本實用新型涉及鋰電池干粉滅火裝置。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的發(fā)展以及人們對全球環(huán)境的關(guān)注，電動汽車越來越受到關(guān)注。由于汽車行駛需要的動力很大，采用電力提供動力的電動汽車為了保證能夠正常行駛，需要電池倉長時間提供較大電流，保證動力的提供。對于電動汽車，電池艙著火為安全隱患之一，因此現(xiàn)有的電動汽車配備了火災(zāi)預(yù)測和滅火裝置。

其中在電動汽車的電池艙內(nèi)設(shè)有多個電池倉，電池倉內(nèi)設(shè)有電池箱，電池箱內(nèi)設(shè)有多個鋰電池組，滅火部分主要包括電控裝置以及滅火裝置，電控裝置包括主控制器、火情檢測傳感器以及火情采集控制器，火情檢測傳感器包括溫度傳感器、煙霧傳感器和燃氣傳感器等，火情檢測傳感器置于電池箱內(nèi)，火情采集控制器與火情檢測傳感器、主控制器通訊，滅火裝置包括主機以及噴粉管，主機與電控裝置的主控制器通訊，噴粉管與主機連接，每個電池箱內(nèi)均穿入有噴粉管，噴粉管置于電池箱內(nèi)的一端上設(shè)有噴粉器?；鹎椴杉刂破鞑杉鹎闄z測傳感器信號，并輸入主控制器進行判定，在判定出現(xiàn)火災(zāi)時，主控制器控制滅火裝置的主機向電池箱內(nèi)的噴粉器噴滅火劑實施滅火。為保證電池倉內(nèi)恒溫，以達到保護電池箱正常工作。

現(xiàn)有電池倉內(nèi)的電池箱采用螺釘?shù)染o固件直接固定安裝，無減震功能，汽車在運行過程中存在顛簸情況，導(dǎo)致電池箱震動，久而久之對電池箱造成損害。其火情檢測傳感器未采用火焰?zhèn)鞲衅鳎蛘呒词箮в谢鹧鎮(zhèn)鞲衅?，但其火焰?zhèn)鞲衅鞯倪x用不當(dāng)，造成火情檢測效果差的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型發(fā)明目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種帶紫外火焰?zhèn)鞲衅?，火焰檢測受外界干擾少以及電池箱安裝帶有減震結(jié)構(gòu)，工作安全可靠的鋰電池干粉滅火裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種鋰電池干粉滅火裝置，包括若干電池倉、電控裝置以及滅火裝置，電池倉內(nèi)設(shè)有電池箱，電池箱內(nèi)設(shè)有鋰電池，所述電控裝置包括通訊連接的主控制器、火情檢測傳感器以及火情采集傳感器，火情檢測傳感器包括溫度傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?、煙霧傳感器及燃氣傳感器，所述滅火裝置包括主機以及與電池箱對應(yīng)的若干噴粉管，主機與主控制器通訊，噴粉管連接電池箱和主機，噴粉管置于電池箱內(nèi)的一端設(shè)噴粉器，所述電池倉底部設(shè)有安裝底座，所述電池箱固定在安裝底座上，其特征在于：所述的安裝底座底部設(shè)有減震裝置，安裝底座經(jīng)減震裝置安裝在電池倉內(nèi)，所述減震裝置包括有固定座以及減震軸，固定座內(nèi)設(shè)有上端開口的緩沖腔，緩沖腔的上端口蓋設(shè)有固定壓蓋，固定壓蓋上設(shè)有與緩沖腔連通的通孔，緩沖腔為臺階孔狀，緩沖腔包括下定位孔以及上彈簧腔，減震軸導(dǎo)向滑動配合在緩沖腔內(nèi)，減震軸包括軸體，軸體下端與下定位孔定位導(dǎo)向配合，軸體上設(shè)有置于彈簧腔內(nèi)的環(huán)形凸盤，環(huán)形凸盤的軸向兩側(cè)分別設(shè)有有上減震彈簧和下減震彈簧，上減震彈簧設(shè)于環(huán)形凸盤和固定壓蓋之間，下減震彈簧壓縮配合于環(huán)形凸盤和彈簧腔底壁之間，所述軸體的上端穿過所述通孔，軸體上部具有環(huán)形安裝盤，環(huán)形安裝盤與固定壓蓋之間具有緩沖間隔，安裝底座固定安裝在環(huán)形安裝盤上，所述的火焰?zhèn)鞲衅靼ㄗ贤饣鹧鎮(zhèn)鞲衅鳌?/p>

通過采用上述技術(shù)方案，火焰?zhèn)鞲衅鬟x用紫外傳感器，紫外火焰?zhèn)鞲衅骺梢杂脕硖綔y火源發(fā)出的400納米以下熱輻射，更符合鋰電池著火時的火焰光學(xué)波段，能較好的區(qū)別于自然界的光學(xué)段，減少干擾，保證檢測結(jié)果可靠，偵測熱輻射的速度在15微妙到150微妙內(nèi)，電池箱經(jīng)安裝底座安裝電池倉內(nèi)，安裝底座與電池倉經(jīng)減震裝置連接，減震裝置中減震軸經(jīng)上、下減震彈簧進行減震，下減震彈簧為主要的支撐減震，從而達到對汽車顛簸時的減震作用，保護電池箱，該減震裝置結(jié)構(gòu)簡單，減震效果好，減震裝置實現(xiàn)安裝底座安裝，裝配時也更為方便。

優(yōu)選的，所述下減震彈簧包括多個環(huán)繞減震軸排布的螺旋彈簧單體，在彈簧腔的底部設(shè)有下彈簧定位盤，下彈簧定位盤上設(shè)有與螺旋彈簧單體一一對應(yīng)定位配合的定位凸起，在環(huán)形凸盤的下端面設(shè)有上彈簧定位盤，上彈簧定位盤上設(shè)有與定位凸起對應(yīng)的定位凸柱，螺旋彈簧單體一端定位套裝在定位凸起上，螺旋彈簧單體另一端定位套裝在定位凸柱上。該結(jié)構(gòu)設(shè)計下，下減震彈簧采用多個螺旋彈簧設(shè)計，并配合上彈簧定位盤和下彈簧定位盤對多個螺旋彈簧單體進行定位安裝，方便裝配以及保證多個螺旋彈簧單體工作可靠。

優(yōu)選的，所述電池倉頂部設(shè)有散熱風(fēng)扇，電池倉底部設(shè)有除濕進風(fēng)口，除濕進風(fēng)口連接至空調(diào)風(fēng)口，安裝底座設(shè)有對應(yīng)除濕進風(fēng)口的隔空腔，安裝底座側(cè)壁上設(shè)有連通隔空腔的通風(fēng)孔，所述安裝底座的隔空腔內(nèi)固定安裝有折流板，折流板遮擋于除濕進風(fēng)口和電池箱底部之間。該結(jié)構(gòu)設(shè)計下，散熱風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)口實現(xiàn)對電池倉內(nèi)溫度控制，采用折流板，實現(xiàn)空調(diào)風(fēng)進入氣流折流導(dǎo)向，避免直接吹向電池箱底部，提高工作的可靠性。

優(yōu)選的，所述火情采集控制器安裝在電池倉內(nèi)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計下，電池倉對火情采集控制器進行防護。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例電池倉結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部分局部放大視圖；

圖4為本實用新型具體實施例下彈簧定位盤（或者上彈簧定位盤）結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型公開的一種鋰電池干粉滅火裝置，包括若干電池倉1、電控裝置以及滅火裝置，電池倉內(nèi)設(shè)有電池箱2，電池箱2內(nèi)設(shè)有鋰電池，所述電控裝置包括通訊連接的主控制器31、火情檢測傳感器以及火情采集傳感器32，火情檢測傳感器包括溫度傳感器33、火焰?zhèn)鞲衅?4、煙霧傳感器及燃氣傳感器（圖中未示出），所述滅火裝置包括主機41以及與電池箱2對應(yīng)的若干噴粉管42，主機41與主控制器31通訊，噴粉管42連接電池箱2和主機41，噴粉管42置于電池箱2內(nèi)的一端設(shè)噴粉器43，其中電控裝置和滅火裝置的控制部分為本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)，在本實用新型的背景技術(shù)中對于其原理也有較為詳盡的描述，故在本具體實施例中對此不再贅述；所述電池倉1頂部設(shè)有散熱風(fēng)扇11，電池倉1底部設(shè)有一組進風(fēng)口16以及與進風(fēng)口16適配的除濕進風(fēng)口12，除濕進風(fēng)口12上設(shè)有防塵網(wǎng)14，防塵網(wǎng)14之間設(shè)有除濕劑15，除濕進風(fēng)口12連接至空調(diào)風(fēng)口13，通過散熱風(fēng)扇和空調(diào)孔進行電池倉內(nèi)恒溫控制，所述的火焰?zhèn)鞲衅?4包括紫外火焰?zhèn)鞲衅鳎贤饣鹧鎮(zhèn)鞲衅骺梢杂脕硖綔y火源發(fā)出的400納米以下熱輻射，紫外火焰?zhèn)鞲衅骺芍苯訌氖袌錾腺彽檬褂?，所述電池倉1內(nèi)設(shè)有遮擋于除濕進風(fēng)口12和電池箱2底部之間的折流板5，折流板5與電池箱2底部之間間隔設(shè)置。在電池倉底部的除濕進風(fēng)口和電池箱底部之間采用折流板，實現(xiàn)空調(diào)風(fēng)進入氣流折流導(dǎo)向，避免直接吹向電池箱底部，提高工作的可靠性。

其中，所述電池倉1底部設(shè)有安裝底座6，安裝底座6底部設(shè)有減震裝置7，安裝底座6經(jīng)減震裝置7安裝在電池倉1內(nèi)，減震裝置7包括固定座71以及減震軸72，固定座71內(nèi)設(shè)有上端開口的緩沖腔711，緩沖腔的上端口蓋設(shè)有固定壓蓋73，固定壓蓋73上設(shè)有與緩沖腔連通的通孔731，緩沖腔為臺階孔狀，緩沖腔包括下定位孔711以及上彈簧腔712，減震軸72導(dǎo)向滑動配合在緩沖腔內(nèi)，減震軸72包括軸體，軸體下端與下定位孔711定位導(dǎo)向配合，軸體上設(shè)有置于彈簧腔712內(nèi)的環(huán)形凸盤721，環(huán)形凸盤721的軸向兩側(cè)分別設(shè)有有上減震彈簧75和下減震彈簧74，上減震彈簧75設(shè)于環(huán)形凸盤721和固定壓蓋73之間，下減震彈簧74壓縮配合于環(huán)形凸盤721和彈簧腔712底壁之間，所述軸體的上端穿過所述通孔731，軸體上部具有環(huán)形安裝盤722，環(huán)形安裝盤722與固定壓蓋73之間具有緩沖間隔，安裝底座6固定安裝在環(huán)形安裝盤722上，軸體上具有高出環(huán)形安裝盤722的螺桿段，安裝底座上設(shè)有裝配孔，安裝底座套裝在螺桿段上并支撐與環(huán)形安裝盤722上，之后經(jīng)鎖緊螺母旋裝在螺桿段上實現(xiàn)安裝底座固定安裝在環(huán)形安裝盤722上。所述電池箱2固定在安裝底座6上，常用的為螺栓固定，安裝底座6設(shè)有對應(yīng)除濕進風(fēng)口12的隔空腔61，折流板5固定安裝在安裝底座6的隔空腔61內(nèi)，折流板5經(jīng)螺栓可拆卸安裝在安裝底座6上，安裝底座6側(cè)壁上設(shè)有連通隔空腔61的通風(fēng)孔62。電池箱采用安裝底座安裝，更為穩(wěn)定牢固，而且安裝底座采用帶隔空腔和通孔，保證空調(diào)口進入的調(diào)節(jié)氣流進入電池倉。而且折流板5為中心下凸、截面形狀成拱形的曲形板，折流板5的中心凸起部分對應(yīng)除濕進風(fēng)口12中心，使得除濕進風(fēng)口的氣流經(jīng)折流板更好的向側(cè)向上的通孔流動，對氣流形成更好的導(dǎo)向作用。

其中，所述下減震彈簧74包括多個環(huán)繞減震軸72排布的螺旋彈簧單體，在彈簧腔712的底部設(shè)有下彈簧定位盤741，下彈簧定位盤741上設(shè)有與螺旋彈簧單體一一對應(yīng)定位配合的定位凸起，在環(huán)形凸盤721的下端面設(shè)有上彈簧定位盤742，上彈簧定位盤742上設(shè)有與定位凸起對應(yīng)的定位凸柱，螺旋彈簧單體一端定位套裝在定位凸起上，螺旋彈簧單體另一端定位套裝在定位凸柱上。下減震彈簧采用多個螺旋彈簧設(shè)計，并配合上彈簧定位盤和下彈簧定位盤對多個螺旋彈簧單體進行定位安裝，方便裝配以及保證多個螺旋彈簧單體工作可靠。上減震彈簧75為套于減震軸上的大彈簧。

另外，所述火情采集控制器32安裝在電池倉1內(nèi)。將火情采集控制器置于電池倉，方便火情對火情采集控制器的安裝以及安裝后的防護。