專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，風(fēng)電機(jī)組中機(jī)艙內(nèi)具有大量電器設(shè)備，是風(fēng)電機(jī)組的主要控制部分。機(jī)艙內(nèi) 部的火災(zāi)會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組的嚴(yán)重?fù)p壞，隨著風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展，火災(zāi)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的潛在 性危害將會(huì)越來越大。但目前普通的滅火裝置往往存在滅火不及時(shí)，滅火效果差，易造成電 器元件損壞的問題。因此，為風(fēng)電機(jī)組研制合適的氣體滅火裝置顯得尤為迫切。氣體滅火裝置應(yīng)用于不能用水滅火的場(chǎng)所，其特點(diǎn)是滅火速度快，對(duì)保護(hù)物體不 產(chǎn)生損壞和污染。從1900年四氯化碳被應(yīng)用于撲救液體火災(zāi)至今，一百年來，各種鹵代烷 氣體滅火劑被研制和應(yīng)用，像哈龍1001、1011及后期的哈龍111和哈龍1301，它們具有不導(dǎo) 電、揮發(fā)快、無殘留物、清潔安全的優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于保護(hù)高新電子設(shè)備，成為人類同電器火 災(zāi)斗爭(zhēng)的強(qiáng)有力武器。然而近年來的研究表明，包括鹵代烷滅火劑在內(nèi)的氯氟烴類物質(zhì)在 大氣中的排放，是導(dǎo)致大氣臭氧層破壞的重要原因，將嚴(yán)重危害人類的生存環(huán)境。為了保護(hù) 大氣臭氧層，根據(jù)《中國消耗臭氧層物質(zhì)逐步淘汰國家方案》，我國將于2010年停止生產(chǎn)哈 龍1211及1301滅火劑，逐步采用哈龍?zhí)娲贰Ｔ诒姸嗟墓執(zhí)娲分?，已?jīng)得到廣泛應(yīng)用 的有七氟丙烷(FM200)滅火劑，IG541混合氣體滅火劑，熱氣溶膠預(yù)制滅火劑，二氧化碳滅 火劑等。在以上幾類氣體滅火系統(tǒng)中，哪一種更適用于保護(hù)風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)的電器設(shè)備火 災(zāi)呢，我們先來比較一下它們的優(yōu)缺點(diǎn)(1) 二氧化碳不能用于有人的場(chǎng)所，二氧化碳系統(tǒng) 在釋放過程中會(huì)產(chǎn)生大量干冰而使防護(hù)區(qū)的溫度急劇下降，會(huì)影響精密儀器和設(shè)備，同時(shí) 干冰還會(huì)阻塞噴嘴造成事故。( 熱氣溶膠預(yù)制滅火后有殘留物屬非潔凈滅火劑，噴放后 的產(chǎn)物會(huì)對(duì)電器和電子設(shè)備造成損壞，故不適用于保護(hù)占用較多設(shè)備的場(chǎng)地。(3)IG541滅 火劑的惰性氣體滅火儲(chǔ)存壓力為15Mpa 20Mpa，屬于高壓系統(tǒng)，它的系統(tǒng)造價(jià)在所有的消 防設(shè)備中最為昂貴。(4)七氟丙烷是一種無色、無味的氣體，滅火后無固、液相殘留物、不導(dǎo) 電、不擊穿電子電器設(shè)備，液相儲(chǔ)存具有良好的穩(wěn)定性，對(duì)大氣臭氧層無破壞作用。七氟丙 烷滅火劑滅火速度快，效果好，滅火濃度低，低毒，具有優(yōu)越的環(huán)保特性，因而被廣泛應(yīng)用于 氣體滅火系統(tǒng)中。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種滅火及時(shí)，滅火效果好，降低了火 災(zāi)對(duì)電器元件損害的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)。本實(shí)用新型是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，與風(fēng)機(jī)控制器信號(hào)連接；其中風(fēng)機(jī)控 制器的信號(hào)輸入端與檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)煙霧的煙霧傳感器信號(hào)輸出端和檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)氣壓的壓力 傳感器信號(hào)輸出端相連，風(fēng)機(jī)控制器的信號(hào)輸出端連接有風(fēng)機(jī)、滅火裝置和用以關(guān)閉后使機(jī)艙內(nèi)形成封閉空間的電控百葉窗的控制信號(hào)輸入端；風(fēng)機(jī)控制器將煙霧傳感器和壓力傳 感器的信號(hào)分析處理后發(fā)出風(fēng)機(jī)關(guān)閉、滅火裝置啟動(dòng)或關(guān)閉以及電控百葉窗打開或關(guān)閉的 控制信號(hào)。上述滅火裝置包括柜體，并在柜體內(nèi)設(shè)有啟動(dòng)裝置、安全泄壓閥、壓力表、裝有七 氟丙烷氣體的存儲(chǔ)瓶以及與存儲(chǔ)瓶相連的噴射短管和噴頭，所述啟動(dòng)裝置接收風(fēng)機(jī)控制器 的控制信號(hào)并控制滅火裝置的啟動(dòng)和關(guān)閉。上述風(fēng)機(jī)控制器設(shè)置有手動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)和自動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)，操作人員可以靈 活選擇。為了給操作人員以警示，提高安全性，上述風(fēng)機(jī)控制器還連接有聲光報(bào)警器，并將 聲光報(bào)警器安裝在主軸的頂部，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，提示人員勿入機(jī)艙。上述煙霧傳感器為三個(gè)，根據(jù)機(jī)艙內(nèi)電器元件的密度分布安裝在機(jī)艙內(nèi)；滅火裝 置為六個(gè)，均布在機(jī)艙內(nèi)，可以起到更好滅火的效果。上述電控百葉窗為兩個(gè)，分別設(shè)置在機(jī)艙罩的頂部和端部，以便有良好通風(fēng)效果。上述手動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)和自動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)上設(shè)置有警告指示燈，以便操作人員 能夠更加容易發(fā)現(xiàn)，提高安全性。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型將七氟丙烷氣體滅火裝置引入風(fēng)電機(jī)組的 安全鏈中，一旦機(jī)艙內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，風(fēng)機(jī)安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)能夠快速停機(jī)，并啟動(dòng)滅火裝置， 快速對(duì)機(jī)艙進(jìn)行滅火處理，并且電控百葉窗自動(dòng)關(guān)閉，保證機(jī)艙內(nèi)滅火劑濃度，滅火效果 好。在滅火過程中，如果機(jī)艙內(nèi)壓力過大，電控百葉窗打開，減輕因機(jī)艙內(nèi)壓力過大對(duì)電器 設(shè)備的損壞。保證風(fēng)電機(jī)組快速維修后能夠正常運(yùn)行，不至于使整個(gè)機(jī)艙燒毀，造成重大的 損失。設(shè)置聲光報(bào)警裝置提醒人員機(jī)艙內(nèi)部已發(fā)生火災(zāi)或異常情況，提高操作人員的安全 性。可以進(jìn)行手動(dòng)控制和自動(dòng)控制，操作靈活。
圖1為風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙結(jié)構(gòu)圖；圖2為風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩及電控百葉窗位置圖；圖3為風(fēng)電機(jī)組滅火系統(tǒng)控制原理圖；圖4為風(fēng)電機(jī)組滅火裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-主軸，2-齒輪箱，3-發(fā)電機(jī)，4-內(nèi)部框架，5-機(jī)艙底架，6-風(fēng)機(jī)控制器， 7-滅火裝置I，8-滅火裝置II，9-滅火裝置III，10-滅火裝置IV，11-滅火裝置V，12-滅火 裝置VI，13-煙霧傳感器I，14-煙霧傳感器II，15-煙霧傳感器III，16-聲光報(bào)警器，17-壓 力傳感器，18-機(jī)艙罩，19-電控百葉窗I，20-電控百葉窗II，21-柜體，22-存儲(chǔ)瓶，23-壓 力表，24-啟動(dòng)裝置，25-噴射短管，26-噴頭。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì) 本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)并不局限于實(shí)例所示的內(nèi)容。本實(shí)用新 型中，機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有主軸1、齒輪箱2、發(fā)電機(jī)3、內(nèi)部框架4、機(jī)艙底架5和風(fēng)機(jī)控制器6。機(jī) 艙外罩有機(jī)艙罩18，機(jī)艙罩18上安裝電控百葉窗，六個(gè)滅火裝置和三個(gè)煙霧傳感器均布在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙中，同時(shí)也將聲光報(bào)警器16安裝到風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙中。風(fēng)機(jī)控制器6的信號(hào)輸 入端與煙霧傳感器、壓力傳感器17的信號(hào)輸出端相連接，風(fēng)機(jī)控制器6的控制信號(hào)輸出端 與風(fēng)機(jī)、電控百葉窗和滅火裝置的控制信號(hào)輸入端相連接相連接。從而將滅火裝置、煙霧傳 感器、聲光報(bào)警器都設(shè)計(jì)到風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)中，作為風(fēng)機(jī)系統(tǒng)安全鏈的一部分。將手動(dòng)和自動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)安裝到風(fēng)機(jī)控制器6上，聲光報(bào)警器16安裝到主軸頂 上。手動(dòng)和自動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)上有明顯的警告指示燈，手動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)控制風(fēng)機(jī)控制器6 手動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)控制風(fēng)機(jī)控制器6自動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)選擇開關(guān)置為自動(dòng)時(shí)，一旦機(jī) 艙內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，則風(fēng)機(jī)安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)控制器6發(fā)出風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)指令并觸發(fā)滅火裝 置；當(dāng)工作人員進(jìn)入機(jī)艙后，將選擇開關(guān)置為手動(dòng)，一旦機(jī)艙內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，工作人員將選 擇開關(guān)置為自動(dòng)，并退出機(jī)艙。在機(jī)艙區(qū)域中設(shè)置探測(cè)出火災(zāi)后能立即動(dòng)作的聲光報(bào)警裝 置，提醒人員機(jī)艙內(nèi)部已發(fā)生火災(zāi)或異常情況；并設(shè)置滅火劑噴放指示信號(hào)，以防人員的誤 入。其中，煙霧傳感器I 13關(guān)聯(lián)滅火裝置I 7和滅火裝置II 8，煙霧傳感器II 14關(guān)聯(lián)滅 火裝置III9和滅火裝置IV10，煙霧傳感器III15關(guān)聯(lián)滅火裝置V 11和滅火裝置VI12。滅 火裝置包括柜體21、裝有七氟丙烷氣體的存儲(chǔ)瓶22、啟動(dòng)裝置M、安全泄壓閥、壓力表23、 噴射短管25和噴頭沈；同時(shí)配備煙霧傳感器、聲光報(bào)警器16等。噴射短管25和噴頭沈與 七氟丙烷氣體存儲(chǔ)瓶22相連，啟動(dòng)裝置M接收風(fēng)機(jī)控制器6的控制信號(hào)并控制滅火裝置 的開啟和關(guān)閉。其工作原理為機(jī)艙內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時(shí)，當(dāng)煙霧傳感器探測(cè)到煙霧時(shí)，則由風(fēng)機(jī)控制 器6發(fā)送風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)指令，風(fēng)機(jī)停止并網(wǎng)發(fā)電；同時(shí)給相應(yīng)滅火裝置發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，開啟 滅火裝置，釋放滅火劑；同時(shí)風(fēng)機(jī)控制器6向電控百葉窗I 19和電控百葉窗II 20發(fā)送關(guān) 閉指令，保證滅火劑濃度，使機(jī)艙成為一個(gè)密閉空間；同時(shí)送信號(hào)給聲光報(bào)警器16，聲光報(bào) 警器16開始聲光報(bào)警；操作人員在風(fēng)機(jī)控制器內(nèi)預(yù)設(shè)壓力值，在滅火過程中，如果壓力傳 感器17檢測(cè)到機(jī)艙內(nèi)壓力大于預(yù)設(shè)的壓力值，例如IMpa時(shí)，風(fēng)機(jī)控制器6控制電控百葉窗 I 19和電控百葉窗II 20打開，防止壓力過大造成設(shè)備損壞。完成滅火后，煙霧傳感器檢測(cè)不到煙霧信號(hào)時(shí)，風(fēng)機(jī)控制器6給滅火裝置發(fā)送停 止指令；同時(shí)給電控百葉窗I 19和電控百葉窗II 20發(fā)送打開指令。以便于機(jī)艙換氣和泄 壓；也將聲光報(bào)警器16信號(hào)解除。風(fēng)機(jī)控制器6可以檢測(cè)到電控百葉窗的狀態(tài)，如果因?yàn)?機(jī)艙內(nèi)氣壓過大已經(jīng)打開電控百葉窗，則風(fēng)機(jī)控制器6在滅火后不會(huì)在發(fā)出控制電控百葉 窗打開的指令。以上所述，通過煙霧傳感器的檢測(cè)、風(fēng)機(jī)控制器6的控制、滅火裝置和電控百葉窗 的執(zhí)行動(dòng)作、聲光報(bào)警器16的報(bào)警指示作用，解決了風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的滅火，以及滅火后機(jī)艙 內(nèi)部換氣和泄壓的問題。在風(fēng)機(jī)中配置這種滅火裝置可極大的減輕機(jī)艙內(nèi)部火災(zāi)對(duì)風(fēng)電機(jī) 組造成的損壞，減少風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失。上述實(shí)施例所述是用以具體說明本專利，文中雖通過特定的術(shù)語進(jìn)行說明，但不 能以此限定本專利的保護(hù)范圍，熟悉此技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了解本專利的精神與原則后對(duì) 其進(jìn)行變更或修改而達(dá)到等效目的，而此等效變更和修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求范圍所界 定范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，與風(fēng)機(jī)控制器信號(hào)連接，其特征在于所述風(fēng)機(jī)控 制器的信號(hào)輸入端連接有用以檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)煙霧的煙霧傳感器信號(hào)輸出端和用以檢測(cè)機(jī)艙 內(nèi)氣壓的壓力傳感器信號(hào)輸出端，風(fēng)機(jī)控制器的信號(hào)輸出端連接有風(fēng)機(jī)、滅火裝置和用以 關(guān)閉后使機(jī)艙內(nèi)形成封閉空間的電控百葉窗的控制信號(hào)輸入端；風(fēng)機(jī)控制器將煙霧傳感器 和壓力傳感器的信號(hào)分析處理后發(fā)出風(fēng)機(jī)關(guān)閉、滅火裝置啟動(dòng)或關(guān)閉以及電控百葉窗打開 或關(guān)閉的控制信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，其特征在于所述滅火裝置包括柜 體，并在柜體內(nèi)設(shè)置有啟動(dòng)裝置、安全泄壓閥、壓力表、裝有七氟丙烷氣體的存儲(chǔ)瓶以及與 存儲(chǔ)瓶相連的噴射短管和噴頭，所述啟動(dòng)裝置接收風(fēng)機(jī)控制器的控制信號(hào)并控制滅火裝置 啟動(dòng)和關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)機(jī)控制器設(shè)置 有手動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)和自動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，其特征在于風(fēng)機(jī)控制器還控制連 接有聲光報(bào)警器，所述聲光報(bào)警器設(shè)置在主軸的頂部，
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，其特征在于所述煙霧傳感器 為三個(gè)，根據(jù)機(jī)艙內(nèi)電器元件的密度分布安裝在機(jī)艙內(nèi)；滅火裝置為六個(gè)，均布在機(jī)艙內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，其特征在于所述電控百葉窗為兩 個(gè)，分別設(shè)置在機(jī)艙罩的頂部和端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，其特征在于手動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)和 自動(dòng)運(yùn)行選擇開關(guān)上設(shè)置有警告指示燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滅火系統(tǒng)，接入風(fēng)機(jī)控制器，所述風(fēng)機(jī)控制器的信號(hào)輸入端連接有用以檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)煙霧的煙霧傳感器信號(hào)輸出端和用以檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)氣壓的壓力傳感器信號(hào)輸出端，風(fēng)機(jī)控制器的控制信號(hào)輸出端連接有風(fēng)機(jī)、滅火裝置和用以關(guān)閉后使機(jī)艙內(nèi)形成封閉空間的電控百葉窗的控制信號(hào)輸入端；風(fēng)機(jī)控制器將煙霧傳感器和壓力傳感器的信號(hào)分析處理后發(fā)出風(fēng)機(jī)關(guān)閉、滅火裝置啟動(dòng)或關(guān)閉以及電控百葉窗打開或關(guān)閉的控制信號(hào)。本實(shí)用新型的有益效果是風(fēng)機(jī)能夠快速停機(jī)，并啟動(dòng)滅火裝置，快速對(duì)機(jī)艙進(jìn)行滅火處理，并且電控百葉窗自動(dòng)關(guān)閉，保證機(jī)艙內(nèi)滅火劑濃度，滅火效果好。
文檔編號(hào)A62C3/16GK201921359SQ201020558449
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者吳得宗, 趙磊, 郝君勇 申請(qǐng)人:濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司