一種抽拉機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)消防車的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N抽拉機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)消防車，抽拉機(jī)構(gòu)包括固定架(1)、導(dǎo)軌架(2)和抬架(3)，導(dǎo)軌架(2)安裝于消防車架(5)上，消防泵(3)安裝于固定架(1)上，由于左滑輪(15)和右滑輪(16)可以在左軌道(21)和右軌道(22)內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)左滑輪(15)和右滑輪(16)分別置于左軌道(21)和右軌道(22)內(nèi)時(shí)，固定架(1)通過(guò)左滑輪(15)和右滑輪(16)被限位且支撐于導(dǎo)軌架(2)上，即實(shí)現(xiàn)消防泵(4)固定于電動(dòng)消防車上，消防泵(4)利用電動(dòng)消防車上的水源消除火災(zāi)；當(dāng)左滑輪(15)和右滑輪(16)分別滑出左軌道(21)和右軌道(22)并分別置于左滑板(25)和右滑板(26)時(shí)，固定架(1)與導(dǎo)軌架(2)脫離限位，即從電動(dòng)消防車上取下消防泵(4)，消防泵(4)利用電動(dòng)消防車外的自然水源消除火災(zāi)，本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾妱?dòng)消防車靈活使用、操作簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】一種抽拉機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)消防車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及一種抽拉機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)消防車。
【背景技術(shù)】
[0002]人們?cè)絹?lái)越重視生命財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題，而主要威脅人類生命財(cái)產(chǎn)安全的因素有:旱災(zāi)、水災(zāi)和火災(zāi)，其中火災(zāi)是僅次于旱災(zāi)、水災(zāi)的第三大災(zāi)害。因此各類不同功能的消防車成為了當(dāng)今人們的急迫需求品。我國(guó)現(xiàn)有的消防車基本都是由采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的商務(wù)用車改制而成，易產(chǎn)生如下問(wèn)題:1.由于消防車的體積較大，對(duì)于住房密集的地方或鄉(xiāng)間小道的鄉(xiāng)村，因?yàn)槁访妾M窄消防車不能順利通過(guò)狹窄的路面，導(dǎo)致消防車不能快速消除火險(xiǎn)；
2.安裝消防泵于消防車上或從消防車上取下消防泵的操作過(guò)程比較復(fù)雜，當(dāng)消防車所帶水源利用完時(shí)，不能及時(shí)從消防車上取下消防泵，利用消防車外水源消除火險(xiǎn)。人們迫切的需求一款機(jī)動(dòng)靈活、價(jià)格適宜、能大量配置、操作簡(jiǎn)單的消防車，用于保障他們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N抽拉機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)消防車。
[0004]根據(jù)本申請(qǐng)的第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N抽拉機(jī)構(gòu)，包括:固定架、導(dǎo)軌架和用于抬起固定架的抬架，固定架設(shè)有用于滑動(dòng)的左滑輪和右滑輪，導(dǎo)軌架設(shè)有用于滑輪滑動(dòng)的左軌道、右軌道、左滑板和右滑板；
[0005]左滑板前端設(shè)有用于限制左滑輪滑動(dòng)的左限位塊，后端傾斜上延并與左軌道前端相接；
[0006]右滑板前端設(shè)有用于限制右滑輪滑動(dòng)的右限位塊，后端傾斜上延并與右軌道前端相接；
[0007]抬架與固定架連接；
[0008]左滑輪和右滑輪分別置于左軌道和右軌道內(nèi)時(shí)，固定架通過(guò)左滑輪和右滑輪被限位且支撐于導(dǎo)軌架上；
[0009]左滑輪滑出左軌道并置于左滑板，同時(shí)，右滑輪滑出右軌道并置于右滑板時(shí)，固定架與導(dǎo)軌架脫離限位。
[0010]在一種實(shí)施例中，固定架還包括左邊縱管、右邊縱管、上橫管和下橫管；
[0011]上橫管、下橫管、左邊縱管和右邊縱管組成四邊形框架；
[0012]左邊縱管外側(cè)設(shè)有左滑輪，右邊縱管外側(cè)設(shè)有右滑輪。
[0013]在一種實(shí)施例中，固定架還包括中間縱管，中間縱管設(shè)有中間縱管穿孔；
[0014]中間縱管位于左邊縱管和右邊縱管之間，且中間縱管一端與上橫管連接，另一端與下橫管連接。
[0015]在一種實(shí)施例中，上橫管設(shè)有套管。
[0016]在一種實(shí)施例中，左軌道和右軌道的形狀為匚型，且左軌道的開(kāi)口與右軌道的開(kāi)口相對(duì)設(shè)置。
[0017]在一種實(shí)施例中，導(dǎo)軌架還包括導(dǎo)軌上橫管和導(dǎo)軌下橫管；
[0018]導(dǎo)軌上橫管設(shè)有開(kāi)口，且導(dǎo)軌上橫管兩端分別與左軌道和右軌道的前端連接；
[0019]導(dǎo)軌下橫管兩端分別與左軌道和右軌道的后端連接。
[0020]在一種實(shí)施例中，導(dǎo)軌架還包括用于限制左滑輪向后滑動(dòng)的左限位板和用于限制右滑輪向后滑動(dòng)的右限位板；
[0021]左限位板與左軌道未端連接，右限位板與右軌道未端連接。
[0022]根據(jù)本申請(qǐng)的另一方面，本申請(qǐng)還提供一種電動(dòng)消防車，包括消防泵、消防車架，還包括如上所述的抽拉機(jī)構(gòu)；
[0023]導(dǎo)軌架安裝于消防車架上；
[0024]消防泵安裝于固定架上。
[0025]本申請(qǐng)的有益效果是:本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N抽拉機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)消防車，抽拉機(jī)構(gòu)包括固定架、導(dǎo)軌架和抬架，抬架安裝于固定架上，導(dǎo)軌架安裝于電動(dòng)消防車的車架上，消防泵安裝于固定架上，并位于抬架之間，由于左滑輪和右滑輪可以在左軌道和右軌道內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)左滑輪和右滑輪分別置于左軌道和右軌道內(nèi)時(shí)，固定架通過(guò)左滑輪和右滑輪被限位且支撐于導(dǎo)軌架上，即實(shí)現(xiàn)消防泵固定于電動(dòng)消防車上，消防泵利用電動(dòng)消防車上的水源消除火災(zāi)；當(dāng)左滑輪和右滑輪分別滑出左軌道和右軌道并分別置于左滑板和右滑板時(shí)，固定架與導(dǎo)軌架脫離限位，通過(guò)抬架從電動(dòng)消防車上取下消防泵，消防泵利用電動(dòng)消防車外的自然水源消除火災(zāi)，本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾妱?dòng)消防車靈活使用、操作簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為實(shí)施例一的抽拉結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為固定架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為滑輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為實(shí)施例一的導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為右滑板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6為固定架安裝于導(dǎo)軌架的示意圖；
[0032]圖7為固定架與導(dǎo)軌架分離示意圖；
[0033]圖8為實(shí)施例二的導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖9為消防泵安裝于固定架的示意圖；
[0035]圖10為實(shí)施例三的電動(dòng)消防車結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0037]實(shí)施例一:
[0038]本實(shí)施例提供一種抽拉機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括固定架1、導(dǎo)軌架2和抬架3，本例的抽拉機(jī)構(gòu)可以快速地實(shí)現(xiàn)固定架I安裝于導(dǎo)軌架2上，以及順利地從導(dǎo)軌架2上取出固定架I。
[0039]固定架I包括左縱邊管11、右縱邊管12、上橫管13、下橫管14、左滑輪15和右滑輪16，如圖2所示。左縱邊管11和右縱邊管12分別設(shè)有對(duì)稱的左縱邊管穿孔111和右縱邊管穿孔121，上橫管13設(shè)有套管131，套管131具體采用與螺栓配合使用的螺紋套管；左縱邊管11、右縱邊管12、上橫管13和下橫管14連接組成四邊形框架；本例的左滑輪15采用軸承結(jié)構(gòu)，如圖3所示，包括軸承底座151、軸承152和擋圈153，軸承底座151設(shè)有臺(tái)階及擋圈溝槽(圖中未標(biāo)出)；右滑輪16采用與左滑輪15相同的結(jié)構(gòu)，不作贅述；根據(jù)實(shí)際需要可以設(shè)置多個(gè)左滑輪15和右滑輪16，本例設(shè)置三個(gè)左滑輪15和三個(gè)右滑輪16，左滑輪15和右滑輪16對(duì)稱安裝于左縱邊管11和右縱邊管12的外側(cè)，左滑輪15安裝于左縱邊管11外側(cè)的方式為:軸承底座151穿過(guò)左縱邊管穿孔111,其臺(tái)階端位于左縱邊管11外側(cè)，軸承152套在軸承座151上，然后用擋圈151卡在軸承座151的擋圈溝槽中，即可將左滑輪
15固定于左縱邊管11上，其中臺(tái)階起到限制軸承152往里運(yùn)動(dòng)的作用，擋圈起到限制軸承152向外運(yùn)動(dòng)的作用；右滑輪16安裝于右縱邊管12外側(cè)的方式類同，不作贅述。
[0040]固定架I還包括中間縱管17和中間橫管18，中間縱管17位于左邊縱管11和右邊縱管12之間，且中間縱管17—端與上橫管13連接，另一端與下橫管14連接，本例采用中間縱管17平行設(shè)置于左邊縱管11和右邊縱管12之間，中間縱管17設(shè)有用于固定抬架3的中間縱管穿孔171，本例的固定架I包括兩個(gè)中間縱管17，每個(gè)中間縱管17設(shè)有兩個(gè)中間縱管穿孔171 ;中間橫管18位于上橫管13和下橫管14之間，且中間橫管18 —端與左縱邊管11連接，另一端與右縱邊管12連接，固定架I包括多個(gè)中間橫管18。
[0041]本例中，固定架I的中間縱管17和中間橫管18以及其他部件的交叉位置均用二氧化碳保護(hù)氣焊接，并且，接觸部分完全焊接。
[0042]導(dǎo)軌架2設(shè)有軌道，軌道包括左軌道21和右軌道22如圖4所示。左軌道21包括左軌道第一側(cè)面211、左軌道第二側(cè)面212和左軌道第三側(cè)面213，左軌道第一側(cè)面211與左軌道第二側(cè)面212上下相對(duì)、平行設(shè)置，并分別與左軌道第三側(cè)面213固定連接于同側(cè)，形成匚型結(jié)構(gòu)；右軌道22包括右軌道第一側(cè)面221、右軌道第二側(cè)面222和右軌道第三側(cè)面223，右軌道第一側(cè)面221與右軌道第二側(cè)面222上下相對(duì)、平行設(shè)置，并分別與右軌道第三側(cè)面223固定連接于同側(cè)，形成匚型結(jié)構(gòu)。
[0043]導(dǎo)軌架2還包括導(dǎo)軌上橫管23和導(dǎo)軌下橫管24，導(dǎo)軌上橫管23設(shè)有開(kāi)口 231，且導(dǎo)軌上橫管23兩端分別與左軌道21和右軌道22的前端連接，具體與左軌道第二側(cè)面212和右軌道第二側(cè)面222前端的下端面連接，導(dǎo)軌下橫管24兩端分別與左軌道21和右軌道22的后端連接，具體與左軌道第二側(cè)面212和右軌道第二側(cè)面222后端的下端面連接。
[0044]導(dǎo)軌架2還包括左滑板25和右滑板26 ;左滑板25前端設(shè)有用于限制左滑輪15滑動(dòng)的左限位塊251，后端傾斜外延并與左軌道21前端下沿連接，具體與左軌道第二側(cè)面212前端連接，右滑板26前端設(shè)有用于限制右滑輪16滑動(dòng)的右限位塊261，后端傾斜外延并與右軌道22前端下沿連接，具體與右軌道第二側(cè)面222 —端連接；固定架I設(shè)有三個(gè)右滑輪16，分別為右一滑輪、右二滑輪和右三滑輪，右二滑輪置于右一滑輪和右三滑輪之間，并且右一滑輪和右二滑輪之間的距離大于右滑板26的長(zhǎng)度，這樣使得右滑板限位塊261不對(duì)右一滑輪進(jìn)行限位，只對(duì)右三滑輪進(jìn)行限位；固定架I設(shè)有的三個(gè)左滑輪15采取與三個(gè)右滑輪16同樣的設(shè)置，使得左滑板限位塊251只對(duì)左三滑輪進(jìn)行限位；左滑板25和右滑板26設(shè)計(jì)為斜面和平面的組合形式，如圖5所示，右滑板26與右軌道第二側(cè)面222相連接的部分為斜面，右滑板26設(shè)置右限位塊261的一端為水平面設(shè)計(jì)，右限位塊261與平面垂直連接，當(dāng)右三滑輪位于水平面上時(shí)，右限位塊261對(duì)右三滑輪限位，阻止右三滑輪繼續(xù)向前滑動(dòng)；左滑板25采用與右滑板26同樣的設(shè)置，不作贅述。
[0045]導(dǎo)軌架2還包括用于限制左滑輪15向后滑動(dòng)的左限位板27和用于限制右滑輪16向后滑動(dòng)的右限位板28，左限位板27和右限位板28分別置于左軌道21和右軌道22未端，本例采用左限位板27與左軌道第一側(cè)面211未端的下端面連接，右限位板28與右軌道第一側(cè)面221未端的下端面連接，如圖4所示。
[0046]導(dǎo)軌架2還包括支撐板29，支撐板29包括第一支撐板291、第二支撐板292和第三支撐板293，第一支撐板291與第二支撐板292相對(duì)、平行設(shè)置，并與第三支撐板293垂直連接，第三支撐板293設(shè)有用于安裝導(dǎo)軌架的穿孔2931 ;本例的抽拉機(jī)構(gòu)包括四個(gè)支撐板29，分別連接于導(dǎo)軌架2的四個(gè)下端。
[0047]本例中，導(dǎo)軌架2的部件相互交叉位置均用二氧化碳保護(hù)氣焊接，并且，接觸部分完全焊接。
[0048]抬架3包括左抬架31和右抬架32，左抬架31和右抬架32均設(shè)有螺孔，本例中，螺孔31與中間縱管穿孔171對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)，用螺栓穿過(guò)螺孔31和中間縱管穿孔171，即可實(shí)現(xiàn)抬架3與固定架I的連接。
[0049]本實(shí)施例的抽拉機(jī)構(gòu)的使用方式是:
[0050]1.固定架I安裝于導(dǎo)軌架2上
[0051]先把抬架3安裝于固定架I上，即用螺栓穿過(guò)螺孔31和中間縱管穿孔171，即可實(shí)現(xiàn)抬架3與固定架I的連接。再把固定架I的左滑輪15和右滑輪16分別置于導(dǎo)軌架2的左軌道21和右軌道22內(nèi)，左滑輪15和右滑輪16分別在左軌道21和右軌道22內(nèi)滑動(dòng)，直到左限位板27和右限位板28分別限制左滑輪15和右滑輪16繼續(xù)向后滑動(dòng)，然后，再用螺栓同時(shí)穿過(guò)上橫管13設(shè)有的套管131及導(dǎo)軌上橫管23設(shè)有的開(kāi)口 231，這樣就限制了左滑輪15和右滑輪16向前滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了固定架I與導(dǎo)軌架2的連接，如圖6所示。
[0052]2.固定架I退出導(dǎo)軌架2
[0053]I)左一滑輪和右一滑輪分別脫離左軌道21和右軌道22
[0054]先把螺栓順應(yīng)上橫管13設(shè)有的套管131旋轉(zhuǎn)并脫離導(dǎo)軌上橫管23設(shè)有的開(kāi)口231，當(dāng)操作人員將固定架I向?qū)к壖?外側(cè)抽拉時(shí)，左滑輪15和右滑輪16在外力作用下可以向左軌道21和右軌道22外側(cè)移動(dòng)，左一滑輪和右一滑輪先脫離左軌道21和右軌道22，左二滑輪、左三滑輪、右二滑輪和右三滑輪仍然受左軌道21和右軌道22的約束，故左一滑輪和右一滑輪只能向左水平位移，由于左滑板25和右滑板26的斜面低于左軌道第二側(cè)面212和右軌道第二側(cè)面222，并且由于左一滑輪和左二滑輪之間的距離大于左滑板25的長(zhǎng)度，右一滑輪和右二滑輪之間的距離大于右滑板26的長(zhǎng)度，故左限位塊251和右限位塊261分別不對(duì)左一滑輪和右一滑輪起限位作用；
[0055]2)左二滑輪和右二滑輪分別脫離左軌道21和右軌道22
[0056]當(dāng)左二滑輪和右二滑輪分別脫離左軌道21和右軌道22時(shí)，操作人員對(duì)抬架3用一個(gè)向上的力，繼續(xù)保持固定架I水平位移，故左限位塊251和右限位塊261分別不對(duì)左二滑輪和右二滑輪起限位作用；
[0057]3)左三滑輪和右三滑輪分別脫離左軌道21和右軌道22
[0058]當(dāng)左三滑輪和右三滑輪分別脫離左軌道21和右軌道22時(shí)，左三滑輪和右三滑輪分別順左滑板25和右滑板26的斜坡表面段同時(shí)向下向前滾動(dòng)，直到左限位塊251和右限位塊261分別限制左三滑輪和右三滑輪移動(dòng)；
[0059]4)固定架I與導(dǎo)軌架2分離
[0060]完成I)-3)步驟后，左軌道21和右軌道22分別已失去限制左滑輪15和右滑輪16向上移動(dòng)的作用，左限位塊251和右限位塊261卻分別保留阻止左三滑輪和右三滑輪向下及向前運(yùn)動(dòng)的作用，如圖7所示，進(jìn)一步在操作人員對(duì)抬架3用一個(gè)向上的力，此時(shí)固定架I將停止在操作人員的手與限位塊251和限位塊261間靜止不動(dòng)，此時(shí)配合另外一個(gè)操作人員通過(guò)抬架3則可以將固定架I抬出導(dǎo)軌架2。
[0061]實(shí)施例二:
[0062]本例提供的抽拉機(jī)構(gòu)包括固定架I和導(dǎo)軌架2，本例的固定架I與實(shí)施例一的固定架I類同，本例的導(dǎo)軌架2與實(shí)施例一的導(dǎo)軌架2不同部分是左滑板25還包括左加強(qiáng)板252，右滑板26還包括右加強(qiáng)板262，其它部分與實(shí)施例一的導(dǎo)軌架2類同，本例的固定架
1、導(dǎo)軌架2和抬架3與實(shí)施例一的固定架1、導(dǎo)軌架2和抬架3類同部分不作贅述，請(qǐng)參考
實(shí)施例一。
[0063]左加強(qiáng)板252用于加強(qiáng)左滑板25的承受力，左加強(qiáng)板252 —端與左限位塊251連接，另一端與左軌道第三側(cè)面213連接；右加強(qiáng)板262用于加強(qiáng)右滑板26的承受力，右加強(qiáng)板262 —端與右限位塊261連接，另一端與右軌道第三側(cè)面223連接，本例的左加強(qiáng)板252和右加強(qiáng)板262均采用梯形設(shè)計(jì)，如圖8所示。
[0064]本例的抽拉機(jī)構(gòu)的安裝與使用方式與實(shí)施例一的抽拉機(jī)構(gòu)的安裝與使用方式類同，不用贅述，請(qǐng)參考實(shí)施例一。
[0065]實(shí)施例三:
[0066]本實(shí)施例提供一種電動(dòng)消防車，包括實(shí)施例二提供的抽拉機(jī)構(gòu)，抽拉機(jī)構(gòu)包括固定架I和軌道架2，請(qǐng)參考實(shí)施例二。
[0067]電動(dòng)消防車還包括消防泵4、消防車架5和水箱6，消防泵4、水箱6和消防車架5是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，不用贅述。
[0068]抽拉機(jī)構(gòu)在電動(dòng)消防車上的應(yīng)用是:1.把導(dǎo)軌架2安裝于消防車架5上，用四個(gè)螺栓分別依次穿過(guò)四個(gè)第三支撐板293設(shè)有的穿孔2931和消防車架5設(shè)有的相應(yīng)四個(gè)穿孔，即可把導(dǎo)軌架2固定于消防車架5上；2.把臺(tái)架3安裝于固定架I上，螺栓依次穿過(guò)螺孔和中間縱管穿孔171，即可實(shí)現(xiàn)抬架3與固定架I的連接；3.把消防泵4安裝于固定架I上，并位于左抬架31和右抬架32之間；4.把安裝有消防泵4的固定架I安裝于導(dǎo)軌架2上，其安裝方式類同實(shí)施例一的固定架I安裝于導(dǎo)軌架2上，不用贅述；這樣就可以實(shí)現(xiàn)固定架1、導(dǎo)軌架2、抬架3和消防泵4固定到電動(dòng)消防車上，如圖9和圖10所示。
[0069]本例提供的電動(dòng)消防車可以靈活使用、滿足人們的生活需求，具體表現(xiàn)為:1.由于抽拉機(jī)構(gòu)的固定架I和導(dǎo)軌架2可以方便地實(shí)現(xiàn)兩者的安裝與卸載，由于本例的消防泵4安裝于固定架I上，所以消防泵4可以快速地安裝于電動(dòng)消防車上，也可以快速地從電動(dòng)消防車上卸載消防泵4 ；2.當(dāng)水箱6攜帶的水源用完時(shí)，可以迅速地從電動(dòng)消防車上取下消防泵4，這樣，消防泵4可以充分利用水箱6以外的水源消除火險(xiǎn)；3.本例的電動(dòng)消防車體積小，路面通過(guò)性較強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用于各種火險(xiǎn)情況。
[0070]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換。
【權(quán)利要求】
1.一種抽拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定架(1)、導(dǎo)軌架(2)和用于抬起所述固定架(1)的抬架(3)，所述固定架(1)設(shè)有用于滑動(dòng)的左滑輪(15)和右滑輪(16)，所述導(dǎo)軌架(2)設(shè)有用于所述滑輪滑動(dòng)的左軌道(21)、右軌道(22)、左滑板(25)和右滑板(26); 所述左滑板(25)前端設(shè)有用于限制所述左滑輪(15)滑動(dòng)的左限位塊(251)，后端傾斜上延并與所述左軌道(21)前端相接； 所述右滑板(26)前端設(shè)有用于限制所述右滑輪(16)滑動(dòng)的右限位塊(261)，后端傾斜上延并與所述右軌道(22)前端相接； 所述抬架(3)與所述固定架(1)固定連接； 所述左滑輪(15)和所述右滑輪(16)分別置于所述左軌道(21)和所述右軌道(22)內(nèi)時(shí)，所述固定架(1)通過(guò)所述左滑輪(15)和所述右滑輪(16)被限位且支撐于所述導(dǎo)軌架(2)上； 所述左滑輪(15)滑出所述左軌道(21)并置于所述左滑板(25)，同時(shí)，所述右滑輪(16)滑出所述右軌道(22)并置于所述右滑板(26)時(shí)，所述固定架(1)與所述導(dǎo)軌架(2)脫離限位。
2.如權(quán)利要求1所述的抽拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定架(1)還包括左邊縱管(11)、右邊縱管(12)、上橫管(13)和下橫管(14)； 所述上橫管(13)、下橫管(14)、左邊縱管(11)和右邊縱管(12)組成四邊形框架；所述左邊縱管(11)外側(cè)設(shè)有所述左滑輪(15)，所述右邊縱管(12)外側(cè)設(shè)有所述右滑輪(16)。
3.如權(quán)利要求2所述的抽拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定架(1)還包括中間縱管(17)，所述中間縱管(17)設(shè)有中間縱管穿孔(171)； 所述中間縱管(17)位于所述左邊縱管(11)和右邊縱管(12)之間，且所述中間縱管(17)一端與所述上橫管(13)連接，另一端與所述下橫管(14)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的抽拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上橫管(13)設(shè)有套管(131)。
5.如權(quán)利要求4所述的抽拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述左軌道(21)和所述右軌道(22)的形狀分別為匚型，且所述左軌道(21)的開(kāi)口和所述右軌道(22)的開(kāi)口相對(duì)設(shè)置。
6.如權(quán)利要求5所述的抽拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌架(2)還包括導(dǎo)軌上 橫管(23)和導(dǎo)軌下橫管(24)； 所述導(dǎo)軌上橫管(23)設(shè)有開(kāi)口(231)，且所述導(dǎo)軌上橫管(23)兩端分別與所述左軌道(21)和所述右軌道(22)的前端連接； 所述導(dǎo)軌下橫管(24)兩端分別與所述左軌道(21)和所述右軌道(22)的后端連接。
7.如權(quán)利要求6所述的抽拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌架(2)還包括用于限 制所述左滑輪(15)向后滑動(dòng)的左限位板(27)和用于限制所述右滑輪(16)向后滑動(dòng)的右限位板(28)； 所述左限位板(27)置于所述左軌道(21)未端，所述右限位板(28)置于所述右軌道(22)未端。
8.一種電動(dòng)消防車，包括消防泵(3)、消防車架(5)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1 — 7任一項(xiàng)所述的抽拉機(jī)構(gòu)； 所述導(dǎo)軌架(2)安裝于所述消防車架(5)上；所述消防泵(3)安裝于所 述固定架(1)上。
【文檔編號(hào)】A62C27/00GK203677803SQ201320856326
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】董李 申請(qǐng)人:廣東瑪西爾電動(dòng)科技有限公司