專利名稱：機動車輛防火罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輛防火罩。
機動車輛進入港口碼頭、貨場、倉庫等防火要求較高的場所時，必須在消音器排氣口上帶上防火罩。帶上這些防火罩后會使汽車排氣不暢、耗油量增加。因此，平時不能將這些防火罩帶在消音器排氣口上。當進入防火場所時，駕駛員要停車到車底下帶防火罩，操作麻煩，而且停車容易造成車輛積壓。
本實用新型是為克服上述已有技術(shù)的缺點而設(shè)計的一種機動車輛防火罩，它一直固定在消音器排氣口上，有正常排氣和防火排氣兩種狀態(tài)，駕駛員可以在駕駛室中控制這兩種狀態(tài)。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種機動車輛防火罩，它由帶有進氣口11和出氣口14的套筒9與空心的球體6組成。它的特殊之處在于，球體6通過轉(zhuǎn)軸7安裝在套筒9內(nèi)，轉(zhuǎn)軸7與操縱機構(gòu)連接。球體6帶有正常排氣道和防火排氣道。正常排氣道具有進氣口24和出氣口23。防火排氣道具有進氣口25、33、擋火板28和防火網(wǎng)17、19、21。進氣口25、33由在球體6上對稱分布的若干孔組成。防火網(wǎng)17、19、21由球體6上均布的圓孔組成。擋火板28位于球體6內(nèi)，蓋住防火網(wǎng)17、19、21，擋火板28上有若干均布的圓孔。
本實用新型的操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，轉(zhuǎn)動柄4一端與轉(zhuǎn)軸7連接，轉(zhuǎn)動柄4的另一端與鋼絲繩1連接，鋼絲繩1通過滑輪2引到駕駛室。彈簧8一端固定在轉(zhuǎn)動柄4的中間，另一端固定在防火罩固定桿3上。防火罩固定桿3帶有對轉(zhuǎn)動柄4進行導向和限位的鐵條5。
本實用新型可以一直帶在消音器排氣口上，駕駛員在駕駛室中就可以通過操縱機構(gòu)變換正常排氣道和防火排氣道，不必停車和下車，操作非常方便，并且可以保證車輛暢通，避免車輛積壓。不在防火場所行駛時，采用正常排氣道，排氣流暢。進入防火場所時，采用防火排氣道，由于防火排氣道中具有擋火板和防火網(wǎng)兩層防火裝置，防火性能大大提高，可以將汽車排出的廢氣中的火星完全熄滅，避免發(fā)生火災。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，并作為摘要附圖。
圖2為A向視圖。
圖3為球體6的主視圖。
圖4為擋火板28的示意圖。
圖5為B向視圖。
圖6為C向視圖。
如
圖1、圖2所示，套筒9為分體的圓筒，中間通過鐵箍10固定為一體，它的前端通過鐵箍12固定到消音器排氣口13上，后端固定在防火罩固定桿3上，防火罩固定桿3固定在車體上。套筒9的前端是進氣口11，后端是較大的出氣口14和均布的兩組小圓孔15。球體6安裝在套筒9內(nèi)，球體6的兩側(cè)各固定有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7的軸線通過球心。轉(zhuǎn)軸7安裝在套筒9上的軸孔中，球體6可隨轉(zhuǎn)軸7一起在套筒9內(nèi)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動柄4的一端與轉(zhuǎn)軸7固定為一體，可帶動轉(zhuǎn)軸7和球體6轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動柄4的另一端與鋼絲繩1連接，鋼絲繩1通過滑輪2引到駕駛室中與操作柄連接。彈簧8的一端固定在轉(zhuǎn)動柄4中間，另一端固定在防火罩固定桿3上。彈簧8兩端通過絕熱材料與防火罩隔離，以免退火。鐵條5的兩端D、E固定在防火罩固定桿3上，鐵條5與防火罩固定桿3之間有一定間隙，轉(zhuǎn)動柄4在這一間隙中轉(zhuǎn)動，D、E端對其進行限位。如圖3、圖4、圖5、圖6所示，球體6為一空心球，它有一球形內(nèi)腔。軸孔22和軸孔26用于固定轉(zhuǎn)軸7。進氣口24、出氣口23和球體6的內(nèi)腔組成正常排氣道。進氣口24的直徑與汽車消音器排氣口13大小相同，出氣口23的直徑大于進氣口24。進氣口24和出氣口23的圓心的連線通過球體6的球心，并且與轉(zhuǎn)軸7的軸線垂直。防火排氣道由球體6上的進氣口25、33、球體6的內(nèi)腔、擋火板28和球體6上的防火網(wǎng)17、19、21組成。進氣口25、33由球體6上的圓孔33和4個對稱分布的孔25組成；擋火板28為圓形薄板，它通過螺釘27安裝在球體6內(nèi)，它上面具有在同心圓29和圓31上均布的兩組圓孔30和圓孔32；防火網(wǎng)17、19、21由在球體6上的圓16、圓18和圓20上均布的三組圓孔17、圓孔19和圓孔21組成。圓16、18、20、29、31和圓孔33的圓心在同一直線上，該直線通過球體6的球心，并且分別與轉(zhuǎn)軸7的軸線和正常排氣道的軸線垂直。擋火板28和防火網(wǎng)17、19、21上的圓孔相互錯開。
如
圖1所示，當不在防火場所時，駕駛員通過駕駛室中的操作柄將鋼絲繩1松開，彈簧8將轉(zhuǎn)動柄4拉到E點，球體6的正常排氣道的進氣口24和出氣口23分別對準套筒9的進氣口11和出氣口14。這時汽車處在正常排氣狀態(tài)，由于出氣口23大于進氣口24，排氣流暢。當進入防火場所時，駕駛員利用操作柄和鋼絲繩1將轉(zhuǎn)動柄4拉到D點，轉(zhuǎn)動柄4帶動球體6轉(zhuǎn)過90°，球體6的防火排氣道的進氣口25、33和防火網(wǎng)17、19、21分別對準套筒9的進氣口11和出氣口14。這時汽車處在防火排氣狀態(tài)，消音器排氣口13排出的廢氣通過進氣口25、33進入球體6的內(nèi)腔，廢氣通過擋火板28后絕大部分火星已被隔住，再通過防火網(wǎng)17、19、21后，全部火星已被熄滅。從防火網(wǎng)17、19、21排出的廢氣，一部分直接從套筒9的出氣口14排出，另一部分進入套筒9中，從套筒9后部的小圓孔15中排出。
權(quán)利要求1.一種機動車輛防火罩，它由帶有進氣口11和出氣口14的套筒9與空心的球體6組成，其特征在于，球體6通過轉(zhuǎn)軸7安裝在套筒9內(nèi)，轉(zhuǎn)軸7與操縱機構(gòu)連接，球體6帶有正常排氣道和防火排氣道，正常排氣道具有進氣口24和出氣口23，防火排氣道具有進氣口25、33、擋火板28和防火網(wǎng)17、19、21，進氣口25、33由在球體6上對稱分布的若干孔組成，防火網(wǎng)17、19、21由球體6上均布的圓孔組成，擋火板28位于球體6內(nèi)，蓋住防火網(wǎng)17、19、21，擋火板28上有若干均布的圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機動車輛防火罩，其特征在于，所述操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，轉(zhuǎn)動柄4一端與轉(zhuǎn)軸7連接，轉(zhuǎn)動柄4的另一端與鋼絲繩1連接，鋼絲繩1通過滑輪2引到駕駛室，彈簧8一端固定在轉(zhuǎn)動柄4的中間，另一端固定在防火罩固定桿3上，防火罩固定桿3上帶有對轉(zhuǎn)動柄4進行導向和限位的鐵條5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種機動車輛防火罩，其特征在于，所述正常排氣道的進氣口24的直徑與汽車消音器排氣口13大小相同，出氣口23的直徑大于進氣口24，進氣口24和出氣口23的圓心的連線通過球體6的球心，并且與轉(zhuǎn)軸7的軸線垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種機動車輛防火罩，其特征在于，所述防火排氣道的進氣口25、33由圓孔33和4個對稱分布的孔25組成；擋火板28為圓形，它上面具有在同心圓29和圓31上均布的兩組圓孔30和圓孔32；防火網(wǎng)17、19、21由在球體6上的圓16、圓18和圓20上均布的三組圓孔17、圓孔19和圓孔21組成；圓16、18、20、29、31和圓孔33的圓心在同一直線上，該直線通過球體6的球心，并且與轉(zhuǎn)軸7的軸線垂直。
專利摘要本實用新型是一種機動車輛防火罩。它克服了從前的防火罩使用麻煩、帶防火罩時需要停車等缺點。它由套筒和安裝在套筒內(nèi)的空心球體組成。球體通過轉(zhuǎn)軸安裝到套筒上，轉(zhuǎn)軸與操縱機構(gòu)連接，操縱機構(gòu)可以帶動轉(zhuǎn)軸和球體一起轉(zhuǎn)動。球體上具有正常排氣道和防火排氣道。正常排氣道排氣流暢。防火排氣道具有兩層防火裝置，大大提高了防火性能。本實用新型可一直帶在消音器的排氣口上，駕駛員在駕駛室內(nèi)就可控制它，使用方便。
文檔編號A62C3/07GK2113078SQ9221126
公開日1992年8月19日 申請日期1992年2月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月18日
發(fā)明者陳福林 申請人:陳福林