專利名稱：緩降逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種高層建筑逃生裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層建筑不斷增多，人員居住密集，在突發(fā)性災(zāi)害事故發(fā)生時(shí)，如發(fā)生火災(zāi)、地震等，怎樣盡快實(shí)現(xiàn)從高樓脫險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到安全地帯，就顯得尤為重要。現(xiàn)有高樓逃生器材結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，阻尼裝置基本采用離心摩擦阻尼裝置。在救生繩的下降過程中，隨著轉(zhuǎn)速的不斷増加，離心摩擦阻尼裝置的離心塊和摩擦環(huán)之間的摩擦力不斷増加，但摩擦力増加到一定程度后，由于離心塊和摩擦環(huán)之間摩擦生熱，摩擦力就會下降，造成在下降末段離心摩擦阻尼性能的下降，下降末段下降速度不能得到有效控制，下降 速度越來越快，危險(xiǎn)性極大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種性能安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的緩降逃生器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是緩降逃生器，包括基座，所述基座上安裝有阻尼裝置殼體，所述阻尼裝置殼體為軸線垂直于所述基座平面的圓柱形，所述阻尼裝置殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸，所述中心軸伸出所述阻尼裝置殼體的一端固定安裝有筒形繞繩輥，所述繞繩輥上纏繞有救生繩，所述繞繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在所述阻尼裝置殼體上，所述繞繩輥的外端部安裝有收繩裝置，所述中心軸傳動(dòng)連接有位于所述阻尼裝置殼體內(nèi)的離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述離心阻尼裝置包括加速齒輪組，所述加速齒輪組的輸入軸連接所述中心軸，所述加速齒輪組的輸出軸設(shè)有離心盤，所述離心盤的外周沿設(shè)有離心塊槽，所述離心塊槽內(nèi)設(shè)有離心塊，所述阻尼裝置殼體上設(shè)有與所述離心塊配合的摩擦環(huán)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述阻尼裝置殼體和所述繞繩輥的套裝面之間設(shè)有滾珠槽，所述滾珠槽內(nèi)安裝有鋼珠。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述漸進(jìn)摩擦阻尼裝置包括通過齒輪與所述中心軸動(dòng)カ連接的摩擦盤，所述阻尼裝置殼體內(nèi)設(shè)有作用在所述摩擦盤表面的摩擦塊，所述中心軸和所述摩擦塊之間通過齒輪連接有摩擦塊增壓裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦塊增壓裝置包括變速齒輪組，所述變速齒輪組的末端齒輪固定安裝有螺旋軸，所述螺旋軸上安裝有進(jìn)給螺套，所述進(jìn)給螺套上固定安裝有摩擦塊安裝架，所述摩擦塊安裝架上固定安裝有摩擦塊滑套，所述摩擦塊滑套內(nèi)安裝有壓縮彈簧，所述摩擦塊的一端位于所述摩擦塊滑套內(nèi)，所述摩擦塊的另一端抵靠在所述摩擦盤上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦塊安裝架上安裝有彈簧壓力調(diào)節(jié)螺柱，所述彈簧壓カ調(diào)節(jié)螺柱和所述壓縮彈簧之間設(shè)有位于所述摩擦塊滑套內(nèi)的調(diào)節(jié)座。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述離心盤的外端面兼做所述摩擦盤。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦盤和所述阻尼裝置殼體之間設(shè)有恒壓摩擦阻尼裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述恒壓摩擦阻尼裝置包括安裝在所述阻尼裝置殼體上的頂緊螺柱，所述頂緊螺柱和所述摩擦盤之間依次安裝有壓緊彈簧和恒壓摩擦塊，所述恒壓摩擦塊抵靠在所述摩擦盤上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述收繩裝置包括固定安裝在所述繞繩輥外端面上的收繩 舵盤，所述收繩舵盤和所述繞繩輥之間設(shè)有單向離合器。由于采用了上述技術(shù)方案，緩降逃生器，包括基座，所述基座上安裝有阻尼裝置殼體，所述阻尼裝置殼體為軸線垂直于所述基座平面的圓柱形，所述阻尼裝置殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸，所述中心軸伸出所述阻尼裝置殼體的一端固定安裝有筒形繞繩輥，所述繞繩輥上纏繞有救生繩，所述繞繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在所述阻尼裝置殼體上，所述繞繩輥的外端部安裝有收繩裝置，所述中心軸傳動(dòng)連接有位于所述阻尼裝置殼體內(nèi)的離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置；離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置保證了緩降效果，避免了在下降高度較高的情況下，下降末段離心摩擦阻尼性能降低導(dǎo)致的制動(dòng)性能下降，同時(shí)所述阻尼裝置殼體垂直于所述基座表面且兼做所述繞繩輥的轉(zhuǎn)軸，減少了阻尼裝置殼體和繞繩輥安裝后的體積，結(jié)構(gòu)較為緊湊；而且本實(shí)用新型可以固定安裝在靠近窗戶內(nèi)的側(cè)面墻壁上，占用空間小，收放方便平緩，窗臺不會對救生繩的收放造成阻滯，也不會發(fā)生救生繩纏繞等問題，使用安全可靠。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的漸進(jìn)摩擦阻尼裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的恒壓摩擦阻尼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的恒壓摩擦阻尼裝置的另ー結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的第三主動(dòng)齒輪和第三從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I-阻尼裝置殼體；2_中心軸；3_繞繩棍；4_第一主動(dòng)齒輪；5_第一從動(dòng)齒輪；6_第二主動(dòng)齒輪；7_第二從動(dòng)齒輪；8_救生繩；9_第一中間軸；10_尚心盤軸；11-單向離合器；12-離心盤；13-離心塊槽；14-離心塊；15_摩擦環(huán)；16_摩擦塊；17_摩擦塊滑套；18-摩擦塊安裝架；19_壓縮彈簧；20_螺旋軸；21_恒壓摩擦塊；22_第三主動(dòng)齒輪；23_第ニ中間軸；24_第二從動(dòng)齒輪；25_第四主動(dòng)齒輪；26_第四從動(dòng)齒輪；27_鋼珠；28_滾珠塞；29_收繩舵盤；30_基座；31_調(diào)節(jié)座；32_彈簧壓力調(diào)節(jié)螺柱；33_壓緊彈簧；34_進(jìn)給螺套；35-頂緊螺柱。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖I和圖2所示，緩降逃生器，包括基座30，所述基座30上安裝有阻尼裝置殼體1，所述阻尼裝置殼體I為軸線垂直于所述基座30平面的圓柱形，所述阻尼裝置殼體I上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸2，所述中心軸2伸出所述阻尼裝置殼體I的一端固定安裝有筒形繞繩輥3，所述繞繩輥3上纏繞有救生繩8，所述繞繩輥3轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在所述阻尼裝置殼體I上，所述繞繩輥3的外端部安裝有收繩裝置，所述阻尼裝置殼體I和所述繞繩輥3的套裝面之間設(shè)有滾珠槽，所述滾珠槽內(nèi)安裝有鋼珠27，所述繞繩輥3上設(shè)有連通所述滾珠槽的滾珠孔，所述滾珠孔上設(shè)有滾珠塞28 ;所述繞繩輥3套裝在所述阻尼裝置殼體I上并對齊所述滾珠槽，然后通過所述滾珠孔將所述鋼珠27涂抹潤滑脂后放入到所述滾珠槽內(nèi)，在放入所述鋼珠27過程中可以旋轉(zhuǎn)所述繞繩輥3，以加快所述鋼珠27的放入速度，所述鋼珠27放置完成后將所述滾珠塞28安裝在所述滾珠孔內(nèi)即可，維修時(shí)反向操作，即可完成所述阻尼裝置殼體I和所述繞繩輥3的分拆。本實(shí)施例中，所述中心軸2傳 動(dòng)連接有位于所述阻尼裝置殼體I內(nèi)的離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置。所述離心阻尼裝置包括加速齒輪組，所述加速齒輪組的輸入軸連接所述中心軸2，所述加速齒輪組的輸出軸設(shè)有離心盤12，所述加速齒輪組包括第一主動(dòng)齒輪4、第一從動(dòng)齒輪5、第二主動(dòng)齒輪6和第二從動(dòng)齒輪7，所述第一主動(dòng)齒輪4和所述第一從動(dòng)齒輪5相互嚙合，所述第二主動(dòng)齒輪6和所述第二從動(dòng)齒輪7相互嚙合，所述第一主動(dòng)齒輪4設(shè)在所述中心軸2上，所述中心軸2用做所述加速齒輪組的輸入軸，所述第一從動(dòng)齒輪5和所述第ニ主動(dòng)齒輪6同軸設(shè)置在第一中間軸9上，所述第二從動(dòng)齒輪7設(shè)在離心盤軸10上，所述離心盤軸10用作所述加速齒輪組的輸出軸，所述離心盤12的外周沿設(shè)有離心塊槽13，所述離心塊槽13內(nèi)設(shè)有離心塊14，所述阻尼裝置殼體I上設(shè)有與所述離心塊14配合的摩擦環(huán)15，在逃生緩降時(shí)，加速齒輪組將所述中心軸2輸入的轉(zhuǎn)速提高到一個(gè)較高的水平輸出給所述離心盤軸10，在所述離心盤軸10的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下，所述離心塊槽13內(nèi)的所述離心塊14被甩出并作用在所述摩擦環(huán)15上，利用所述離心塊14和所述摩擦環(huán)15之間的摩擦作用，阻滯了所述離心盤軸10的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣所述離心盤軸10的轉(zhuǎn)速降低，也降低了所述中心軸2的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)了所述繞繩輥3的緩慢放線，實(shí)現(xiàn)了緩降。所述漸進(jìn)摩擦阻尼裝置包括通過齒輪與所述中心軸2動(dòng)カ連接的摩擦盤，本實(shí)施例中，所述離心盤12外端面兼做所述摩擦盤，所述阻尼裝置殼體I內(nèi)設(shè)有作用在所述摩擦盤表面的摩擦塊16，所述中心軸2和所述摩擦塊16之間通過齒輪連接有摩擦塊增壓裝置，所述摩擦塊增壓裝置包括變速齒輪組，所述變速齒輪組的末端齒輪固定安裝有螺旋軸20，所述變速齒輪組包括設(shè)在所述中心軸2上的第三主動(dòng)齒輪22，如圖5所示，所述第三主動(dòng)齒輪22為不完全齒輪，所述第三主動(dòng)齒輪22嚙合有設(shè)在第二中間軸23上的第三從動(dòng)齒輪24，所述第二中間軸23上還設(shè)有第四主動(dòng)齒輪25，所述第四主動(dòng)齒輪25嚙合有第四從動(dòng)齒輪26，所述第四從動(dòng)齒輪26設(shè)在所述螺旋軸20上；所述螺旋軸20上安裝有進(jìn)給螺套34，所述進(jìn)給螺套34上固定安裝有摩擦塊安裝架18，所述摩擦塊安裝架18上固定安裝有摩擦塊滑套17，所述摩擦塊滑套17內(nèi)安裝有壓縮彈簧19，所述摩擦塊16的一端位于所述摩擦塊滑套17內(nèi)，所述摩擦塊16的另一端抵靠在兼做所述摩擦盤的所述離心盤12上；所述摩擦塊安裝架18上安裝有彈簧壓力調(diào)節(jié)螺柱32，所述彈簧壓カ調(diào)節(jié)螺柱32和所述壓縮彈簧19之間設(shè)有位于所述摩擦塊滑套17內(nèi)的調(diào)節(jié)座31，所述彈簧壓カ調(diào)節(jié)螺柱32可以根據(jù)下降的高度和額定負(fù)荷調(diào)節(jié)所述壓縮彈簧19，實(shí)現(xiàn)所述摩擦塊16初始狀態(tài)的阻尼摩擦力，在下降的起點(diǎn)到終點(diǎn)，所述壓縮彈簧19始終處于彈性范圍之內(nèi)，即使在下降的末端所述壓縮彈簧19也不會卡死。緩降時(shí)，所述中心軸2帶動(dòng)所述第三主動(dòng)齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三主動(dòng)齒輪22驅(qū)動(dòng)所述第三從動(dòng)齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三從動(dòng)齒輪24的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第二中間軸23的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二中間軸23上第四主動(dòng)齒輪25隨著所述第二中間軸23的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第四主動(dòng)齒輪25帶動(dòng)所述第四從動(dòng)齒輪26轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第四從動(dòng)齒輪26驅(qū)動(dòng)所述螺旋軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，而所述螺旋軸20通過所述進(jìn)給螺套34帶動(dòng)所述摩擦塊安裝架18作線性運(yùn)動(dòng)，所述摩擦塊安裝架18上所述摩擦塊滑套17內(nèi)的所述壓縮彈簧19施加在所述摩擦塊16的弾力不斷増大，所述摩擦塊16與兼做所述摩擦盤的所述離心盤12之間的壓カ逐漸變大，于是所述離心盤12和所述摩擦塊16之間摩擦カ逐漸増大，產(chǎn)生對所述離心盤12的不斷増大的制動(dòng)力，使緩降逃生器的下降速度逐漸變慢，從而達(dá)到安全緩降的效果；當(dāng)收線時(shí)，所述摩擦塊16與兼做所述摩擦盤的所述離心盤12之間的壓力逐漸變小，所述離心盤12和所述摩擦塊16之間的摩擦力也逐漸減小，緩降逃生器回到初始狀態(tài)。如圖3所示，所述摩擦盤和所述阻尼裝置殼體I之間設(shè)有恒壓摩擦阻尼裝置；所述恒壓摩擦阻尼裝置包括安裝在所述阻尼裝置殼體I上的頂緊螺柱35，所述頂緊螺柱35和兼 做所述摩擦盤的所述離心盤12之間依次安裝有壓緊彈簧33和恒壓摩擦塊21，所述恒壓摩擦塊21抵靠在兼做所述摩擦盤的所述離心盤12上；如圖4所示，所述頂緊螺柱35還可以直接頂緊所述恒壓摩擦塊21，使得所述恒壓摩擦塊21抵靠在所述離心盤12上。所述恒壓摩擦阻尼裝置作為其它阻尼裝置的補(bǔ)充，為本實(shí)施例提供了更為可靠的安全保證。所述收繩裝置包括固定安裝在所述繞繩輥3外端面上的收繩舵盤29，所述收繩舵盤29和所述繞繩輥3之間設(shè)有單向離合器11 ;在進(jìn)行收繩操作時(shí)，在所述單向離合器11作用下，所述收繩舵盤29帶動(dòng)所述中心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，在逃生緩降時(shí)，所述救生繩8帶動(dòng)所述繞繩輥3轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗鰡蜗螂x合器11的離合作用，所述繞繩輥3的轉(zhuǎn)動(dòng)并不帶動(dòng)所述收繩舵盤29的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣避免了緩降時(shí)所述收繩舵盤29轉(zhuǎn)動(dòng)容易產(chǎn)生的意外。離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置保證了緩降效果，避免了在下降高度較高的情況下，下降末段離心摩擦阻尼性能降低導(dǎo)致的制動(dòng)性能下降，同時(shí)所述阻尼裝置殼體I垂直于所述基座30表面且兼做所述繞繩輥3的轉(zhuǎn)軸，減少了所述阻尼裝置殼體I和所述繞繩輥3安裝后的體積，結(jié)構(gòu)較為緊湊；而且本實(shí)用新型可以固定安裝在靠近窗戶內(nèi)的側(cè)面墻壁上，占用空間小，收放方便平緩，窗臺不會對救生繩的收放造成阻滯，也不會發(fā)生救生繩纏繞等問題，使用安全可靠。實(shí)施例ニ 如圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于所述收繩舵盤29直接固定在所述繞繩輥3上，所述收繩舵盤29和所述繞繩輥3之間不再設(shè)置單向離合器。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.緩降逃生器，其特征在于包括基座，所述基座上安裝有阻尼裝置殼體，所述阻尼裝置殼體為軸線垂直于所述基座平面的圓柱形，所述阻尼裝置殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸，所述中心軸伸出所述阻尼裝置殼體的一端固定安裝有筒形繞繩輥，所述繞繩輥上纏繞有救生繩，所述繞繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在所述阻尼裝置殼體上，所述繞繩輥的外端部安裝有收繩裝置，所述中心軸傳動(dòng)連接有位于所述阻尼裝置殼體內(nèi)的離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的緩降逃生器，其特征在于所述離心阻尼裝置包括加速齒輪組，所述加速齒輪組的輸入軸連接所述中心軸，所述加速齒輪組的輸出軸設(shè)有離心盤，所述離心盤的外周沿設(shè)有離心塊槽，所述離心塊槽內(nèi)設(shè)有離心塊，所述阻尼裝置殼體上設(shè)有與所述離心塊配合的摩擦環(huán)。
3.如權(quán)利要求2所述的緩降逃生器，其特征在于所述阻尼裝置殼體和所述繞繩輥的套裝面之間設(shè)有滾珠槽，所述滾珠槽內(nèi)安裝有鋼珠。
4.如權(quán)利要求3所述的緩降逃生器，其特征在于所述漸進(jìn)摩擦阻尼裝置包括通過齒輪與所述中心軸動(dòng)カ連接的摩擦盤，所述阻尼裝置殼體內(nèi)設(shè)有作用在所述摩擦盤表面的摩擦塊，所述中心軸和所述摩擦塊之間通過齒輪連接有摩擦塊增壓裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的緩降逃生器，其特征在于所述摩擦塊增壓裝置包括變速齒輪組，所述變速齒輪組的末端齒輪固定安裝有螺旋軸，所述螺旋軸上安裝有進(jìn)給螺套，所述進(jìn)給螺套上固定安裝有摩擦塊安裝架，所述摩擦塊安裝架上固定安裝有摩擦塊滑套，所述摩擦塊滑套內(nèi)安裝有壓縮彈簧，所述摩擦塊的一端位于所述摩擦塊滑套內(nèi)，所述摩擦塊的另一端抵靠在所述摩擦盤上。
6.如權(quán)利要求5所述的緩降逃生器，其特征在于所述摩擦塊安裝架上安裝有彈簧壓力調(diào)節(jié)螺柱，所述彈簧壓カ調(diào)節(jié)螺柱和所述壓縮彈簧之間設(shè)有位于所述摩擦塊滑套內(nèi)的調(diào)節(jié)座。
7.如權(quán)利要求5所述的緩降逃生器，其特征在于所述離心盤的外端面兼做所述摩擦盤。
8.如權(quán)利要求7所述的緩降逃生器，其特征在于所述摩擦盤和所述阻尼裝置殼體之間設(shè)有恒壓摩擦阻尼裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的緩降逃生器，其特征在于所述恒壓摩擦阻尼裝置包括安裝在所述阻尼裝置殼體上的頂緊螺柱，所述頂緊螺柱和所述摩擦盤之間依次安裝有壓緊彈簧和恒壓摩擦塊，所述恒壓摩擦塊抵靠在所述摩擦盤上。
10.如權(quán)利要求I至9任ー權(quán)利要求所述的緩降逃生器，其特征在于所述收繩裝置包括固定安裝在所述繞繩輥外端面上的收繩舵盤，所述收繩舵盤和所述繞繩輥之間設(shè)有單向
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種緩降逃生器，包括基座，基座上安裝有阻尼裝置殼體，阻尼裝置殼體為軸線垂直于基座平面的圓柱形，阻尼裝置殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中心軸，中心軸伸出阻尼裝置殼體的一端固定安裝有筒形繞繩輥，繞繩輥上纏繞有救生繩，繞繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在阻尼裝置殼體上，所述繞繩輥的外端部安裝有收繩裝置，所述中心軸傳動(dòng)連接有位于所述阻尼裝置殼體內(nèi)的離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置；離心阻尼裝置和漸進(jìn)摩擦阻尼裝置保證了緩降效果，避免了在下降高度較高的情況下，下降末段離心摩擦阻尼性能降低導(dǎo)致的制動(dòng)性能下降；而且阻尼裝置殼體和繞繩輥安裝后的體積較?。贿€能防止救生繩纏繞，更加可靠。
文檔編號A62B1/08GK202637756SQ201220259629
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者劉曉桐 申請人:劉曉桐