專利名稱：車載超細(xì)水霧滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載滅火裝置，具體地說(shuō)是一種車載超細(xì)水霧滅火裝置。
技術(shù)背景
現(xiàn)有滅火消防車一般采用水、泡沫液、干粉等滅火劑通過(guò)單管路輸送到噴槍或炮， 噴射出的滅火劑成自然物理狀態(tài)，即水成為水柱或霧狀水，泡沫液通過(guò)與大氣接觸成 為自然成形的普通泡沫，干粉直接噴射到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，因而大量的滅火劑直接散落到地面 而沒(méi)有參與滅火，其缺點(diǎn)是滅火效率低，滅火后火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)有大量的殘留水，水漬損失嚴(yán) 重，大量的滅火劑沒(méi)有參與滅火而浪費(fèi)掉了。因此，若將滅火劑以顆粒及其微小的霧態(tài) 噴射至燃燒物表面，可解決上述弊端。鑒于本實(shí)用新型的敘述需要，先闡述幾個(gè)名詞，
在最小設(shè)計(jì)工作壓力下，距噴口一米的平面上，測(cè)得水霧最粗部分的水微粒直徑大于1000 U時(shí)，被稱之為霧狀水；水微粒直徑在1000"至200u時(shí)，被稱之為細(xì)水霧，而水微粒 直徑不大于200u時(shí)，被稱之為超細(xì)水霧，超細(xì)水霧的滅火效率大于細(xì)水霧，細(xì)水霧的滅
火效率大于霧狀水，霧狀水的滅火效率大于普通水滴。其滅火機(jī)理在于當(dāng)采用超細(xì)水
霧作為滅火介質(zhì)時(shí)，它相對(duì)同樣質(zhì)量的水滴、霧狀水、細(xì)水霧，增大了單位體積微粒的 表面積，更容易進(jìn)行熱吸收，冷卻燃燒反應(yīng)，超細(xì)水霧作為吸收熱的水微粒更容易氣化，
氣化后體積增大約1700倍，由于水蒸汽的產(chǎn)生，既稀釋了火焰附近的氧氣濃度，窒息了 燃燒反應(yīng)，還有效地控制了熱輻射，超細(xì)水霧是種潔凈的滅火劑，并具有高效的冷卻和 窒息效果。但超細(xì)水霧滅火有一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，就是如何將超細(xì)水霧遠(yuǎn)距離噴射到火災(zāi)現(xiàn) 場(chǎng)的問(wèn)題，由于超細(xì)水霧水微粒直徑小，其自身在空氣中噴射阻力大，無(wú)法滿足遠(yuǎn)距離 滅火的要求，此技術(shù)難題一直未得以成功解決。 實(shí)用新型內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載超細(xì)水霧滅火裝置， 以壓縮空氣為載體，將水或水與泡沫的混合液在噴射裝置內(nèi)高速切割成超細(xì)水霧或細(xì)小 泡沫泡，并經(jīng)科學(xué)設(shè)計(jì)的噴射筒高速、遠(yuǎn)距離地噴射至燃燒物表面，以達(dá)到高效、環(huán)保、 遠(yuǎn)距離滅火之目的。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案 .
車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在是以消防車為載體，采用"水一氣"雙管路輸送 系統(tǒng)，所述氣管路包括一空氣壓縮機(jī)和一輸送高壓氣體的壓力氣管道，所述水管路包括 一水泵和與水泵出口連通的輸送高壓水的壓力水管道，所述壓力氣管道和壓力水管道在 噴射裝置內(nèi)匯合，高壓水在噴射裝置內(nèi)經(jīng)高壓氣切割后以超細(xì)水霧狀經(jīng)噴射筒射出。所述噴射裝置與噴射筒連接處的壓力氣流道為錐形流道，壓力水流道為繞所述錐形 流道的環(huán)形流道，高壓水在錐形流道的出口處與高壓氣匯合，高壓水經(jīng)高壓氣切割以超 細(xì)水霧狀經(jīng)噴射筒噴射出去。
所述噴射裝置內(nèi)的壓力氣管道和壓力水管道由同步工作的球閥控制開和關(guān)。
所述噴射筒自入口處至出口處的內(nèi)部形狀為先收斂后擴(kuò)散狀。
所述壓力水管道上位于水泵出口處還連通有經(jīng)閥門控制的泡沫管道，該泡沫管道入 口端連通泡沫罐。
在所述壓力氣管道與壓力水管道上均設(shè)置有流量計(jì)及單向閥。 與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在
1、 本實(shí)用新型采用"水一氣"雙管路輸送系統(tǒng)，壓力氣管道和壓力水管道在噴射裝 置內(nèi)的錐形流道出口處匯合，高壓水經(jīng)高壓氣切割后以超細(xì)水霧狀經(jīng)噴射筒射出，其滅
火效率遠(yuǎn)大于霧狀水或細(xì)水霧。
2、 本實(shí)用新型噴射裝置與噴射筒連接處的高壓氣體流道為錐形流道，高壓氣體在此 處的噴射壓力被進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)，高壓水流道為繞所述錐形流道的環(huán)形流道，即高壓 水在高壓氣的四周與其匯合，水最大限度地被氣切割成超細(xì)水霧，使得噴射出的水微粒 直徑降至最小，也即霧化效果達(dá)到最佳。
3、 本實(shí)用新型噴射筒內(nèi)部自入口處至出口處的內(nèi)部形狀為先收斂后擴(kuò)散狀，更符合 航空動(dòng)力學(xué)及流體機(jī)械學(xué)原理，可將噴射出的超細(xì)水霧的射程最大化，滿足遠(yuǎn)距離滅火 的需求。
4本實(shí)用新型的壓力水管道中還設(shè)置有經(jīng)閥門控制的泡沫管道，因此，以'高壓氣體為 載體，可將"水一泡沫"混合液以超細(xì)水霧狀噴射至燃燒物表面，進(jìn)一步提高了滅火效率。
5、因本實(shí)用新型采用超細(xì)水霧滅火，在滅火過(guò)程中，大部分水都蒸發(fā)或浸到燃燒物 里去了，對(duì)未燃燒物(如衣物、電器、倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品等)不會(huì)有大的浸濕和損壞。

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圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為噴射裝置及噴射筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)l空氣壓縮機(jī)，2壓力氣管道，3噴射裝置，4流量計(jì)，5單向控制閥，6 水泵，7壓力水管道，8噴射筒，9、 IO球閥，ll閥門，12泡沫管道，13泡，罐，21錐 形流道，71環(huán)形流道。
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
，非限定實(shí)施例如下所述-
4實(shí)施例圖1所示，本實(shí)施例的車載超細(xì)水霧滅火裝置，以消防車為載體，采用"水 一氣"雙管路輸送系統(tǒng)，氣管路包括一空氣壓縮機(jī)1和一輸送高壓氣體的壓力氣管道2， 壓力氣管道2的一端連通空氣壓縮機(jī)1的出口，另一端連通噴射裝置3，在壓力氣管道2 上還設(shè)置有流量計(jì)4及單向閥5，可對(duì)管道內(nèi)的壓縮氣體的流量、流向、流速進(jìn)行控制。 與氣管路并列的是水管路，它包括一水泵6和與水泵出口連通的輸送高壓水的壓力水管 道7，在壓力水管道7上同樣設(shè)置有流量計(jì)及單向閥，可對(duì)管道內(nèi)高壓水的流量、流向、 流速進(jìn)行控制。壓力水管道7和壓力氣管道2在噴射裝置3內(nèi)匯合，高壓水在噴射裝置 內(nèi)經(jīng)高壓氣切割后以超細(xì)水霧狀經(jīng)噴射筒射出。
圖2所示，壓力氣管道2在噴射裝置3內(nèi)延伸至噴射筒8的入口處，該入口處壓力 氣管道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為錐形流道21，壓縮氣體在此處可被進(jìn)一步增壓；壓力水管道在噴射 裝置3內(nèi)為繞所述錐形流道的環(huán)形流道71，高壓水沿錐形流道21的出口處四周與錐形流 道內(nèi)射出的高壓氣充分匯合，水被氣完全切割霧化形成超細(xì)水霧，并經(jīng)噴射筒8噴射出 去，圖2所示，噴射筒8自入口處至出口處的內(nèi)部形狀為先收斂后擴(kuò)散狀，即噴射筒的 內(nèi)徑自中部至兩端逐漸增大，更符合航空動(dòng)力學(xué)及流體機(jī)械學(xué)原理，可將噴射出的超細(xì) 水霧的射程最大化，滿足遠(yuǎn)距離滅火的需求。圖2所示，噴射裝置內(nèi)的壓力氣管道和壓 力水管道由同步工作的球閥9、 IO控制開和關(guān)。
為進(jìn)一步增強(qiáng)滅火效果，圖1所示，在壓力水管道7上位于水泵出口處還連通有經(jīng) 閥門11控制的泡沫管道12，該泡沫管道12入口端連通泡沫罐13,可選擇性地在壓力水 中加入滅火泡沫，形成"水一泡沫"混合液進(jìn)入噴射裝置，然后以超細(xì)水霧狀噴射出去， 可應(yīng)對(duì)不同類型的火災(zāi)，提高滅火效率。
權(quán)利要求1、車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在是以消防車為載體，采用“水—?dú)狻彪p管路輸送系統(tǒng)，所述氣管路包括一空氣壓縮機(jī)(1)和一輸送高壓氣體的壓力氣管道(2)，所述水管路包括一水泵(6)和與水泵出口連通的輸送高壓水的壓力水管道(7)，所述壓力氣管道(2)和壓力水管道(7)在噴射裝置(3)內(nèi)匯合，高壓水在噴射裝置(3)內(nèi)經(jīng)高壓氣切割后以超細(xì)水霧狀經(jīng)噴射筒(8)射出。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于，所述噴射裝置(3) 與噴射筒(8)連接處的壓力氣流道(2)為錐形流道(21)，壓力水流道(7)為繞所述 錐形流道(21)的環(huán)形流道(71)，高壓水在錐形流道(21)的出口處與高壓氣匯合， 高壓水經(jīng)高壓氣切割以超細(xì)水霧狀經(jīng)噴射筒(8)噴射出去。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于，所述噴射裝 置內(nèi)的壓力氣管道(2)和壓力水管道(7)由同步工作的球閥(9、 10)控制開和關(guān)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于，所述噴射筒 (8)自入口處至出口處的內(nèi)部形狀為先收斂后擴(kuò)散狀。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于，所述壓力水管道 (7)上位于水泵(6)出口處還連通有經(jīng)閥門控制的泡沫管道(12)，該泡沫管道入口端連通泡沫罐(13)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于，在所述壓力 氣管道(2)與壓力水管道(7)上均設(shè)置有流量計(jì)(4)及單向控制閥(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載超細(xì)水霧滅火裝置，其特征在是以消防車為載體，采用“水—?dú)狻彪p管路輸送系統(tǒng)，所述氣管路包括一空氣壓縮機(jī)和一輸送高壓氣體的壓力氣管道，所述水管路包括一水泵和與水泵出口連通的輸送高壓水的壓力水管道，所述壓力氣管道和壓力水管道在噴射裝置內(nèi)匯合，高壓水在噴射裝置內(nèi)經(jīng)高壓氣切割后以超細(xì)水霧狀經(jīng)噴射筒射出，其滅火效率遠(yuǎn)大于霧狀水或細(xì)水霧。本實(shí)用新型噴射筒內(nèi)部自入口處至出口處的內(nèi)部形狀為先收斂后擴(kuò)散狀，更符合航空動(dòng)力學(xué)及流體機(jī)械學(xué)原理，可將噴射出的超細(xì)水霧的射程最大化，滿足遠(yuǎn)距離滅火的需求。
文檔編號(hào)A62C27/00GK201279362SQ20082016187
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
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