一種消防車駕駛室內(nèi)集成抽拉式控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，包括控制臺(1)，固定在駕駛室底板上的支架(3)，其特征是：所述支架(3)上設(shè)置的滑槽(10)與所述控制臺(1)底部設(shè)置的滑軌(11)相配合而構(gòu)成活動抽拉機構(gòu)(2)。本實用新型解決了控制系統(tǒng)影響駕駛員行車視線的問題，駕駛員視線不會出現(xiàn)盲區(qū)；更高程度地集成化、智能化，而且操作簡便易行；主副駕駛都可以進行操作；所有控制按鈕、顯示器、操作按鍵、手柄等設(shè)備集成與一個控制柜體臺上；可通過抽拉式機構(gòu)將整個控制系統(tǒng)置于操作人員正前方，提高了操作人員的舒適性；主副駕駛員皆可實施滅火操作作業(yè)；控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障后排除故障較容易。
【專利說明】一種消防車駕駛室內(nèi)集成抽拉式控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種消防車駕駛室控制裝置，尤其涉及一種消防車駕駛室內(nèi)集成抽拉式控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著消防車技術(shù)的發(fā)展，CAN總線控制的大量應(yīng)用，目前大多數(shù)消防車已經(jīng)不再局限于在車下的控制系統(tǒng)單獨操作。大多數(shù)高檔車輛已經(jīng)實現(xiàn)在駕駛室內(nèi)結(jié)合取力器，在駕駛室內(nèi)部通過搖柄來控制滅火設(shè)備，如車頂炮、車前炮、自保等來實施整個滅火作業(yè)的操作過程，所以怎樣在駕駛室布置控制系統(tǒng)并且可以很舒適的去操作成為了一個急需解決的問題。
[0003]一些消防車由于底盤駕駛室空間由有限，一般通過搖柄來控制上述滅火設(shè)備的操作。雖然目前消防車的控制系統(tǒng)集成化程度已經(jīng)較高，操作方式也較智能化和人性化，已知在駕駛室內(nèi)實施作業(yè)的消防車，控制系統(tǒng)主要有以下兩種方式:(I)控制系統(tǒng)比較簡單、按鍵較少時，只在主副駕駛員中間布置一個固定式平置控制柜。(2)如果控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，如圖1所示，按鍵較多而且有兩個消防炮控制手柄時，則將控制系統(tǒng)分為兩部分，一部分控制系統(tǒng)位于副駕駛正前方的控制系統(tǒng)平臺上方A位置主控儀表臺，另一部分則位于主副駕駛員之間的平置控制系統(tǒng)柜內(nèi)B位置，即副駕駛左側(cè)為消防炮遙控手柄。
[0004]上述控制集成方式存在以下缺點:控制系統(tǒng)比較簡單的，主副駕駛員中間布置一個固定式平置控制柜，操作需要側(cè)身挪動身體，與視力方向不一致，操作不方便。
[0005]控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，分為兩部分的，存在有以下問題:(1)遮擋駕駛員視線:副駕駛前方儀表臺由于需要空間固定，導(dǎo)致車體右側(cè)會出現(xiàn)盲區(qū)，進而影響駕駛員行車安全，會造成安全隱患。(2)控制系統(tǒng)集成化程度較低:由于車內(nèi)控制系統(tǒng)需要分成兩部分操作，集成度明顯較低。(3)操作舒適性低且只能副駕駛操作:由于平置控制柜位于主副駕駛員之間，在進行滅火作業(yè)時，尤其使用搖柄操作時操作人員需要側(cè)身來控制，進而降低了操作的舒適性；此模式只能由副駕駛一人操作，主駕駛無法開展滅火作業(yè)。(4)發(fā)生故障時維修性低:由于車內(nèi)控制系統(tǒng)分為兩部分，進而電氣部分線束也需要分成兩部分走線，出現(xiàn)故障時排查較困難。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種消防車駕駛室內(nèi)集成抽拉式控制裝置，克服了上述控制系統(tǒng)不能完全集成，不方便操作，遮擋視線的問題。
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0008]一種消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，包括控制臺，固定在駕駛室底板上的支架，所述支架上設(shè)置的滑槽與所述控制臺底部設(shè)置的滑軌相配合而構(gòu)成活動抽拉機構(gòu)；
[0009]所述滑軌通過螺栓固定在所述控制臺底部；
[0010]所述控制臺的整套控制系統(tǒng)的線束設(shè)于拖鏈內(nèi)部。所述拖鏈穿過所述支架上開的拖鏈槽，設(shè)于所述控制臺下方。所述拖鏈為塑料材質(zhì)鏈板。主要作用是固定于拖鏈內(nèi)部，起到保護線束的作用。
[0011]所述支架設(shè)置在主副駕駛員之間的位置；
[0012]所述支架通過螺栓固定在駕駛室發(fā)動機機罩上；
[0013]所述控制臺包括操作搖柄、顯示屏、操作按鈕等集成控制設(shè)備；
[0014]所述支架外側(cè)粘接有鋁板和/或內(nèi)飾膜；所述鋁板外設(shè)有保護套。所述保護套為塑制保護套。所述整個支架外側(cè)粘接所述鋁板和內(nèi)飾膜后，由于所述控制臺連同拖鏈在操作時需要抽出，所述控制臺在此處開拖鏈槽，開槽后通過所述保護套來保護，所述保護套直接套于鋁板邊沿上，防止拖鏈滑動時與鋁板刮蹭。
[0015]本實用新型包括所述控制臺的控制裝置集成設(shè)置于主副駕駛員之間，通過所述抽拉機構(gòu)的滑動機構(gòu)將整個控制面板置于操作人員面前進行操作，極其方便。
[0016]本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0017]1.相對于普通將控制系統(tǒng)安裝于副駕駛側(cè)前方的消防車來說，解決了控制系統(tǒng)影響駕駛員行車視線的問題，駕駛員視線不會出現(xiàn)盲區(qū)。
[0018]2.相對于目前將控制系統(tǒng)分為兩部分的機場車來說，可以更高程度地集成化、智能化，而且操作簡便易行。
[0019]3.相對于目前大多數(shù)消防車只能由副駕駛操作來進行滅火作業(yè)來說，主副駕駛都可以進行操作。
[0020]4.所有控制按鈕、顯示器、操作按鍵、手柄等設(shè)備集成與一個控制柜體臺上?？赏ㄟ^抽拉式機構(gòu)將整個控制系統(tǒng)置于操作人員正前方，提高了操作人員的舒適性；主副駕駛員皆可實施滅火操作作業(yè)。
[0021]5.控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障后排除故障較容易。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有消防駕駛室控制系統(tǒng)示意圖
[0023]圖2為本實用新型集成結(jié)構(gòu)示意圖
[0024]圖3為圖2主視圖
[0025]圖4為圖2剖視圖
[0026]圖5為圖2左視圖
[0027]圖6為圖2支架底部固定結(jié)構(gòu)示意圖
[0028]圖中，1-控制臺，2-活動抽拉機構(gòu)，3-支架，4-拖鏈，5-螺栓，6_發(fā)動機罩，7_操作搖柄，8-顯示屏，9-保護套，10-滑槽，11-滑軌，12-鋁板

【具體實施方式】
[0029]如圖1、圖2、圖3、圖4所示的一種消防車駕駛室內(nèi)集成抽拉式控制系統(tǒng)裝置，包括控制臺1，支架3，所述支架3上設(shè)置滑槽10與滑軌11相配合而構(gòu)成活動抽拉機構(gòu)2 ;所述滑軌通過螺栓固定在所述控制臺底部；所述滑槽10也是拖鏈槽，
[0030]所述控制臺I的整套控制系統(tǒng)的線束設(shè)于拖鏈4內(nèi)部。所述支架3設(shè)置在主副駕駛員之間的位置，通過螺栓5固定在駕駛室發(fā)動機機罩6上。所述控制臺(I)操作搖柄7、顯示屏8、操作按鈕等集成控制設(shè)備。所述支架外側(cè)粘接有鋁板和/或內(nèi)飾膜12 ;所述鋁板
(10)外設(shè)有塑制保護套9。
[0031]所述支架(3)設(shè)置在主副駕駛員之間的位置；所述支架(3)通過螺栓(5)固定在駕駛室發(fā)動機機罩(6)上；所述控制臺(I)包括操作搖柄(7)、顯示屏(8)、操作按鈕等集成控制設(shè)備。
[0032]本實用新型由于控制柜，還包括抽拉機構(gòu)、支架、顯示器、控制器及操作搖柄組成；上述結(jié)構(gòu)的全套設(shè)備固定于主副駕駛員之間，可通過抽拉機構(gòu)將整個控制面板置于操作人員面前，十分方便。本實用新型整套系統(tǒng)集成以后，副駕駛前方儀表臺無任何東西，所有顯示器和控制手柄都集成與抽拉控制系統(tǒng)中。使用時抽出即可，平時也不會影響駕駛員行車視線。
[0033]本實用新型的安裝:所述支架通過螺栓與駕駛室底板固定，然后所述控制臺底部安裝活動抽拉機構(gòu)，將所述抽拉機構(gòu)固定于支架上方即可。
【權(quán)利要求】
1.一種消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，包括控制臺(I)，固定在駕駛室底板上的支架(3)，其特征是:所述支架(3)上設(shè)置的滑槽(10)與所述控制臺(I)底部設(shè)置的滑軌(11)相配合而構(gòu)成活動抽拉機構(gòu)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述滑軌(11)通過螺栓固定在所述控制臺(I)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述控制臺(I)的整套控制系統(tǒng)的線束設(shè)于拖鏈(4)內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述拖鏈(4)穿過所述支架(3)上開的拖鏈槽，設(shè)于所述控制臺(I)下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述拖鏈(4)為塑料材質(zhì)鏈板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述支架(3)設(shè)置在主副駕駛員之間的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述支架(3)通過螺栓(5)固定在駕駛室發(fā)動機機罩(6)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述控制臺(I)包括操作搖柄(7)、顯示屏(8)、操作按鈕等集成控制設(shè)備。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述支架(3)外側(cè)粘接有鋁板和/或內(nèi)飾膜(12);所述鋁板(10)外設(shè)有保護套(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的消防車駕駛室內(nèi)集成的抽拉式控制裝置，其特征是:所述保護套(9)為塑制保護套。
【文檔編號】A62C37/00GK203989618SQ201420397728
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】劉勇, 歐陽利, 梁國棟, 郝化南, 田原, 張振楠, 閆陽陽 申請人:北京中卓時代消防裝備科技有限公司