專利名稱：一種消火栓箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消防設(shè)備，尤其涉及一種消火栓箱。
背景技術(shù)：
在安全越來越受重視的現(xiàn)在社會(huì)中，很多的場(chǎng)合都要用到消火栓箱。它一般包括箱體和前蓋，前蓋常采用透明的材質(zhì)，前蓋一邊與箱體固定，是可以前后方向打開的。箱體內(nèi)裝有消防栓、泡沫滅火劑、比例混合器和消防水帶等消防器件，緊急時(shí)打碎前蓋，就可使消防器件滅火。現(xiàn)有的消火栓箱都是長(zhǎng)方體形狀，在墻上設(shè)一個(gè)凹穴來安裝，前蓋門也分左右對(duì)開和前后開。這類消火栓箱有兩個(gè)缺點(diǎn)，一、當(dāng)其安裝應(yīng)用于隧道中時(shí)，由于隧道是拱型的，其側(cè)壁也帶有一定的弧度，將立方體形的消火栓箱安裝上去以后，勢(shì)必有一部分突出在外面，一方面影響隧道的行車安全，另一方面不利于消火栓箱的安裝。二，此類箱的前蓋門在打開的時(shí)候，無論是左右對(duì)開的還是前后翻開的，操作人員為了避讓開門，需要往隧道中間退，在高速公路隧道內(nèi)車速較快，對(duì)操作人員是十分危險(xiǎn)的，另外，當(dāng)箱門上的鎖壞了以后，前蓋門自動(dòng)打開，這又會(huì)威脅到過往車輛和消火栓箱本身的安全。中國(guó)專利公告號(hào)CN2323814Y，公告日1999年6月16日，公開了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的消火栓箱，其是包括消火栓箱、底架及連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，該消火栓箱內(nèi)部是鎖設(shè)一 L狀的置放座，另一可由連動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的底架前側(cè)則樞設(shè)于置放座上，而連動(dòng)機(jī)構(gòu)是以一拉桿樞接于消火栓箱的門體；藉此，當(dāng)門體打開時(shí)，拉桿即可帶動(dòng)連動(dòng)機(jī)構(gòu)作動(dòng)，使與連動(dòng)機(jī)構(gòu)連結(jié)的底架向前傾斜，而將置放于底架上的滅火器向前傾斜一角度，以利于使用者取出，而達(dá)到減少拿取滅火器的時(shí)間并及時(shí)撲滅火源的目的。但該消火栓箱是長(zhǎng)方體形狀，用于隧道等帶弧形側(cè)壁的建筑物內(nèi)，容易造成危險(xiǎn)，且消火栓箱的前蓋門是前后開的，在隧道等狹窄的地方不方便開啟，開啟的話容易造成危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在隧道等狹窄的并帶弧形側(cè)壁的建筑物內(nèi)使用的消火栓箱，解決了現(xiàn)有消火栓箱的前蓋門是前后開的，在隧道等狹窄的地方不方便開啟，且原有的前蓋在曲面處安裝不相配的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種消火栓箱，包括箱體和前蓋，所述前蓋為滑門，箱體兩對(duì)邊上各固定連接有滑軌，兩滑軌間滑動(dòng)連接滑門，箱體和滑門連接處固定連接有限位結(jié)構(gòu)，所述滑門為曲面形狀。由于隧道安裝處為曲面，消火栓箱的滑門不是平行，而是曲面形狀，安裝到隧道內(nèi)后，其滑門與隧道壁的弧面曲率一致，使消火栓箱與整個(gè)隧道渾然一體，只有滑軌部分突出，不會(huì)影響行車安全，最后即使是車輛發(fā)生車禍，撞到消火栓箱，也僅將前蓋撞壞，不會(huì)破壞整個(gè)消火栓箱，而且采用滑門的結(jié)構(gòu)根本上解決了消火栓箱的前蓋是前后開的在隧道等狹窄的地方不方便開啟的問題，防止前后打開的前蓋因鎖壞掉自動(dòng)打開以后撞上過往車輛，使操作人員在隧道邊的電纜溝上內(nèi)就可完成操作，不用在退到高速公路的行車道上操作，提高了操作人員的安全性，且通過限位結(jié)構(gòu)限位，不會(huì)因?yàn)榘惭b的不平而導(dǎo)致門在重力作用下自動(dòng)往回滑。作為優(yōu)選，所述箱體的形狀與滑門的曲面形狀相適配。通過該結(jié)構(gòu)便于箱體安裝于安裝平面為曲面的地方。作為優(yōu)選，所述滑軌包括上外軌、下外軌和內(nèi)軌，上外軌固定連接于箱體兩對(duì)邊上，下外軌固定連接滑門，上外軌和下外軌間滑動(dòng)連接內(nèi)軌。前蓋通過采用滑門結(jié)構(gòu)，使前蓋方便在隧道等狹窄的地方開啟，且打開時(shí)不會(huì)影響隧道內(nèi)過道的通行，提高安全性，通過滑軌的上外軌、下外軌和內(nèi)軌，方便消火栓箱的滑門完全打開，使取放消防器械更為方便。作為優(yōu)選，所述限位結(jié)構(gòu)為卡珠和卡勾結(jié)構(gòu)，滑門邊框上與箱體連接處設(shè)有卡勾， 箱體邊框上與滑門連接處的相應(yīng)位置設(shè)有卡珠，卡勾和卡珠配合?；T開到限定位置時(shí)， 可以通過卡勾卡入卡珠內(nèi)側(cè)的限位，不會(huì)因?yàn)榘惭b的不平而導(dǎo)致門在重力作用下自動(dòng)往回滑。作為優(yōu)選，所述滑門的曲面形狀與安裝的曲面相配合?；T與隧道壁的弧面曲率一致，使消火栓箱與整個(gè)隧道渾然一體，只有滑軌部分突出，不會(huì)影響行車安全，且便于消火栓箱的設(shè)置安裝。所述滑門滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)還可以是滑門上與滑軌連接處固定連接有滾輪，滾輪和滑軌滾動(dòng)連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型便于在隧道等狹窄的并帶弧形側(cè)壁的地方使用，滑門可方便開啟，打開滑門不會(huì)影響行車安全，提高了安全性，且前蓋的曲面形狀與安裝的曲面相配，外表合體。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中滑軌和滑門連接處的限位結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4是本實(shí)用新型中滑軌的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、箱體，2、移動(dòng)滑軌，3、滑門，4、滑軌，5、上外軌，6、下外軌，7、內(nèi)軌，8、卡珠，
9、卡勾。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例1 如附圖1、附圖3和附圖4所示，一種消火栓箱，包括箱體1和前蓋，前蓋為滑門3，箱體1的上下兩邊上固定連接滑軌4，滑軌4包括上外軌5、下外軌6和內(nèi)軌7，上外軌5固定連接于箱體上下兩邊上，下外軌6固定連接于滑門3的上下兩邊上，上外軌5和下外軌6間滑動(dòng)連接內(nèi)軌7，滑門3為曲面形狀，箱體1的形狀與滑門3的曲面形狀相適配， 滑門3的曲面形狀與安裝的曲面相配合，箱體1和滑門3連接處具有卡珠8和卡勾9的限位結(jié)構(gòu)，滑門3邊框上與箱體1連接處設(shè)有卡勾9，箱體1邊框上與滑門3連接的相應(yīng)位置設(shè)有卡珠8，卡勾9和卡珠8配合。[0020]該消火栓箱使用時(shí)，在隧道內(nèi)開槽，將消火栓箱安裝到隧道內(nèi)后，其滑門3與隧道壁的弧面曲率一致，使消火栓箱與整個(gè)隧道渾然一體，只有滑軌4部分突出，不會(huì)影響行車安全，沿隧道壁滑動(dòng)打開左右滑門，裝入消防器械后即可使用。如附圖2、附圖3和附圖4所示，本實(shí)用新型還可以是一種消火栓箱，包括箱體1和前蓋，前蓋為滑門3，箱體1的左右兩邊上固定連接滑軌4，滑軌包括上外軌5、下外軌6和內(nèi)軌7，上外軌5固定連接于箱體左右兩邊上，下外軌6固定連接于滑門3的左右兩邊上，上外軌5和下外軌6間滑動(dòng)連接內(nèi)軌7，內(nèi)軌7兩端具有卡槽，滑門3為曲面形狀，箱體1的形狀與滑門3的曲面形狀相適配，滑門3的曲面形狀與安裝的曲面相配合，箱體1和滑門3連接處具有卡珠8和卡勾9的限位結(jié)構(gòu)，滑門3邊框上與箱體1連接處設(shè)有卡勾9，箱體1邊框上與滑門3連接的相應(yīng)位置設(shè)有卡珠8，卡勾9和卡珠8配合。所述滑門3滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)還可以是滑門3上與滑軌4連接處固定連接有滾輪，滾輪和滑軌4滾動(dòng)連接。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種消火栓箱，包括箱體和前蓋，其特征是，所述前蓋為滑門，箱體兩對(duì)邊上各固定連接有滑軌，兩滑軌間滑動(dòng)連接滑門，箱體和滑門連接處固定連接有限位結(jié)構(gòu)，所述滑門為曲面形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消火栓箱，其特征是，所述限位結(jié)構(gòu)為卡珠和卡勾結(jié)構(gòu)， 滑門邊框上與箱體連接處設(shè)有卡勾，箱體邊框上與滑門連接處的相應(yīng)位置設(shè)有卡珠，卡勾和卡珠配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種消火栓箱，其特征是，所述箱體的形狀與滑門的曲面形狀相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種消火栓箱，其特征是，所述滑軌包括上外軌、下外軌和內(nèi)軌，上外軌固定連接于箱體兩對(duì)邊上，下外軌固定連接滑門，上外軌和下外軌間滑動(dòng)連接內(nèi)軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種消火栓箱，其特征是，所述滑門的曲面形狀與安裝的曲面相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消火栓箱，其特征是，所述滑門上與滑軌連接處固定連接有滾輪，滾輪和滑軌滾動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種消火栓箱，包括箱體和前蓋，所述前蓋為滑門，箱體兩對(duì)邊上各固定連接有滑軌，兩滑軌間滑動(dòng)連接滑門，箱體和滑門連接處固定連接有限位結(jié)構(gòu)，所述滑門為曲面形狀。該消火栓箱便于在隧道等狹窄的并帶弧形側(cè)壁的地方使用，滑門可方便開啟，打開滑門不會(huì)影響行車安全，提高了安全性，解決了現(xiàn)有消火栓箱的前蓋門是前后開的，在隧道等狹窄的地方不方便開啟，且原有的前蓋在曲面處安裝不相配的問題。
文檔編號(hào)A62C35/20GK202191626SQ20112024172
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者陳立華 申請(qǐng)人:浙江永通科技發(fā)展有限公司