專利名稱：一種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種涉及安全工程的應(yīng)急救援裝置，尤其涉及一種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在我國沒有類似功能的應(yīng)急救援車。地鐵日常運營時可能突然發(fā)生火災(zāi)、爆炸等災(zāi)害事件。發(fā)生地點既可以是站臺，也可以是隧道內(nèi)。地鐵火災(zāi)來臨時，自動噴水滅火系統(tǒng)與自動排煙系統(tǒng)不可能有100%的可靠性，必然需要外部消防人員進(jìn)行應(yīng)急救援，否則就會造成人員傷亡數(shù)量眾多，經(jīng)濟損失大等極其嚴(yán)重的后果。20世紀(jì)90年代以來世界地鐵重大火災(zāi)多起，人員死亡數(shù)量眾多。我國地鐵自1969年相繼投入運行以來，共發(fā)生火災(zāi)156起，其中重大火災(zāi)3起，特大火災(zāi)I起。地鐵火災(zāi)等安全問題越來越受到人們的重視。 地鉄火災(zāi)應(yīng)急救援首先要解決的問題就是消防救援人員如何進(jìn)入高溫火場，如何進(jìn)行滅火與降溫。因此ー種用來解決地鐵火災(zāi)滅火與降溫之后才能解救受困人員脫離火場，以減少人員的群死群傷現(xiàn)象的專業(yè)地鉄火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援裝置的研發(fā)是非常必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對以上問題的提出，而研制一種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車。本實用新型采用的技術(shù)手段如下一種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于包括安裝在車體上的車載大水箱，設(shè)置在車身外頂部的多孔水管，以及設(shè)置在車身外側(cè)的手持水槍和水噴霧噴頭水槍；所述多孔水管、手持水槍和水噴霧噴頭水槍通過水管同設(shè)置在車載大水箱內(nèi)的水泵相連接。所述多孔水管、手持水槍和水噴霧噴頭水槍同水泵之間設(shè)有單向閥門。所述手持水槍和水噴霧噴頭水槍同水泵之間還設(shè)有閥門。設(shè)置在車身外頂部的多孔水管至少為兩根。設(shè)置在車載大水箱內(nèi)的水泵至少為兩組。所述手持水槍同水泵之間還設(shè)能夠向外部微滲水的帆布水龍帶。本實用新型所述的救援車實現(xiàn)了地鐵火災(zāi)發(fā)生時，救援人員如何快速進(jìn)入到火場附近，如何進(jìn)行滅火與降溫、車體自身免受高溫侵害等一系列的難題。救援人員乘本發(fā)明的應(yīng)急救援車沿地鐵軌道進(jìn)入火場附近不與疏散人員相沖撞；進(jìn)入到火場附近后，利用應(yīng)急救援車上的設(shè)備進(jìn)行滅火與降溫，這是地鉄火災(zāi)應(yīng)急救援首要的基本的工作。然后才能開展受困人員的救助等工作。使用本實用新型所述的救援車，可減少地鐵火災(zāi)的人員群死群傷現(xiàn)象。另外，本實用新型所述救援車的結(jié)構(gòu)簡單，不僅便于生產(chǎn)，而且成本非常低廉適于廣泛推廣。

[0012]圖I為本實用新型所述車身自降溫結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所述車載手持水槍和水噴霧噴頭水槍結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施效果圖。
具體實施方式
如圖I、圖2和圖3所示一種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車包括安裝在車體上的車載大水箱1，設(shè)置在車身外頂部的多孔水管2，以及設(shè)置在車身外側(cè)的手持水槍6和水噴霧噴頭水槍7 ;所述多孔水管2、手持水槍6和水噴霧噴頭水槍7通過水管3同設(shè)置在車載大水箱I內(nèi)的水泵5相連接。所述多孔水管2、手持水槍6和水噴霧噴頭水槍7同水泵5之間設(shè)有單向閥門4 ;所述手持水槍6和水噴霧噴頭水槍7同水泵5之間還設(shè)有閥門8 ;設(shè)置在車身外頂部的多孔水管2至少為兩根；設(shè)置在車載大水箱I內(nèi)的水泵5至少為兩組；所述 手持水槍6同水泵5之間還設(shè)能夠向外部微滲水的帆布水龍帶(圖中未視)，使水龍帶免于高溫灼燙。其中水泵5、單向閥門4、水管3和多孔水管2構(gòu)成車體自降溫給水系統(tǒng)；水泵5、單向閥門4、水管3、閥門8、手持水槍6構(gòu)成滅火消火栓給水系統(tǒng)；水泵5、單向閥門4、水管3、閥門8和水噴霧噴頭水槍7構(gòu)成降溫的水噴霧噴槍系統(tǒng)。如圖I和圖3所示該設(shè)備采用柴油機自供牽引動力在地鐵軌道上行駛，列車外皮采用耐高溫材料制作，內(nèi)部車廂除了局部小空間用于救援人員乘坐之外，均是盛水的水箱(圖3中標(biāo)號A指向位置)，實現(xiàn)應(yīng)急救援車車身降溫功能時，開啟一個水泵水流通過水管3，最后從多孔管2的小孔向外噴，噴灑到車頂順流而下，保護車身免受高溫灼燙侵襲。滅火、降溫時，啟動水泵5，為增加可靠性，采用2組水泵一用ー備(并設(shè)單向閥4)，消防人員手持水槍6滅火或水噴霧水槍7降溫。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于包括安裝在車體上的車載大水箱(I)，設(shè)置在車身外頂部的多孔水管(2)，以及設(shè)置在車身外側(cè)的手持水槍(6)和水噴霧噴頭水槍(7);所述多孔水管(2)、手持水槍(6)和水噴霧噴頭水槍(7)通過水管同設(shè)置在車載大水箱⑴內(nèi)的水泵(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于所述多孔水管(2)、手持水槍(6)和水噴霧噴頭水槍(7)同水泵(5)之間設(shè)有單向閥門(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于所述手持水槍(6)和水噴霧噴頭水槍(7)同水泵(5)之間還設(shè)有閥門(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于設(shè)置在車身外頂部的多孔水管(2)至少為兩根。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于設(shè)置在車載大水箱(I)內(nèi)的水泵(5)至少為兩組。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于所述手持水槍(6)同水泵(5)之間還設(shè)能夠向外部微滲水的帆布水龍帶。
專利摘要本實用新型公開了一種地鐵火災(zāi)滅火降溫應(yīng)急救援車，其特征在于包括安裝在車體上的車載大水箱，設(shè)置在車身外頂部的多孔水管，以及設(shè)置在車身外側(cè)的手持水槍和水噴霧噴頭水槍；所述多孔水管、手持水槍和水噴霧噴頭水槍通過水管同設(shè)置在車載大水箱內(nèi)的水泵相連接。該救援車實現(xiàn)了地鐵火災(zāi)發(fā)生時，救援人員如何快速進(jìn)入到火場附近，如何進(jìn)行滅火與降溫、車體自身免受高溫侵害等一系列的難題。使用該救援車可減少地鐵火災(zāi)的人員群死群傷現(xiàn)象。另外，本實用新型所述救援車的結(jié)構(gòu)簡單，不僅便于生產(chǎn)，而且成本非常低廉適于廣泛推廣。
文檔編號A62C27/00GK202490351SQ20122011553
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者李鈺 申請人:大連交通大學(xué)