專(zhuān)利名稱(chēng)：高樓逃生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種逃生裝置，特別是一種高樓逃生裝置。
背景技術(shù)：
在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，多數(shù)人會(huì)困于陽(yáng)臺(tái)，很多人迫于無(wú)奈跳樓逃生?，F(xiàn)有技術(shù)中的高樓 降落到地面的逃生裝置，大多需要逃生者自己控制降落速度，而速度又不好控制；或者采用 電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)來(lái)達(dá)到勻速降落，考慮到當(dāng)時(shí)逃生的緊迫跟逃生者的心理素質(zhì)，很容易造成 逃生者的二次受傷，而且電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)供電裝置有可能會(huì)受到火災(zāi)等的破壞，存在極大的 安全隱患，另外由于體積大，占用空間，不利于轉(zhuǎn)移使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種高樓逃生裝 置，其具有體積小，便于使用。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案高樓逃生裝置包括底座、杠桿、 減速制動(dòng)裝置、輥軸和鋼絲繩，底座的上端兩側(cè)分別設(shè)有支撐架，輥軸兩端分別與支撐架上 安裝孔連接，輥軸下方設(shè)有可限制輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速制動(dòng)裝置，杠桿的中部與設(shè)置在底座上 端的支點(diǎn)調(diào)節(jié)塊連接，杠桿的一端與減速制動(dòng)裝置連接，另一端設(shè)有滑輪，鋼絲繩一端繞設(shè) 在輥軸上，另一端繞過(guò)滑輪從底座下端引出。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，輥軸伸出安裝孔外一端與棘輪連接，底座上設(shè)有限 制棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪，其另一端與設(shè)有手柄的轉(zhuǎn)盤(pán)連接。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述減速制動(dòng)裝置包括剎車(chē)片和制動(dòng)板，制動(dòng)板的 上端兩側(cè)設(shè)有剎車(chē)片，且所述剎車(chē)片位于輥軸的下側(cè)面，制動(dòng)板的中部與杠桿連接。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地空間小，使用方便，安全可靠，整 套裝置無(wú)需外力驅(qū)動(dòng)。
圖1是高樓逃生裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是高樓逃生裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是高樓逃生裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照?qǐng)D廣3。高樓逃生裝置，包括底座10、杠桿5、減速制動(dòng)裝置、輥軸6 和鋼絲繩11，底座10的上端兩側(cè)分別設(shè)有支撐架3，輥軸6兩端分別與支撐架3上安裝孔 連接，輥軸6下方設(shè)有可限制輥軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的減速制動(dòng)裝置，杠桿5的中部與設(shè)置在底座10 上端的支點(diǎn)調(diào)節(jié)塊7連接，杠桿5的一端與減速制動(dòng)裝置連接，另一端設(shè)有滑輪4且其伸出 底座10外，鋼絲繩11 一端繞設(shè)在輥軸6上，另一端繞過(guò)滑輪4從底座10下端引出。所述輥軸6伸出安裝孔外一端與設(shè)有手柄9的手搖盤(pán)8連接。輥軸6伸出安裝孔外一端與棘輪 2連接，底座10上設(shè)有限制棘輪2轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪1，其另一端與設(shè)有手柄9的轉(zhuǎn)盤(pán)8連接。所 述減速制動(dòng)裝置包括剎車(chē)片13和制動(dòng)板12，制動(dòng)板12的上端兩側(cè)設(shè)有剎車(chē)片13，且所述 剎車(chē)片13位于輥軸6的下側(cè)面，制動(dòng)板12的中部與杠桿5連接。 需要理解到的是本實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但是這些說(shuō) 明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí) 質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高樓逃生裝置，其特征是包括底座、杠桿、減速制動(dòng)裝置、輥軸和鋼絲繩，底座 的上端兩側(cè)分別設(shè)有支撐架，輥軸兩端分別與支撐架上安裝孔連接，輥軸下方設(shè)有可限制 輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速制動(dòng)裝置，杠桿的中部與設(shè)置在底座上端的支點(diǎn)調(diào)節(jié)塊連接，杠桿的一端 與減速制動(dòng)裝置連接，另一端設(shè)有滑輪，鋼絲繩一端繞設(shè)在輥軸上，另一端繞過(guò)滑輪從底座 下端引出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生裝置，其特征是輥軸伸出安裝孔外一端與棘輪連 接，底座上設(shè)有限制棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪，其另一端與設(shè)有手柄的轉(zhuǎn)盤(pán)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生裝置，其特征是所述減速制動(dòng)裝置包括剎車(chē)片和 制動(dòng)板，制動(dòng)板的上端兩側(cè)設(shè)有剎車(chē)片，且所述剎車(chē)片位于輥軸的下側(cè)面，制動(dòng)板的中部與 杠桿連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種高樓逃生裝置，包括底座、杠桿、減速制動(dòng)裝置、輥軸和鋼絲繩，底座的上端兩側(cè)分別設(shè)有支撐架，輥軸兩端分別與支撐架上安裝孔連接，輥軸下方設(shè)有可限制輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速制動(dòng)裝置，杠桿的中部與設(shè)置在底座上端的支點(diǎn)調(diào)節(jié)塊連接，杠桿的一端與減速制動(dòng)裝置連接，另一端設(shè)有滑輪，鋼絲繩一端繞設(shè)在輥軸上，另一端繞過(guò)滑輪從底座下端引出。優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地空間小，使用方便，安全可靠，整套裝置無(wú)需外力驅(qū)動(dòng)。
文檔編號(hào)A62B1/08GK201832299SQ20102054979
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者葉適武, 姜小龍, 尹炳龍, 連琪琪 申請(qǐng)人:浙江科技學(xué)院