專利名稱：大功率消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消防裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大功率消防車。
背景技術(shù)：
由于城市化進(jìn)程以及現(xiàn)代化工業(yè)革命的不斷加快，各種大型火災(zāi)及危險(xiǎn)化學(xué)品的 泄漏事故時(shí)有發(fā)生，特別是大型火災(zāi)，其過火面積大，熱輻射高，常規(guī)消防設(shè)備因其供液量 小，射程短，很難靠近火場(chǎng)對(duì)火情進(jìn)行有效撲救；而且這一類事故往往伴隨大量的易燃、易 爆及有毒氣體和煙霧，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員及周圍環(huán)境造成巨大的危害，并給火災(zāi)撲救及現(xiàn)場(chǎng)救援 帶來極大的困難和風(fēng)險(xiǎn)。渦噴消防車采用航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為噴射動(dòng)力，噴射強(qiáng)度高，射程遠(yuǎn)，將滅火劑高 速、遠(yuǎn)距離、霧化狀噴向火場(chǎng)中心，不但有效撲滅火苗，吸收、稀釋大量的有毒煙霧，而且其 大流量的正壓送風(fēng)，可以改變火場(chǎng)方向，對(duì)火情進(jìn)行有效控制。目前國內(nèi)外同類渦噴消防車，普遍采用渦5航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為噴射動(dòng)力，噴射 推力約為1噸多，送風(fēng)量有限，而且噴射距離小于100米，水的流量?jī)H為60 80L/S ；噴射 口只在俯仰-5° +30°內(nèi)噴射，不能夠360°回轉(zhuǎn)噴射，噴射范圍??；因噴口結(jié)構(gòu)限制，其 噴射滅火劑只能以直流形式進(jìn)行，不能進(jìn)行直流和開花水霧噴射，所以不能有效去除大面 積火場(chǎng)煙霧、有毒氣體，滅火效能比較單一；對(duì)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)巨大的噪音處理不夠，噪 音對(duì)操作者的傷害較大；對(duì)噴筒和發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫措施沒有，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，轉(zhuǎn)速降 低，噴射功率下降，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫自燃等重大安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種大功率消防車，送風(fēng)量大、噴射距離遠(yuǎn)、噴射頭可 多方位噴射、噪音小，安全性能好。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種大功率消防車，包括消防車底盤，消防車底盤 的車頭內(nèi)設(shè)置有PLC操作控制系統(tǒng)，消防車底盤上分別設(shè)置有后端手動(dòng)操作系統(tǒng)、消防供 液系統(tǒng)、滅火劑容罐與液壓系統(tǒng)；其中，液壓系統(tǒng)上端設(shè)置有渦噴噴射系統(tǒng)，渦噴噴射系統(tǒng) 的前端設(shè)置有監(jiān)控照明系統(tǒng)，消防供液系統(tǒng)通過管道依次連接有滅火劑容罐與渦噴噴射系 統(tǒng)。本實(shí)用新型的特征還在于，液壓系統(tǒng)包括噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)，噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)設(shè)置在消防車底盤上，噴射管回 轉(zhuǎn)馬達(dá)上分別設(shè)置有噴射管舉升油缸與噴射管俯仰油缸，噴射管舉升油缸與噴射管俯仰油 缸上設(shè)置有渦噴噴射系統(tǒng)，其中，噴射管舉升油缸固定在渦噴噴射系統(tǒng)前部，噴射管俯仰油 缸固定在渦噴噴射系統(tǒng)的中部，噴射管舉升油缸上設(shè)置有液控舉升定位鎖。渦噴噴射系統(tǒng)包括噴射管主體，噴射管主體內(nèi)壁設(shè)置有噴射管隔音墻，噴射管隔 音墻內(nèi)設(shè)置有吸音棉，噴射管主體內(nèi)部還設(shè)置有噴射管內(nèi)部網(wǎng)板。本實(shí)用新型大功率消防車的有益效果是[0011]1.渦噴噴射系統(tǒng)中的超大功率航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)-渦七發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力在3噸 以上，而普通渦噴消防車噴射動(dòng)力采用渦五發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力為1噸多，所以在在額定轉(zhuǎn)速下 噴射動(dòng)力是普通渦噴消防車的兩倍以上，滅火劑噴射強(qiáng)度更高，射程更遠(yuǎn)。2.液壓執(zhí)行系統(tǒng)具備升降、回轉(zhuǎn)功能，保證噴射口水平360°旋轉(zhuǎn)、俯仰-5° +50°，全方位噴射，噴射覆蓋面廣。3.噴口開啟噴射強(qiáng)細(xì)水霧，收縮噴射強(qiáng)勁直流，不但具有強(qiáng)勁直流迅速降溫、滅火 功能，而且具備強(qiáng)細(xì)水霧的大面積排煙、除塵、稀釋有毒氣體等功能，功能更廣泛。4.渦噴噴射系統(tǒng)具有自保、冷卻降溫功能。5.采用多種形式的操控及全方位監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控范圍廣。6.采用渦噴噴射系統(tǒng)噪音處理技術(shù)，創(chuàng)新噴射系統(tǒng)。

圖1為本實(shí)用新型大功率消防車結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的A向局部示意圖。圖4為本實(shí)用新型中渦噴噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的側(cè)面內(nèi)部剖視圖。圖中，1.消防車底盤，2.液壓系統(tǒng)，3.監(jiān)控照明系統(tǒng)，4.渦噴噴射系統(tǒng)，5.滅火劑 容罐，6.消防供液系統(tǒng)，7. PLC操作控制系統(tǒng)，8.后端手動(dòng)操作系統(tǒng)，9.前支撐腿，10.后 支撐腿，11.噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)，12.噴射管舉升油缸，13.噴射管俯仰油缸，14.液控舉升定位 鎖，15.噴射管主體，16.噴射管隔音墻，17.吸音棉，18.噴射管內(nèi)部網(wǎng)板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型大功率消防車的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括消防車底盤1，消防車底盤1下 部分別設(shè)置有前支撐腿9與后支撐腿10，在消防車底盤1的車頭內(nèi)設(shè)置有PLC操作控制系 統(tǒng)7，在消防車底盤1上分別設(shè)置有后端手動(dòng)操作系統(tǒng)8、消防供液系統(tǒng)6、滅火劑容罐5與 液壓系統(tǒng)2 ；其中，液壓系統(tǒng)2上端設(shè)置有渦噴噴射系統(tǒng)4，渦噴噴射系統(tǒng)4的前端設(shè)置有監(jiān) 控照明系統(tǒng)3，消防供液系統(tǒng)6通過管道依次與滅火劑容罐5、渦噴噴射系統(tǒng)4連接。液壓系統(tǒng)2的結(jié)構(gòu)，如圖2、圖3所示，包括噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)11，噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá) 11設(shè)置在消防車底盤1上，噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)11上分別設(shè)置有噴射管舉升油缸12與噴射管 俯仰油缸13，噴射管舉升油缸12與噴射管俯仰油缸13上設(shè)置有渦噴噴射系統(tǒng)4，噴射管舉 升油缸12固定在渦噴噴射系統(tǒng)4前端，噴射管俯仰油缸13固定在渦噴噴射系統(tǒng)4的中部。 如圖3所示，噴射管舉升油缸12上設(shè)置有液控舉升定位鎖14，用于控制噴射管舉升油缸12 的升降高度。渦噴噴射系統(tǒng)4的結(jié)構(gòu)，如圖4、圖5所示，包括噴射管主體15，噴射管主體15內(nèi) 壁設(shè)置有噴射管隔音墻16，噴射管隔音墻16內(nèi)設(shè)置有吸音棉17，噴射管主體15的內(nèi)部還 設(shè)置有噴射管內(nèi)部網(wǎng)板18，起到散熱以及降低噪音頻率的作用。本實(shí)用新型大功率消防車采用全軸驅(qū)動(dòng)大功率、低駕駛室二類汽車底盤作為消防車底盤1。渦噴噴射系統(tǒng)4中的發(fā)動(dòng)機(jī)采用超大功率航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)-渦七發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型大功率消防車的使用過程是，前支撐腿9與后支撐腿10在在消防車工 作時(shí)，提供穩(wěn)定的支撐。消防員可在駕駛室內(nèi)通過PLC操作控制系統(tǒng)7的觸摸屏進(jìn)行各項(xiàng) 消防操作，在車體后端設(shè)置有后端手動(dòng)操作系統(tǒng)8，在PLC操作控制系統(tǒng)7出現(xiàn)故障時(shí)，可利 用其進(jìn)行應(yīng)急手動(dòng)操作。具體的來說，采用PLC智能控制，在整車的各個(gè)執(zhí)行部位設(shè)置多種 監(jiān)控器件和電控(有線或無線)執(zhí)行元件，PLC操作控制系統(tǒng)7智能監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，并 具備故障智能檢測(cè)功能，控制屏具備一鍵式全功能智能操作，渦噴噴射系統(tǒng)4及監(jiān)控照明 系統(tǒng)3具備無線或有線全功能操控能力，使消防員在駕駛室內(nèi)即可方便的完成全部消防工 作，遠(yuǎn)離渦噴發(fā)射管高噪音對(duì)消防員的傷害。消防供液系統(tǒng)6通過管道依次進(jìn)入滅火劑容罐5、渦噴噴射系統(tǒng)4然后通過渦噴噴 射系統(tǒng)4噴射出去。渦噴噴射系統(tǒng)4可以進(jìn)行升降、回轉(zhuǎn)、俯仰。監(jiān)控照明系統(tǒng)3同時(shí)也可以 隨著渦噴噴射系統(tǒng)4進(jìn)行全方位的照明。渦噴噴射系統(tǒng)4的升降功能是通過噴射管舉升油 缸12來實(shí)現(xiàn)，回轉(zhuǎn)功能是通過噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)11來實(shí)現(xiàn)，俯仰功能是通過噴射管俯仰油缸 13來實(shí)現(xiàn)的。具體的來說，噴射管舉升油缸12動(dòng)作，帶動(dòng)渦噴噴射系統(tǒng)4將噴射管主體15 整體舉高到適當(dāng)位置，并反饋位置信號(hào)給對(duì)應(yīng)的液控舉升定位鎖14，液控舉升定位鎖14將 舉升臂固定牢靠，此時(shí)，噴射管主體15被舉升至足夠的高度，完全滿足了上下俯仰-5° +50°，水平回轉(zhuǎn)360°的工作空間，待工作完成后，液控舉升定位鎖14解鎖，噴射管舉升油 缸12收縮，將噴射管主體15降低至車頂，滿足整車高度要求。在噴射管主體15舉升到位 后，噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)11通過齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)噴射管主體15進(jìn)行360°回轉(zhuǎn)。噴射管主體15 的俯仰由噴射管俯仰油缸13帶動(dòng)，進(jìn)行-5° +50°的動(dòng)作。在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，其發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生650°C以上的高溫，甚至 出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫區(qū)設(shè)置多個(gè)噴射管內(nèi)部網(wǎng)板18，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，將大量熱能 迅速散開；同時(shí)，可以在噴射管外部設(shè)置多個(gè)CO2氣體噴頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過550°C時(shí)，高 壓(X)2液體經(jīng)噴口噴出后迅速升華，吸收大量熱能，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫高自燃時(shí)，即可快速滅火，同 時(shí)又能迅速降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，升華后CO2以氣體狀態(tài)散開，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及噴射系統(tǒng)不造成殘 污染，而且整個(gè)過程發(fā)動(dòng)機(jī)仍可繼續(xù)工作，普通渦噴消防車必須停機(jī)，所以既不影響消防工 作，并且免去了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開蓋維護(hù)等諸多不利之處。在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，普通的航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生120 130分貝的高度 噪音，現(xiàn)場(chǎng)工作人員很難承受，然而噴射管內(nèi)部網(wǎng)板18將產(chǎn)生的噪音進(jìn)行多方位分割、互 擾，降低了噪音的頻率，這樣，即使噪音再大，頻率不高，也不會(huì)對(duì)操作者造成傷害；其次，設(shè) 置了噴射管隔音墻16，噴射管隔音墻16內(nèi)安裝大量的吸音棉17，這樣，噪音發(fā)出后，首先經(jīng) 過隔音板吸音棉的吸收，有效降低噪音分貝，然后通過隔音墻使噪音反射后向內(nèi)或向上排 出，降低了對(duì)處在發(fā)射管下方工作人員的噪音影響。本實(shí)用新型消防車，利用超大功率高效航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高效氣流作為 滅火劑(水或泡沫或干粉)的噴射動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)超大功率、超高強(qiáng)度、超大流量、超遠(yuǎn)距離、超大 面積的強(qiáng)細(xì)水霧和強(qiáng)勁水流噴射。對(duì)各種大型火災(zāi)的快速、高效的撲救以及大面積火場(chǎng)的 排煙、降溫、除塵、化學(xué)洗消、有毒氣體稀釋、大流量的正壓送風(fēng)、改變火場(chǎng)方向都具有顯著 功效。
權(quán)利要求1.一種大功率消防車，其特征在于，包括消防車底盤(1)，所述消防車底盤(1)的車頭 內(nèi)設(shè)置有PLC操作控制系統(tǒng)(7)，所述消防車底盤(1)上分別設(shè)置有后端手動(dòng)操作系統(tǒng)(8)、 消防供液系統(tǒng)(6)、滅火劑容罐(5)與液壓系統(tǒng)(2)；其中，所述液壓系統(tǒng)(2)上端設(shè)置有渦 噴噴射系統(tǒng)(4)，渦噴噴射系統(tǒng)(4)的前端設(shè)置有監(jiān)控照明系統(tǒng)(3)，所述消防供液系統(tǒng)(6) 通過管道依次連接有滅火劑容罐(5)與渦噴噴射系統(tǒng)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率消防車，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)(2)包括噴射管回 轉(zhuǎn)馬達(dá)(11)，噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)(11)設(shè)置在消防車底盤(1)上，所述噴射管回轉(zhuǎn)馬達(dá)(11)上 分別設(shè)置有噴射管舉升油缸(12)與噴射管俯仰油缸(13)，所述噴射管舉升油缸(12)與噴 射管俯仰油缸(13)上設(shè)置有渦噴噴射系統(tǒng)(4)，其中，所述噴射管舉升油缸(12)固定在渦 噴噴射系統(tǒng)(4)前部，所述噴射管俯仰油缸(13)固定在渦噴噴射系統(tǒng)(4)的中部，所述噴射 管舉升油缸(12)上設(shè)置有液控舉升定位鎖(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率消防車，其特征在于，所述渦噴噴射系統(tǒng)(4)包括噴射 管主體(15)，噴射管主體(15)內(nèi)壁設(shè)置有噴射管隔音墻(16)，噴射管隔音墻(16)內(nèi)設(shè)置有 吸音棉(17)，所述噴射管主體(15)內(nèi)部還設(shè)置有噴射管內(nèi)部網(wǎng)板(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大功率消防車，包括消防車底盤，消防車底盤的車頭內(nèi)設(shè)置有PLC操作控制系統(tǒng)，消防車底盤上分別設(shè)置有后端手動(dòng)操作系統(tǒng)、消防供液系統(tǒng)、滅火劑容罐與液壓系統(tǒng)；其中，液壓系統(tǒng)上端設(shè)置有渦噴噴射系統(tǒng)，渦噴噴射系統(tǒng)的前端設(shè)置有監(jiān)控照明系統(tǒng)，消防供液系統(tǒng)通過管道依次連接有滅火劑容罐與渦噴噴射系統(tǒng)。本實(shí)用新型大功率消防車，送風(fēng)量大、噴射距離遠(yuǎn)、噴射頭可多方位噴射、滅火效果好、噪音小、安全性能好。
文檔編號(hào)A62C27/00GK201815036SQ20102054806
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者劉軍, 晁錄勤, 李寧波, 林占勇, 程繼國, 賈長來 申請(qǐng)人:陜西銀河消防科技裝備有限公司