本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體而言，涉及汽車安全錘。

背景技術(shù)：

救生錘也名安全錘，是一種安裝在封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內(nèi)容易取到的地方。當(dāng)汽車等封閉艙室出現(xiàn)火災(zāi)或落入水中等緊急情況下，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。

為了提高敲擊的效果，通常的安全錘包括手柄和敲擊頭。手柄用于增加使用者敲擊玻璃時(shí)的力臂長度，而敲擊頭主要依靠堅(jiān)硬的質(zhì)地來破壞汽車玻璃。

發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，目前的汽車安全錘在在使用的過程中，敲擊汽車玻璃容易產(chǎn)生衍生的風(fēng)險(xiǎn)。例如，敲擊時(shí)的玻璃飛渣容易四處飛濺，極易傷害到用戶。此外，傳統(tǒng)的汽車安全錘敲擊窗戶的效率較低，制造出一個(gè)可以直接使用的逃生通道耗時(shí)較長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車安全錘，以減少安全錘在敲擊玻璃時(shí)飛濺出玻璃渣劃傷使用者的風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車安全錘，包括錘擊部、隔離部和手持部，所述錘擊部用于敲擊汽車玻璃，所述錘擊部與所述手持部連接，所述隔離部與所述 錘擊部連接，所述隔離部用于阻擋汽車玻璃破裂時(shí)的飛渣。

通過設(shè)置隔離部，可以有效地減少現(xiàn)有汽車安全錘在敲擊汽車玻璃的過程中產(chǎn)生飛渣劃傷使用者的風(fēng)險(xiǎn)。此外，隔離部設(shè)置于錘擊部的側(cè)壁，當(dāng)錘擊部擊碎玻璃后，可以進(jìn)一步地通過隔離部向前擠壓，擴(kuò)大玻璃缺口，提高擊碎玻璃的效率，為用戶爭(zhēng)取更多的逃生時(shí)間。

進(jìn)一步地，所述錘擊部為圓柱體，所述錘擊部的一端設(shè)置有圓錘型的尖銳端，所述隔離部為環(huán)狀且套設(shè)于所述錘擊部的外側(cè)壁，所述尖銳端與所述手持部分別設(shè)置在所述隔離部的兩側(cè)。

設(shè)置的圓錘型尖銳端主要用于降低擊穿玻璃的難度，使得力量較小的女性或兒童也能夠完成破窗逃生的行為。錘擊部設(shè)置成圓柱體，隔離部也為環(huán)狀套設(shè)在錘擊部的外側(cè)壁，外形美觀，遮擋飛渣的功能更加可靠，沒有明顯的死角。而尖銳端和隔離部均設(shè)置在手持部的同一側(cè)，則便于使用者更多地利用隔離部來擴(kuò)大汽車玻璃的擊穿口大小。

進(jìn)一步地，所述隔離部的截面外徑比所述錘擊部的截面直徑大20-40mm。

隔離部的直徑大于錘擊部的直徑，才能起到擋住飛渣的功能。20-40mm兼顧了整個(gè)安全錘的便攜性，以及隔離部對(duì)飛渣碎屑的格擋功能、擴(kuò)大安全錘擊打出的逃生通道的功能。

進(jìn)一步地，所述錘擊部的外側(cè)壁設(shè)置有引入槽和定位槽，所述定位槽為繞所述錘擊部中心線的環(huán)形槽，所述引入槽的一端與所述尖銳端相連，所述引入槽的另一端與所述定位槽相連，所述隔離部的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有定位凸起，所述定位凸起沿所述引入槽滑入所述定位槽內(nèi)。

通過引入槽和定位槽，提供了一種安裝隔離部的方法。隔離部的定位凸起通過引入槽進(jìn)入定位槽，再轉(zhuǎn)動(dòng)隔離部的角度使得定位凸起與引入槽錯(cuò)開呈一定角度，即可防止隔離部在錘擊部上滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述錘擊部的外側(cè)壁設(shè)置有外螺紋，所述外螺紋始于所述尖銳端，所述隔離部的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于配合所述外螺紋的內(nèi)螺紋。

隔離部通過螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整其在錘擊部上的位置，通過螺紋的自鎖性能來實(shí)現(xiàn)隔離部的定位，避免隔離部在使用過程中滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述錘擊部為三棱柱型或四棱柱型，所述隔離部為板狀，所述隔離部設(shè)置有與所述錘擊部的外側(cè)壁貼合的連接通道。

板狀的隔離部的遮蔽面積更大，三棱柱或四棱柱結(jié)構(gòu)的錘擊部在端部擁有更多的敲擊點(diǎn)，每個(gè)三面交點(diǎn)均可以作為敲擊原點(diǎn)。當(dāng)其中一個(gè)敲擊原點(diǎn)出現(xiàn)磨損消耗后，使用者還可以使用其他的敲擊原點(diǎn)。

進(jìn)一步地，還包括切割部，所述切割部包括用于切割安全帶的切割刀片和用于安裝切割刀片的切割架體。

當(dāng)汽車遇到意外情況緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護(hù)駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。但是，在汽車遇到故障時(shí)，安全帶的接口處可能發(fā)生卡死的狀況。為了避免安全帶變形鎖死而將使用者一直束縛在車內(nèi)，本安全錘還設(shè)置有切割部。利用切割部的切割刀片可以讓使用者在上述極端情況下快速割斷安全帶，快速逃生。

進(jìn)一步地，所述切割架體包括連接呈匚字型的兩個(gè)橫向桿和一個(gè) 縱向桿，所述縱向桿的兩端分別與兩個(gè)所述橫向桿的端部連接，兩個(gè)所述橫向桿的中心線平行，其中一個(gè)所述橫向桿與所述手持部的底部連接，所述切割刀片設(shè)置在兩個(gè)所述橫向桿之間，所述切割刀片與其中一個(gè)所述橫向桿之間設(shè)置有間隙。

本裝置通過兩個(gè)橫向桿和一個(gè)縱向桿組成的切割架體將切割刀片固定在了一個(gè)相對(duì)安全的位置，避免使用者在沒有留意的情況下劃傷自己，且降低了切割刀片在存放的過程中劃傷其他物品的概率。

進(jìn)一步地，所述切割部還包括保險(xiǎn)套，所述保險(xiǎn)套用于包裹所述切割刀片的刀口。

通過單獨(dú)設(shè)置的保險(xiǎn)套來包裹切割刀片的刀口，可以簡(jiǎn)化切割架的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述隔離部由透明材料或合金鋼制成。

通過透明材料制成的隔離部，對(duì)使用者的視野影響小，使用者可以清楚地掌握安全錘的敲擊位置，從而高效率地敲擊合適的位置。而通過合金鋼制成的隔離部硬度較大，可以更好的用于擴(kuò)大安全錘敲出的逃離通道，加快破窗的效率。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置通過設(shè)置隔離部，可以有效地減少現(xiàn)有汽車安全錘在敲擊汽車玻璃的過程中產(chǎn)生飛渣劃傷使用者的風(fēng)險(xiǎn)。此外，隔離部設(shè)置于錘擊部的側(cè)壁，當(dāng)錘擊部擊碎玻璃后，可以進(jìn)一步地通過隔離部向前擠壓，擴(kuò)大玻璃缺口，提高擊碎玻璃的效率，為用戶爭(zhēng)取更多的逃生時(shí)間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的一種汽車安全錘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的錘擊部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的一種汽車安全錘的錘擊部的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記匯總：

錘擊部100；尖銳端101；引入槽102；定位槽103；外螺紋104；隔離部200；手持部300；切割部400；切割架401；切割刀片402。

具體實(shí)施方式

目前的汽車安全錘在在使用的過程中，敲擊汽車玻璃容易產(chǎn)生衍生的風(fēng)險(xiǎn)。例如，敲擊時(shí)的玻璃飛渣容易無規(guī)則地四濺，傷害到用戶。此外，傳統(tǒng)的汽車安全錘敲擊窗戶的效率較低，制造出一個(gè)可以直接使用的逃生通道耗時(shí)較長。

鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種帶有隔離部的汽車安全錘。隔離部設(shè)置在錘擊部的外側(cè)壁，從而擋下汽車玻璃裂開時(shí)四濺的飛渣，或 是利用隔離部進(jìn)一步擴(kuò)大錘擊部造成的破洞，方便車內(nèi)的人快速逃離。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互結(jié)合。

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此， 限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

實(shí)施例1

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例1提供了一種汽車安全錘，包括錘擊部100、隔離部200和手持部300。

錘擊部100用于敲擊汽車玻璃，錘擊部100與手持部300連接， 隔離部200與錘擊部100連接，隔離部200用于阻擋汽車玻璃破裂時(shí)的飛渣。錘擊部100為圓柱體，錘擊部100的一端設(shè)置有圓錘型的尖銳端101，隔離部200為環(huán)狀且套設(shè)于錘擊部100的外側(cè)壁，尖銳端101與手持部300分別設(shè)置在隔離部200的兩側(cè)。

通過設(shè)置隔離部200，可以有效地減少現(xiàn)有汽車安全錘在敲擊汽車玻璃的過程中產(chǎn)生飛渣劃傷使用者的風(fēng)險(xiǎn)。此外，隔離部200設(shè)置于錘擊部100的側(cè)壁，當(dāng)錘擊部100擊碎玻璃后，可以進(jìn)一步地通過隔離部200向前擠壓，擴(kuò)大玻璃缺口，提高擊碎玻璃的效率，為用戶爭(zhēng)取更多的逃生時(shí)間。

本裝置設(shè)置的圓錘型尖銳端101主要用于降低擊穿玻璃的難度，使得力量較小的女性或兒童也能夠完成破窗逃生的行為。錘擊部100設(shè)置成圓柱體，隔離部200也為環(huán)狀套設(shè)在錘擊部100的外側(cè)壁，外形美觀，遮擋飛渣的功能更加可靠，沒有明顯的死角。而尖銳端101和隔離部200均設(shè)置在手持部300的同一側(cè)，則便于使用者更多地利用隔離部200來擴(kuò)大汽車玻璃的擊穿口大小。

在本實(shí)施例中，隔離部200的截面外徑比錘擊部100的截面直徑大22mm。錘擊部100的外側(cè)壁設(shè)置有引入槽102和定位槽103，定位槽103為繞錘擊部100中心線的環(huán)形槽，引入槽102的一端與尖銳端101相連，引入槽102的另一端與定位槽103相連，隔離部200的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有定位凸起，定位凸起沿引入槽102滑入定位槽103內(nèi)。

隔離部200的直徑大于錘擊部100的直徑，才能起到擋住飛渣的功能。20-40mm的直徑差值兼顧了整個(gè)安全錘的便攜性，以及隔離部200對(duì)飛渣碎屑的格擋功能、擴(kuò)大安全錘擊打出的逃生通道的功能。 例如，當(dāng)尖銳端101在汽車玻璃上鑿開一個(gè)小洞時(shí)，可以通過隔離部較大的體積來進(jìn)一步擴(kuò)大破洞，或是利用隔離部200的大尺寸的特點(diǎn)來移除破洞邊緣的車窗碎刺，快速擴(kuò)大破洞平整尖銳殘留物，避免用戶在逃生時(shí)被車窗殘余渣粒劃傷身體。

通過引入槽102和定位槽103，提供了一種安裝隔離部200的方法。隔離部200的定位凸起通過引入槽102進(jìn)入定位槽103，再轉(zhuǎn)動(dòng)隔離部200的角度使得定位凸起與引入槽102錯(cuò)開呈一定角度，即可防止隔離部200在錘擊部100上滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例還包括有切割部400，切割部400包括用于切割安全帶的切割刀片402和用于安裝切割刀片402的切割架401體。切割架401體包括連接呈匚字型的兩個(gè)橫向桿和一個(gè)縱向桿，縱向桿的兩端分別與兩個(gè)橫向桿的端部連接，兩個(gè)橫向桿的中心線平行，其中一個(gè)橫向桿與手持部300的底部連接，切割刀片402設(shè)置在兩個(gè)橫向桿之間，切割刀片402與其中一個(gè)橫向桿之間設(shè)置有間隙。

當(dāng)汽車遇到意外情況緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護(hù)駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。但是，在汽車遇到故障時(shí)，安全帶的接口處可能發(fā)生卡死的狀況。為了避免安全帶變形鎖死而將使用者一直束縛在車內(nèi)，本安全錘還設(shè)置有切割部400。利用切割部400的切割刀片402可以讓使用者在上述極端情況下快速割斷安全帶，快速逃生。

本裝置通過兩個(gè)橫向桿和一個(gè)縱向桿組成的切割架401體將切割刀片402固定在了一個(gè)相對(duì)安全的位置，避免使用者在沒有留意的情況下劃傷自己，且降低了切割刀片402在存放的過程中劃傷其他物 品的概率。

此外，為了使切割刀片402在存放時(shí)不會(huì)誤劃，切割部400可以包括保險(xiǎn)套，通過保險(xiǎn)套包裹切割刀片402的刀口，保險(xiǎn)套與切割刀片402之間可拆卸。通過單獨(dú)設(shè)置的保險(xiǎn)套來包裹切割刀片402的刀口，可以簡(jiǎn)化切割架401的結(jié)構(gòu)。

隔離部200由透明材料或合金鋼制成。

通過透明材料制成的隔離部200，對(duì)使用者的視野影響小，使用者可以清楚地掌握安全錘的敲擊位置，從而高效率地敲擊合適的位置。而通過合金鋼制成的隔離部200硬度較大，可以更好的用于擴(kuò)大安全錘敲出的逃離通道，加快破窗的效率。

實(shí)施例2

請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例2與實(shí)施例1的主要區(qū)別在于，實(shí)施例2中的錘擊部的外側(cè)壁設(shè)置有外螺紋104，外螺紋104始于尖銳端，隔離部200的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于配合外螺紋104的內(nèi)螺紋。

本實(shí)施例中不需要設(shè)置引入槽和定位槽，隔離部200也無需定位凸起。隔離部200通過螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整其在錘擊部上的位置，通過螺紋的自鎖性能來實(shí)現(xiàn)隔離部200的定位，避免隔離部200在使用過程中滑動(dòng)。

實(shí)施例3

本實(shí)用新型實(shí)施例3與實(shí)施例1的主要區(qū)別在于，實(shí)施例3中的錘擊部為三棱柱型，隔離部為板狀，隔離部設(shè)置有與錘擊部的外側(cè)壁貼合的連接通道。

板狀的隔離部的遮蔽面積更大，三棱柱或四棱柱結(jié)構(gòu)的錘擊部在端部擁有更多的敲擊點(diǎn)，每個(gè)三面交點(diǎn)均可以作為敲擊原點(diǎn)。當(dāng)其中一個(gè)敲擊原點(diǎn)出現(xiàn)磨損消耗后，使用者還可以使用其他的敲擊原點(diǎn)。

錘擊部的結(jié)構(gòu)還可以變形為四棱柱等形態(tài)。

除非另外具體說明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件、步驟、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值并不限制本實(shí)用新型的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的裝置，其實(shí)現(xiàn)原理及產(chǎn)生的技術(shù)效果和前述方法實(shí)施例相同，為簡(jiǎn)要描述，裝置實(shí)施例部分未提及之處，可參考前述方法實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。

在這里示出和描述的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實(shí)施例的其他示例可以具有不同的值。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。