高層建筑救生索的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及消防逃生器械，具體說是高層建筑救生索。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著時代發(fā)展，高層建筑物（簡稱高層建筑）越來越多，高層建筑的安全逃生成為 一個急待解決的問題。
[0003] 在高層建筑中生活、工作的人們，當遇到火災、爆炸、地震、劫持等事件時，一旦無 法及時逃生就會造成傷亡。美國911事件以及國內(nèi)歷次重大高層建筑火災的傷亡數(shù)字表 明，事實上目前尚無一種簡單便捷的、被普遍接受的高層建筑安全逃生裝置（營救或自 救）。
[0004] 為解決高層建筑的安全逃生問題，國內(nèi)外在實踐中曾采用過多種方法，如云梯、直 升機、充氣墊及一些非正規(guī)的臨時措施。然而考慮到低成本、安全性、簡單便捷、自救互救及 普遍適用等原則，首選方案仍是索具類裝置，例如救生索。
[0005] 現(xiàn)有的高層建筑用救生索，通常需要訓練后方可熟練使用，在使用中，為了實現(xiàn)下 降過程中的減速及安全著陸，使用者（專業(yè)人員）需要用手控制摩擦力，或用某種簡單器械 與手動操作配合控制摩擦力。但這要求救生索的使用者具備良好的心理素質(zhì)及身體素質(zhì)， 需要訓練有素的使用技巧才能確保安全性、可靠性，在災害或意外事件發(fā)生的緊張混亂氣 氛中，要求未經(jīng)過訓練的普通人、老人、兒童、受傷或昏厥的人依靠現(xiàn)有的高層建筑用救生 索實現(xiàn)自救或互救不但危險而且往往是不可能的，尤其是在樓層較高的情況下，即便配備 了救生索也難以正確、安全的被使用。 【實用新型內(nèi)容】
[0006] 針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供高層建筑救生索，結(jié)構(gòu) 合理，使用便捷，安全性好，使用簡單易于操控，對使用者要求少，免維護，使用壽命長。
[0007] 為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：
[0008] 高層建筑救生索，包括懸臂，所述懸臂包括：外套筒1和內(nèi)套筒2,其特征在于：
[0009] 外套筒1直接固定在窗口或陽臺的樓板上且位于天花板下，其前端開口朝向窗 外，
[0010] 內(nèi)套筒2設于外套筒1內(nèi)，其前端開口臨近且朝向窗外，
[0011] 外套筒1和內(nèi)套筒2之間設有滾輪6,使內(nèi)套筒可在外套筒內(nèi)滑動，
[0012] 內(nèi)套筒2中設有一個首發(fā)限速器3和至少一個續(xù)發(fā)限速器4,最后一個續(xù)發(fā)限速器 4的后面設有尾車7，
[0013] 首發(fā)限速器3、續(xù)發(fā)限速器4、尾車7之間通過同一根鋼絲繩5依次串聯(lián)，
[0014] 尾車7的高度高于首發(fā)限速器3和續(xù)發(fā)限速器4的高度，內(nèi)套筒2的前端開口處 設有一與尾車7高度適配的橫梁8,橫梁8用于阻擋尾車7使其不能脫離懸臂。
[0015] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，外套筒1和內(nèi)套筒2之間設有伸出控制機構(gòu)，所述伸出 控制機構(gòu)包括：牽引繩11，動滑輪12,鎖板13,可斷繩14，
[0016] 動滑輪12設于內(nèi)套筒后端端面的下部，
[0017] 牽引繩11的一端固定在外套筒1前端的底面上，另一端繞過動滑輪12后穿入內(nèi) 套筒，該穿入內(nèi)套筒的另一端通過可斷繩14連接到首發(fā)限速器3上，
[0018] 所述可斷繩14的強度足夠?qū)?nèi)套筒2拉出于外套筒1之外，但可斷繩的強度小于 人的體重，
[0019] 鎖板13設于外套筒1的頂面上，鎖板13整體呈L形，外套筒1上設有鎖板孔，鎖 板13的一端與外套筒1的頂面樞接，另一端穿過鎖板孔時能將使用狀態(tài)時的內(nèi)套筒2限位 鎖定。
[0020] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，內(nèi)套筒2被完全拉出至最大位置時，其前端與墻體之 間的距離為0. 5~lm。
[0021] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在首發(fā)限速器3前端端面處設有栓機309,懸吊機構(gòu)15 裝配在栓機309上，所述栓機309用于在不使用時與橫梁8配合實現(xiàn)對首發(fā)限速器3的限 位；
[0022] 在續(xù)發(fā)限速器4后端端面處設有觸發(fā)機構(gòu)409,懸吊機構(gòu)15裝配在觸發(fā)機構(gòu)409 上，所述觸發(fā)機構(gòu)409用于當續(xù)發(fā)限速器4處于備用狀態(tài)時與橫梁8配合實現(xiàn)對續(xù)發(fā)限速 器4的限位。
[0023] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，內(nèi)套筒2前部的底面上設有條形開口槽，條形開口槽 的開口連通內(nèi)套筒2的前端，
[0024] 首發(fā)限速器3上的懸吊機構(gòu)15從條形開口槽處垂落，
[0025] 續(xù)發(fā)限速器4上的懸吊機構(gòu)15平放于內(nèi)套筒2中，當續(xù)發(fā)限速器4移動到條形開 口槽處時，續(xù)發(fā)限速器4上的懸吊機構(gòu)亦從條形開口槽處垂落。
[0026] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，懸吊機構(gòu)15包括：
[0027] 下端設有懸吊機構(gòu)掛鉤2202的懸吊機構(gòu)緩沖器2201。
[0028] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，首發(fā)限速器3包括：
[0029] 限速器外殼體3010,在其內(nèi)腔中居中設有繩盤軸302和高速軸303,繩盤軸302和 高速軸303同軸設置，
[0030] 高速軸303的一側(cè)設有與其平行設置的中速軸308,中速軸308設于兩個框板之 間，兩個框板與限速器外殼體3010固定連接，
[0031] 在中速軸308上設有加速齒輪系304，
[0032] 所述加速齒輪系304包括：用于與繩盤軸上的大齒輪嚙合的小齒輪，用于與高速 軸上的小齒輪嚙合的大齒輪，
[0033] 高速軸303上遠離繩盤軸302的一側(cè)設有摩擦耗能器305，
[0034] 在摩擦耗能器一側(cè)的限速器外殼體3010外側(cè)，設有與摩擦耗能器適配的剎車機 構(gòu)307,剎車機構(gòu)307上設有剎車手柄3011，
[0035] 在繩盤軸302上設有繩盤301，
[0036] 鋼絲繩5纏繞并存儲在繩盤301中，鋼絲繩5的首端與繩盤固定連接，鋼絲繩尾端 依次穿出繩盤301、限速器外殼體3010后，與下一個續(xù)發(fā)限速器銜接。
[0037] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，續(xù)發(fā)限速器4包括：
[0038] 由兩塊平行框板構(gòu)成的主框架401，其中一個框板上設有觸發(fā)機構(gòu)409，
[0039] 在兩個框板之間，沿長度方向在兩端各設有一個槽輪402,槽輪402上設有與其同 步轉(zhuǎn)動的低速齒輪901，
[0040] 在兩個低速齒輪901間設有與二者分別嚙合的高速齒輪403，
[0041] 在鋼絲繩入口端的框板上設有張緊器404，
[0042] 來自前一級限速器的鋼絲繩5,經(jīng)過張緊器404后，在兩個槽輪的外緣平繞η圈，再 連接后一級限速器，
[0043] 高速齒輪403的轂盤與高速軸405鍵連接，高速軸405設于兩個框板之間，
[0044] 設有觸發(fā)機構(gòu)409 -側(cè)的高速軸405端部穿出框板，并與摩擦耗能器305連接，該 框板的外側(cè)設有與摩擦耗能器適配的剎車機構(gòu)307,剎車機構(gòu)307上設有剎車手柄3011。
[0045] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，摩擦耗能器305包括：
[0046] 與高速軸303或405鍵配合的轂盤3051，
[0047] 兩個牽引臂3052中心對稱的鉚接在轂盤3051上，
[0048] 牽引臂3052遠離轂盤3051的端部設有與其鉸接的牽引板3053，
[0049] 牽引板3053上設有與其鉸接的摩擦塊3054，
[0050] 牽引板3053位于摩擦環(huán)3055內(nèi)，
[0051] 摩擦塊3054朝向摩擦環(huán)3055的一側(cè)設有凹槽，摩擦環(huán)3055置于凹槽內(nèi)，且摩擦 塊3054能在摩擦環(huán)內(nèi)回轉(zhuǎn)，
[0052] 摩擦環(huán)3055與高速軸同軸地固定在限速器外殼體上。
[0053] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，剎車機構(gòu)307包括：
[0054] 剎車盤3071，其鉚接在轂盤3051上，位于牽引臂3052的外側(cè)，
[0055] 剎車盤3071的內(nèi)側(cè)設有定鉗口 3072，
[0056] 定鉗口與絲杠3073固定且垂直連接，
[0057] 絲杠3073朝向外側(cè)的端部設有動鉗口 3074,剎車盤3071的邊緣置于定鉗口 3072 和動鉗口 3074之間，
[0058] 剎車手柄3011固定在動鉗口 3074上。
[0059] 本實用新型所述的高層建筑救生索，專用于高層建筑救險，當高層建筑發(fā)生火災、 地震等災情時，遇險人員無需借助外援，使用本裝置即可實施自救、互救，及時安全地降落 地面，其具備以下優(yōu)點：
[0060] 1、使用簡單易于操控，對使用者要求少；使用本裝置只有兩步操作：銜接和跳（跳 出窗外），使用中掛鉤的下垂、懸臂的伸出、下一個限速器的趨前就位、檔柱的展開、額定負 荷的控制都自動完成，是同類產(chǎn)品中最簡捷的；
[0061] 本裝置固定安裝在窗口或陽臺的樓板上且位于天花板下，當發(fā)生險情時，第一個 逃生者與首發(fā)限速器銜接、跳出，該首發(fā)限速器的鎖定裝置（指栓機）自動開啟，可伸縮懸 臂（簡稱為懸臂）自動伸出至墻外，使逃生者不會與建筑物的外墻刮蹭，第一個逃生者和首 發(fā)限速器一同緩速落下，同時首發(fā)限速器內(nèi)的鋼絲繩（鋼索）被拉出，直至第一個逃生者落 地，此時鋼絲繩已垂至地面。當首發(fā)限速器脫離可伸縮懸臂時，與它相鄰的續(xù)發(fā)限速器即 自動移到可伸縮懸臂的前端備用，第二個逃生者可于約5秒后與續(xù)發(fā)限速器銜接、跳出，沿 同一根鋼絲繩緩速落下。此后每隔5秒疏散一人。
[0062] 2、結(jié)構(gòu)合理，使用便捷；本裝置的設計原則是：寧可結(jié)構(gòu)復雜些也一定要換取使 用的便捷，逃生者無需在災害發(fā)生時（例如火焰烘烤下）臨時看說明書；在整個逃生過程 中，逃生者不需看說明書，只需根據(jù)可伸縮懸臂上的簡單圖示完成銜接、跳出兩個動作即 可，其余的一系列動作均由本裝置自動完成，無需人為干預。
[0063] 3、安全性好，具有較高的安全系數(shù)、速度穩(wěn)定性、剎車有效性；本裝置是目前國內(nèi) 僅有的可使多個逃生者利用同一根鋼絲繩連續(xù)逃生的高層建筑逃生器，是當前同