高空緩降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高空救援領(lǐng)域，具體為一種高空緩降器。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)出現(xiàn)事故或者高層建筑發(fā)生火災(zāi)、地震等緊急意外情況時，人員疏散逃生是需要考慮的關(guān)鍵問題。目前對于高層建筑一般采用多增設(shè)安全通道緊急疏散人員來應(yīng)付突發(fā)事件，整個疏散逃生過程用時較長，不能有效解決緊急情況下的逃生問題，且當前既有的高空緩降裝置存在操作復(fù)雜，靈活性不強等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上問題的提出，而研宄設(shè)計一種操作方便、結(jié)構(gòu)小巧、靈活性強的高空緩降器。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)手段如下:
[0005]一種高空緩降器，其特征在于，包括:安裝殼體、固定輪、制動輪，制動板、偏心輪、制動手柄和繩索；
[0006]所述安裝殼體上具有固定輪安裝孔、制動輪安裝孔和制動板安裝孔；所述制動輪安裝孔和所述制動板安裝孔均為長孔；
[0007]所述固定輪通過固定輪安裝孔安裝在所述安裝殼體的右側(cè)，所述固定輪不少于兩個；
[0008]所述制動輪安裝在所述固定輪的左側(cè)，且所述制動輪的轉(zhuǎn)軸位于兩個相鄰固定輪的轉(zhuǎn)軸中間；所述制動輪比所述固定輪少一個，且通過制動輪安裝孔可左右移動的安裝在所述安裝殼體上；
[0009]所述固定輪和所述制動輪均可繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；
[0010]所述制動板設(shè)置在所述制動輪的左側(cè)，且通過制動板安裝孔可左右移動的安裝在所述安裝殼體上；
[0011]所述制動板的左側(cè)設(shè)置有偏心輪；
[0012]所述制動手柄安裝在所述偏心輪上；
[0013]所述繩索從安裝殼體的上端穿入，然后從制動輪與固定輪之間穿過，最后從安裝殼體的下端穿出；
[0014]扳動所述制動手柄，所述偏心輪轉(zhuǎn)動，推動所述制動板左右移動，從而推動所述制動輪左右移動，進而松開或壓緊夾設(shè)在所述制動輪和所述固定輪之間的繩索，通過調(diào)節(jié)繩索與所述制動輪和所述固定輪的摩擦力的大小，調(diào)節(jié)緩降器的下降速度。
[0015]進一步地，所述制動板右側(cè)具有與所述制動輪相適配安裝的半圓形安裝槽；所述制動輪可在所述安裝槽中轉(zhuǎn)動。
[0016]進一步地，所述安裝槽表面為齒形。安裝槽表面設(shè)計成齒形防止長時間使用接觸面受損，導(dǎo)致同等受力條件下摩擦力減小。
[0017]進一步地，所述固定輪為3個；所述制動輪為2個。
[0018]進一步地，所述緩降器還包括導(dǎo)向輪；所述安裝殼體上還具有導(dǎo)向輪安裝孔；所述固定輪與所述制動輪的上部和下部分別左右相對設(shè)置有兩導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪通過導(dǎo)向輪安裝孔安裝在所述安裝殼體上，且可繞各自的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述繩索從安裝殼體的上端進入后，從上部的一對導(dǎo)向輪中間穿過，然后從固定輪與制動輪中間穿過，順勢從下部的一對導(dǎo)向輪中間穿過，最后從安裝殼體的下端穿出。導(dǎo)向輪使緩降器在下降的過程中減少擺動。
[0019]進一步地，所述緩降器還包括外殼；所述外殼設(shè)置在所述安裝殼體的外部；所述制動手柄漏出在所述外殼的外部。
[0020]進一步地，所述緩降器還包括安裝在所述外殼上的安全吊鉤，所述緩降器通過所述安全吊鉤與佩戴在人身上的安全帶固定。
[0021]更進一步地，所述繩索為具有阻燃性能的高性能纖維材料，極限承載能力為800kg。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明所述的高空緩降器具有以下有益效果:
[0023]1、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，下降平穩(wěn)。
[0024]2、通過旋轉(zhuǎn)手柄就可自行調(diào)整下降速度，快速安全的實現(xiàn)高空應(yīng)急逃生。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明實施例工作機理圖；
[0027]圖3為本發(fā)明實施例安裝示意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明實施例外殼示意圖；
[0029]圖5為本發(fā)明實施例與安全帶連接示意圖。
[0030]圖中:1、導(dǎo)向輪，2、固定輪，3、制動輪，4、偏心輪，5、制動板，50、安裝槽，6、繩索，7、制動手柄，8、安裝殼體，81、導(dǎo)向輪安裝孔，82、固定輪安裝孔，83、制動輪安裝孔，85、制動板安裝孔，9、外殼，10、安全帶，11、安全吊鉤。
【具體實施方式】
[0031]一種高空緩降器，適用于高層建筑救護或高空作業(yè)。
[0032]本發(fā)明所提到的方向用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明，而非用來限制本發(fā)明。
[0033]如圖1?圖5所示的高空緩降器，其特征在于，包括:安裝殼體8、導(dǎo)向輪1、固定輪2、制動輪3，制動板5、偏心輪4、制動手柄7和繩索6。
[0034]安裝殼體8上具有導(dǎo)向輪安裝孔81、固定輪安裝孔82、制動輪安裝孔83和制動板安裝孔85 ;制動輪安裝孔83和制動板安裝孔85均為長孔。
[0035]固定輪2通過固定輪安裝孔82安裝在安裝殼體8的右側(cè)，固定輪2不少于兩個。
[0036]制動輪3安裝在所述固定輪2的左側(cè)，且制動輪3的轉(zhuǎn)軸位于兩個相鄰固定輪2的轉(zhuǎn)軸中間；制動輪3比固定輪2少一個，且通過制動輪安裝孔83可左右移動的安裝在安裝殼體8上。本發(fā)明實施例固定輪2為3個，制動輪3為2個。
[0037]固定輪2和制動輪3均可繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；
[0038]固定輪2與制動輪3的上部和下部分別左右相對設(shè)置有兩導(dǎo)向輪1，導(dǎo)向輪I通過導(dǎo)向輪安裝孔81安裝在安裝殼體8上，且可繞各自的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；繩索6從安裝殼體8的上端進入，接著從上部的一對導(dǎo)向輪I中間穿過，然后從固定輪2與制動輪3中間穿過，順勢從下部的一對導(dǎo)向輪I中間穿過，最后從安裝殼體8的下端穿出。
[0039]制動板5設(shè)置在制動輪3的左側(cè)，且通過制動板安裝孔85可左右移動的安裝在所述安裝殼體8上；制動板5右側(cè)具有與所述制動輪3相適配安裝的半圓形安裝槽50，制動輪3可在所述安裝槽50中轉(zhuǎn)動；安裝槽50表面為齒形，安裝槽50表面設(shè)計成齒形防止長時間使用接觸面受損，導(dǎo)致同等受力條件下摩擦力減小。
[0040]制動板5的左側(cè)設(shè)置有偏心輪4 ;制動手柄7安裝在偏心輪4上。
[0041]工作機理如圖2所示，扳動制動手柄7，偏心輪4轉(zhuǎn)動，推動制動板5左右移動，從而推動制動輪3左右移動，進而松開或壓緊夾設(shè)在所述制動輪3和所述固定輪2之間的繩索6，通過調(diào)節(jié)繩索6與所述制動輪3和所述固定輪2的摩擦力的大小，調(diào)節(jié)緩降器的下降速度。
[0042]高空緩降器還包括如圖4所示的外殼9 ;外殼9設(shè)置在安裝殼體8的外部；制動手柄7漏出在外殼9的外部。如圖5所示，高空緩降器還包括安裝在外殼9上的安全吊鉤11，高空緩降器通過安全吊鉤11與佩戴在人身上的安全帶10固定。
[0043]繩索6為具有阻燃性能的高性能纖維材料，極限承載能力為800kg。
[0044]繩索6的一端設(shè)有吊環(huán)，用于將繩索6與固定物固定，逃生者身穿佩戴有本發(fā)明實施例的高空緩降器，可根據(jù)自身體重，通過轉(zhuǎn)動制動手柄7，借助繩索6以適當?shù)乃俣劝踩陆抵涟踩牡孛妗?br>[0045]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高空緩降器，其特征在于，包括:安裝殼體、固定輪、制動輪，制動板、偏心輪、制動手柄和繩索； 所述安裝殼體上具有固定輪安裝孔、制動輪安裝孔和制動板安裝孔；所述制動輪安裝孔和所述制動板安裝孔均為長孔； 所述固定輪通過固定輪安裝孔安裝在所述安裝殼體的右側(cè)，所述固定輪不少于兩個； 所述制動輪安裝在所述固定輪的左側(cè)，且所述制動輪的轉(zhuǎn)軸位于兩個相鄰固定輪的轉(zhuǎn)軸中間；所述制動輪比所述固定輪少一個，且通過制動輪安裝孔可左右移動的安裝在所述安裝殼體上； 所述固定輪和所述制動輪均可繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動； 所述制動板設(shè)置在所述制動輪的左側(cè)，且通過制動板安裝孔可左右移動的安裝在所述安裝殼體上； 所述制動板的左側(cè)設(shè)置有偏心輪； 所述制動手柄安裝在所述偏心輪上； 所述繩索從安裝殼體的上端穿入，然后從制動輪與固定輪之間穿過，最后從安裝殼體的下端穿出； 扳動所述制動手柄，所述偏心輪轉(zhuǎn)動，推動所述制動板左右移動，從而推動所述制動輪左右移動，進而松開或壓緊夾設(shè)在所述制動輪和所述固定輪之間的繩索，通過調(diào)節(jié)繩索與所述制動輪和所述固定輪的摩擦力的大小，調(diào)節(jié)緩降器的下降速度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降器，其特征在于，所述制動板右側(cè)具有與所述制動輪相適配安裝的半圓形安裝槽；所述制動輪可在所述安裝槽中轉(zhuǎn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩降器，其特征在于，所述安裝槽表面為齒形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降器，其特征在于，所述固定輪為3個；所述制動輪為2個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降器，其特征在于，所述緩降器還包括導(dǎo)向輪；所述安裝殼體上還具有導(dǎo)向輪安裝孔；所述固定輪與所述制動輪的上部和下部分別左右相對設(shè)置有兩導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪通過導(dǎo)向輪安裝孔安裝在所述安裝殼體上，且可繞各自的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述繩索從安裝殼體的上端進入后，從上部的一對導(dǎo)向輪中間穿過，然后從固定輪與制動輪中間穿過，順勢從下部的一對導(dǎo)向輪中間穿過，最后從安裝殼體的下端穿出。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降器，其特征在于，所述緩降器還包括外殼；所述外殼設(shè)置在所述安裝殼體的外部；所述制動手柄漏出在所述外殼的外部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緩降器，其特征在于，所述緩降器還包括安裝在所述外殼上的安全吊鉤，所述緩降器通過所述安全吊鉤與佩戴在人身上的安全帶固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩降器，其特征在于，所述繩索為具有阻燃性能的高性能纖維材料，極限承載能力為800kg。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高空緩降器，其特征在于，包括：安裝殼體、固定輪、制動輪，制動板、偏心輪、制動手柄和繩索；固定輪通過固定輪安裝孔安裝在所述安裝殼體的右側(cè)，所述固定輪不少于兩個；制動輪安裝在所述固定輪的左側(cè)，且制動輪的轉(zhuǎn)軸位于兩個相鄰固定輪的轉(zhuǎn)軸中間；制動輪比所述固定輪少一個，且通過制動輪安裝孔可左右移動的安裝在安裝殼體上；制動板設(shè)置在制動輪的左側(cè)；制動板的左側(cè)設(shè)置有偏心輪；制動手柄安裝在偏心輪上；固定輪與制動輪的上部和下部分別左右相對設(shè)置有兩導(dǎo)向輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能快速安全的從高空應(yīng)急逃生，下降速度平穩(wěn)可調(diào)。
【IPC分類】A62B1/10
【公開號】CN104941080
【申請?zhí)枴緾N201510394758
【發(fā)明人】趙杰, 孫鐵山
【申請人】大連大學
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月7日