專利名稱：雙級救援頂桿裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬搶險救災技術領域，具體涉及一種雙級救援頂桿裝置。
背景技術：
近年來，隨著我國國民經濟和城市建設的快速發(fā)展，各種各樣的自然災害、惡性事故時有發(fā)生，人民的生命財產受到嚴重威脅。為此，國內外在搶險救災工具的研究方面都做了大量的工作，從最初的手工工具發(fā)展到現代的氣動工具、液壓工具、超高壓液壓工具。一般工具所使用的雙級缸、多級缸多為單作用油缸，一個方向油壓工作，另一個方向靠自重或外力復位；雙級油缸和多級油缸盡量不采用雙作用形式，因為這種形式的油路要求每一級活動油缸都要有兼回油的油路，既在每一個活動油缸的壁上鉆與油缸同樣長度的深孔，這個油孔不但難度大，廢品率高，而且極大的削弱了油缸強度，結果只能再增加油缸的壁厚和成本，因此有必要改進。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題提供一種雙級救援頂桿裝置，將中心油管與二級缸固定在一起，二級缸有桿腔的回油通過中心油管與一級缸有桿腔回油接通，二級缸活塞腔通過過渡活塞上的軸向孔與一級缸活塞腔接通，實現了雙級油缸的油液回路。本實用新型采用的技術方案雙級救援頂桿裝置，包括一級缸，所述一級缸的缸體后端設有后蓋且兩者之間形成油腔A，其前端設有前蓋，所述前蓋下端與換向閥固定連接， 所述前蓋內設有兩個與換向閥上的兩個出油孔分別連通的油孔F和油孔G，所述一級缸的缸腔內設有既是一級缸的活塞同時又充當二級缸筒體的二級缸，所述二級缸缸腔左端固定有過渡活塞，中心油管左端與過渡活塞固定連接，中心油管右端穿過二級缸的缸腔且位于缸腔內并與二級活塞的中心孔間隙配合，實現二級缸有桿腔的回油通過中心油管與一級缸有桿腔回油接通，二級缸活塞腔通過過渡活塞上的軸向孔與一級缸活塞腔接通。其中，所述一級缸左端端面處固定有板式接頭，所述板式接頭上的油孔K 一端經油孔J連通到油腔A，油孔K另一端經側油管內的油孔與前蓋上的油孔F接通，所述過渡活塞與二級活塞之間形成油腔B，所述一級缸與二級缸之間形成油腔C，所述二級缸與二級活塞之間形成油腔D，所述二級活塞與中心油管之間形成油腔E，所述過渡活塞端面處制有軸向油孔I，且油孔I與油腔B連通，過渡活塞徑向制有的徑向油孔L與油腔C連通并最終與油孔G連通。進一步地，所述一級缸采用鋁合金制成。本實用新型相比傳統的雙級油缸在缸筒壁上鉆孔，結構對稱，缸筒壁厚減少，加工成本降低，缸體的強度大大提高，其次，采用雙向對稱的控制按鈕，通過控制按鈕的行程，滿足了超高壓小流量的換向要求，實現了工具的快速動作和微動控制，極大的提高了工作效率。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型的二級缸結構示意圖；圖3為本實用新型的中心油管結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。雙級救援頂桿裝置，包括一級缸1，一級缸1采用鋁合金制成。所述一級缸1的缸體后端設有后蓋2且兩者之間形成油腔A，其前端設有前蓋3，所述前蓋3下端與換向閥4 固定連接，所述前蓋3內設有兩個與換向閥4上的兩個出油孔分別連通的油孔F和油孔G， 所述一級缸1的缸腔內設有既是一級缸1的活塞同時又充當二級缸筒體的二級缸5，所述二級缸5缸腔左端固定有過渡活塞7，中心油管8左端與過渡活塞7固定連接，中心油管8右端穿過二級缸5的缸腔且位于缸腔內并與二級活塞6的中心孔間隙配合，實現二級缸5有桿腔的回油通過中心油管8與一級缸1有桿腔回油接通，二級缸活塞腔通過過渡活塞7上的軸向孔與一級缸活塞腔接通。所述一級缸1左端端面處固定有板式接頭10，所述板式接頭10上的油孔K 一端經油孔J連通到油腔A，油孔K另一端經側油管9內的油孔與前蓋3上的油孔F接通，所述過渡活塞7與二級活塞6之間形成油腔B，所述一級缸1與二級缸5之間形成油腔C，所述二級缸5與二級活塞6之間形成油腔D，所述二級活塞6與中心油管8之間形成油腔E，所述過渡活塞7端面處制有軸向油孔I，且油孔I與油腔B連通，過渡活塞7徑向制有的徑向油孔L與油腔C連通并最終與油孔G連通。工作原理先向下按換向閥4的控制按鈕11，油泵供的高壓油經快速接頭112、換向閥4、前蓋油孔F、側油管9、板式接頭10、一級缸的油孔J流到油腔A，推動二級缸5向外頂升，與二級缸5固定的過渡活塞7帶動二級活塞同時外伸，二級缸5的活塞桿腔C的油經前蓋上的油孔G、換向閥4、快速接頭1113流回油泵；當二級缸5移動到與前蓋3接觸，二級缸5停止，油腔A的油經過渡活塞軸向油孔I流到二級活塞的活塞腔B，推動二級活塞繼續(xù)向外伸出，二級活塞有桿腔D的油經油孔H、油腔E、中心油管8、過渡活塞7的徑向油孔L、 二級缸5的有桿腔C、前蓋油孔G、換向閥4、快速接頭1113流回油泵，直至二級活塞6運動到與二級缸5的內孔定位錐面接觸，二級活塞6頂升到最大工作極限，二級活塞6停止。向上抬換向閥4的控制按鈕11，供、回油換向，高壓供油路變成回油路，油液向相反的方向運動，雙級缸也由向外頂升變?yōu)榭s合運動；高壓油經快速接頭112、換向閥4、前蓋油孔G到二級缸的有桿腔C，推動二級缸5縮回，二級缸活塞腔的油經一級缸油孔J、板式接頭10、側油管9、前蓋油孔F、換向閥4、快速接頭1113流回油泵，實現二級缸5的縮回；二級缸5全部縮回，二級活塞桿開始縮回，高壓油經換向閥4、前蓋油孔G、二級缸5的有桿腔C、過渡活塞 7的徑向油孔L、中心油管8、油腔E、油孔H到達二級活塞6的有桿腔D，推動二級活塞6縮回，二級活塞腔B的油經過渡活塞的軸向油孔I、油腔A、一級缸油孔J、板式接頭10、側油管 9、前蓋油孔F、換向閥4、快速接頭1113流回油泵，直至桿頭與二級缸5前端面接觸，雙級救援頂桿完全縮回，完成一個工作循環(huán)。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請權利要求范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請權利要求范圍內。
權利要求1.雙級救援頂桿裝置，包括一級缸(1)，所述一級缸(1)的缸體后端設有后蓋( 且兩者之間形成油腔A，其前端設有前蓋(3)，所述前蓋C3)下端與換向閥(4)固定連接，所述前蓋(3)內設有兩個與換向閥(4)上的兩個出油孔分別連通的油孔F和油孔G，其特征在于 所述一級缸(1)的缸腔內設有既是一級缸(1)的活塞同時又充當二級缸筒體的二級缸(5)， 所述二級缸( 缸腔左端固定有過渡活塞(7)，中心油管(8)左端與過渡活塞(7)固定連接，中心油管(8)右端穿過二級缸(5)的缸腔且位于缸腔內并與二級活塞(6)的中心孔間隙配合，實現二級缸( 有桿腔的回油通過中心油管(8)與一級缸(1)有桿腔回油接通，二級缸活塞腔通過過渡活塞(7)上的軸向孔與一級缸活塞腔接通。
2.根據權利要求1所述的雙級救援頂桿裝置，其特征在于所述一級缸(1)左端端面處固定有板式接頭(10)，所述板式接頭(10)上的油孔K 一端經油孔J連通到油腔A，油孔 K另一端經側油管(9)內的油孔與前蓋C3)上的油孔F接通，所述過渡活塞(7)與二級活塞(6)之間形成油腔B，所述一級缸(1)與二級缸( 之間形成油腔C，所述二級缸(5)與二級活塞(6)之間形成油腔D，所述二級活塞(6)與中心油管(8)之間形成油腔E，所述過渡活塞⑵端面處制有軸向油孔I，且油孔I與油腔B連通，過渡活塞(7)徑向制有的徑向油孔L與油腔C連通并最終與油孔G連通。
3.根據權利要求1或2所述的雙級救援頂桿裝置，其特征在于所述一級缸(1)采用鋁合金制成。
專利摘要提供一種雙級救援頂桿裝置，一級缸的缸體后端設有后蓋且兩者之間形成油腔A，其前端設有前蓋，前蓋下端與換向閥固定連接，前蓋內設有兩個與換向閥上的兩個出油孔分別連通的油孔F和油孔G，一級缸的缸腔內設有既是一級缸的活塞同時又充當二級缸筒體的二級缸，二級缸缸腔左端固定有過渡活塞，中心油管左端與過渡活塞固定連接，中心油管右端穿過二級缸的缸腔且位于缸腔內并與二級活塞的中心孔間隙配合，實現二級缸有桿腔的回油通過中心油管與一級缸有桿腔回油接通，二級缸活塞腔通過過渡活塞上的軸向孔與一級缸活塞腔接通。本實用新型缸筒壁厚減少，缸體強度大大提高，滿足了超高壓小流量的換向要求，實現了工具的快速動作和微動控制，極大提高了工作效率。
文檔編號A62B99/00GK202151471SQ201120240830
公開日2012年2月29日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權日2011年7月8日
發(fā)明者張桂萍, 李宏泉, 羅宗哲 申請人:寶雞市眾安消防器材有限公司