專利名稱：一種用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消防技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延 時(shí)器。
背景技術(shù)：
銅/鋁金屬帶材冷軋機(jī)在生產(chǎn)過程中使用的工藝潤(rùn)滑劑主要成分為煤油，在生產(chǎn) 過程中因機(jī)械過熱、靜電、斷帶等原因很容易點(diǎn)燃引起火災(zāi)，需要噴放二氧化碳?xì)怏w滅火劑 進(jìn)行滅火，但二氧化碳在有人場(chǎng)合使用具有危險(xiǎn)性，當(dāng)空氣中二氧化碳含量達(dá)到15 %時(shí)，吸 入時(shí)間不超過幾分鐘，可導(dǎo)致人員失去知覺；當(dāng)空氣中二氧化碳含量達(dá)到25 30%，人員 馬上會(huì)出現(xiàn)麻醉和窒息。因此在噴放二氧化碳滅火劑前需要進(jìn)行聲光報(bào)警，提示火災(zāi)發(fā)生 區(qū)域內(nèi)人員進(jìn)行疏散，并應(yīng)有可靠的疏散時(shí)間，一般不大于30秒，從而保護(hù)人員安全。目前軋機(jī)設(shè)備配套的氣體滅火系統(tǒng)，通常使用電子延時(shí)器，以提供在火災(zāi)危險(xiǎn)的 探測(cè)和滅火劑的釋放之間的時(shí)間延遲，延遲時(shí)間到，啟動(dòng)氣體打開二氧化碳容器閥進(jìn)行滅 火。但是電子延時(shí)器在運(yùn)行過程中由于內(nèi)部電子線路故障、外部雷擊、電磁干擾等不利因素 的影響，容易使控制程序產(chǎn)生紊亂，可能出現(xiàn)沒有經(jīng)過疏散延時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤滅火控制信號(hào)的 情況，從而引起氣體滅火系統(tǒng)誤噴，在人員沒有疏散時(shí)提前噴放二氧化碳，容易造成人員窒 息事故。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延 時(shí)器，采用機(jī)械式可調(diào)延時(shí)結(jié)構(gòu)，延時(shí)可靠，無(wú)誤觸發(fā)，提高滅火系統(tǒng)的安全性。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其包括具有進(jìn)氣口和出氣口的外殼， 外殼內(nèi)安裝有氣缸、啟動(dòng)桿、定時(shí)器、弧形桿、觸發(fā)桿和直通閥，啟動(dòng)桿一端連接在外殼上， 另一端為自由端，啟動(dòng)桿上設(shè)有一凸起部，氣缸設(shè)置在啟動(dòng)桿下方，氣缸桿與啟動(dòng)桿垂直， 定時(shí)器指針的尖端部分壓靠在啟動(dòng)桿的凸起部上；弧形桿的自由端壓在定時(shí)器凸輪輪緣 上，弧形桿上裝有導(dǎo)向裝置，弧形桿另一端連接在外殼上；觸發(fā)桿上端部勾在弧形桿另一端 尾部，觸發(fā)桿上套裝有彈簧，彈簧兩端分別連接于裝在觸發(fā)桿上的兩個(gè)擋塊上；進(jìn)氣口和出 氣口分別通過管路與直通閥相連構(gòu)成氣動(dòng)流動(dòng)通道，直通閥設(shè)置在觸發(fā)桿下方，觸發(fā)桿與 其正下方的直通閥閥桿相對(duì)應(yīng)。所述的用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其外殼內(nèi)還安裝有一鎖定桿，鎖定 桿垂直設(shè)置在觸發(fā)桿一側(cè)下方。所述的用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其外殼內(nèi)設(shè)有若干個(gè)分別與氣缸 桿、觸發(fā)桿和鎖定桿一一對(duì)應(yīng)的位置開關(guān)。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)越性該用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理新穎，操作簡(jiǎn)便，采用機(jī)械可調(diào)延時(shí)結(jié)構(gòu)，使氣體在進(jìn)氣口和出氣口之間時(shí)間延遲，實(shí)現(xiàn)可靠延時(shí)，無(wú)誤觸 發(fā)，使氣體滅火系統(tǒng)工作更可靠，對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)人員的人身安全提供更加可靠的保護(hù)；由于增 設(shè)左右推拉式鎖定桿能夠防止觸發(fā)桿向下運(yùn)動(dòng)打開直通閥來使啟動(dòng)氣體通過直通閥，進(jìn)而 氣動(dòng)打開二氧化碳容器閥進(jìn)行滅火，同時(shí)鎖定桿幾乎無(wú)磨損且不與氣動(dòng)流動(dòng)通道相連，因 此不會(huì)造成滅火劑泄漏，保證人員絕對(duì)安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型動(dòng)作延時(shí)后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_外殼；2-鎖定桿；3(a、b、c)-位置開關(guān)；4_氣缸；5_弧形桿；6_氣缸桿； 7-定時(shí)器凸輪；8-啟動(dòng)桿；9-凸起部；10-定時(shí)器指針；11-定時(shí)器；12-導(dǎo)向裝置；13-觸 發(fā)桿；14-擋塊；15-彈簧；16-直通閥；17-出氣口； 18-進(jìn)氣口 ； 19-氣缸進(jìn)氣口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，該用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其包括具有進(jìn)氣口 18和出 氣口 17的外殼1，外殼內(nèi)安裝有氣缸4、啟動(dòng)桿8、定時(shí)器11、弧形桿5、觸發(fā)桿13和直通閥 16，啟動(dòng)桿8 一端連接在外殼1上，另一端為自由端，啟動(dòng)桿上設(shè)有一凸起部9，氣缸4設(shè)置 在啟動(dòng)桿下方，氣缸桿6與啟動(dòng)桿8垂直，定時(shí)器指針10的尖端部分壓靠在啟動(dòng)桿8的凸 起部9上；弧形桿5的自由端壓在定時(shí)器凸輪7輪緣上，弧形桿5上裝有導(dǎo)向裝置12，弧形 桿另一端連接在外殼1上；觸發(fā)桿13上端部勾在弧形桿5另一端尾部，觸發(fā)桿上套裝有彈 簧15，彈簧兩端分別連接于裝在觸發(fā)桿上的兩個(gè)擋塊14上；進(jìn)氣口 18和出氣口 17分別通 過管路與直通閥16相連構(gòu)成氣動(dòng)流動(dòng)通道，直通閥16設(shè)置在觸發(fā)桿13下方，觸發(fā)桿與其 正下方的直通閥閥桿相對(duì)應(yīng)。所述的外殼1內(nèi)還安裝有一鎖定桿2，鎖定桿垂直設(shè)置在觸發(fā)桿13 —側(cè)下方，可左 右推拉。所述的外殼內(nèi)設(shè)有若干個(gè)分別與氣缸桿6、觸發(fā)桿13和鎖定桿2 —一對(duì)應(yīng)的位置 幵關(guān) 3b、3c、3a。下面參照?qǐng)D2詳細(xì)描述本實(shí)用新型的工作過程。當(dāng)保護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，滅火 控制柜接收火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，通過控制柜打開電磁閥，啟動(dòng)氣體進(jìn)入本實(shí)用新型所述的氣動(dòng) 可調(diào)延時(shí)器中；啟動(dòng)氣體從進(jìn)氣口 18進(jìn)入直通閥16前，通過氣缸進(jìn)氣口 19向氣缸4內(nèi)通 入氣體，觸發(fā)氣缸4動(dòng)作，氣缸桿6向上運(yùn)動(dòng)，將啟動(dòng)桿8頂起，使啟動(dòng)桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，定時(shí)器 指針10脫離啟動(dòng)桿8的凸起部9，開始逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)至弧形桿5的自由端處于與定時(shí)器 凸輪7側(cè)平面相切位置時(shí)，機(jī)械延時(shí)結(jié)束，弧形桿5在觸發(fā)桿13勾動(dòng)下，在導(dǎo)向裝置12間 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)結(jié)束位，即導(dǎo)向裝置末端，此時(shí)觸發(fā)桿13與弧形桿5尾部脫鉤，觸發(fā)桿13 在彈簧15作用下向下運(yùn)動(dòng)，撞擊其正下方的直通閥閥桿，打開直通閥16，使進(jìn)氣口 18和出 氣口 17通過管路與直通閥16相通，此時(shí)啟動(dòng)氣體通過直通閥16經(jīng)管路從出氣口 17排出， 打開滅火系統(tǒng)選擇閥或滅火劑容器閥，釋放滅火劑，對(duì)保護(hù)區(qū)實(shí)施滅火。氣缸4動(dòng)作時(shí)，氣缸桿6向上運(yùn)動(dòng)觸發(fā)位置開關(guān)3b，該位置開關(guān)可連接報(bào)警器；觸發(fā)桿13動(dòng)作由位置開關(guān)3c 進(jìn)行監(jiān)控。 本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器可利用鎖定桿2進(jìn)行鎖定，在延時(shí)期間也能鎖 定避免噴放滅火劑。如圖1、2中所示，鎖定桿2位于觸發(fā)桿13左側(cè)時(shí)，為正常狀態(tài)，氣動(dòng)可 調(diào)延時(shí)器正常啟動(dòng)和工作，如圖3中所示，鎖定桿2向右移動(dòng)至觸發(fā)桿13下方，使觸發(fā)桿不 能與直通閥16接觸，鎖定桿為鎖定狀態(tài)，為不正常狀態(tài)，氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器不能正常啟動(dòng)和 工作。鎖定桿2的位置和狀態(tài)通過位置開關(guān)3a監(jiān)控。
權(quán)利要求一種用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其包括具有進(jìn)氣口和出氣口的外殼，外殼內(nèi)安裝有氣缸、啟動(dòng)桿、定時(shí)器、弧形桿、觸發(fā)桿和直通閥；其特征在于其啟動(dòng)桿(8)一端連接在外殼(1)上，另一端為自由端，啟動(dòng)桿上設(shè)有一凸起部(9)，氣缸(4)設(shè)置在啟動(dòng)桿下方，氣缸桿(6)與啟動(dòng)桿垂直，定時(shí)器指針(10)的尖端部分壓靠在啟動(dòng)桿(8)的凸起部(9)上；弧形桿(5)的自由端壓在定時(shí)器凸輪(7)輪緣上，弧形桿上裝有導(dǎo)向裝置(12)，弧形桿另一端連接在外殼(1)上；觸發(fā)桿(13)上端部勾在弧形桿(5)另一端尾部，觸發(fā)桿上套裝有彈簧(15)，彈簧兩端分別連接于裝在觸發(fā)桿上的兩個(gè)擋塊(14)上；進(jìn)氣口(18)和出氣口(17)分別通過管路與直通閥(16)相連構(gòu)成氣動(dòng)流動(dòng)通道，直通閥設(shè)置在觸發(fā)桿(13)下方，觸發(fā)桿與其正下方的直通閥閥桿相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其特征在于其外殼 (1)內(nèi)還安裝有一鎖定桿(2)，鎖定桿垂直設(shè)置在觸發(fā)桿(13) —側(cè)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其特征在于其外殼 (1)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)分別與氣缸桿(6)、觸發(fā)桿(13)和鎖定桿(2) —一對(duì)應(yīng)的位置開關(guān)(3b、 3c、3ο
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于氣體滅火系統(tǒng)的氣動(dòng)可調(diào)延時(shí)器，其包括具有進(jìn)氣口和出氣口的外殼，外殼內(nèi)安裝有氣缸、啟動(dòng)桿、定時(shí)器、弧形桿、觸發(fā)桿和直通閥，啟動(dòng)桿一端連接在外殼上，另一端為自由端，啟動(dòng)桿上設(shè)有一凸起部，氣缸設(shè)置在啟動(dòng)桿下方，定時(shí)器指針的尖端部分壓靠在啟動(dòng)桿的凸起部上；弧形桿的自由端壓在定時(shí)器凸輪輪緣上，弧形桿另一端連接在外殼上；觸發(fā)桿上端部勾在弧形桿另一端尾部，觸發(fā)桿上套裝有彈簧，彈簧兩端分別連接于裝在觸發(fā)桿上的兩個(gè)擋塊上；進(jìn)氣口和出氣口分別通過管路與直通閥相連構(gòu)成氣動(dòng)流動(dòng)通道，直通閥設(shè)置在觸發(fā)桿下方，觸發(fā)桿與其正下方的直通閥閥桿相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型延時(shí)可靠，無(wú)誤觸發(fā)，提高滅火系統(tǒng)的安全性。
文檔編號(hào)A62C37/42GK201692554SQ201020235880
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者劉劍, 吳存福, 米孝紅 申請(qǐng)人:中色科技股份有限公司