軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，包括多節(jié)車廂，每節(jié)車廂均設(shè)有一個(gè)三通電磁閥、支管路和若干個(gè)噴頭，多節(jié)車廂共用兩個(gè)水泵和一根主水管，每個(gè)水泵配套一個(gè)三通管，三通管的一個(gè)通路與水泵連通，另兩個(gè)通路與兩端的主水管連通，所述每節(jié)車廂的三通電磁閥兩個(gè)通路均與主水管連接，另一個(gè)通路與支管路連接，所述支管路延伸至車廂的頂部，且支管路上連接有若干個(gè)噴頭，所述車廂的車廂門處設(shè)有防毒氣水霧門裝置，所述車廂內(nèi)還設(shè)有防爆恐水槍。本發(fā)明可以單獨(dú)控制單個(gè)車廂內(nèi)噴頭工作，對(duì)水量進(jìn)行控制，滅火效果好，能夠具有抑制毒氣擴(kuò)散，具有高壓水槍可以對(duì)不法分子進(jìn)行制伏，確保軌道交通車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】
軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種消防安全系統(tǒng)，尤其是一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軌道交通已經(jīng)是人們出行最廣泛的交通工具，尤其是在節(jié)假日期間，乘車人員復(fù)雜，車廂內(nèi)相對(duì)比較擁擠。傳統(tǒng)的軌道交通滅火裝置采用整體式結(jié)構(gòu)，如果有一節(jié)車廂出現(xiàn)火情，則每個(gè)車廂的壓力水均會(huì)從噴頭沒(méi)噴出。由于列車的儲(chǔ)存水量有限，如果這樣噴射，就會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)將水噴射完，導(dǎo)致有火情的車廂還在燃燒。起不到滅火作用。如果有些違法分子在車廂內(nèi)釋放毒氣，毒氣釋放了只能通過(guò)打開(kāi)窗戶排出，不僅對(duì)乘客的人生安全造成傷害，而且會(huì)很快蔓延到其他車廂內(nèi)，在現(xiàn)有的軌道交通的消防管道系統(tǒng)中沒(méi)有抑制毒氣的作用，也不具有高壓水槍對(duì)不法分子進(jìn)行制伏的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可以單獨(dú)控制單個(gè)車廂內(nèi)噴頭工作，對(duì)水量進(jìn)行控制，滅火效果好，能夠具有抑制毒氣擴(kuò)散，具有高壓水槍可以對(duì)不法分子進(jìn)行制伏，確保軌道交通車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行的軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，包括多節(jié)車廂，每節(jié)車廂均設(shè)有一個(gè)三通電磁閥、支管路和若干個(gè)噴頭，多節(jié)車廂共用兩個(gè)水栗和一根主水管，每個(gè)水栗配套一個(gè)三通管，三通管的一個(gè)通路與水栗連通，另兩個(gè)通路與兩端的主水管連通，所述每節(jié)車廂的三通電磁閥的兩個(gè)通路均與主水管連接，另一個(gè)通路與支管路連接，所述支管路延伸至車廂的頂部，且支管路上連接有若干個(gè)噴頭，所述車廂的車廂門處設(shè)有防毒氣水霧門裝置，所述車廂內(nèi)還設(shè)有防爆恐水槍。
[0005]所述防毒氣水霧門裝置包括頂部水管、兩根側(cè)面水管、“L”形連接管、三通管、多個(gè)連接件和若干個(gè)水霧門噴頭，所述頂部水管和其中一根側(cè)面水管的一端是封閉端，另一端通過(guò)三通管與頂部水管的一端連通，三通管的另一個(gè)通路連接支管路，頂部水管的另一端通過(guò)“L”形連接管與另一根側(cè)面水管的一端連通，另一根側(cè)面水管的另一端為封閉端，所述頂部水管和兩根側(cè)面水管連接后構(gòu)成“門”字形，并通過(guò)多個(gè)連接件固定連接在車廂的車廂門外圍，所述頂部水管和兩根側(cè)面水管上均連接有若干個(gè)水霧門噴頭，水霧門噴頭正對(duì)車廂門。
[0006]所述三通電磁閥包括電磁閥和電磁閥底座，所述電磁閥上設(shè)有圓錐形的電磁閥安裝端，所述電磁閥底座上設(shè)有與電磁閥安裝端配合的圓錐形的電磁閥安裝孔，電磁閥安裝端與電磁閥安裝孔緊配合，電磁閥安裝孔內(nèi)壁設(shè)有電磁閥密封槽，電磁閥密封槽內(nèi)設(shè)有電磁閥密封圈，所述電磁閥底座上設(shè)有電磁閥貫通孔和電磁閥支孔，電磁閥支孔與電磁閥貫通孔連通，所述電磁閥安裝孔與電磁閥支孔連通。電磁閥貫通孔的兩端與主水管連接，電磁閥支孔與支管路連接。
[0007]所述噴頭包括過(guò)濾座、噴頭殼體、噴嘴體和過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾座與支管路連接，過(guò)濾座固定連接在噴頭殼體上，所述過(guò)濾座上設(shè)有噴頭盲孔和噴頭徑向過(guò)濾孔，噴頭徑向過(guò)濾孔與噴頭盲孔連通，過(guò)濾網(wǎng)固定在噴頭徑向過(guò)濾孔的孔口處，所述噴頭殼體上設(shè)有噴頭貫通孔，噴頭盲孔與噴頭貫通孔連通，噴頭殼體上還設(shè)有多個(gè)噴頭支孔，噴頭支孔的一端與噴頭貫通孔連通，且噴頭支孔的另一端上均固定連接有噴嘴體。
[0008]所述防爆恐水槍，包括水槍、水槍安裝座、纏繞盤、轉(zhuǎn)動(dòng)架、限位件和軟管，所述纏繞盤通過(guò)主轉(zhuǎn)軸與水槍安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軟管纏繞在纏繞盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)架的一端與主轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，限位件上具有三根轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且限位件通過(guò)其中一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)架的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軟管的一端從另外兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間穿過(guò)，并與水槍連接，另一端與支管路連通。
[0009 ]所述水槍具有兩根出水通道。
[0010]所述噴嘴體具有七個(gè)，且其中一個(gè)噴嘴體位于噴頭殼體的中軸線上，另外六個(gè)噴嘴體均布在其中一個(gè)噴嘴體的四周。
[0011]所述支管路上設(shè)有六個(gè)噴頭，且相鄰的噴頭間隔三米布置。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明整列火車采用兩個(gè)水栗和一根主水管，每節(jié)車廂均設(shè)有一個(gè)三通電磁閥、支管路，支管路上安裝若干個(gè)噴頭。三通電磁閥可以單獨(dú)控制每節(jié)列車支管路的水流通斷，當(dāng)某節(jié)車廂發(fā)生火情時(shí)，車廂對(duì)應(yīng)的三通電磁閥打開(kāi)，水流進(jìn)入支管路，并通過(guò)若干個(gè)噴頭噴出，其他沒(méi)有發(fā)生火情的車廂的三通電磁閥可以保持?jǐn)嗦返臓顟B(tài)，因此列車的存水可以對(duì)有火情的車廂進(jìn)行集中滅火，滅火效果好。而且車廂的車廂門處設(shè)有防毒氣水霧門裝置，防毒氣水霧門裝置形成防毒屏障，毒氣難以穿過(guò)此屏障，能夠具有抑制毒氣擴(kuò)散，把災(zāi)難降低在有限范圍內(nèi)。由于車廂內(nèi)還設(shè)有防爆恐水槍，防爆恐水槍能夠發(fā)射高壓力水流，對(duì)不法分子進(jìn)行有效的進(jìn)行制伏，確保軌道交通車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中防毒氣水霧門裝置的左視圖；
[0015]圖3是圖1中防爆恐水槍示意圖；
[0016]圖4是圖1中三通電磁閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是圖1中噴頭剖視圖；
[0018]圖6是圖5的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]參見(jiàn)圖1-6所示，一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，包括多節(jié)車廂I，每節(jié)車廂I均設(shè)有一個(gè)三通電磁閥5、支管路6和若干個(gè)噴頭7，多節(jié)車廂I共用兩個(gè)水栗2和一根主水管3，每個(gè)水栗2配套一個(gè)三通管4，三通管4的一個(gè)通路與水栗2連通，另兩個(gè)通路與兩端的主水管3連通，所述每節(jié)車廂I的三通電磁閥5的兩個(gè)通路均與主水管3連接，另一個(gè)通路與支管路6連接，所述支管路6延伸至車廂I的頂部，且支管路6上連接有若干個(gè)噴頭7，所述車廂I的車廂門處設(shè)有防毒氣水霧門裝置8，所述車廂I內(nèi)還設(shè)有防爆恐水槍9。
[0021]參見(jiàn)1、2所示，所述防毒氣水霧門裝置8包括頂部水管82、兩根側(cè)面水管83、“L”形連接管84、三通管85、多個(gè)連接件86和若干個(gè)水霧門噴頭87，所述頂部水管82和其中一根側(cè)面水管83的一端是封閉端，另一端通過(guò)三通管85與頂部水管82的一端連通，三通管85的另一個(gè)通路連接支管路6，頂部水管82的另一端通過(guò)“L”形連接管884與另一根側(cè)面水管83的一端連通，另一根側(cè)面水管83的另一端為封閉端，所述頂部水管82和兩根側(cè)面水管83連接后構(gòu)成“門”字形，并通過(guò)多個(gè)連接件86固定連接在車廂I的車廂門外圍，所述頂部水管82和兩根側(cè)面水管83上均連接有若干個(gè)水霧門噴頭87，水霧門噴頭87正對(duì)車廂門。因此通過(guò)三通管85連接的支管路6進(jìn)入壓力水，壓力水迅速通過(guò)頂部水管82和兩根側(cè)面水管83，并通過(guò)若干個(gè)水霧門噴頭87噴出，形成防毒屏障，毒氣難以穿過(guò)此屏障?？梢苑乐苟練獾臄U(kuò)散，把災(zāi)難降低在有限范圍內(nèi)。
[0022 ] 參見(jiàn)1、4所述三通電磁閥5包括電磁閥51和電磁閥底座52，所述電磁閥51上設(shè)有圓錐形的電磁閥安裝端511，所述電磁閥底座52上設(shè)有與電磁閥安裝端511配合的圓錐形的電磁閥安裝孔521，電磁閥安裝端511與電磁閥安裝孔521緊配合，電磁閥安裝孔521內(nèi)壁設(shè)有電磁閥密封槽522，電磁閥密封槽522內(nèi)設(shè)有電磁閥密封圈53，所述電磁閥底座52上設(shè)有電磁閥貫通孔523和電磁閥支孔524，電磁閥支孔24與電磁閥貫通孔23連通，所述電磁閥安裝孔521與電磁閥支孔524連通。電磁閥貫通孔523的兩端與主水管3連接，電磁閥支孔524與支管路6連接。因此在本發(fā)明的主水管3制作過(guò)程中，可以將電磁閥底座52的電磁閥貫通孔23兩端預(yù)先與主水管3安裝在一起，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，只要將電磁閥51的電磁閥安裝端511插裝在電磁閥底座52的電磁閥安裝孔521上即可，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)便。而且在電磁閥安裝端511與電磁閥安裝孔521的連接處設(shè)置電磁閥密封圈53，加強(qiáng)了密封效果。
[0023]參見(jiàn)圖1、5、6所述噴頭7包括過(guò)濾座71、噴頭殼體72、噴嘴體73和過(guò)濾網(wǎng)74，過(guò)濾座71與支管路6連接，過(guò)濾座71螺紋連接在噴頭殼體72上，所述過(guò)濾座71上設(shè)有噴頭盲孔711和噴頭徑向過(guò)濾孔712，噴頭徑向過(guò)濾孔712與噴頭盲孔711連通，過(guò)濾網(wǎng)74固定在噴頭徑向過(guò)濾孔712的孔口處，所述噴頭殼體72上設(shè)有噴頭貫通孔721，噴頭盲孔711與噴頭貫通孔721連通，噴頭殼體72上還設(shè)有多個(gè)噴頭支孔722，噴頭支孔722的一端與噴頭貫通孔721連通，且噴頭支孔722的另一端上均固定連接有噴嘴體73。因此噴頭徑向過(guò)濾孔712是進(jìn)水孔，壓力水需要通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)74能夠過(guò)濾壓力水中的雜質(zhì)，使雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入噴頭7，不會(huì)堵塞噴頭7內(nèi)的管路。而且噴頭殼體72上還設(shè)有多個(gè)噴頭支孔722，噴頭支孔722的一端與噴頭貫通孔721連通，且噴頭支孔722的另一端上均固定連接有噴嘴體73，水流經(jīng)噴頭貫通孔721會(huì)分散開(kāi)，通過(guò)多個(gè)噴頭支孔722，從每個(gè)噴頭支孔722的噴嘴體73內(nèi)噴出，因此相比一個(gè)噴嘴體73，自然水霧細(xì)化效果好，滅火效果好。
[0024]參見(jiàn)圖3所示，所述防爆恐水槍9，包括水槍91、水槍安裝座92、纏繞盤93、轉(zhuǎn)動(dòng)架94、限位件95和軟管96，所述纏繞盤93通過(guò)主轉(zhuǎn)軸97與水槍安裝座92轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軟管96纏繞在纏繞盤93上，轉(zhuǎn)動(dòng)架94的一端與主轉(zhuǎn)軸97轉(zhuǎn)動(dòng)配合，限位件95上具有三根轉(zhuǎn)動(dòng)軸951，且限位件95通過(guò)其中一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸951與轉(zhuǎn)動(dòng)架94的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軟管96的一端從另外兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸951之間穿過(guò)，并與水槍91連接，另一端與支管路6連通。所述水槍91具有兩根出水通道911。由于水槍91的軟管96纏繞在纏繞盤93上，纏繞盤93能夠與安裝座92轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且軟管96又從轉(zhuǎn)動(dòng)架94的限位件95的兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸951中穿過(guò)，使用時(shí)，操作人員手握水槍91，軟管96能夠被很快的拉拽出來(lái)。而且轉(zhuǎn)動(dòng)架94是與主轉(zhuǎn)軸97轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)架94上的限位件95可以很好的限位軟管96，使得軟管96在拉拽過(guò)程中不會(huì)卡死。因此本發(fā)明提高水槍的使用速度和效果。而且由于水槍91具有兩根出水通道911，可以提高水槍91的使用效果。如果發(fā)現(xiàn)不發(fā)分子，可以將水槍91快速拉拽出，扣動(dòng)水槍91開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，水流就會(huì)從支管路6，并經(jīng)過(guò)軟管96，通過(guò)水槍91噴出，制伏不發(fā)分子。
[0025]參見(jiàn)圖6所示，為了進(jìn)一步完善噴嘴體73的布局，提高水流霧化效果，所述噴嘴體73具有七個(gè)，且其中一個(gè)噴嘴體73位于噴頭殼體72的中軸線上，另外六個(gè)噴嘴體73均布在其中一個(gè)噴嘴體73的四周。
[0026]參見(jiàn)圖1所示，為了能夠進(jìn)一步提高滅火效果，所述支管路6上設(shè)有六個(gè)噴頭7，且相鄰的噴頭7間隔3米布置。
[0027]參見(jiàn)圖1-6所示所示，本發(fā)明整列火車采用兩個(gè)水栗2和一根主水管3，每節(jié)車廂I均設(shè)有一個(gè)三通電磁閥5和支管路6，支管路6通過(guò)三通電磁閥5連接到主水管3上，支管路6上安裝若干個(gè)噴頭7。三通電磁閥5可以單獨(dú)控制每節(jié)列車支管路6的水流通斷，當(dāng)某節(jié)車廂I發(fā)生火情時(shí)，車廂I對(duì)應(yīng)的三通電磁閥5打開(kāi)，水流進(jìn)入支管路6，并通過(guò)若干個(gè)噴頭7噴出，其他沒(méi)有發(fā)生火情的車廂I的三通電磁閥5可以保持?jǐn)嗦返臓顟B(tài)，因此列車的存水可以對(duì)有火情的車廂I進(jìn)行集中滅火，滅火效果好。而且車廂I的車廂門處設(shè)有防毒氣水霧門裝置8，防毒氣水霧門裝置8形成防毒屏障，毒氣難以穿過(guò)此屏障，能夠具有抑制毒氣擴(kuò)散，把災(zāi)難降低在有限范圍內(nèi)。由于車廂I內(nèi)還設(shè)有防爆恐水槍9，防爆恐水槍9能夠發(fā)射高壓力水流，對(duì)不法分子進(jìn)行有效的進(jìn)行制伏，確保軌道交通車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。
[0028]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:包括多節(jié)車廂(I)，每節(jié)車廂(I)均設(shè)有一個(gè)三通電磁閥(5)、支管路(6)和若干個(gè)噴頭(7)，多節(jié)車廂(I)共用兩個(gè)水栗(2)和一根主水管(3)，每個(gè)水栗(2)配套一個(gè)三通管(4)，三通管(4)的一個(gè)通路與水栗(2)連通，另兩個(gè)通路與兩端的主水管(3)連通，所述每節(jié)車廂(I)的三通電磁閥(5)的兩個(gè)通路均與主水管(3)連接，另一個(gè)通路與支管路(6)連接，所述支管路(6)延伸至車廂(I)的頂部，且支管路(6)上連接有若干個(gè)噴頭(7)，所述車廂(I)的車廂門處設(shè)有防毒氣水霧門裝置(8)，所述車廂(I)內(nèi)還設(shè)有防爆恐水槍(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:所述防毒氣水霧門裝置(8)包括頂部水管(82)、兩根側(cè)面水管(83)、“L”形連接管(84)、三通管(85)、多個(gè)連接件(86)和若干個(gè)水霧門噴頭(87)，所述頂部水管(82)和其中一根側(cè)面水管(83)的一端是封閉端，另一端通過(guò)三通管(85)與頂部水管(82)的一端連通，三通管(85)的另一個(gè)通路連接支管路(6)，頂部水管(82)的另一端通過(guò)“L”形連接管(884)與另一根側(cè)面水管(83)的一端連通，另一根側(cè)面水管(83)的另一端為封閉端，所述頂部水管(82)和兩根側(cè)面水管(83)連接后構(gòu)成“門”字形，并通過(guò)多個(gè)連接件(86)固定連接在車廂(I)的車廂門外圍，所述頂部水管(82)和兩根側(cè)面水管(83)上均連接有若干個(gè)水霧門噴頭(87)，水霧門噴頭(87)正對(duì)車廂門。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:所述三通電磁閥(5)包括電磁閥(51)和電磁閥底座(52)，所述電磁閥(51)上設(shè)有圓錐形的電磁閥安裝端(511)，所述電磁閥底座(52)上設(shè)有與電磁閥安裝端(511)配合的圓錐形的電磁閥安裝孔(521)，電磁閥安裝端(511)與電磁閥安裝孔(521)緊配合，電磁閥安裝孔(521)內(nèi)壁設(shè)有電磁閥密封槽(522 )，電磁閥密封槽(522)內(nèi)設(shè)有電磁閥密封圈(53 )，所述電磁閥底座(52)上設(shè)有電磁閥貫通孔(523)和電磁閥支孔(524)，電磁閥支孔(24)與電磁閥貫通孔(23)連通，所述電磁閥安裝孔(521)與電磁閥支孔(524)連通，電磁閥貫通孔(523)的兩端與主水管(3)連接，電磁閥支孔(524)與支管路(6)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:所述噴頭(7)包括過(guò)濾座(71)、噴頭殼體(72)、噴嘴體(73)和過(guò)濾網(wǎng)(74)，過(guò)濾座(71)與支管路(6)連接，過(guò)濾座(71)固定連接在噴頭殼體(72)上，所述過(guò)濾座(71)上設(shè)有噴頭盲孔(711)和噴頭徑向過(guò)濾孔(712)，噴頭徑向過(guò)濾孔(712)與噴頭盲孔(711)連通，過(guò)濾網(wǎng)(74)固定在噴頭徑向過(guò)濾孔(712)的孔口處，所述噴頭殼體(72)上設(shè)有噴頭貫通孔(721)，噴頭盲孔(711)與噴頭貫通孔(721)連通，噴頭殼體(72)上還設(shè)有多個(gè)噴頭支孔(722)，噴頭支孔(722)的一端與噴頭貫通孔(721)連通，且噴頭支孔(722)的另一端上均固定連接有噴嘴體(73)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:所述防爆恐水槍(9)，包括水槍(91)、水槍安裝座(92)、纏繞盤(93)、轉(zhuǎn)動(dòng)架(94)、限位件(95)和軟管(96)，所述纏繞盤(93)通過(guò)主轉(zhuǎn)軸(97)與水槍安裝座(92)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軟管(96)纏繞在纏繞盤(93)上，轉(zhuǎn)動(dòng)架(94)的一端與主轉(zhuǎn)軸(97)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，限位件(95)上具有三根轉(zhuǎn)動(dòng)軸(951)，且限位件(95)通過(guò)其中一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸(951)與轉(zhuǎn)動(dòng)架(94)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軟管(96)的一端從另外兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸(951)之間穿過(guò)，并與水槍(91)連接，另一端與支管路(6)連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:所述水槍(91)具有兩根出水通道(911)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:所述噴嘴體(73)具有七個(gè)，且其中一個(gè)噴嘴體(73)位于噴頭殼體(72)的中軸線上，另外六個(gè)噴嘴體(73)均布在其中一個(gè)噴嘴體(73)的四周。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道交通用柔性高壓細(xì)水霧安全系統(tǒng)，其特征在于:所述支管路(6)上設(shè)有六個(gè)噴頭(7)，且相鄰的噴頭(7)間隔三米布置。
【文檔編號(hào)】A62C35/58GK106075768SQ201610389399
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日 公開(kāi)號(hào)201610389399.6, CN 106075768 A, CN 106075768A, CN 201610389399, CN-A-106075768, CN106075768 A, CN106075768A, CN201610389399, CN201610389399.6
【發(fā)明人】李丹
【申請(qǐng)人】江蘇辰泰軌道交通科技有限公司