本發(fā)明涉及消防的，具體為一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)的市場(chǎng)份額不斷提升，截至2023年上半年，中國(guó)乘用車(chē)批售數(shù)量達(dá)1100萬(wàn)輛，其中電動(dòng)車(chē)的批售數(shù)量為354萬(wàn)輛，同比增幅44％，市場(chǎng)占有率為32％。然而，隨著電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷增加，其在日常使用過(guò)程中所產(chǎn)生的異常狀況也在不斷提升，如：電動(dòng)汽車(chē)自燃現(xiàn)象。根據(jù)國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年新能源汽車(chē)起火640起，相較于2021年上升32％。在新能源汽車(chē)起火案例中，靜止?fàn)顟B(tài)起火占比為38.5％，充電狀態(tài)起火占比為27.5％，因此新能源汽車(chē)停車(chē)充電過(guò)程中的安全問(wèn)題成了一個(gè)隱患。

2、為了解決上述問(wèn)題，cn216092001?u一種新能源汽車(chē)停車(chē)位滅火裝置提出了一種停車(chē)位上的消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)對(duì)于火災(zāi)的發(fā)生只是通過(guò)視覺(jué)相機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)于陰燃階段的火災(zāi)無(wú)法處理，對(duì)此我們提出了一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)方法能夠更加精確的檢測(cè)到火災(zāi)初期的產(chǎn)生，從而能夠更加及時(shí)的進(jìn)行滅火，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供了一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，用于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，包括供水單元、自動(dòng)啟閉閥門(mén)、相機(jī)、增量閥、手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、警報(bào)裝置、管網(wǎng)、噴頭組件、倒流防止器和放水閥，所述相機(jī)安裝于車(chē)位末端充電樁處，用于監(jiān)測(cè)煙霧產(chǎn)生；若識(shí)別到煙霧與火光時(shí)，則判斷起火，將起火信息發(fā)送給所述自動(dòng)啟閉閥門(mén)。

3、所述供水單元為水箱，通過(guò)管道與所述自動(dòng)啟閉閥門(mén)連接，所述的自動(dòng)啟閉閥門(mén)安裝于電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位處，且自動(dòng)啟閉閥門(mén)內(nèi)置熱敏元件用以感應(yīng)外界環(huán)境溫度，關(guān)聯(lián)相機(jī)的監(jiān)測(cè)信號(hào)以控制供水啟閉，所述增量閥安裝于所述自動(dòng)啟閉閥門(mén)之后，二者之間通過(guò)管道連接，所述增量閥控制端口設(shè)有所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥用于控制所述增量閥的啟閉，所述增量閥在所述啟閉閥門(mén)開(kāi)啟后會(huì)產(chǎn)生水流動(dòng)作信號(hào)，所述警報(bào)裝置為聲光報(bào)警器，接收增量閥發(fā)送的水流動(dòng)作信號(hào)進(jìn)行聲光報(bào)警，所述管網(wǎng)為所述電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)的水流流通管道，其中所述供水單元、所述自動(dòng)啟閉閥門(mén)、所述增量閥、所述噴頭組件、所述倒流防止器及所述放水閥都與所述管網(wǎng)相連接，所述噴頭組件安裝于所述管網(wǎng)末端，為所述管網(wǎng)的水流流出口，用于噴灑滅火，所述倒流防止器安裝于所述自動(dòng)啟閉閥門(mén)后，通過(guò)所述管網(wǎng)相連，防止水流倒流，所述放水閥安裝于所述管網(wǎng)進(jìn)水管路段，用于排水操作。

4、優(yōu)選的，所述噴頭組件包括安裝殼、管通道、遮塵膠片、導(dǎo)向桿、上框、下板、連接桿、連接膠片、噴頭、泄壓閥、伸縮管和連接管，所述管通道開(kāi)設(shè)在安裝殼的側(cè)壁上，所述安裝殼頂部開(kāi)設(shè)的孔內(nèi)設(shè)置有遮塵膠片，且遮塵膠片上設(shè)置有開(kāi)口，若干個(gè)導(dǎo)向桿固定連接在安裝殼內(nèi)上下壁之間，上框和下板均通過(guò)其上的穿孔滑動(dòng)連接在導(dǎo)向桿上，且上框和下板之間通過(guò)連接桿固定連接，連接膠片粘接在上框內(nèi)，噴頭安裝在連接膠片中部，下板的上表面固定安裝有泄壓閥，且泄壓閥通過(guò)連接管與噴頭連通，伸縮管安裝在下板與安裝殼的內(nèi)底壁之間，且伸縮管分別與泄壓閥和管網(wǎng)連通。

5、優(yōu)選的，所述噴頭組件還包括拉桿和伸縮電機(jī)，所述拉桿固定連接在連接管外壁，伸縮電機(jī)固定安裝在上板的上表面，且伸縮電機(jī)的輸出端與拉桿固定連接用以調(diào)節(jié)噴頭角度。

6、優(yōu)選的，所述遮塵膠片上的開(kāi)口呈十字形，且噴頭出水端指向遮塵膠片的開(kāi)口中部。

7、優(yōu)選的，所述連接膠片的厚度從外向內(nèi)遞減。

8、優(yōu)選的，所述噴頭處于安裝殼內(nèi)時(shí)伸縮管處于壓縮狀態(tài)。

9、通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

10、1、該電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電環(huán)境下，可用于電動(dòng)汽車(chē)起火應(yīng)急消防，能夠很好的撲滅電動(dòng)汽車(chē)自燃火焰，降低公眾財(cái)產(chǎn)安全的損失。

11、2、該電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，通過(guò)噴頭組件的設(shè)計(jì)，非工作狀態(tài)，車(chē)來(lái)車(chē)往時(shí)，噴頭能夠得到有效的保護(hù)，免受擠壓，避免塵土落入噴頭出口造成堵塞，并且能夠?qū)崿F(xiàn)角度的調(diào)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)針對(duì)性的滅火。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于：包括供水單元、自動(dòng)啟閉閥門(mén)、相機(jī)、增量閥、手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、警報(bào)裝置、管網(wǎng)、噴頭組件、倒流防止器和放水閥；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于：所述噴頭組件包括安裝殼、管通道、遮塵膠片、導(dǎo)向桿、上框、下板、連接桿、連接膠片、噴頭、泄壓閥、伸縮管和連接管，所述管通道開(kāi)設(shè)在安裝殼的側(cè)壁上，所述安裝殼頂部開(kāi)設(shè)的孔內(nèi)設(shè)置有遮塵膠片，且遮塵膠片上設(shè)置有開(kāi)口，若干個(gè)導(dǎo)向桿固定連接在安裝殼內(nèi)上下壁之間，上框和下板均通過(guò)其上的穿孔滑動(dòng)連接在導(dǎo)向桿上，且上框和下板之間通過(guò)連接桿固定連接，連接膠片粘接在上框內(nèi)，噴頭安裝在連接膠片中部，下板的上表面固定安裝有泄壓閥，且泄壓閥通過(guò)連接管與噴頭連通，伸縮管安裝在下板與安裝殼的內(nèi)底壁之間，且伸縮管分別與泄壓閥和管網(wǎng)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于：所述噴頭組件還包括拉桿和伸縮電機(jī)，所述拉桿固定連接在連接管外壁，伸縮電機(jī)固定安裝在上板的上表面，且伸縮電機(jī)的輸出端與拉桿固定連接用以調(diào)節(jié)噴頭角度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于：所述遮塵膠片上的開(kāi)口呈十字形，且噴頭出水端指向遮塵膠片的開(kāi)口中部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于：所述連接膠片的厚度從外向內(nèi)遞減。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于：所述噴頭處于安裝殼內(nèi)時(shí)伸縮管處于壓縮狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)的應(yīng)急方法，其特征在于：所述應(yīng)急方法包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于消防技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)。該電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，包括供水單元、自動(dòng)啟閉閥門(mén)、相機(jī)、增量閥、手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、警報(bào)裝置、管網(wǎng)、噴頭組件、倒流防止器和放水閥，所述相機(jī)安裝于車(chē)位末端充電樁處，用于監(jiān)測(cè)煙霧產(chǎn)生；若識(shí)別到煙霧與火光時(shí)，則判斷起火，將起火信息發(fā)送給所述自動(dòng)啟閉閥門(mén)，所述供水單元為水箱，通過(guò)管道與所述自動(dòng)啟閉閥門(mén)連接。該電動(dòng)汽車(chē)的充電泊位消防應(yīng)急系統(tǒng)，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電環(huán)境下，可用于電動(dòng)汽車(chē)起火應(yīng)急消防，能夠很好的撲滅電動(dòng)汽車(chē)自燃火焰，降低公眾財(cái)產(chǎn)安全的損失。

技術(shù)研發(fā)人員：楊振,汪月勇,高旭輝,張潔,何況
受保護(hù)的技術(shù)使用者：九江中船長(zhǎng)安消防設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9