專利名稱：斜空投帶察控錨式消防管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種向遠(yuǎn)處或高處投放噴水管的消防裝置及方法，它投放的管道還可輸送各種流體甚至混凝土漿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)公知要人員避免涉險地向遠(yuǎn)處或高處的高危災(zāi)點(diǎn)澆水等消防操作往往受水槍射程短、云梯不夠高、飛機(jī)不夠穩(wěn)準(zhǔn)甚至易受災(zāi)熱沖墜等因素影響而難有效實(shí)施。上海2010年11月15日火災(zāi)及2011年3月的日本核災(zāi)均再次證實(shí)之。

發(fā)明內(nèi)容
為能有效準(zhǔn)確向遠(yuǎn)處或高處的危災(zāi)點(diǎn)澆注流體，本發(fā)明提供一種斜空投帶察控錨 式消防管。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)措施是讓直升機(jī)飛留長出夠垂及又對于危災(zāi)點(diǎn)能拉開安全距離的吊繩，吊掛著噴口指向危災(zāi)點(diǎn)、中段設(shè)有錨刺及電眼的硬管升至管尾連通著近乎鉛垂地延下繞入至地面安全處設(shè)的救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)卷筒的軟管。先讓硬管升至對地高度等于出發(fā)點(diǎn)卷筒至危災(zāi)點(diǎn)的距離處，再不斷在電眼監(jiān)督下，直升飛機(jī)吊令硬管的噴口盡量始終瞄準(zhǔn)著危災(zāi)點(diǎn)俯沖下去直至確信其噴出的水能有效地實(shí)施消防滅災(zāi)時才把它留扔到危災(zāi)點(diǎn)上，必會讓它的錨刺能勾卡到當(dāng)?shù)氐墓潭ㄎ锲范ê梅轿涣?，隨即迅速向軟管通水至硬管噴出可去滅災(zāi)了。這直升飛機(jī)始終能與危災(zāi)點(diǎn)保持有安全的距離，并且易操控它接近危災(zāi)點(diǎn)的時段縮至僅幾秒鐘就精準(zhǔn)地完成投管而迅速撤離。本發(fā)明的有益效果是I、十分廉易安全——因發(fā)明出先在救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)吊起長度基本等于該點(diǎn)到危災(zāi)點(diǎn)距離的長軟管，再把管口斜下俯沖投向危災(zāi)點(diǎn)輸水滅災(zāi)的新方法去取代現(xiàn)常用飛機(jī)吊載水去澆灑的笨法。明顯必能大減飛機(jī)接近危災(zāi)點(diǎn)的時段長度，大減防護(hù)耗費(fèi)。且即便在2011年3月的日本核災(zāi)場就易見到不少救災(zāi)人員在距危災(zāi)點(diǎn)不足三百米處步行操作。而本發(fā)明的救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)全可讓人在車廂等護(hù)殼內(nèi)工作，可見該點(diǎn)至危災(zāi)點(diǎn)的距離設(shè)為三百米就可很安全了 ；而此距離內(nèi)即便要以lOkg/cm2的壓強(qiáng)輸送混凝土漿，采用極廉易的帆布造相當(dāng)于硬管通徑O 10cm、壁厚3mm的軟管至多也僅垂約三百kg費(fèi)用頂多為一千美元，再加上噴口硬管及定位錨頂多重四百kg計二千美元。通常最筒小的有人直升飛機(jī)都易在危災(zāi)點(diǎn)上數(shù)千米高處垂長繩完成這投管任務(wù)——其全過程又易在由長繩附掛、事后易回收的攝像頭及測溫儀等組成的察控器為電眼幫助下瞄準(zhǔn)實(shí)施一這是一般飛行員的必殺技，要加多的只是適時讓吊繩甩放管道如此簡便?？梢娺B無人直升機(jī)也能勝任，更為廉易安全了。本發(fā)明首先可比現(xiàn)知該領(lǐng)域的措施大減人員的冒險。2、可靠高效系統(tǒng)功能——因它易令管道對準(zhǔn)危害噴射，一根管道未奏效時，很易快速多投幾根甚至百根，哪還有何火災(zāi)核熱澆不滅呢？它不但易向樓房外投管，還可憑其硬管在俯沖時穿門窗伸入房內(nèi).不但可噴水，還因從出發(fā)點(diǎn)至噴口間是直通的，很易送噴其它流體甚至是混凝土漿去實(shí)施多種功效。


圖I是椐本發(fā)明提出的斜空投帶察控錨式消防管將要俯沖向核危災(zāi)點(diǎn)時的示意圖，圖2是圖I的A-A向局部放大為四倍的示意圖。圖中1、后繩；2、后卷筒；3、直升飛機(jī)；4、如卷筒；5、如繩；6、察控器；7、后鋪刺；
8、軟管；9、出發(fā)點(diǎn)卷筒；10、螺釘；11、前錨刺；12、地面；13、硬管；14、危災(zāi)點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式如圖，對出現(xiàn)火災(zāi)或危險物泄出的危災(zāi)點(diǎn)14離開至安全間距[估計彡100m]選擇合適的救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)并就地設(shè)置好卷貯著大大夠長延至危災(zāi)點(diǎn)14的消防軟管8的出發(fā)點(diǎn)卷筒9。救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)的選擇應(yīng)能盡量讓軟管8平順少彎曲地躺在地面12或建筑物或其它固定 于地面的物體上面延伸至危災(zāi)點(diǎn)14的。軟管8的頭憑多顆螺釘10連接著高強(qiáng)鋼扁條造成類似箍勒家用燃?xì)廛浌苡玫蔫F皮卡箍卻沿圓周平均分成三部分、每部分均伸出徑向后錨刺7的錨箍去套牢在硬管13尾外周。硬管13應(yīng)用盡量強(qiáng)硬韌的鋼造成管頭尖銳可以通穿墻后仍令原管子流通能力[可以每秒允許流過的一定壓力的水量計衡]損減率不足30%的。硬管13長度應(yīng)大于6m，以便管頭接近到火熱時，管尾處的軟管8仍少受熱害。前錨刺11可效仿后錨刺7的造型及取向而固連于硬管13前部距硬管頭I至I. 5米處并沿其橫截面圓周盡量均布徑向剛強(qiáng)伸撐開去。對付室內(nèi)的危災(zāi)點(diǎn)14時，各前錨刺11最外端至硬管13軸線的距離應(yīng)小于15cm，以便能穿窗而入；否則這距離應(yīng)為硬管長度的1/6至1/5間，以便易卡錨于野外撐起硬管13的頭少受外物遮阻卻不易傾翻。后錨刺7的長度應(yīng)比前錨刺11的短1/4至1/3，以利盡量讓硬管13昂起頭。再讓近機(jī)首處設(shè)前卷筒4、近機(jī)尾處設(shè)有后卷筒2的直升飛機(jī)3升至出發(fā)點(diǎn)卷筒9上空足夠高處。這前卷筒4至后卷筒2的間距盡量大些為好，它們分別卷放垂延下長度均各大于危災(zāi)點(diǎn)14所能危及的距離的前繩5及后繩I——兩繩下端各設(shè)置含有攝像頭及熱源探測器的電眼式察控器6——前繩的一只含設(shè)電磁夾縣抓[吸]著硬管13前部比前錨刺11稍后處可受前錨刺11擋護(hù)下監(jiān)察到災(zāi)情；后繩I的察控器6則含設(shè)電磁夾縣抓[吸]住后錨刺7的最高端。此時軟管8的騰空長度應(yīng)盡量剛足夠從出發(fā)點(diǎn)卷筒9鋪延至所連通的硬管13管頭能對準(zhǔn)噴射危災(zāi)點(diǎn)14最需用救災(zāi)流體的地方[在投入第一套軟管及硬管等后，即易準(zhǔn)確掌握相關(guān)參數(shù)，令后續(xù)投入足夠準(zhǔn)確的了]。各察控器6均通過并列附于前繩5或后繩I的導(dǎo)線把監(jiān)察信息傳給直升飛機(jī)3，甚至通過并列附于軟管8的導(dǎo)線讓救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)也知曉。以便直升飛機(jī)3能及時修正飛行參數(shù)，并在出發(fā)點(diǎn)卷筒9對軟管8的卷放拉力配合下優(yōu)化全程操作。配置好后，直升飛機(jī)3便可吊令硬管13按相對水平面所夾銳角C = 48° ±5°的斜下方向朝危災(zāi)點(diǎn)14飛近。至令軟管8能近乎不受地面12及固地物體的滑動摩耗地鋪下去，直至硬管13管口按滅災(zāi)要求準(zhǔn)確投放，經(jīng)察控器6確認(rèn)后即可憑其電磁夾縣實(shí)施解脫。留下極廉易的硬管13、前錫刺11，后錨刺7及軟管8等可迅速輸通流體噴向危災(zāi)點(diǎn)14。而直升飛機(jī)3吊著察控器6可適時間歇地再回來監(jiān)察引導(dǎo)下步救災(zāi)措施。若這直升飛機(jī)3可吊騰8噸重的軟管13的話[今世已有]，則這軟管13可長1500米，相當(dāng)通徑達(dá)O 20cm，管出口壁厚3mm可受流體壓強(qiáng)達(dá)5kg/cm2、距出口 1500米處的入口管壁厚達(dá)12mm可通流體壓強(qiáng)20kkg/cm2[按很保守的抗拉強(qiáng)度不少于10kg/mm2的帆布每1500米XO. 2米X3. 14X 1_厚^ 0. 95m3重I噸估算，上同]。有可能應(yīng)付油氣設(shè)施及森林大火了。其 管道還易加貼膠或鋁膜至能輸送工業(yè)回收的CO2去壓災(zāi)就更好了。
權(quán)利要求
1.一種斜空投帶察控錨式消防管，由直升飛機(jī)吊起軟管減免滑動摩耗地斜空投鋪伸，讓管道延至危災(zāi)點(diǎn)去滅災(zāi)，其特征是直升飛機(jī)吊升起硬管，這硬管尾連通著軟管的一端，軟管的另一端留繞于地上的救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)卷筒上，讓這軟管騰空的長度不少于出發(fā)點(diǎn)卷筒至危災(zāi)點(diǎn)的距離，再讓直升飛機(jī)吊令硬管按斜下方向朝危災(zāi)點(diǎn)飛去，直到把硬管放下后，再讓這軟管輸送滅災(zāi)流體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斜空投帶察控錨式消防管，其特征是直升飛機(jī)吊掛的硬管是按相對水平面所夾銳角C = 48° ±5°的斜下方向朝危災(zāi)點(diǎn)飛去。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斜空投帶察控錨式消防管，其特征是被直升飛機(jī)吊起的硬管連接著錨式前錨刺、后錨刺及含有攝像頭的察控器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斜空投帶察控錨式消防管，其特征是直升飛機(jī)的機(jī)首設(shè)有前卷筒繞放下前繩吊掛硬管的一端，直升飛機(jī)的機(jī)尾設(shè)有后卷筒繞放下后繩吊起這硬管另一端。
全文摘要
一種斜空投帶察控鋪式消防管，在地面救災(zāi)出發(fā)點(diǎn)上空由直升飛機(jī)吊起管子的騰空長度不少于出發(fā)點(diǎn)至危災(zāi)點(diǎn)的距離，再吊令管口按斜下方向飛至危災(zāi)點(diǎn)后再輸送流體去滅災(zāi)。無需靠近危災(zāi)點(diǎn)去澆灑，大大減免人員涉險。不超過1500米的管道重量易控制至不大于常用直升飛機(jī)灑水吊桶的重量，且少耗裝卸時間。故此必能更快地投入第一噸物料去壓災(zāi)。一旦管道布通，就能無需人理地節(jié)能省料地源源不斷送流滅災(zāi)，可騰出力量再布設(shè)更多管道，日本核泄之類大災(zāi)，估易在半天內(nèi)降溫趨安了。管道不但易通液體甚至是混凝土漿實(shí)現(xiàn)常聞的滅災(zāi)功效；更易輸送CO2等氣體去滅更可怕的大火，極值國家發(fā)展以保安。其管道尖端一段采用了較長的不怕火的強(qiáng)硬管，既可在火中工作，又可穿窗入屋實(shí)現(xiàn)高樓消防。其硬管外表還設(shè)有錨式外伸的桿刺，易卡錨外物去定方位，并撐護(hù)旁附的攝像頭等察控滅災(zāi)。
文檔編號A62C31/00GK102728019SQ20111008105
公開日2012年10月17日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者羅鳳禧, 羅曉暉, 陳夕楓 申請人:羅曉暉