一種電池系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池系統(tǒng)，包括一個(gè)電池箱體和設(shè)置在所述電池箱體內(nèi)的多個(gè)電池模組，至少一個(gè)電池模組上設(shè)置有煙霧傳感器，所述電池系統(tǒng)還包括控制器，滅火劑儲(chǔ)罐和輸送管，所述輸送管上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴孔；所述煙霧傳感器的輸出端連接所述控制器的輸入端，所述控制器的控制信號(hào)輸出端連接所述滅火劑儲(chǔ)罐上的閥門(mén)，所述滅火劑儲(chǔ)罐的噴口與所述輸送管連通，所述輸送管延伸進(jìn)入所述電池箱體內(nèi)部，設(shè)置在所述多個(gè)電池模組之間。本實(shí)用新型的電池系統(tǒng)，可快速有效地滅火，減小火災(zāi)的破壞性，降低財(cái)產(chǎn)損失。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電池系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池系統(tǒng)，特別是涉及一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電池系統(tǒng)已應(yīng)用于多種領(lǐng)域。電池系統(tǒng)一般包括一個(gè)電池箱體和設(shè)置在電池箱體內(nèi)的多個(gè)電池模組。對(duì)于應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)中的電池系統(tǒng)，為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程的要求，電池系統(tǒng)，例如鋰離子電池系統(tǒng)，其總能量越來(lái)越高，單個(gè)電池箱體的能量密度也越來(lái)越高。鋰離子電池的能量密度越高，發(fā)生起火爆炸的幾率越大。電池系統(tǒng)內(nèi)起火往往是由箱體內(nèi)的電池模組中的單顆電池首先起火，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)電池系統(tǒng)的燃燒爆炸。
[0003]然而，現(xiàn)有的電池系統(tǒng)在內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)冷卻等方式主動(dòng)降低電池燃燒爆炸的可能性，但是電池爆炸起火的可能性還是不能完全避免。而現(xiàn)有的電池系統(tǒng)一旦發(fā)生燃燒爆炸，卻沒(méi)有急救措施。現(xiàn)有的鋰離子電池系統(tǒng)為了做到絕緣保溫、高強(qiáng)度、防水、防塵，外殼體往往采用高強(qiáng)度的鋼板或者鋁合金等金屬材質(zhì)，并對(duì)外殼體做絕緣保溫處理，而且箱體的密封性能要達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)。這樣的措施就導(dǎo)致了如果電池系統(tǒng)內(nèi)部起火，僅從外部進(jìn)行滅火，達(dá)不到快速有效滅火的目的。往往只有等火勢(shì)很大，燒毀了電池系統(tǒng)殼體后才會(huì)起到滅火的作用，但是此時(shí)已經(jīng)造成了較大的損失，而且火勢(shì)也不易控制，極有可能燒毀整個(gè)電動(dòng)車(chē)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種電池系統(tǒng)，在發(fā)生燃燒時(shí)能快速有效地滅火，減小火災(zāi)的破壞性。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下的技術(shù)方案予以解決:
[0006]一種電池系統(tǒng)，包括一個(gè)電池箱體和設(shè)置在所述電池箱體內(nèi)的多個(gè)電池模組，至少一個(gè)電池模組上設(shè)置有煙霧傳感器，所述電池系統(tǒng)還包括控制器，滅火劑儲(chǔ)罐和輸送管，所述輸送管上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴孔；所述煙霧傳感器的輸出端連接所述控制器的輸入端，所述控制器的控制信號(hào)輸出端連接所述滅火劑儲(chǔ)罐上的閥門(mén)，所述滅火劑儲(chǔ)罐的噴口與所述輸送管連通，所述輸送管延伸進(jìn)入所述電池箱體內(nèi)部，設(shè)置在所述多個(gè)電池模組之間。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的電池系統(tǒng)，通過(guò)在電池模組上設(shè)置煙霧傳感器，并在電池模組之間設(shè)置滅火劑輸送管道，當(dāng)發(fā)生燃燒時(shí)，煙霧傳感器檢測(cè)后，通過(guò)控制器的控制，將滅火劑從儲(chǔ)罐輸送至電池模組內(nèi)，直接對(duì)電池模組噴灑滅火劑，從而在電池模組中單顆電池起火之初就能滅火，快速有效地滅火，減小火災(zāi)的破壞性，降低財(cái)產(chǎn)損失。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中的電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，為本【具體實(shí)施方式】中的電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，電池系統(tǒng)，例如鋰離子電池系統(tǒng)，包括電池箱體1，設(shè)置在電池箱體內(nèi)的多個(gè)電池模組2，煙霧傳感器3，控制器7，滅火劑儲(chǔ)罐6和輸送管4。其中輸送管上開(kāi)設(shè)有噴孔5，作為滅火劑的噴灑孔。至少一個(gè)電池模組2上設(shè)置有煙霧傳感器3，本【具體實(shí)施方式】中一個(gè)電池箱體中有8個(gè)電池模組2，優(yōu)選地，這8個(gè)電池模組2上均設(shè)置有煙霧傳感器3。煙霧傳感器3可為離子式煙霧傳感器。
[0012]其中，煙霧傳感器3的輸出端連接控制器7的輸入端，控制器7的控制信號(hào)輸出端連接滅火劑儲(chǔ)罐6上的閥門(mén)，滅火劑儲(chǔ)罐6的噴口與輸送管4連通，輸送管4延伸進(jìn)入電池箱體I內(nèi)部，設(shè)置在所述多個(gè)電池模組2之間。
[0013]工作時(shí)，一旦電池模組2中有單顆電池發(fā)生起火，煙霧傳感器3檢測(cè)到電池箱體I內(nèi)部有煙霧產(chǎn)生，即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，警報(bào)信號(hào)傳輸至電池箱體I外部的控制器7，控制器7打開(kāi)滅火劑儲(chǔ)罐6上的閥門(mén)，滅火劑從滅火劑儲(chǔ)罐6中輸出，通過(guò)輸送管4送達(dá)到電池箱體I內(nèi)部，通過(guò)輸送管4上的噴孔5噴灑到起火的電池模組2上，起到快速滅火的作用。
[0014]優(yōu)選地，滅火劑儲(chǔ)罐6中儲(chǔ)存的滅火劑為液態(tài)二氧化碳。液態(tài)二氧化碳噴出滅火時(shí)，降低環(huán)境溫度，同時(shí)隔絕氧氣。這種方式不會(huì)損壞其余的電池模組，滅火后沒(méi)有起火的電池還可以使用。避免用水作為滅火劑對(duì)電池箱體I滅火后會(huì)造成整個(gè)箱體的短路，而且會(huì)發(fā)生電解水的反應(yīng)，電解水產(chǎn)生氫氣和氧氣，遇明火后更危險(xiǎn)。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選地，輸送管上的噴孔設(shè)置在正對(duì)著各個(gè)電池模組的位置。這樣，滅火劑噴出口直接對(duì)準(zhǔn)電池模組，滅火效果更好、更快速。
[0016]本【具體實(shí)施方式】中，電池系統(tǒng)中增設(shè)煙霧傳感器，控制器，滅火劑儲(chǔ)罐和輸送管，通過(guò)煙霧傳感器檢測(cè)燃燒起火現(xiàn)象，將報(bào)警信號(hào)傳輸給控制器，由控制器控制儲(chǔ)罐閥門(mén)，使滅火劑從輸送管輸出送至電池箱體內(nèi)部，直接對(duì)電池模組噴灑滅火劑，達(dá)到快速有效滅火的目的。通過(guò)及時(shí)滅火，未起火的電池模組避免被燒壞，從而減小火災(zāi)的破壞性，降低財(cái)產(chǎn)損失。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電池系統(tǒng)，包括一個(gè)電池箱體和設(shè)置在所述電池箱體內(nèi)的多個(gè)電池模組，其特征在于:至少一個(gè)電池模組上設(shè)置有煙霧傳感器，所述電池系統(tǒng)還包括控制器，滅火劑儲(chǔ)罐和輸送管，所述輸送管上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴孔；所述煙霧傳感器的輸出端連接所述控制器的輸入端，所述控制器的控制信號(hào)輸出端連接所述滅火劑儲(chǔ)罐上的閥門(mén)，所述滅火劑儲(chǔ)罐的噴口與所述輸送管連通，所述輸送管延伸進(jìn)入所述電池箱體內(nèi)部，設(shè)置在所述多個(gè)電池模組之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于:所述多個(gè)電池模組上均設(shè)置有煙霧傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于:所述滅火劑儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存的滅火劑為液態(tài)二氧化碳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于:所述輸送管上的噴孔設(shè)置在正對(duì)著各個(gè)電池模組的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于:所述電池系統(tǒng)為鋰離子電池系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池系統(tǒng)，其特征在于:所述煙霧傳感器為離子式煙霧傳感器。
【文檔編號(hào)】A62C3/16GK203521551SQ201320565757
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】李冬杰 申請(qǐng)人:比克國(guó)際(天津)有限公司, 深圳市比克電池有限公司