一種城市地下聯(lián)系通道防火卷簾的開(kāi)啟方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于城市地下聯(lián)系通道消防技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種城市地下聯(lián)系通道防火卷簾的開(kāi)啟方法。
【背景技術(shù)】
[0002]城市地下聯(lián)系通道是一種新型地下交通形式，專(zhuān)門(mén)用于聯(lián)系地下車(chē)庫(kù)與地面的道路。城市地下聯(lián)系通道中的燃燒物多為汽油和柴油等，一旦城市地下聯(lián)系通道中發(fā)生火災(zāi)，所產(chǎn)生的高溫和有毒煙氣會(huì)無(wú)規(guī)則的四處蔓延且極難及時(shí)排出，會(huì)對(duì)地下空間的一些設(shè)施及人員造成極大的危害，易造成惡性事故。目前，關(guān)于城市地下聯(lián)系通道的火災(zāi)煙氣控制的方法研宄較少，且在具體實(shí)施方法上也沒(méi)有明確的說(shuō)明。如李磊等(李磊，劉文利，唐海，等.北京奧林匹克公園地下交通聯(lián)系通道性能化防火設(shè)計(jì)研宄[J].科技導(dǎo)論，2008，26 (15):40-46.)提出，利用城市地下聯(lián)系通道內(nèi)豎井和防火卷簾將其分割成若干煙氣控制區(qū)域，并通過(guò)風(fēng)機(jī)運(yùn)作使煙氣排出，但其并沒(méi)有對(duì)防火卷簾的具體開(kāi)啟方法進(jìn)行明確闡述。加之現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范中可供參考的依據(jù)較少或比較籠統(tǒng)，不能完全滿(mǎn)足城市地下聯(lián)系通道發(fā)生火災(zāi)時(shí)防火卷簾開(kāi)啟措施的實(shí)踐要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，目的是提供一種城市地下聯(lián)系通道防火卷簾的開(kāi)啟方法，該開(kāi)啟方法能有效解決火災(zāi)煙氣無(wú)規(guī)則蔓延的問(wèn)題，能保證車(chē)輛和人員的逃生安全。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:城市地下聯(lián)系通道與地下車(chē)庫(kù)之間采用防火墻和防火卷簾進(jìn)行分隔，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，將城市地下聯(lián)系通道視為一個(gè)獨(dú)立于地下車(chē)庫(kù)的環(huán)形通道。交通組織方式以單向順時(shí)針為主，環(huán)形通道中均勻地設(shè)有風(fēng)機(jī)。
[0005]所述環(huán)形通道從第一入口開(kāi)始沿順時(shí)針?lè)较蛞来卧O(shè)有第一出口、第一豎井、第二入口、第二出口和第二豎井。第一入口處的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第一防火卷簾和第二防火卷簾，第一出口的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第三防火卷簾和第四防火卷簾，第二入口處的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第五防火卷簾和第六防火卷簾，第二出口處的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第七防火卷簾和第八防火卷簾。
[0006]將所述城市地下聯(lián)系通道劃分為8個(gè)煙氣控制區(qū):第一煙氣控制區(qū)為第三防火卷簾-第一出口，第二煙氣控制區(qū)為第四防火卷簾-第一豎井，第三煙氣控制區(qū)為第一豎井-第五防火卷簾，第四煙氣控制區(qū)為第二入口 -第六防火卷簾，第五煙氣控制區(qū)為第六防火卷簾-第二出口，第六煙氣控制區(qū)為第八防火卷簾-第一防火卷簾，第七煙氣控制區(qū)為第二防火卷簾-第一入口，第八煙氣控制區(qū)為第二防火卷簾-第三防火卷簾。
[0007]防火卷簾的開(kāi)啟方法是:
當(dāng)?shù)谝粺煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第一防火卷簾和第四防火卷簾，將第七煙氣控制區(qū)、第八煙氣控制區(qū)和第一煙氣控制區(qū)作為第一煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第一煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第一入口進(jìn)入，煙氣由第一出口排出。
[0008]當(dāng)?shù)诙煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第三防火卷簾，將第一煙氣控制區(qū)和第二煙氣控制區(qū)作為第二煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第二煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第一出口進(jìn)入，煙氣由第一豎井排出。
[0009]當(dāng)?shù)谌裏煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第六防火卷簾，將第三煙氣控制區(qū)和第四煙氣控制區(qū)作為第三煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第三煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第一豎井進(jìn)入，煙氣由第二入口排出。
[0010]當(dāng)?shù)谒臒煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第五防火卷簾和第八防火卷簾，將第四煙氣控制區(qū)和第五煙氣控制區(qū)作為第四煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第四煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第二入口進(jìn)入，煙氣由第二出口排出。
[0011]當(dāng)?shù)谖鍩煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第五防火卷簾和第八防火卷簾，將第四煙氣控制區(qū)和第五煙氣控制區(qū)作為第五煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第五煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第二入口進(jìn)入，煙氣由第二出口排出。
[0012]當(dāng)?shù)诹鶡煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第一防火卷簾和第五防火卷簾，將第四煙氣控制區(qū)、第五煙氣控制區(qū)和第六煙氣控制區(qū)作為第六煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第六煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第二入口和第二出口進(jìn)入，煙氣由第二豎井排出。
[0013]當(dāng)?shù)谄邿煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第二防火卷簾，將第六煙氣控制區(qū)和第七煙氣控制區(qū)作為第七煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第七煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第二豎井進(jìn)入，煙氣由第一入口排出。
[0014]當(dāng)?shù)诎藷煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第一防火卷簾和第四防火卷簾，將第七煙氣控制區(qū)、第八煙氣控制區(qū)和第一煙氣控制區(qū)作為第八煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第八煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)，新風(fēng)由第一入口進(jìn)入，煙氣由第一出口排出。
[0015]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
使用本發(fā)明所述方法，當(dāng)城市地下聯(lián)系通道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，將煙氣限制在設(shè)定的煙氣控制整體內(nèi)流動(dòng)，使煙氣將沿設(shè)定路線蔓延并排出地面，提高了煙氣控制能力，有效地解決了火災(zāi)煙氣無(wú)規(guī)則蔓延的問(wèn)題，保證了車(chē)輛和人員的逃生安全，優(yōu)化了城市地下聯(lián)系通道火災(zāi)通風(fēng)排煙性能。
[0016]因此，本發(fā)明能有效解決火災(zāi)煙氣無(wú)規(guī)則蔓延的問(wèn)題，能確保車(chē)輛和人員的逃生安全。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明所述的一種城市地下聯(lián)系通道示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解，并非對(duì)其保護(hù)范圍的限制:
實(shí)施例1
一種城市地下聯(lián)系通道防火卷簾的開(kāi)啟方法。所述城市地下聯(lián)系通道與地下車(chē)庫(kù)之間采用防火墻和防火卷簾進(jìn)行分隔，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如圖1所示，將城市地下聯(lián)系通道視為一個(gè)獨(dú)立于地下車(chē)庫(kù)的環(huán)形通道。交通組織方式以單向順時(shí)針為主，環(huán)形通道中均勻地設(shè)有風(fēng)機(jī)5。
[0019]如圖1所示，所述環(huán)形通道從第一入口開(kāi)始沿順時(shí)針?lè)较蛞来卧O(shè)有第一出口、第一豎井6、第二入口、第二出口和第二豎井11。第一入口處的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第一防火卷簾I和第二防火卷簾2，第一出口的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第三防火卷簾3和第四防火卷簾4，第二入口處的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第五防火卷簾7和第六防火卷簾8，第二出口處的兩側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第七防火卷簾9和第八防火卷簾10。
[0020]如圖1所示，將所述城市地下聯(lián)系通道劃分為8個(gè)煙氣控制區(qū):第一煙氣控制區(qū)為第三防火卷簾3-第一出口，第二煙氣控制區(qū)為第四防火卷簾4-第一豎井6，第三煙氣控制區(qū)為第一豎井6-第五防火卷簾7，第四煙氣控制區(qū)為第二入口 -第六防火卷簾8，第五煙氣控制區(qū)為第六防火卷簾8-第二出口，第六煙氣控制區(qū)為第八防火卷簾10-第一防火卷簾1，第七煙氣控制區(qū)為第二防火卷簾2-第一入口，第八煙氣控制區(qū)為第二防火卷簾2-第三防火卷簾3。
[0021]防火卷簾的開(kāi)啟方法是:
當(dāng)?shù)谝粺煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第一防火卷簾I和第四防火卷簾4，將第七煙氣控制區(qū)、第八煙氣控制區(qū)和第一煙氣控制區(qū)作為第一煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第一煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)5，新風(fēng)由第一入口進(jìn)入，煙氣由第一出口排出。
[0022]實(shí)施例2
一種城市地下聯(lián)系通道防火卷簾的開(kāi)啟方法。除防火卷簾的開(kāi)啟方法外，其余同實(shí)施例I。
[0023]當(dāng)?shù)诙煔饪刂茀^(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先啟動(dòng)第三防火卷簾3，將第一煙氣控制區(qū)和第二煙氣控制區(qū)作為第二煙氣控制整體；再開(kāi)啟所述第二煙氣控制整體內(nèi)的所有風(fēng)機(jī)5，新風(fēng)由第一出口進(jìn)