本實用新型涉及懸掛系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種逃生懸掛系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人口的不斷增多，樓房，尤其是高層建筑樓房越來越多地成為人們居住、工作的場所，而這些樓房在發(fā)生災(zāi)害時(如火災(zāi)、地震等)，無法使用電梯，人們只能通過設(shè)置在樓梯間中的樓梯逃生，但是通過樓梯逃生一方面逃生速度較慢，另一方面人們在慌亂中極易發(fā)生踏空、摔落等情況，造成額外的傷亡，因此現(xiàn)在需要一種能夠幫助人們在發(fā)生災(zāi)害時，快速地從樓體中逃出的系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述產(chǎn)生的問題，本實用新型的目的在于提供一種逃生懸掛系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種逃生懸掛系統(tǒng)，其中，包括：一滑道，所述滑道設(shè)置于樓梯間內(nèi)；一滑道上卡槽，所述滑道上卡槽的下端面與所述滑道的上側(cè)相匹配，所述滑道上卡槽的下端面設(shè)置有上滑動墊片，所述上滑動墊片與所述滑道的上側(cè)面相接觸；一滑道下卡槽，所述滑道下卡槽的上端面與所述滑道的下側(cè)相匹配，所述滑道下卡槽的上端面設(shè)置有下滑動墊片，所述下滑動墊片與所述滑道的下側(cè)面相接觸；一承重桿，所述承重桿的一端與所述滑道下卡槽的下端面固定連接，所述承重桿的另一端設(shè)置有一調(diào)速螺絲，所述調(diào)速螺絲旋入所述承重桿另一端的端面，所述承重桿靠近所述調(diào)速螺絲的一側(cè)還設(shè)置有一卡槽，所述卡槽貫穿所述承重桿的側(cè)面，并且所述調(diào)速螺絲旋入的螺紋孔與所述卡槽貫通，所述承重桿的上端面靠近中部處向上延伸形成一鉸接點；一懸掛桿，所述懸掛桿為“C”字型，所述懸掛桿的上端與所述滑道上卡槽的上端面固定連接，所述懸掛桿的下端與所述承重桿的側(cè)面靠近中部處鉸接；一制動桿，所述制動桿為“﹀”字型，所述制動桿的中部通過所述鉸接點與所述承重桿鉸接；一懸掛器，所述懸掛器為一搭扣結(jié)構(gòu)，所述懸掛器可拆卸地扣合在所述卡槽上；一逃生袋，所述逃生袋的上端與所述懸掛器的下端固定連接，所述逃生袋具有一可容納單人坐下的底面。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述滑道上卡槽為一板狀結(jié)構(gòu)，所述板狀結(jié)構(gòu)的下端面為弧面，所述板狀結(jié)構(gòu)的下端面與所述滑道的上側(cè)相貼合。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述滑道下卡槽為一圓盤狀結(jié)構(gòu)，所述圓盤狀結(jié)構(gòu)的上端面為弧面，所述圓盤狀結(jié)構(gòu)的上端面與所述滑道的下側(cè)相貼合。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述滑道下卡槽的兩側(cè)向上延伸形成兩用于包覆所述滑道的下側(cè)的凸起，兩所述凸起具有輔助定位的作用。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述制動桿位于所述懸掛桿的“C”字型開口內(nèi)側(cè)，所述制動桿能夠圍繞所述鉸接點轉(zhuǎn)動，所述制動桿的一端為制動部，所述制動部的上端面可抵于所述滑道的下側(cè)，所述制動桿的另一端為把手部。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述制動部正對于所述滑道上卡槽的下端面。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述滑道為橫截面為圓形的管狀結(jié)構(gòu)，所述滑道沿樓梯間的墻壁或所述樓梯間的欄桿斜向安裝，所述滑道的側(cè)面通過一結(jié)構(gòu)件安裝于樓梯間的墻壁或樓梯間的欄桿，所述滑道的上層與下層之間的轉(zhuǎn)角部分處圓滑過渡，所述滑道在直線部分處和轉(zhuǎn)角部分處具有相同的斜率，所述滑道的末端設(shè)置有一水平的緩沖段，所述緩沖段的末端設(shè)置有一用于防止滑出的限位裝置。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述卡槽為長條形，所述卡槽沿所述承重桿的長度方向設(shè)置，所述卡槽的長度大于所述調(diào)速螺絲的長度，所述搭扣結(jié)構(gòu)的上端能夠在所述卡槽內(nèi)滑動。

上述的逃生懸掛系統(tǒng)，其中，所述上滑動墊片和所述下滑動墊片采用聚四氟乙烯材料。

一種逃生懸掛系統(tǒng)的使用方法，其中，包括一逃生懸掛系統(tǒng)，所述逃生懸掛系統(tǒng)為上述的任意一項逃生懸掛系統(tǒng)，還包括：

步驟一：沿樓梯安裝所述滑道，若下樓方向為順時針，則所述滑道安裝于所述樓梯的右側(cè)的墻壁或欄桿上；若下樓方向為逆時針，則所述滑道安裝于所述樓梯的左側(cè)的墻壁或欄桿上，所述滑道的高度自向樓梯踏步前算起不小于0.9m；

步驟二：需要緊急逃生時，將所述滑道上卡槽和所述滑道下卡槽卡設(shè)于所述滑道上，使所述滑道上卡槽和所述滑道下卡槽與所述滑道相貼合；

步驟三：將所述懸掛器扣合在所述卡槽上，將所述調(diào)速螺絲旋入所述螺紋孔，將所述調(diào)速螺絲旋入的一端抵于所述懸掛器的所述搭扣結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整所述調(diào)速螺絲的旋入長度以調(diào)整所述懸掛器相對于所述卡槽的位置，根據(jù)杠桿原理即可根據(jù)需要調(diào)整使用者下滑的速度；

步驟四：使用者坐在所述逃生袋內(nèi)，抬起雙腿沿所述滑道滑下；

步驟五：當(dāng)需要減速或剎停時，向下拉動所述制動桿的把手部，使所述制動桿的制動部抵于所述滑道的下端面，通過摩擦力使所述逃生袋減速或停止。

本實用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)適用于各種樓房發(fā)生災(zāi)害時的緊急情況，應(yīng)用方便快捷，能夠迅速將大量人流從高樓層輸送至地面，并且具有防火和調(diào)速的功能，簡單有效易使用，適用于各類使用群體。

附圖說明

圖1是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的示意圖。

圖2是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的另一角度的示意圖。

圖3是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的安裝及使用示意圖。

圖4是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的圖3的放大圖。

圖5是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的滑道剖面圖。

圖6是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的滑道示意圖。

圖7是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的受力分析圖。

附圖中：1、滑道上卡槽；2、滑道下卡槽；21、凸起；3、承重桿；31、卡槽；32、鉸接點；4、懸掛桿；41、加強筋；1、制動部；52、把手部；6、懸掛器；7、逃生袋；8、調(diào)速螺絲；9、滑道；10、結(jié)構(gòu)件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

圖1是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的示意圖，圖2是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的另一角度的示意圖，圖3是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的安裝及使用示意圖，圖4是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的圖3的放大圖，請參見圖1至圖4所示，示出了一種較佳實施例的逃生懸掛系統(tǒng)，包括：滑道9、滑道上卡槽1和滑道下卡槽2，滑道9設(shè)置于樓梯間內(nèi)?；郎峡ú?的下端面與滑道9的上側(cè)相匹配?；老驴ú?的上端面與滑道的下側(cè)相匹配?；?采用304不銹鋼，具有防火防銹耐高溫的特性，載重力強，對堿溶液及大部分有機酸和無機酸具有良好的耐腐蝕能力，不必經(jīng)過鍍色等表面處理。

此外，作為較佳的實施例中，逃生懸掛系統(tǒng)還包括：承重桿3，承重桿3的一端與滑道下卡槽2的下端面固定連接，承重桿3的另一端設(shè)置有調(diào)速螺絲8，調(diào)速螺絲8旋入承重桿3另一端的端面，承重桿3靠近調(diào)速螺絲8的一側(cè)還設(shè)置有一卡槽31，卡槽1貫穿承重桿3的側(cè)面，并且調(diào)速螺絲8旋入的螺紋孔與卡槽31貫通，承重桿3的上端面靠近中部處向上延伸形成一鉸接點32。

另外，作為較佳的實施例中，逃生懸掛系統(tǒng)還包括：懸掛桿4，懸掛桿4為“C”字型，懸掛桿4的上端與滑道上卡槽1的上端面固定連接，懸掛桿4的下端與承重桿3的側(cè)面靠近中部處鉸接。

進一步，作為較佳的實施例中，逃生懸掛系統(tǒng)還包括：制動桿5，制動桿5為“﹀”字型，制動桿5的中部通過鉸接點32與承重桿3鉸接。

更進一步，作為較佳的實施例中，請繼續(xù)參見圖3、圖4所示，逃生懸掛系統(tǒng)還包括：懸掛器6和逃生袋7，懸掛器6為一搭扣結(jié)構(gòu)，懸掛器6可拆卸地扣合在卡槽31上。逃生袋7的上端與懸掛器6的下端固定連接，逃生袋7具有一可容納單人坐下的底面。懸掛器6采用202不銹鋼，載重力強，不易變形，使用存儲方便，耐腐蝕性好并且光潔度高。逃生袋7采用防火級材料，遇明火不燃不融，適用于火場等緊急情況。

還有，作為較佳的實施例中，請繼續(xù)參見圖1、圖2所示，滑道上卡槽1為一板狀結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)的下端面為弧面，板狀結(jié)構(gòu)的下端面與滑道9的上側(cè)相貼合。

此外，作為較佳的實施例中，滑道下卡槽2的兩側(cè)向上延伸形成兩用于包覆滑道9的下側(cè)的凸起21，兩凸起21具有輔助定位的作用，使滑道下卡槽2在滑行過程中不會沿滑道9的徑向晃動。

再有，作為較佳的實施例中，滑道下卡槽2為一圓盤狀結(jié)構(gòu)，圓盤狀結(jié)構(gòu)的上端面為弧面，圓盤狀結(jié)構(gòu)的上端面與滑道9的下側(cè)相貼合。

以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍。

本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實施方式：

本實用新型的進一步實施例中，請繼續(xù)參見圖1、圖2、圖3和圖4所示，制動桿5位于懸掛桿4的“C”字型的開口內(nèi)側(cè)，制動桿5能夠圍繞鉸接點32轉(zhuǎn)動，制動桿5的一端為制動部51，制動部51的上端面可抵于滑道9的下側(cè)，制動桿5的另一端為把手部52。

本實用新型的進一步實施例中，制動部51正對于滑道上卡槽1的下端面。

本實用新型的進一步實施例中，滑道上卡槽1的下端面和滑道下卡槽2的上端面均設(shè)置有滑動墊片(圖中未示出)?；瑒訅|片采用聚四氟乙烯，邵氏硬度55-65，摩擦系數(shù)0.12-0.17，耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、高潤滑，使得逃生袋7施加重力后，連接逃生袋7的滑道上卡槽1和滑道下卡槽2通過滑動墊片在傾斜的滑道9順利滑下。

圖5是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的滑道剖面圖，圖6是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的滑道示意圖，請參見圖5、圖6所示。

本實用新型的進一步實施例中，滑道9為橫截面為圓形的管狀結(jié)構(gòu)，滑道9沿樓梯間的墻壁或樓梯間的欄桿斜向安裝，滑道9的側(cè)面通過結(jié)構(gòu)件10安裝于樓梯間的墻壁或樓梯間的欄桿，同時滑道9的上層與下層之間的轉(zhuǎn)角層采用圓滑過渡，同時，滑道9在直線部分處和轉(zhuǎn)角部分具有相同的斜率，使得在轉(zhuǎn)角層，滑道上卡槽1和滑道下卡槽2也能通過滑道9的轉(zhuǎn)角部分順利滑下，并且在在滑行至轉(zhuǎn)角層時能夠減速平穩(wěn)過度，使用者不會由于離心力而被甩出。

本實用新型的進一步實施例中，請參見圖4和圖5所示，其中圖4為由安裝結(jié)構(gòu)件10的墻壁或樓梯的視角，其中，結(jié)構(gòu)件10和滑道9的連接處與懸掛桿4的“C”字型結(jié)構(gòu)的開口處位置相匹配，安裝于懸掛桿4的“C”字型結(jié)構(gòu)的開口處的滑道上卡槽1和滑道下卡槽2之間也形成有開口，結(jié)構(gòu)件10不會對懸掛桿4造成阻擋，因此逃生袋7能夠從滑道9上順利滑下。

本實用新型的進一步實施例中，逃生袋7為可折疊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑻由?沿其兩側(cè)和中間折疊成包裹狀。

本實用新型的進一步實施例中，欄桿靠近樓梯的一側(cè)或墻壁靠近樓梯的一側(cè)還設(shè)置有金屬擋板(圖中未示出)，金屬擋板采用鋁合金不銹鋼材料，避免了下滑時人體卡在扶手欄桿里的隱患，具有一定的彈性，可緩沖人體與墻壁或欄桿之間的碰撞。

本實用新型的進一步實施例中，滑道9的末端具有一水平設(shè)置的緩沖段，使用者在滑入滑道9的末端時能夠在緩沖段上緩沖并且停止，緩沖段的末端形成一球體，球體用于阻擋滑下滑道9的使用者由于慣性而滑出滑道9。

本實用新型的進一步實施例中，懸掛桿4的兩側(cè)側(cè)面還設(shè)置有加強筋41，加強筋41的形狀與懸掛桿4的側(cè)面的形狀相匹配。

以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍

另外，本實用新型還公開了一種逃生懸掛系統(tǒng)的使用方法，請繼續(xù)參見圖1至圖6所示：

步驟一：沿樓梯安裝滑道9，若下樓方向為順時針，則滑道9安裝于樓梯的右側(cè)的墻壁或欄桿上；若下樓方向為逆時針，則滑道9安裝于樓梯的左側(cè)的墻壁或欄桿上，滑道9的高度自向樓梯踏步前算起不小于0.9m；

當(dāng)滑道9靠樓梯井一側(cè)的水平長度超過0.5m時，滑道9的高度自向樓梯踏步前算起不小于1.05m。

步驟二：需要緊急逃生時，將滑道上卡槽1和滑道下卡槽2卡設(shè)于滑道9上，使滑道上卡槽1和滑道下卡槽2與滑道9相貼合。

步驟三：將懸掛器6扣合在卡槽31上，將調(diào)速螺絲8旋入螺紋孔，將調(diào)速螺絲8旋入的一端抵于懸掛器6的搭扣結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整調(diào)速螺絲8的旋入長度以調(diào)整懸掛器6相對于卡槽31的位置，根據(jù)杠桿原理即可根據(jù)需要調(diào)整使用者下滑的速度。

步驟四：使用者坐在逃生袋7內(nèi)，抬起雙腿沿滑道滑下。

步驟五：當(dāng)需要減速或剎停時，向下拉動制動桿5的把手部52，使制動桿5的制動部51抵于滑道8的下端面，通過摩擦力使逃生袋7減速或停止。

圖7是本實用新型的逃生懸掛系統(tǒng)的受力分析圖，請參見圖7所示，說明本實用新型的工作原理：

(1)下滑

當(dāng)人坐上逃生懸掛器時，懸掛器6與滑道9提供不了足夠摩擦力f去平衡下滑力F，人開始勻速下滑。假設(shè)摩擦系數(shù)為μ，滑道9的傾斜角度為θ，人和懸掛器6的總重力為G，空氣阻力為0，則下滑力F大于摩擦力f，即F＝Gsinθ＞f＝μFn＝μGcosθ。

(2)制動

根據(jù)平衡杠桿定律有：Fn·L1＝G·L2，由于L1是固定不變的，重力也恒定不變，調(diào)節(jié)平衡螺母等于調(diào)節(jié)動力臂L2。當(dāng)L2變化時Fn也相應(yīng)變化，F(xiàn)n變化摩擦力f發(fā)生改變，從而改變了下滑力F的大小。又加速度a＝F/m,當(dāng)下滑力F發(fā)生變化時，人坐在懸掛器上的下滑速度也隨著變化，其下滑速度控制在

以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。