專利名稱：高樓自救緩降裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高樓自救裝置，特別是一種高樓自救緩降裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中逃生緩降器作為典型的逃生緩降器，其主要針對普通家庭和個人使 用，其構造由調速器、安全帶、安全鉤、鋼絲繩等組成，使用者先將掛鉤掛在室內窗戶、管道 等可以承重的物體上，然后將綁帶系在人體腰部，從窗戶上下落緩緩降到地面。每次可以承 載約100公斤重的單人個體自由滑下，其下滑速度約為每秒0. 5-1. 5米，從二十層樓上降到 地面約需一分鐘，根據(jù)人體重量的不同，略有差異。但是目前逃生緩降器的使用狀況還不甚 理想，北京市西城消防支隊轄區(qū)推廣半年多來，只有不到10戶的家庭購買。其原因除家庭 消防意識、經濟因素之外，主要是難以適用老幼病殘者，多戶同時使用還有可能發(fā)生相互纏 繞，以及安裝問題、定期保養(yǎng)等原因。發(fā)明內容本實用新型的目的就是為了避免背景技術中的不足之處，提供一種高樓自救緩降裝置。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案高樓自救緩降裝置，包括機架、 旋轉主軸、偏心輪、鋼絲繩、剎車片和油壓緩沖器，油壓緩沖器的動力輸出端上連接有剎車 片，旋轉主軸中部與偏心輪連接，油壓緩沖器與機架固定連接，其上端剎車片與偏心輪的輪 表面連接，鋼絲繩一端繞設在旋轉主軸上，其下端從機架下方引出。對于本實用新型的一種優(yōu)化，所述高樓自救緩降裝置還包括離心反饋機構，其包 括連桿、離心球、彈簧和連動調節(jié)器，連桿與旋轉主軸十字交叉連接，連桿兩端分別穿設有 離心球，離心球與旋轉主軸之間的連桿上設有彈簧，所述連動調節(jié)器位于連桿下方，其由復 位彈簧、聯(lián)動桿和擋塊構成，聯(lián)動桿與機架連接，聯(lián)動桿上端與擋塊連接，其下端連接有控 制油壓緩沖器下端節(jié)流閥開口大小的斜鍥，擋塊上端設有使連桿兩端的端部旋轉動作而不 會觸碰擋塊的凹槽。對于本實用新型的一種優(yōu)化，油壓緩沖器和聯(lián)動桿通過托板與機架固定連接。本實用新型與背景技術相比，具有一種結構簡單，操作、維護方便，運行平穩(wěn)，安全 可靠、占地空間小，負載變化時速度較穩(wěn)定，慣性小。
圖1是高樓自救緩降裝置的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照圖1。高樓自救緩降裝置，包括機架4、旋轉主軸9、偏心輪8、鋼絲繩 10、剎車片11和油壓緩沖器12，油壓緩沖器12的動力輸出端上連接有剎車片11，旋轉主軸9中部與偏心輪8連接，油壓緩沖器12與機架4固定連接，其上端剎車片11與偏心輪8的 輪表面連接，鋼絲繩10 —端繞設在旋轉主軸9上，其下端從機架4下方引出。所述高樓自 救緩降裝置還包括離心反饋機構，其包括連桿7、離心球5、彈簧6和連動調節(jié)器，連桿7與 旋轉主軸9十字交叉連接，連桿7兩端分別穿設有離心球5，離心球5與旋轉主軸9之間的 連桿7上設有彈簧6，所述連動調節(jié)器位于連桿7下方，其由復位彈簧3、聯(lián)動桿2和擋塊13 構成，聯(lián)動桿2與機架4連接，聯(lián)動桿2上端與擋塊13連接，其下端連接有控制油壓緩沖器 12下端節(jié)流閥開口大小的斜鍥1，擋塊13的上端設有使連桿兩端的端部旋轉動作而不會觸 碰擋塊13的凹槽13-1。油壓緩沖器12和聯(lián)動桿2通過托板14與機架4固定連接。 需要理解到的是本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些說 明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實 質精神內的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種高樓自救緩降裝置，其特征是包括機架、旋轉主軸、偏心輪、鋼絲繩、剎車片和 油壓緩沖器，油壓緩沖器的動力輸出端上連接有剎車片，旋轉主軸中部與偏心輪連接，油壓 緩沖器與機架固定連接，其上端剎車片與偏心輪的輪表面連接，鋼絲繩一端繞設在旋轉主 軸上，其下端從機架下方引出。
2.根據(jù)權利要求1所述的高樓自救緩降裝置，其特征是所述高樓自救緩降裝置還包 括離心反饋機構，其包括連桿、離心球、彈簧和連動調節(jié)器，連桿與旋轉主軸十字交叉連接， 連桿兩端分別穿設有離心球，離心球與旋轉主軸之間的連桿上設有彈簧，所述連動調節(jié)器 位于連桿下方，其由復位彈簧、聯(lián)動桿和擋塊構成，聯(lián)動桿與機架連接，聯(lián)動桿上端與擋塊 連接，其下端連接有控制油壓緩沖器下端節(jié)流閥開口大小的斜鍥，擋塊上端設有使連桿兩 端的端部旋轉動作而不會觸碰擋塊的凹槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的高樓自救緩降裝置，其特征是油壓緩沖器和聯(lián)動桿通過托 板與機架固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種高樓自救緩降裝置，包括機架、旋轉主軸、偏心輪、鋼絲繩、剎車片和油壓緩沖器，油壓緩沖器的動力輸出端上連接有剎車片，旋轉主軸中部與偏心輪連接，油壓緩沖器與機架固定連接，其上端剎車片與偏心輪的輪表面連接，鋼絲繩一端繞設在旋轉主軸上，其下端從機架下方引出。優(yōu)點本實用新型具有一種結構簡單，操作、維護方便，運行平穩(wěn)，安全可靠、占地空間小，負載變化時速度較穩(wěn)定，慣性小。
文檔編號A62B1/12GK201832298SQ201020549788
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權日2010年9月30日
發(fā)明者樂寒曉, 劉超豪, 李其朋, 金何杰, 陳道泉, 馬奇 申請人:浙江科技學院