專利名稱：緊急疏散梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該疏散梯是用于高樓層乃至百層以上高樓發(fā)生特大火災(zāi)或地震等災(zāi)害時(shí)緊急疏散人群的一種快速的自動(dòng)下降的消防軟梯系列。全稱為“高樓層消防應(yīng)急自動(dòng)快速疏散梯”，適用于高樓層以及超高樓層乃至百層以上高樓萬一發(fā)生火災(zāi)或其它災(zāi)害，且斷電的條件下迅速疏散大量受困人員到達(dá)安全樓層或地面。如上海市靜安區(qū)2010年發(fā)生的11. 15特大火災(zāi)，直升飛機(jī)無法靠近，消防梯又沒那么高，電梯斷電，凡火災(zāi)都不能使用電梯，樓梯間又被大火封鎖，受困者直接跳樓。若是備有此梯，大量受困人員可爬在梯上，就會(huì)平安有序的被自動(dòng)疏散到地面或安全樓層，且老幼皆可使用。若使用安全帶掛上此梯就更安全。減少大量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)還可利用下行疏散人員的重量而載上少于下行負(fù)荷的消防人員和消防器材上行至火災(zāi)或危險(xiǎn)現(xiàn)場救災(zāi)。背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的臥式電梯能夠連續(xù)作業(yè)，但不利于高樓層；直升電梯可安裝在高樓層，但是只能一次一次的升降，作業(yè)速度很慢很慢，且一次載人不多，好久才往返一次，樓層越高往返越慢，而且上述二種電梯都是要用電的，離開電是不行的，包括前面 1992年已有過的申請(qǐng)?zhí)枮?2106507. 8的“火災(zāi)自動(dòng)疏散梯”都是要用電力為動(dòng)力，而且是用傳動(dòng)鏈條等，沒有無電能自動(dòng)下行的功能，且構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)太高且不安全。本人在2010年12月2日曾申請(qǐng)過一種單掛式軟梯，申請(qǐng)?zhí)枮?01010568682. 6的申請(qǐng)中也提及過自動(dòng)軟梯，(但不詳細(xì))。這種緊急疏散梯要解決的技術(shù)問題是1.不用電力或其他動(dòng)力，而是借助大自然的引力，即地球的吸引力；2.樓層高或太高的問題，該發(fā)明可以在百層以上乃至150層以上在無電力的條件下自動(dòng)的源源不斷的將大量的疏散人群快速疏散至地面或安全樓層；3.速度問題不分樓層高低(在不用安全帶和人員上下梯迅速的條件下)最快能達(dá)到每分鐘疏送20-30人至安全樓層或地面，(用掛安全帶就要稍慢些)4.安全問題逃生者可爬在梯上不動(dòng)，就馬上被送到地面或安全樓層；5.構(gòu)造簡單經(jīng)濟(jì)，最多是前面所述的“火災(zāi)自動(dòng)疏散梯”的1/3的造價(jià)，且前者不知什么原因，很可能是辦法不行且不安全未能受權(quán)。
6.材質(zhì)問題是用優(yōu)質(zhì)軟鋼絲繩或優(yōu)質(zhì)環(huán)形鏈條或其它防火軟材料。上海市靜安區(qū)2010年
11.15特大火災(zāi)暴露了我國及世界上還沒有先進(jìn)的高樓層快速自動(dòng)疏散梯?，F(xiàn)代化的高樓層越來越多，要解決高樓層緊急疏散是迫切需要解決的問題。因此，申請(qǐng)人才研究了該“疏散梯”。在緊急情況下，解決了電梯等待和需用電才能運(yùn)行和樓層太高的問題，不但不等待，而且不用電，而連續(xù)自動(dòng)工作，有負(fù)荷則下行，無負(fù)荷自動(dòng)停止。因?yàn)榉彩前l(fā)生火災(zāi)，幾乎都是斷電或不能使用電梯。因此申請(qǐng)人在201010568582. 6號(hào)專利申請(qǐng)名稱逃生軟梯的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的改進(jìn)和完善。現(xiàn)申請(qǐng)?jiān)摗熬o急疏散梯”。

發(fā)明內(nèi)容
用優(yōu)質(zhì)的鋼絲繩、優(yōu)質(zhì)軟鋼絲繩或優(yōu)質(zhì)環(huán)形鏈條等做梯柱(圖I中的I)，梯柱的直徑大小應(yīng)視該梯的樓層高低規(guī)模大小而定，最小直徑在I厘米以下，最大可在3厘米以上?？偠灾?，要能承受該梯承受最大負(fù)荷的數(shù)倍以上的重量，因?yàn)樵撎菹蛳逻\(yùn)行制動(dòng)時(shí)具有很大的慣性沖擊力；再用直徑約2厘米左右，長約40至50厘米左右的白鐵管、度鋅管或鋼管或較細(xì)的鋁合金棍等為梯階(圖I中的2)，將鐵管兩頭砸扁后用較粗的鐵絲牢牢將鐵管兩頭正面看呈8字形，側(cè)面呈D字形的捆綴在梯柱上，(側(cè)面呈D字形是要保持鋼絲繩梯柱較直)，并用電焊或氣焊焊牢。若用環(huán)形鏈條做梯柱(圖5中的13)，側(cè)將兩頭砸扁的梯階穿入相對(duì)應(yīng)的環(huán)中間焊牢；若用皮帶做梯柱，則將兩頭呈扁形的梯階鉆眼，用螺絲鎖住安上。不論什么梯柱，梯階兩頭不得冒出梯柱，保持兩邊光滑圖2中的2 ;每隔30-35厘米左右一步梯階，以此類推；再將梯柱兩頭迂回相應(yīng)結(jié)牢，呈為梯帶圈，由于梯柱所采用的材料是較軟的，強(qiáng)度不大；再在高樓的豎井頂端和最下端呈垂直線各安裝上一根軸(圖I中的3，和圖I中的17)，為主承重軸，這根軸要很牢，特別是頂端主軸。所有的軸都應(yīng)牢牢固定在豎井墻體上(圖I中的12);軸上設(shè)一對(duì)(2個(gè))直徑約I米左右的外舷高于內(nèi)舷約5厘米或以上的(圖I中的4，圖3中的4)中間帶半圓形槽(圖4中的11)的槽中間還要有捆梯階的鐵絲或鏈條平仄的槽坑的齒輪盤，以免運(yùn)行時(shí)的摩擦大，磨損大和制動(dòng)控速時(shí)滑動(dòng)，槽深與梯柱相應(yīng)，內(nèi)舷帶齒(圖3中的5)，齒缺要呈現(xiàn)半圓形且能掛住梯階的兩個(gè)盤，且兩盤與軸之間要用軸承。兩盤外側(cè)內(nèi)要設(shè)制動(dòng)控速裝置(圖I中的7);兩主輪槽心距離與兩梯柱中心距離相等(圖2中I)，約40-50厘米，將梯柱安裝在上下兩對(duì)主承重盤槽內(nèi)(圖4中的11)，(要將軟梯從頂端盤上套好后再接頭)。兩主承重輪為主輪(圖I中的6)，兩軸為主軸(圖I中的3);因?yàn)闃菍犹邽楸苊廛浱菟?dòng)，在上下兩輪之間，每隔約3-5層樓左右或以上，設(shè)一對(duì)與主輪同樣且與主輪相應(yīng)垂直安裝的滑輪(圖I中的8)，多少以此類推。 滑輪是從動(dòng)輪，滑輪還要比主輪多設(shè)一對(duì)外滑輪(圖I中的10)管制梯身前后甩動(dòng)；外滑輪不宜太大，直徑可在10厘米左右，且與內(nèi)滑輪之間有彈性的伸縮性縫隙，因?yàn)樘蓦A過時(shí)縫 大一些，最好是能充氣的橡膠輪。在滑輪軸上用支架支出去安裝在支架上(圖I中的15)，主要是避免梯身前后甩動(dòng)的，主輪和滑輪的外舷高是控制梯身左右滑動(dòng)；主輪、滑輪及外滑輪要整體制動(dòng)控速為最好，制動(dòng)控速裝置是要用人工機(jī)械制動(dòng)控速，也可同時(shí)采用蓄電池電子智能整體制動(dòng)控速的現(xiàn)有技術(shù)，制動(dòng)控速是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，整體控速制動(dòng)，滑輪從動(dòng)軸能分擔(dān)制動(dòng)控速的貫性沖擊和重量，整體制動(dòng)控速才便于每層樓上下人員，應(yīng)該在上下行人員到達(dá)需要的地方稍停等此人離開后繼續(xù)運(yùn)行，這都可用電子智能感應(yīng)的現(xiàn)有技術(shù)。因?yàn)闃菍犹?，絕大多數(shù)人有恐高心理又要不用安全帶，和便于每層樓上下疏散梯，必須有專用豎井(圖6)，專用豎井分為上下兩個(gè)洞口分開，中間并用隔離板隔離，縮小洞口，以免洞口太大，看去嚇人和不安全。專用豎井的具體設(shè)法如下1.專用豎井四方都要設(shè)自動(dòng)防火門，見火就自動(dòng)關(guān)閉。2.專用豎井應(yīng)分為上行孔(圖6中的19)和下行孔(圖6中的18)，把洞孔分小，以避免視覺緊張和更安全。每個(gè)洞孔只要軟梯前方有20-25厘米(圖6中的20)，而后邊帶人方只需有50-55厘米即可，最多不超過60厘米，即長總共85厘米左右，寬只能有60厘米左右，這樣最胖的人也能通過，一般人的身材還不需這么大，洞口越小越安全。洞孔小可不用掛安全帶就可以上下，因?yàn)樵诰o急情況下，人多要求快速，掛取安全帶要耽誤寶貴的逃生時(shí)間，在不用安全帶的條件下最快可達(dá)到每分鐘下送20-30人，若用安全帶就慢些了 ；此外因?yàn)闃强谳^小，為防軟梯略有甩動(dòng)，下行者與樓口碰闖，在每層樓口還需包上海棉等柔軟的東西。因?yàn)椴挥冒踩珟В瑸榉乐褂腥嗣撌炙は?，可在每層樓鋪上氣墊或海棉之類的軟材料，因?yàn)槎纯谛?，脫手最多摔下一層，絕不會(huì)從頂層摔到底層，每層樓口(洞孔)都要設(shè)與防火門相關(guān)連的蓋，防火門關(guān)閉時(shí)這層樓井蓋應(yīng)自動(dòng)開啟，或所需開啟的樓層自動(dòng)啟開，到達(dá)的安全樓層不應(yīng)啟開，最下端的主輪下不用樓口，而主輪與地面應(yīng)有20厘米左右的高度空間，并鋪上氣墊等柔軟墊子，防止有人下地站立不穩(wěn)或者松手太慢太快而摔倒。


附圖I是省略了長度的全疏散梯斜側(cè)圖，附圖I中的I是梯柱；2是梯階；3是頂樓的主承重軸；4主輪及滑輪外舷；5主輪及滑輪內(nèi)舷齒輪；6主輪；7控速制動(dòng)裝置；8 (控制左右擺動(dòng)的)滑輪；9滑輪軸；10 (控制梯柱前后甩動(dòng)的)外滑輪；12豎井墻體；15外滑輪支架；16外滑輪軸心；17最下端主軸；23地面。附圖2是正面下行圖(因隔離板，上行未表示出來)；14是專用豎井防火門；18下行樓層口 ；20是上下行軟梯在樓梯口中的位置；21是樓頂；22是樓層。
附圖3是滑輪或主動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)圖，圖3中的3. 4. 5與附圖2相同。
附圖4是滑輪或主輪安裝后的正面圖，附圖4中的3. 4. 5. 7. 12與圖I、圖2、圖3中的
3、4、5、7、12相同，11主輪及滑輪中間槽。
附圖5是做軟梯的環(huán)形鏈條，附圖5中的13是環(huán)形鏈條。
附圖6表示上下兩樓口分開的樓層平面圖，圖6中14，20與圖2同，圖6中的19上行樓層口，18下行樓層口。
技術(shù)要點(diǎn)主要是制動(dòng)控速裝置要做好，其二是樓頂端的主輪軸設(shè)置要牢固，再是梯柱接頭要牢固。
權(quán)利要求
1.一種高樓層應(yīng)急自動(dòng)疏散梯系列其特征在于用優(yōu)質(zhì)鋼絲繩或優(yōu)質(zhì)軟鋼絲繩或優(yōu)質(zhì)環(huán)形鏈條或優(yōu)質(zhì)皮帶等材料作梯柱，用直徑2厘米左右的鍍鋅管、白鐵管或鋼管或較細(xì)的鋁合金棍作梯階，每隔30-35厘米左右一步梯階，將梯柱兩頭迂回，相應(yīng)接牢，安裝在高樓的專用豎井頂端和最下端的主輪上，利用大自然的引力，負(fù)重自動(dòng)循環(huán)下行，(上行負(fù)荷則需少于下行負(fù)荷)上下兩對(duì)主輪之間還需用適當(dāng)數(shù)量的與主輪相同的滑輪加上外滑輪控制梯身擺動(dòng)，每隔一定距離需安裝一對(duì)滑輪，人工控速制動(dòng)，再加上蓄電池現(xiàn)有技術(shù)的電子智能整體控速制動(dòng)。
2.權(quán)利要求I所述主輪及滑輪、外滑輪其特征在于主輪的直徑約I米左右或I米以上，用優(yōu)質(zhì)鋼材做成，輪中間帶槽，槽應(yīng)與梯柱相應(yīng)吻合，外舷無齒要高于內(nèi)舷5厘米以上，以控制梯柱左右滑動(dòng)，內(nèi)舷的齒缺要呈半圓與梯階相咬合，齒要掛得住梯階，再加上外滑輪控制梯柱前后甩動(dòng)，外滑輪與滑輪之間的縫要能伸縮，以利于梯階通過，主輪、與每個(gè)滑輪的槽中心、軸中心要相應(yīng)呈垂直線，使主輪、滑輪和外滑輪形成一條垂直的無形軌道。
3.權(quán)利要I所述的主輪、滑輪外側(cè)內(nèi)要有制動(dòng)控速裝置，用人工統(tǒng)一制動(dòng)控速，也能用現(xiàn)有技術(shù)的蓄電池電子智能整體制動(dòng)控速。
4.權(quán)利要求I所述的專用豎井要上行下行兩孔分開，并擋住?？s小洞口，以疏散人員能順利通過為宜，避免恐高和減少危險(xiǎn)，最下邊一層的地面，不要樓口，而且最下端的主盤與地面要有適當(dāng)?shù)目臻g，大約20厘米左右，且地面鋪上氣墊，防止有人離開疏散梯時(shí)摔倒。
全文摘要
本疏散梯是一種能在百層以上高樓斷電應(yīng)急的條件下，自動(dòng)迅速疏散被困人員到地面或下面安全樓層的消防軟梯，是用優(yōu)質(zhì)鋼絲繩或軟鋼絲繩或環(huán)形鏈條作梯柱，用較細(xì)的鐵管鐵棍等做梯階，借助大自然的引力為動(dòng)力，自動(dòng)迅速循環(huán)下降，并用人工或有條件的情況下用蓄電池的智能電子整體制動(dòng)連續(xù)作業(yè)的軟梯。解決了高樓層發(fā)生火災(zāi)或地震等災(zāi)害無電力緊急疏散人員的問題，解決了樓層高速度慢的問題；且速度比任何電梯都快，不分樓層高低都能達(dá)到每分鐘送20-30人下到地面。而且構(gòu)造簡單造價(jià)低廉，非常經(jīng)濟(jì)，專用豎井，上行下行兩孔分開，解決恐高問題；可借助下行疏散人員的負(fù)荷而載上少于下行負(fù)荷的消防人員及消防器材到達(dá)火災(zāi)或危險(xiǎn)現(xiàn)場施救。
文檔編號(hào)A62B1/06GK102877781SQ20121013701
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者單發(fā)成 申請(qǐng)人:單發(fā)成