專利名稱：一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高空作業(yè)安全工具，主要提出一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝 置，用于電力塔或其它高空作業(yè)設(shè)施的攀登、下降及高空平行作業(yè)過(guò)程中的安全防護(hù)。
背景技術(shù)：
高空作業(yè)防墜落裝置用于高空作業(yè)時(shí)人體安全帶與塔架之間的防脫開(kāi)聯(lián)接?，F(xiàn)階 段，高空作業(yè)防墜落的措施是人體安全繩的一端與防墜落裝置的活動(dòng)壓板連接，活動(dòng)壓板 與滑動(dòng)座鉸接連接并壓觸在鎖緊塊上，滑動(dòng)座通過(guò)其T形槽與設(shè)置在所需作業(yè)的電力塔或 其他設(shè)施上的T形軌道結(jié)合并可沿T形軌道上下移動(dòng)，為保證防墜落裝置沿T形軌道移動(dòng) 時(shí)不失速、無(wú)偏斜、無(wú)卡滯在T形槽的槽壁上設(shè)置有減速輪、導(dǎo)向輪和定向輪。當(dāng)操作工墜 落時(shí)，活動(dòng)壓板作用于活動(dòng)鎖板使其深入滑動(dòng)座內(nèi)將滑動(dòng)座相對(duì)T形軌道鎖緊，起到墜落 的安全作用。此種使用操作方式的問(wèn)題是當(dāng)操作工向下墜落，鎖緊塊將滑動(dòng)座相對(duì)T形軌道 鎖緊時(shí)，鎖緊塊作用于T形軌道使T形軌道緊貼定向輪鎖緊，由于人墜落時(shí)使鎖緊塊受力很 大，使T形軌道以很大的力作用于定向輪使定向輪軸受力變形，結(jié)果是再次使用此防墜落 裝置時(shí)滑動(dòng)不靈活或定向輪軸變形嚴(yán)重導(dǎo)致此防墜落裝置使用一次就不能再使用。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提出一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置。本實(shí)用新型為完成其發(fā)明任務(wù)采取的技術(shù)方案是一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜 落裝置，主要包括T形軌道和滑動(dòng)座；所述T形軌道設(shè)置在所需作業(yè)的電力塔或其它設(shè)施 上；所述的滑動(dòng)座與T形軌道結(jié)合并可沿T形軌道上下移動(dòng)；所述的滑動(dòng)座具有使其卡入T 形軌道的T形槽；在滑動(dòng)座T形槽的兩側(cè)分別設(shè)置有通過(guò)輪軸連接在滑動(dòng)座上的浮動(dòng)滾輪， 在輪軸上設(shè)置有彈簧和限制彈簧行程的擋圈，所述輪軸為凹槽式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述擋圈位于 輪軸的凹槽內(nèi)；所述浮動(dòng)滾輪的兩側(cè)面與滑動(dòng)座之間具有一定間隙，位于T形槽內(nèi)的T形軌 道兩側(cè)面位于浮動(dòng)滾輪外徑面的凹槽內(nèi)，構(gòu)成浮動(dòng)滾輪隨T形軌道的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)； 所述滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有大導(dǎo)向輪，T形軌道的前表面貼觸大導(dǎo)向輪，使T形軌道與滑動(dòng)座T形 槽的前、后表面及兩側(cè)面之間均保持一定間隙，表面保持一定間隙，構(gòu)成滑動(dòng)座沿T形軌道 移動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)摩擦結(jié)構(gòu)。所述浮動(dòng)滾輪為四個(gè)，即在T形槽的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)浮動(dòng)滾輪。所述浮動(dòng)滾輪的兩端具有環(huán)形臺(tái)階，兩環(huán)形臺(tái)階之間構(gòu)成使T形軌道側(cè)面進(jìn)入的 凹槽，使T形軌道與滑動(dòng)座T形槽的前、后表面具有一定間隙。所述浮動(dòng)滾輪近滑動(dòng)座T形槽后表面的一端具有環(huán)形臺(tái)階，使T形軌道與滑動(dòng)座 T形槽的后表面具有一定間隙。所述浮動(dòng)滾輪環(huán)形臺(tái)階的內(nèi)側(cè)壁為斜面。[0010]所述浮動(dòng)滾輪的輪軸為臺(tái)階式凹槽結(jié)構(gòu)，擋圈卡在浮動(dòng)輪軸的凹槽內(nèi)，輪軸上的 彈簧壓在擋圈上，由于輪軸上的臺(tái)階作用使擋圈不能進(jìn)一步作用于浮動(dòng)滾輪，使浮動(dòng)滾輪 兩端面與滑動(dòng)座保持一定間隙，當(dāng)鎖緊塊在活動(dòng)壓板的作用下進(jìn)入滑動(dòng)座內(nèi)，將滑動(dòng)座相 對(duì)T形軌道鎖緊時(shí)，T形軌道作用于浮動(dòng)滾輪凹槽環(huán)形臺(tái)階的側(cè)壁，浮動(dòng)滾輪推動(dòng)擋圈壓縮 彈簧，使浮動(dòng)滾輪的凸臺(tái)側(cè)壁進(jìn)入滑動(dòng)座內(nèi)，T形軌道貼緊滑動(dòng)座T形槽的后表面，滑動(dòng)座 相對(duì)T形軌道鎖緊。本實(shí)用新型提出的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，通過(guò)設(shè)置在滑動(dòng)座與T 形槽對(duì)應(yīng)的兩側(cè)的浮動(dòng)滾輪和T形槽前表面的大導(dǎo)向輪，保證滑動(dòng)座沿T形軌道上下移動(dòng) 時(shí)無(wú)偏斜、無(wú)卡滯、不失速。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3-圖5為浮動(dòng)滾輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖6-圖7為輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、活動(dòng)壓板，2、滑動(dòng)座，3、浮動(dòng)滾輪，4、擋圈，5、彈簧，6、輪軸，7、壓板彈簧， 8、活動(dòng)轉(zhuǎn)軸，9、鎖緊塊，10、復(fù)位彈簧，11、大導(dǎo)向輪，12、導(dǎo)向輪軸13、T形槽，14、T形軌道。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何 限制。如圖1、圖2所示，一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，主要包括T形軌道14和 滑動(dòng)座2 ；所述T形軌道14設(shè)置在所需作業(yè)的電力塔或其它設(shè)施上；所述滑動(dòng)座2與T形 軌道14結(jié)合并可沿T形軌道14上下移動(dòng)；所述的滑動(dòng)座2具有使其卡入T形軌道的T形 槽13 ；所述T形槽13的側(cè)壁上設(shè)有使滑動(dòng)座T形槽側(cè)壁與T形軌道保持一定間隙并與T 形軌道滾動(dòng)摩擦的浮動(dòng)滾輪3，所述浮動(dòng)滾輪3通過(guò)輪軸6連接在滑動(dòng)座2上；如圖6、圖7 所示，輪軸6為凹槽式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，輪軸6上設(shè)置有彈簧5和限制彈簧行程的擋圈4 ；所述擋 圈4位于輪軸6的凹槽內(nèi)，輪軸上的彈簧壓在擋圈上，由于輪軸上的臺(tái)階作用使擋圈不能進(jìn) 一步作用于浮動(dòng)滾輪，使浮動(dòng)滾輪兩端面與滑動(dòng)座保持一定間隙，浮動(dòng)滾輪可隨T形軌道 的移動(dòng)而自由滾動(dòng)；所述滑動(dòng)座2內(nèi)設(shè)置有大導(dǎo)向輪11，保證T形軌道與滑動(dòng)座T形槽的 前表面保持一定間隙，在滑動(dòng)座2正常上、下移動(dòng)時(shí)，T形軌道13的兩側(cè)分別位于所對(duì)應(yīng)浮 動(dòng)滾輪3的凹槽內(nèi)；當(dāng)鎖緊塊9在活動(dòng)壓板作用下，向前伸入滑動(dòng)座2的T形槽13內(nèi)將滑 動(dòng)座相對(duì)T形軌道鎖緊時(shí)，浮動(dòng)滾輪3在T形軌道14的作用下推動(dòng)擋圈4壓縮彈簧，使浮 動(dòng)滾輪2的凸臺(tái)進(jìn)入滑動(dòng)座內(nèi)，T形軌道14在鎖緊塊9的作用下貼緊滑動(dòng)座2后表面將滑 動(dòng)座鎖緊。所述浮動(dòng)滾輪3為四個(gè)，即在T形槽的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)浮動(dòng)滾輪。所述滑動(dòng) 座2具有活動(dòng)壓板1并使活動(dòng)壓板1與滑動(dòng)座2鉸接連接，即所述活動(dòng)壓板1通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn) 軸8鉸接在滑動(dòng)座的上部；所述滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有鎖緊塊9，鎖緊塊9的前端可在活動(dòng)壓板1 的作用下伸入滑動(dòng)座的T形槽13內(nèi)，將滑動(dòng)座相對(duì)T形軌道14鎖緊；設(shè)置有使活動(dòng)壓板1 在其彈性作用下繞活動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并且作用于鎖緊塊9的鎖緊彈簧7，即在滑動(dòng)座2與活動(dòng)壓
4板1之間設(shè)置有用于頂緊活動(dòng)壓板1的鎖緊彈簧7 ；所述滑動(dòng)座2內(nèi)設(shè)置有用以使鎖緊塊 9縮回復(fù)位的復(fù)位彈簧10，即鎖緊塊9在復(fù)位彈簧10的作用下復(fù)位，其前端縮回滑動(dòng)座內(nèi)， 將滑動(dòng)座相對(duì)T形軌道的鎖緊解除。所述的活動(dòng)壓板1上具有方便連接安全繩和操動(dòng)活動(dòng) 壓板的孔。如圖5所示，浮動(dòng)滾輪6的兩端具有環(huán)形臺(tái)階，兩環(huán)形臺(tái)階之間構(gòu)成使T形軌道側(cè) 面進(jìn)入的凹槽，使T形軌道與滑動(dòng)座T形槽的前、后表面具有一定間隙；浮動(dòng)滾輪環(huán)形臺(tái)階 的內(nèi)側(cè)壁為斜面。如圖3、圖4所示，所述浮動(dòng)滾輪的一端具有環(huán)形臺(tái)階，使T形軌道與滑動(dòng)座T形槽 的后表面具有一定間隙；浮動(dòng)滾輪環(huán)形臺(tái)階的內(nèi)側(cè)壁為斜面。本實(shí)用新型的使用過(guò)程為將安全繩一端的卡環(huán)與滑動(dòng)座活動(dòng)壓板上的孔連接， 將滑動(dòng)座通過(guò)T形槽從T形軌道最下端與T形軌道結(jié)合，操作工在沿電力塔向上時(shí)，在安全 繩向上提拉的作用下，活動(dòng)壓板繞活動(dòng)轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并使所對(duì)應(yīng)的鎖緊彈簧壓縮，鎖緊 塊在所對(duì)應(yīng)復(fù)位彈簧的作用下前端位于滑動(dòng)座內(nèi)，滑動(dòng)座沿T形軌道隨安全繩向上移動(dòng)； 在操作工失誤向下墜落時(shí)，滑動(dòng)座的活動(dòng)壓板繞活動(dòng)轉(zhuǎn)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(所對(duì)應(yīng)的鎖緊彈簧 釋放)作用于鎖緊塊，使鎖緊塊前端伸入滑動(dòng)座的T形槽內(nèi)將滑動(dòng)座相對(duì)T形軌道鎖緊，起 到防墜落的安全作用。
權(quán)利要求一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，主要包括T形軌道(14)和滑動(dòng)座(2)；所述T形軌道(14)設(shè)置在所需作業(yè)的電力塔或其它設(shè)施上；所述的滑動(dòng)座(2)與T形軌道(14)結(jié)合并可沿T形軌道(14)上、下移動(dòng)；所述滑動(dòng)座(4)具有使其卡入T形軌道的T形槽(13)；其特征在于在滑動(dòng)座T形槽的兩側(cè)分別設(shè)置有通過(guò)輪軸(6)連接在滑動(dòng)座上的浮動(dòng)滾輪(3)，在輪軸(6)上設(shè)置有彈簧(5)和限制彈簧行程的擋圈(4)，所述輪軸(6)為凹槽式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述擋圈(4)位于輪軸(6)的凹槽內(nèi)；所述浮動(dòng)滾輪(3)的兩側(cè)面與滑動(dòng)座(2)之間具有一定間隙，位于T形槽內(nèi)的T形軌道(14)兩側(cè)面位于浮動(dòng)滾輪(3)外徑面的凹槽內(nèi)，構(gòu)成浮動(dòng)滾輪隨T形軌道(14)的移動(dòng)而滾動(dòng)的結(jié)構(gòu)；所述滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有大導(dǎo)向輪(11)，T形軌道(14)的前表面貼觸大導(dǎo)向輪，使T形軌道(14)與滑動(dòng)座T形槽的前、后表面及兩側(cè)面之間均保持一定間隙，構(gòu)成滑動(dòng)座沿T形軌道移動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)摩擦結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，其特征在于所述浮 動(dòng)滾輪(3)為四個(gè)，即在T形槽的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)浮動(dòng)滾輪。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，其特征在于所述浮 動(dòng)滾輪(3)的兩端具有環(huán)形臺(tái)階，兩環(huán)形臺(tái)階之間構(gòu)成使T形軌道側(cè)端進(jìn)入的凹槽，使T形 軌道(14)與滑動(dòng)座T形槽的前、后表面具有一定間隙。
4 .按照權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，其特征在于所述浮 動(dòng)滾輪(3)近滑動(dòng)座T形槽后表面的一端具有環(huán)形臺(tái)階，使T形軌道(14)與滑動(dòng)座T形槽 的后表面具有一定間隙。
5.按照權(quán)利要求3或4所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，其特征在于所 述浮動(dòng)滾輪(3)其環(huán)形臺(tái)階的內(nèi)側(cè)壁為斜面。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，其特征在于所述滑 動(dòng)座具有活動(dòng)壓板(1)并使活動(dòng)壓板(1)通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸(8)與滑動(dòng)座(2)鉸接連接；所述 滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有可在活動(dòng)壓板(1)作用下伸入滑動(dòng)座T形槽(13)內(nèi)將滑動(dòng)座相對(duì)T形軌 道(14)鎖緊的鎖緊塊(9)；設(shè)置有使活動(dòng)壓板(1)在其彈性作用下繞活動(dòng)轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)并 且作用于鎖緊塊(9)的鎖緊彈簧(7)；滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有使鎖緊塊(9)前端縮回滑動(dòng)座內(nèi)復(fù) 位的復(fù)位彈簧(10)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于高空作業(yè)安全工具，提出一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)防墜落裝置，主要包括T形軌道(14)和滑動(dòng)座(2)；在滑動(dòng)座T形槽的兩側(cè)分別設(shè)置有通過(guò)輪軸(6)連接在滑動(dòng)座(2)上的浮動(dòng)滾輪(3)，輪軸(6)上設(shè)置有彈簧(5)和限制彈簧行程的擋圈(4)；在滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)置有大導(dǎo)向輪(11)，T形槽內(nèi)的T形軌道(14)兩側(cè)位于浮動(dòng)滾輪(3)外徑面的凹槽內(nèi)、前表面貼觸大導(dǎo)向輪(11)，使T形軌道(14)與滑動(dòng)座T形槽的前、后面及兩側(cè)面之間均保持一定間隙，構(gòu)成滑動(dòng)座沿T形軌道移動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)摩擦結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)減少了滑動(dòng)座沿T形軌道移動(dòng)時(shí)的阻力，并保證了滑動(dòng)座在沿T形軌道移動(dòng)時(shí)不失速、無(wú)偏斜、無(wú)卡滯。
文檔編號(hào)A62B35/00GK201744096SQ20102023420
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者李華文, 袁偉強(qiáng) 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)高拓機(jī)械設(shè)備有限公司