專利名稱：可升降救生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種救生裝置。
背景技術(shù)：
近年來火災(zāi)頻發(fā)，對(duì)人民健康和財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大危害。大量的事實(shí) 證明，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，當(dāng)逃生通道被大火破壞時(shí)，窗通常會(huì)成為逃生的第一出口，這就需要有 升降器來幫助人們順利逃生，并在安全位置著落。特別是生活在高樓的人們，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生 時(shí)，往往會(huì)因沒有有效的救援措施使人們無法在有利的位置降落，傳統(tǒng)的升降器只能在固 定的位置降落，并且人不能親自操作，大大增加了危險(xiǎn)性。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠可自由控制升降并能在指定位置停 留的可升降救生器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的包括殼體、升降機(jī) 構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、防落機(jī)構(gòu)和固定裝置，殼體由左右兩部分通過螺釘固定而成，殼體頂端設(shè)有 繩索導(dǎo)孔，其中升降機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和防落機(jī)構(gòu)均安裝在殼體內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)由主動(dòng)齒輪、從 動(dòng)齒輪、主軸和升降手柄組成，其中主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，升降手柄的一端安裝在主動(dòng) 齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端上，從動(dòng)齒輪與主軸鍵連接，主軸上設(shè)有凹槽，在凹槽的兩側(cè)安裝擋板， 固定裝置由皮帶、扣鎖和繩子組成，繩子纏繞在主軸的凹槽處，并從外殼上的繩索導(dǎo)孔伸 出，皮帶兩端與殼體兩側(cè)緊固連接，皮帶形成封套結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有鎖扣。所述防落機(jī)構(gòu)由棘輪、棘爪及棘爪開啟連桿組成，棘輪靠近從動(dòng)齒輪并緊密套接 在主軸上，棘爪上端活動(dòng)套接在主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端，棘爪開啟連桿安裝在棘爪下端。所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)手柄、連桿和減速瓦組成，制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在主軸一側(cè)靠近擋 板處，連桿與減速瓦通過螺釘連接，制動(dòng)手柄與連桿活動(dòng)連接，減速瓦為圓弧結(jié)構(gòu)，其背面 設(shè)有凸塊，凸塊可插入擋板的凹槽處并可左右滑動(dòng)。各機(jī)構(gòu)的工作過程升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降手柄時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪又帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn) 動(dòng)，主軸中間的凹槽纏繞或釋放繩索實(shí)現(xiàn)上升或下降。防落機(jī)構(gòu)推動(dòng)棘爪啟動(dòng)連桿使棘爪 卡住棘輪防止主軸逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，但主軸仍可以正向旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)推動(dòng)制動(dòng)手柄，通過連 桿可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)減速瓦的收縮移動(dòng)(相對(duì)主軸)，以增加或減少減速瓦對(duì)主軸的摩擦，達(dá)到 控制下降速度的目的。使用時(shí)，人們坐在固定裝置內(nèi)并系好鎖扣，上升過程當(dāng)要上升時(shí)，首先檢查防落 機(jī)構(gòu)，推緊棘爪開啟連桿，使其進(jìn)入工作狀態(tài)，然后向下拉動(dòng)制動(dòng)手柄，使制動(dòng)裝置脫離工 作狀態(tài)，接著正方向旋轉(zhuǎn)升降手柄便可以平穩(wěn)上升。下降過程下降前先向上推動(dòng)制動(dòng)手 柄使裝置制動(dòng)，拉動(dòng)棘爪開啟連桿，使防落機(jī)構(gòu)脫離工作狀態(tài)，當(dāng)人的重量都附在救生器上 時(shí)，調(diào)節(jié)制動(dòng)手柄，改變加載在主軸上的摩擦力，以改變下降速度，當(dāng)下降過程中想停留在 某一高度時(shí)，可以推動(dòng)棘爪啟動(dòng)連桿，使人置留在預(yù)定高度。本實(shí)用新型的使用過程為操作人可以通過制動(dòng)裝置自由上升或下降，通過制動(dòng) 裝置任意控制停留位置，方便救援或逃生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，重量輕，無間隙，攜帶方便，工作 穩(wěn)定可靠?？梢栽趷毫拥沫h(huán)境中長(zhǎng)期使用。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。[0012]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括殼體1、升降機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、防 落機(jī)構(gòu)和固定裝置2，殼體1由左右兩部分通過螺釘固定而成，殼體1頂端設(shè)有繩索導(dǎo)孔，其 中升降機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和防落機(jī)構(gòu)均安裝在殼體1內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)由主動(dòng)齒輪3、從動(dòng)齒輪4、 主軸5和升降手柄6組成，其中主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪4嚙合，升降手柄6的一端安裝在主 動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端上，從動(dòng)齒輪4與主軸5鍵連接，主軸5上設(shè)有凹槽14，在凹槽14的兩 側(cè)安裝擋板7，固定裝置2由皮帶、鎖扣和繩子組成，繩子纏繞在主軸5的凹槽14處，并從外 殼1上的繩索導(dǎo)孔伸出，皮帶兩端與殼體1兩側(cè)緊固連接，皮帶形成封套結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有鎖 扣，所述防落機(jī)構(gòu)由棘輪8、棘爪9及棘爪開啟連桿10組成，棘輪8靠近從動(dòng)齒輪4并緊密 套接在主軸5上，棘爪9上端活動(dòng)套接在主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端，棘爪開啟連桿10安裝 在棘爪9下端，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)手柄11、連桿12和減速瓦13組成，制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在主 軸5 —側(cè)靠近擋板7處，連桿12與減速瓦13通過螺釘連接，制動(dòng)手柄11與連桿12活動(dòng)連 接，減速瓦13為圓弧結(jié)構(gòu)，其背面設(shè)有凸塊，凸塊可插入擋板7的凹槽處并可左右滑動(dòng)。使用時(shí)，人們坐在固定裝置2內(nèi)并系好鎖扣，上升過程當(dāng)要上升時(shí)，首先檢查防 落機(jī)構(gòu)，推緊棘爪開啟連桿10，使其進(jìn)入工作狀態(tài)，然后向下拉動(dòng)制動(dòng)手柄11，使制動(dòng)裝置 脫離工作狀態(tài)，接著正方向旋轉(zhuǎn)升降手柄6便可以平穩(wěn)上升。下降過程下降前先向上推動(dòng) 制動(dòng)手柄11使裝置制動(dòng)，拉動(dòng)棘爪開啟連桿10，使防落機(jī)構(gòu)脫離工作狀態(tài)，當(dāng)人的重量都 附在救生器上時(shí)，調(diào)節(jié)制動(dòng)手柄11，改變加載在主軸5上的摩擦力，以改變下降速度，當(dāng)下 降過程中想停留在某一高度時(shí)，可以推動(dòng)棘爪啟動(dòng)連桿10，使人置留在預(yù)定高度。
權(quán)利要求1.一種可升降救生器，包括殼體、升降機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、防落機(jī)構(gòu)和固定裝置，殼體由左 右兩部分通過螺釘固定而成，殼體頂端設(shè)有繩索導(dǎo)孔，其中升降機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和防落機(jī)構(gòu) 均安裝在殼體內(nèi)，其特征在于升降機(jī)構(gòu)由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、主軸和升降手柄組成，其中 主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，升降手柄的一端安裝在主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端上，從動(dòng)齒輪與 主軸鍵連接，主軸上設(shè)有凹槽，在凹槽的兩側(cè)安裝擋板，固定裝置由皮帶、扣鎖和繩子組成， 繩子纏繞在主軸的凹槽處，并從外殼上的繩索導(dǎo)孔伸出，皮帶兩端與殼體兩側(cè)緊固連接，皮 帶形成封套結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有鎖扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降救生器，其特征在于所述防落機(jī)構(gòu)由棘輪、棘爪及棘 爪開啟連桿組成，棘輪靠近從動(dòng)齒輪并緊密套接在主軸上，棘爪上端活動(dòng)套接在主動(dòng)齒輪 轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端，棘爪開啟連桿安裝在棘爪下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降救生器，其特征在于所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)手柄、連桿 和減速瓦組成，制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在主軸一側(cè)靠近擋板處，連桿與減速瓦通過螺釘連接，制動(dòng)手 柄與連桿活動(dòng)連接，減速瓦為圓弧結(jié)構(gòu)，其背面設(shè)有凸塊，凸塊可插入擋板的凹槽處并可左 右滑動(dòng)。
專利摘要一種可升降救生器，包括殼體、升降機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、防落機(jī)構(gòu)和固定裝置，殼體頂端設(shè)有繩索導(dǎo)孔，升降機(jī)構(gòu)由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、主軸和升降手柄組成，其中主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，升降手柄的一端安裝在主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端上，從動(dòng)齒輪與主軸鍵連接，主軸上設(shè)有凹槽，在凹槽的兩側(cè)安裝擋板，棘輪靠近從動(dòng)齒輪并緊密套接在主軸上，棘爪上端活動(dòng)套接在主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端，棘爪開啟連桿安裝在棘爪下端，制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在主軸一側(cè)靠近擋板處，連桿與減速瓦通過螺釘連接，制動(dòng)手柄與連桿活動(dòng)連接，固定裝置由皮帶、鎖扣和繩子組成。本實(shí)用新型可在緊急情況下自由控制上升或下降，可在任意位置停留，方便救援或逃生。
文檔編號(hào)A62B1/10GK201848026SQ20102054701
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者王兵, 胡文忠 申請(qǐng)人:王兵, 胡文忠