消防車的節(jié)流增壓輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及消防設(shè)備的消防物料輸送裝置領(lǐng)域，尤其是用于干粉消防車的干粉輸送的節(jié)流增壓輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，火災(zāi)所造成的人員和經(jīng)濟(jì)損失也越來越大，在發(fā)生大的火災(zāi)時(shí)，會(huì)采用消防車進(jìn)行滅火，現(xiàn)有的消防車有的是通過水滅火，有的是通過泡沫滅火，有的通過氣體滅火，但是目前還沒有有效的干粉滅火的消防車。干粉滅火的優(yōu)勢(shì)在于，不會(huì)像水滅火那樣對(duì)滅火對(duì)象造成沖擊和浸泡損害，不會(huì)像泡沫滅火那樣對(duì)滅火對(duì)象造成腐蝕損害，無二次損害和污染，能夠?qū)缁饘?duì)象形成一定的保護(hù)，滅火結(jié)束后去除干粉，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的物品還能正常使用，因此能夠最大限度地降低火災(zāi)造成的損失。在一些存放重要的物資，例如糧食、食品、藥品、煙草、棉花、戰(zhàn)備等物資的場(chǎng)所著火時(shí)，如果使用水或泡沫滅火，會(huì)導(dǎo)致這些物資滅火后帶來的二次損害和污染嚴(yán)重，干粉滅火的優(yōu)勢(shì)更加明顯。專利號(hào)為201320890833.0名稱為一種大流量干粉消防車的專利文獻(xiàn)，公開了一種大流量干粉消防車，在車體上設(shè)置了干粉罐和氣源，氣源通過帶有閥門的高壓氣管介入所述干粉罐中，氣源采用高壓非助燃?xì)怏w罐或風(fēng)機(jī)，通過高壓氣體進(jìn)入干粉罐內(nèi)，攜帶干粉，然后通過干粉管道輸送至一定的高度，通過噴頭使高壓氣體攜帶干粉噴出。這種干粉消防車的干粉輸送管道采用的是軟管，氣流攜帶干粉在上升過程中，隨著輸送距離的增加，氣流的速度、壓力逐漸降低，干粉很容易沉積在軟管壁上，當(dāng)氣流到達(dá)噴頭時(shí)，攜帶的干粉濃度已經(jīng)很低，氣流的壓力也不足，再加上噴頭的結(jié)構(gòu)問題，氣流從噴頭噴出后，缺乏沖力，會(huì)快速擴(kuò)散到空氣中，攜帶的干粉也會(huì)快速飄散，無法對(duì)明火形成沖擊阻斷覆蓋，滅火的效果不明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)【背景技術(shù)】中所指出現(xiàn)有的消防車的輸送管道和噴頭存在的問題，提供一種能夠解決在干粉輸送過程中，保持氣流壓力，并能防止干粉在管道壁上沉積，能保持一定濃度到達(dá)噴頭，并能保持一定的壓力、速度噴射到明火位置，能夠快速對(duì)明火進(jìn)行沖擊阻斷覆蓋并快速滅火的節(jié)流增壓輸送裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:
[0005]—種消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其包括可折疊輸料管和噴頭，可自動(dòng)折疊輸料管包括多根鋼管、多個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)和多個(gè)液壓缸，活動(dòng)關(guān)節(jié)包括左側(cè)半球面、右側(cè)半球面和密封軸承組件，左側(cè)半球面與右側(cè)半球面通過密封軸承組件活動(dòng)連接，左側(cè)半球面和右側(cè)半球面可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰的鋼管之間通過活動(dòng)關(guān)節(jié)連接，一根鋼管固定連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)的左側(cè)半球面，另一根鋼管固定連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)的右側(cè)半球面，這兩根鋼管分別與活動(dòng)關(guān)節(jié)內(nèi)部空腔連通，從下至上各根鋼管的直徑以一定比例匹配縮小，相鄰的鋼管之間設(shè)有液壓缸，液壓缸的兩端分別與兩根鋼管活動(dòng)連接，所述的噴頭固定連接在自動(dòng)角度調(diào)節(jié)部件上，自動(dòng)角度調(diào)節(jié)部件固定連接在可折疊輸料管頂端的鋼管的出口處。
[0006]為了使氣流離開噴頭后，能夠以一定的壓力、速度并保持一定的方向噴射到明火位置，對(duì)明火行程沖擊阻斷覆蓋，達(dá)到快速滅火的效果，所述的噴頭包括連接部、膨化部、球面增壓堵頭以及導(dǎo)流部，連接部以其左側(cè)部與膨化部的右側(cè)部一體連接，膨化部以其左側(cè)部與導(dǎo)流部的右側(cè)部一體連接，膨化部內(nèi)部從右向左腔體直徑逐漸增加，球面增壓堵頭設(shè)置在膨化部與導(dǎo)流部的連接處，球面增壓堵頭的球面向著導(dǎo)流部一側(cè)凸出，球面增壓堵頭上設(shè)有主氣流通道，主氣流通道以球面增壓堵頭的球面的中軸線為中心軸，在球面增壓堵頭上還分布有若干個(gè)輔助氣流通道，導(dǎo)流部上與主氣流通道相對(duì)的位置設(shè)有主導(dǎo)流通道，導(dǎo)流部上與各個(gè)輔助氣流通道相對(duì)的位置設(shè)有輔助導(dǎo)流通道，在導(dǎo)流部的左側(cè)設(shè)有從右向左直徑逐漸擴(kuò)大的外導(dǎo)流圈，在各個(gè)輔助導(dǎo)流通道的左端出口旁設(shè)有輔助導(dǎo)流部，輔助導(dǎo)流部向著主導(dǎo)流通道一側(cè)凸出彎曲，輔助導(dǎo)流部的兩端與外導(dǎo)流圈相連接，外導(dǎo)流圈和輔助導(dǎo)流部在各個(gè)輔助導(dǎo)流通道周圍形成閉合的導(dǎo)流槽，各個(gè)輔助導(dǎo)流部在主導(dǎo)流通道的周圍圍成封閉的主導(dǎo)流槽。
[0007]為了能增強(qiáng)噴頭的強(qiáng)度，延長其使用壽命，所述的連接部和膨化部為一體成型的鑄鋼件，球面增壓堵頭和導(dǎo)流部均為鑄鋼件，導(dǎo)流部與膨化部固定連接。
[0008]為了使氣流到達(dá)球面增壓堵頭時(shí)能夠順暢的進(jìn)入主氣流通道和輔助氣流通道，所述的球面增壓堵頭的右側(cè)面上位于主氣流通道和輔助氣流通道旁均設(shè)有向右的弧形凸起。通過這種設(shè)置能夠消除氣流對(duì)球面增壓堵頭的沖擊反彈，氣流到達(dá)球面增壓堵頭時(shí)，在弧形凸起的作用下會(huì)更加順暢地進(jìn)入弧形凸起之間的主氣流通道和輔助氣流通道內(nèi)。
[0009]上述方案中，所述的輔助導(dǎo)流部靠近主導(dǎo)流通道一側(cè)的內(nèi)側(cè)面從右向左向著外導(dǎo)流圈一側(cè)彎曲，通過這種設(shè)置，從右向左主導(dǎo)流槽的孔徑逐漸擴(kuò)大，輔助導(dǎo)流部靠近輔助導(dǎo)流通道一側(cè)的外側(cè)面從右向左向著主導(dǎo)流通道一側(cè)彎曲，通過這種設(shè)置，從右向左輔助導(dǎo)流槽的孔徑逐漸擴(kuò)大。氣流離開主導(dǎo)流通道和輔助導(dǎo)流通道后在主導(dǎo)流槽和輔助導(dǎo)流槽的作用下能夠有序地膨化并進(jìn)一步導(dǎo)流，使氣流保持一定的方向和壓力噴向明火的方向。
[0010]為了便于可折疊輸料管的折疊，所述的可折疊輸料管上，中間的任意一根鋼管的兩端都連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)的相同的側(cè)半球面上，相鄰的鋼管的兩端分別連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)的不同的側(cè)半球面上。當(dāng)需要折疊時(shí)，相鄰的鋼管可以在水平方向上交替排布，這種排布方式更節(jié)省空間，同時(shí)排布整齊，穩(wěn)定性更好。
[0011]為了便于調(diào)整節(jié)流增壓輸送裝置的方向，所述的可折疊輸料管的下端的鋼管連接在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)座上的連接件上，連接件與鋼管活動(dòng)連接，鋼管內(nèi)的腔體通過連接件的內(nèi)部空腔與自動(dòng)旋轉(zhuǎn)座內(nèi)部的空腔連通。氣體與干粉混合均勻后，氣流攜帶干粉以一定的壓力輸入到旋轉(zhuǎn)座上的氣流入口，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)座和連接件輸送至節(jié)流增壓輸送裝置內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)座，可以調(diào)節(jié)節(jié)流增壓輸送裝置的方向，使噴頭能夠快速的對(duì)準(zhǔn)明火噴射，達(dá)到快速滅火的效果。
[0012]本發(fā)明的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置能夠快速調(diào)節(jié)方向，并能快速自動(dòng)伸縮可折疊輸料管，通過自動(dòng)角度調(diào)節(jié)部件調(diào)節(jié)噴頭的角度，對(duì)準(zhǔn)明火噴射，提高調(diào)節(jié)效率。因?yàn)殇摴苓B接在左側(cè)半球面或右側(cè)半球面上，偏離活動(dòng)關(guān)節(jié)的球心設(shè)置，相鄰的鋼管連接在不同側(cè)的半球上，所以氣流攜帶干粉在可折疊輸料管內(nèi)傳輸時(shí)，到達(dá)活動(dòng)關(guān)節(jié)內(nèi)部無法直線前進(jìn)，活動(dòng)關(guān)節(jié)的內(nèi)壁對(duì)氣流形成了節(jié)流阻力，使氣流與干粉在活動(dòng)關(guān)節(jié)內(nèi)部再次混合，混合均勻后進(jìn)入到上方的鋼管內(nèi)，因?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)與鋼管固定連接，以弧形曲面過渡，所以氣流與活動(dòng)關(guān)節(jié)的沖擊阻力小，氣流會(huì)順著弧形面進(jìn)入到上方的鋼管內(nèi)，又因?yàn)閺南轮辽细鞲摴艿闹睆街鸫慰s小，所以能夠補(bǔ)償氣流隨著輸送距離的延長下降的氣壓，使氣流保持一定的壓力帶動(dòng)干粉輸送，能有效防止干粉沉積在鋼管壁上，保證氣流中干粉的濃度。因?yàn)橄噜彽匿摴苤g設(shè)有液壓缸，所以輸料管道可以自由彎折伸入到室內(nèi)，快速改變方向，對(duì)準(zhǔn)明火噴射。因?yàn)楦倪M(jìn)了噴頭的結(jié)構(gòu)，在氣流攜帶干粉到達(dá)噴頭時(shí)，通過噴頭的膨化、節(jié)流、混合、增壓、增速、導(dǎo)流、有序膨化導(dǎo)流等作用，使氣流攜帶干粉以一定的壓力、速度攜帶干粉沖擊在明火上，氣流攜帶干粉到達(dá)明火位置時(shí)，干粉不會(huì)飄散，能夠快速阻斷火焰鏈的上升，達(dá)到快速覆蓋滅火的效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的消防車的節(jié)流增壓輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為活動(dòng)關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明的消防車的噴頭的側(cè)視圖；
[0016]圖4為圖2中的消防車的噴頭的A-A向剖視示意圖；
[0017]圖中，I為可折疊輸料管，11為鋼管，12為活動(dòng)關(guān)節(jié)，121為左側(cè)半球面，122為右側(cè)半球面，123為密封軸承組件，2為噴頭，21為連接部，22為膨化部，23為球面增壓堵頭，231為主氣流通道，232為輔助氣流通道，233為弧形凸起，24為導(dǎo)流部，241為主導(dǎo)流通道，242為輔助導(dǎo)流通道，243為外導(dǎo)流圈，244為輔助導(dǎo)流面，3為自動(dòng)角度調(diào)節(jié)部件，4為液壓缸，5為旋轉(zhuǎn)座，51為連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖4所示的一種消防車的節(jié)流增壓輸送裝置，其包括可折疊輸料管I和噴頭2，可自動(dòng)折疊輸料管包括多根鋼管11、多個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)12和多個(gè)液壓缸4，活動(dòng)關(guān)節(jié)12包括左側(cè)半球面121、右側(cè)半球面122和密封軸承組件123，左側(cè)半球面121與右側(cè)半球面122通過密封軸承組件123活動(dòng)連接，左側(cè)半球面121和右側(cè)半球面122可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰的鋼管11之間通過活動(dòng)關(guān)節(jié)12連接，一根鋼管11固定連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)12的左側(cè)半球面121，另一根鋼管11固定連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)12的右側(cè)半球面122，這兩根鋼管11分別與活動(dòng)關(guān)節(jié)12內(nèi)部空腔連通，從下至上各根鋼管11的直徑以一定比例匹配縮小，相鄰的鋼管11之間設(shè)有液壓缸4，液壓缸4的兩端分別與兩根鋼管11活動(dòng)連接，所述的噴頭2固定連接在自動(dòng)角度調(diào)節(jié)部件3上，自動(dòng)角度調(diào)節(jié)部件3固定連接在可折疊輸料管I頂端的鋼管11的出口處。
[0019]為了使氣流離開噴頭2后，能夠以一定的壓力、速度并保持一定的方向噴射到明火位置，對(duì)明火行程沖擊阻斷覆蓋，達(dá)到快速滅火的效果，所述的噴頭2包括連接部21、膨化部22、球面增壓堵頭23以及導(dǎo)流部24，連接部21以其左側(cè)部與膨化部22的右側(cè)部一體連接，膨化部22以其左側(cè)部與導(dǎo)流部24