一種區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，包括供水管路、控制供水管路開閉的開關(guān)及動(dòng)力單元以及布置在區(qū)間隧道中的至少一環(huán)狀簇，環(huán)狀簇包括至少一環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括一環(huán)狀管路以及與環(huán)狀管路連通設(shè)置的多個(gè)噴嘴，環(huán)狀管路垂直于隧道平面設(shè)置，供水管路與環(huán)狀管路連通，多個(gè)噴嘴布置在環(huán)狀管路上且各噴嘴的噴射方向朝向環(huán)狀管路中心設(shè)置。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)通過開關(guān)啟動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力單元開始工作并向供水管路提供壓力水，壓力水經(jīng)由供水管路流向各環(huán)狀管路最終到達(dá)噴嘴處霧化而形成噴霧噴放出。由于供水流量較大，壓力水可快速到達(dá)所有噴嘴處，以短時(shí)間內(nèi)形成水霧幕，又若干環(huán)狀管路布置在一起可形成更厚的水霧幕，從而更好的分隔有毒及高溫火災(zāi)煙氣。
【專利說明】—種區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于滅火設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種區(qū)間隧道保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通在日常生活中發(fā)揮越來越重要的作用，承擔(dān)越來越多的人員交通，因而其一旦發(fā)生火災(zāi)所帶來的損失也越來越大，并超出了社會(huì)可承受范圍，故對(duì)軌道交通的安全問題進(jìn)行的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開發(fā)也開始出現(xiàn)。而區(qū)間隧道作為軌道交通中的重要一環(huán)，也有相關(guān)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行消防保護(hù)。
[0003]比如，如專利號(hào)為200720075627的中國專利“地鐵車廂細(xì)水霧滅火裝置”就是針對(duì)地鐵車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的車廂內(nèi)滅火，這對(duì)于在區(qū)間隧道中行駛的車輛尤為重要。但是，其只針對(duì)車廂內(nèi)的火災(zāi)進(jìn)行撲救，而對(duì)于擴(kuò)散到車廂外的煙氣沒有抑制效果。由于煙氣是火災(zāi)事故中造成損失最大的原因，因此，對(duì)于區(qū)間隧道中的煙氣需要設(shè)計(jì)一種有效的分隔系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，根據(jù)列車在隧道中行進(jìn)中發(fā)生火災(zāi)時(shí)就近停靠站臺(tái)原則，隧道中布置的消防系統(tǒng)應(yīng)能隔絕煙氣，起到防止火災(zāi)蔓延的作用，在軌道交通系統(tǒng)中區(qū)間隧道中發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠保護(hù)區(qū)間隧道。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]一種區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，包括供水管路、控制所述供水管路開閉的開關(guān)及動(dòng)力單元以及布置在區(qū)間隧道中的環(huán)狀簇，所述環(huán)狀簇包括至少一環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括一環(huán)狀管路以及與所述環(huán)狀管路連通設(shè)置的多個(gè)噴嘴，所述環(huán)狀管路垂直于隧道平面設(shè)置，所述供水管路與所述環(huán)狀管路連通，所述多個(gè)噴嘴布置在環(huán)狀管路上且各噴嘴的噴射方向朝向環(huán)狀管路中心設(shè)置。
[0007]所述環(huán)狀管路緊貼隧道壁面布置，環(huán)狀管路斷面形狀與隧道斷面形狀相同設(shè)置，且環(huán)狀管路與軌道相接處的底部設(shè)有開口。
[0008]優(yōu)選的，所述環(huán)狀簇中設(shè)置I個(gè)或I個(gè)以上的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)均勻布置，相鄰環(huán)狀結(jié)構(gòu)之間間距為0.lm-lm。
[0009]進(jìn)一步的，所述環(huán)狀簇中設(shè)置1-6個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
[0010]所述多個(gè)噴嘴均勻布置在環(huán)狀管路上，且噴嘴數(shù)量為20-120個(gè)。
[0011]所述噴嘴為旋流式噴嘴或直流式噴嘴。
[0012]所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的環(huán)狀簇，相鄰環(huán)狀簇之間的間距為80m-200m之間。
[0013]所述供水管路與所述環(huán)狀管路底部開口的兩端連接。
[0014]所述的供水管路包括兩條并行管道，所述環(huán)狀管路底部開口的兩端各自連接一條所述的并行管道。[0015]所述開關(guān)及動(dòng)力單元中，設(shè)有多個(gè)開關(guān)，且至少一開關(guān)為無線控制開關(guān)，所述無線控制開關(guān)布置于列車控制室內(nèi)，以控制就近區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)的啟動(dòng)；
[0016]所述動(dòng)力單元為泵組。
[0017]所述動(dòng)力單元為泵組。由于采用上述方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]本實(shí)用新型所示的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)在列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)啟動(dòng)，將火災(zāi)煙氣限制在單獨(dú)的空間內(nèi)，同時(shí)，水霧也對(duì)煙氣進(jìn)行洗刷，起到消煙釋毒的作用，能夠有效地抑制隧道中發(fā)生的火災(zāi)的影響范圍，為人員安全逃生創(chuàng)造非常有利的條件。
[0019]具體而言，本實(shí)用新型根據(jù)隧道斷面布置環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括環(huán)狀管路以及設(shè)置在環(huán)狀管路上的水霧噴嘴。環(huán)狀管路固定在隧道斷面上，并與隧道緊固，噴嘴均勻布置在環(huán)狀管路上，由于其為對(duì)稱布置，水霧噴放不會(huì)對(duì)隧道壁面產(chǎn)生較大壓力，并保證噴霧的均勻性與穩(wěn)定性。環(huán)狀簇是由相鄰環(huán)狀結(jié)構(gòu)布置在一起組成，通過這種加密的環(huán)可以增強(qiáng)水霧層的厚度，更加有效地阻擋煙氣并稀釋煙氣濃度。
[0020]供水管路分為兩條，兩條供水管路布置在軌道下方兩側(cè)，多個(gè)環(huán)狀管路共用一個(gè)供水管路。整個(gè)系統(tǒng)采用集中供水方式，這種布置方式可以使兩側(cè)水霧在對(duì)稱位置處的壓力與流量保持一致，從而保證水量的穩(wěn)定一致。
[0021]此外，在列車控制室內(nèi)以及站臺(tái)控制室內(nèi)設(shè)置無線控制開關(guān)，可控制就近區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)的啟動(dòng)，從而在列車發(fā)生火災(zāi)的第一時(shí)間啟動(dòng)系統(tǒng)，為人員逃生爭取時(shí)間，保障人員逃生環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2所示實(shí)施例的環(huán)狀結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，包括供水管路3、控制供水管3路開閉的開關(guān)及動(dòng)力單元4以及布置在區(qū)間隧道中的至少一環(huán)狀簇。其中環(huán)狀簇包括至少一環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)均包括一環(huán)狀管路2以及與環(huán)狀管路2連通設(shè)置的多個(gè)噴嘴1，環(huán)狀管路2斷面形狀與隧道斷面形狀相同設(shè)置，可為圓環(huán)形也可為矩形或其他形狀，每個(gè)環(huán)狀管路2均垂直于隧道平面且緊貼隧道壁面布置。供水管路3與各個(gè)環(huán)狀管路2連通，多個(gè)噴嘴I布置在環(huán)狀管路2上且各噴嘴I的噴射方向朝向列車位置處設(shè)置。
[0026]供水管路3為兩條并行管道，兩條供水管路3分別設(shè)置在軌道兩側(cè)且與各個(gè)環(huán)狀管路2的底部連通設(shè)置。整個(gè)系統(tǒng)采用集中供水方式，這種布置方式可以使兩側(cè)水霧在對(duì)稱位置處的壓力與流量保持一致，從而保證水量的穩(wěn)定一致。
[0027]開關(guān)及動(dòng)力單元4可提供帶壓力的水源，為區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)提供水源，并控制供水管路3的開閉。本實(shí)施例中，動(dòng)力單元為泵組，為供水管路3提供壓力大于1.2MP的壓力水，考慮到管路不宜過長，動(dòng)力單元布置在站臺(tái)處。開關(guān)單元包括多個(gè)開關(guān)，多個(gè)開關(guān)分別設(shè)置在多個(gè)地方以便發(fā)現(xiàn)火情時(shí)能夠及時(shí)開啟系統(tǒng)，且多個(gè)開關(guān)中至少一個(gè)開關(guān)為無線控制開關(guān)，該無線控制開關(guān)布置在列車操作室內(nèi)，其他開關(guān)為有線開關(guān)以保證整個(gè)系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。這樣設(shè)置，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，無論在列車控制室內(nèi)或站臺(tái)控制室，均可控制就近區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)的啟動(dòng)，以在第一時(shí)間啟動(dòng)系統(tǒng)，保障人員逃生環(huán)境。
[0028]如圖2所示，每個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)中，環(huán)狀管路2并不為一個(gè)封閉的環(huán)，環(huán)狀管路2與軌道相接處的底部設(shè)有開口，環(huán)狀管路底部開口的兩端各自連接一條供水管路3。開口的兩端部在隧道底部與設(shè)置在在軌道兩側(cè)的供水管路3分別連通，環(huán)狀管路2作為輸水管路整體在其底部開口的兩端是不連通的，但通過兩端分別與供水管路3相連使得整個(gè)隔煙系統(tǒng)的管路連通。環(huán)狀管路2的尺寸與隧道斷面尺寸接近，使得環(huán)狀管路2緊帖隧道壁面布置且與隧道緊固連接，且在隧道的建設(shè)過程中，環(huán)狀管路2—般采取預(yù)埋的方式連接，若隧道已建設(shè)完畢，則采用錨接方式使得環(huán)狀管路2與隧道緊固連接。
[0029]每個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)中，噴嘴I完全噴放需要一定的空間，結(jié)合目前區(qū)間隧道的直徑數(shù)值，每個(gè)環(huán)狀管路2上共設(shè)置多個(gè)噴嘴I均勻布置在環(huán)狀管路2上，噴嘴I為旋流式噴嘴或直流式噴嘴。由于多個(gè)噴嘴I為對(duì)稱布置，水霧噴放不會(huì)對(duì)隧道壁面產(chǎn)生較大壓力，保證噴霧的均勻性與穩(wěn)定性?？紤]到細(xì)水霧噴頭的噴放范圍，在環(huán)狀管路2上布置0-60個(gè)噴嘴I。
[0030]一般的，一個(gè)環(huán)狀簇中至少設(shè)置一個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀簇中環(huán)狀結(jié)構(gòu)之間均勻布置，且相鄰環(huán)狀結(jié)構(gòu)之間間距為0.lm-lm。由于不同條件下，單個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)形成的水霧幕的強(qiáng)度不同，當(dāng)水霧幕強(qiáng)度較大時(shí)，單個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)有效阻隔作用，此時(shí)一個(gè)環(huán)狀簇中設(shè)置一個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)接口 ；而當(dāng)水霧幕強(qiáng)度較低時(shí)，需若干個(gè)緊鄰環(huán)狀結(jié)構(gòu)方能實(shí)現(xiàn)有效阻隔。本實(shí)施例中，通過1-6個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)相鄰布置形成環(huán)狀簇，加密的環(huán)狀結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)水霧層的厚度，更加有效地阻擋煙氣并稀釋煙氣濃度，把有毒、高溫?zé)煔饪刂圃趪婌F隔斷范圍內(nèi)，創(chuàng)造安全的疏散條件。
[0031]每條區(qū)間隧道中，環(huán)狀簇的數(shù)量一般視區(qū)間隧道長度而定，其具體數(shù)量的設(shè)置同時(shí)以列車長度為參照，并考慮煙氣運(yùn)動(dòng)情況，一般在80-200m之間設(shè)置一組環(huán)狀簇，每條區(qū)間隧道中至少設(shè)置一組環(huán)狀簇。當(dāng)隧道中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，無論站臺(tái)控制室人員發(fā)現(xiàn)，還是列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)，均可以通過按下開關(guān)啟動(dòng)系統(tǒng)，使得動(dòng)力單元開始工作，并向供水管路3提供壓力水，壓力水經(jīng)由供水管路3向環(huán)狀管路2流動(dòng)，當(dāng)壓力水到達(dá)環(huán)狀管路2處后，一部分繼續(xù)沿供水管路3向前流動(dòng)，另一部分沿環(huán)狀管路2向上流動(dòng)直至到達(dá)噴嘴I處，壓力水經(jīng)過噴嘴I可以霧化而形成噴霧噴放出。由于供水流量較大，壓力水可以很快到達(dá)所有噴嘴I處，因而在非常短的時(shí)間內(nèi)各噴嘴I開始噴霧。環(huán)狀管路2上各噴嘴I都噴霧時(shí)會(huì)形成水霧幕，而若干個(gè)環(huán)狀管路2布置在一起又可以形成更厚的水霧幕，從而起到更好的分隔有毒及高溫火災(zāi)煙氣的作用。
[0032]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和使用本實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:包括供水管路、控制所述供水管路開閉的開關(guān)及動(dòng)力單元以及布置在區(qū)間隧道中的環(huán)狀簇，所述環(huán)狀簇包括至少一環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)包括一環(huán)狀管路以及與所述環(huán)狀管路連通設(shè)置的多個(gè)噴嘴，所述環(huán)狀管路垂直于隧道平面設(shè)置，所述供水管路與所述環(huán)狀管路連通，所述多個(gè)噴嘴布置在環(huán)狀管路上且各噴嘴的噴射方向朝向環(huán)狀管路中心設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述環(huán)狀管路緊貼隧道壁面布置，環(huán)狀管路斷面形狀與隧道斷面形狀相同設(shè)置，且環(huán)狀管路與軌道相接處的底部設(shè)有開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述環(huán)狀簇中設(shè)置I個(gè)或I個(gè)以上的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)均勻布置，相鄰環(huán)狀結(jié)構(gòu)之間間距為0.lm-lm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述環(huán)狀簇中設(shè)置1-6個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述多個(gè)噴嘴均勻布置在環(huán)狀管路上，且噴嘴數(shù)量為20-120個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述噴嘴為旋流式噴嘴或直流式噴嘴。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的環(huán)狀簇，相鄰環(huán)狀簇之間的間距為80m-200m之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述供水管路與所述環(huán)狀管路底部開口的兩端連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述的供水管路包括兩條并行管道，所述環(huán)狀管路底部開口的兩端各自連接一條所述的并行管道。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)，其特征在于:所述開關(guān)及動(dòng)力單元中，設(shè)有多個(gè)開關(guān)，且至少一開關(guān)為無線控制開關(guān)，所述無線控制開關(guān)布置于列車控制室內(nèi)，以控制就近區(qū)間隧道隔煙系統(tǒng)的啟動(dòng)； 所述動(dòng)力單元為泵組。
【文檔編號(hào)】A62C2/08GK203694457SQ201420043418
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】叢北華, 方桂芳, 金翔, 馬興鳴, 鄒麗, 吳雪嬌 申請(qǐng)人:上海同泰火安科技有限公司