dǎo)致一個(gè)個(gè)慘案的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在車輛、船舶傾翻起火時(shí)也能進(jìn)行自動(dòng)滅火的自動(dòng)滅火裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下機(jī)動(dòng)車輛船舶自動(dòng)滅火裝置包括噴頭、壓力罐，連接于噴頭和壓力罐的管道，壓力罐設(shè)置于車體船體底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)。
該翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)具有一橫向設(shè)置于壓力罐內(nèi)腔中部的直通管道，直通管道一端固定密封于壓力罐的內(nèi)壁上，另一端伸出壓力罐，開口連接到管道上，在直通管道兩側(cè)端位置分別設(shè)置有連接孔，在連接孔外側(cè)位置分別設(shè)置有備用孔，直通管道的連接孔內(nèi)側(cè)分別設(shè)有止通位，套管分別套裝直通管道連接孔位置，套管內(nèi)壁上分別設(shè)置有環(huán)形槽，兩套管外部分別固設(shè)有吸管，吸管端分別環(huán)形槽相連通，吸管內(nèi)腔分別與環(huán)形槽相連通，吸管另一端位于壓力罐的下部，在備用孔的外側(cè)和止通位的內(nèi)側(cè)的直通管道上分別設(shè)有環(huán)形卡槽，擋環(huán)分別位于環(huán)形卡槽內(nèi)，連接桿連接兩套管，在連接桿中部設(shè)置有配重塊。
采用如上結(jié)構(gòu)的自動(dòng)滅火裝置，和現(xiàn)有技術(shù)相比具有噴頭、壓力罐和連接于噴頭和壓力罐的管道，組成了該自動(dòng)滅火裝置，壓力罐設(shè)置于車體、船體的底部，并在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)，無論機(jī)動(dòng)車輛的車體或船舶的船體處于前傾，后仰或翻轉(zhuǎn)的狀況，始終使壓力罐內(nèi)的液體滅火劑與外部連接通道相連通，由噴頭自動(dòng)控制及時(shí)進(jìn)行自動(dòng)滅火，起到了保護(hù)公眾安全，珍借生命作用。


圖1為機(jī)動(dòng)車輛船舶自動(dòng)滅火裝置的示意圖。
圖2為機(jī)動(dòng)車輛船舶自動(dòng)滅火裝置的翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1所示的機(jī)動(dòng)車輛船舶自動(dòng)滅火裝置，包括噴頭1，壓力罐2和連接于噴頭1壓力罐2的管道3，壓力罐2設(shè)置于車體船體底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)4，噴頭1可以為熱感應(yīng)噴頭或煙感應(yīng)噴頭，噴頭可以有多個(gè)，設(shè)置在車體、船體的客倉內(nèi)易出現(xiàn)火情的位置。如圖2所示的翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)4，具有一橫向設(shè)置于壓力罐2內(nèi)腔中部的直通管道5，直通管道5一端固定密封于壓力罐2的內(nèi)壁上，另一端伸出壓力罐2，其開口連接到管道3上，在直通管道5兩側(cè)端分別設(shè)置有連接孔a、b，連接孔a、b可以是該孔圓周向位置設(shè)置的多個(gè)連接孔，在連接孔a、b的外側(cè)位置分別設(shè)置有備用孔c、d，備用孔c、d可以是在該孔圓周向位置設(shè)置的多個(gè)備用孔，在連接孔a、b內(nèi)側(cè)的直通管道上設(shè)有止通位e、f，套管6、7分別套裝于直通管連接孔a、b位置，套管6、7的內(nèi)壁上分別設(shè)置有環(huán)形槽8、9，套管6、7外部分別固設(shè)有吸管10、11，吸管10、11內(nèi)部通道分別與環(huán)形槽8、9相連通，吸管10、11的另一端位于壓力罐的下部。在備用孔c、d的外側(cè)和止通位e、f的內(nèi)側(cè)的直通管道上分別設(shè)有環(huán)形卡槽12，擋環(huán)13位于環(huán)形卡槽12內(nèi)，連接桿14聯(lián)接套管6、7，在連接桿的中部設(shè)置有配重塊15。機(jī)動(dòng)車輛、船舶在正常運(yùn)行時(shí)，套管6、7內(nèi)的環(huán)形槽8、9分別與直通管道的連接孔a、b相對應(yīng)，當(dāng)車體、船體前傾時(shí)，套管6、7在重力作用下向前滑動(dòng)，使套管6內(nèi)的環(huán)形槽8與備用孔c相連通，套管7內(nèi)的環(huán)形槽9位于止通位f，該吸管11內(nèi)部通道與直通管道封閉，防止壓力罐2內(nèi)的壓力氣體從吸管11進(jìn)入管道3內(nèi)。在車體、船體后傾時(shí)，套管6、7向后滑動(dòng)，使套管7的環(huán)形槽9與備用孔d相連通，套管6的環(huán)形槽8位于止通位e，使該吸管10內(nèi)部通道與直通管道5封閉，阻止壓力罐2內(nèi)的壓力氣體從吸管10通道進(jìn)入管道3內(nèi)。當(dāng)車體、船體翻轉(zhuǎn)時(shí)，套管6、7在重力作用下繞直通管道5旋轉(zhuǎn)，始終使吸管10、11的端部位于壓力罐2的底部，保證壓力罐2內(nèi)的液態(tài)滅火劑始終與直通管道5相連通。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛船舶自動(dòng)滅火裝置，具有噴頭[1]，壓力罐[2]，連接于噴頭[1]和壓力罐[2]的管道[3]，其特征在于壓力罐[2]設(shè)置于車體船體底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐[2]內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)[4]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛船舶自動(dòng)滅火裝置，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)[4]具有一橫向設(shè)置于壓力罐[2]內(nèi)腔的直通管道[5]，直通管道[5]一端固定密封于壓力罐[2]的內(nèi)壁上，另一端伸出壓力罐[2]，其開口連接到管道[3]上，在直通管道[5]兩側(cè)端分別設(shè)置有連接孔[a、b]，在連接孔[a、b]的外側(cè)位置分別設(shè)置有備用孔[c、d]，在連接孔[a、b]內(nèi)側(cè)的直通管道上設(shè)有止通位[e、f]，套管[6、7]分別套裝于直通管連接孔[a、b]位置，套管[6、7]的內(nèi)壁上分別設(shè)置有環(huán)形槽[8、9]，套管[6、7]外部分別固設(shè)有吸管[10、11]，吸管[10、11]內(nèi)腔分別與環(huán)形槽[8、9]相連通，吸管[10、11]的另一端位于壓力罐[2]的下部，在備用孔[c、d]的外側(cè)和止通位[e、f]的內(nèi)側(cè)的直通管道上分別設(shè)有環(huán)形卡槽[12]，擋環(huán)[13]位于環(huán)形卡槽[12]內(nèi)，連接桿[14]聯(lián)接套管[6、7]，在連接桿[14]的中部設(shè)置有配重塊[15]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了自動(dòng)滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種機(jī)動(dòng)車輛船舶的自動(dòng)滅火裝置，該裝置具有噴頭，壓力罐和連接噴頭、壓力罐的管道，壓力罐設(shè)置在車體船體的底部，壓力罐的放置以其長度方向與車輛船舶的長度方向一致，在壓力罐內(nèi)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)連通機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)滅火裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在車輛、船舶傾斜或翻轉(zhuǎn)起火時(shí)均能即時(shí)進(jìn)行自動(dòng)滅火，有效地控制撲滅火情，保護(hù)公眾財(cái)產(chǎn)及生命安全，可廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛、船舶等交通工具上。
文檔編號(hào)A62C3/07GK2894738SQ20062003142
公開日2007年5月2日 申請日期2006年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月24日
發(fā)明者鄭艷, 鄭亞軍 申請人:鄭亞軍