一種公交車防火應急系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及公共交通工具的消防救生設計，具體涉及一種公交車防火應急系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]公交車是大家常坐的公共交通工具之一，因其方便和實惠，很多人出行都會選擇乘坐公交車。近年來頻繁發(fā)生一些公交車縱火案件以及天氣高溫導致公交車自燃事件，這些安全事故都造成了嚴重的人員傷亡。很多人同時擠在狹小的空間，一旦發(fā)生火災，險情非常危急，雖然車上有消防設施，安裝了滅火器和逃生錘，但是人多慌亂，滅火器和逃生錘有限，真正能發(fā)揮作用的不多，很難迅速控制險情逃離危險。另外，有數(shù)據(jù)表示，在每Ikw冷負荷每Ih約產生0.4kg冷凝水，在潛熱負荷較高的場合，每Ih約產生0.8kg冷凝水。這意味著，在夏天高溫公交車空調不斷運行的時候，產生的冷凝水水量如果可以長時間收集起來，水量足以滿足消防方面用水需求。但是現(xiàn)有技術，還沒有把公交車上的冷凝水回收循環(huán)利用的設計。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種公交車防火應急系統(tǒng)，解決公交車發(fā)生險情著火時滅火和人員疏散的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的，采用如下的技術方案:
[0005]—種公交車防火應急系統(tǒng)，包括防火報警噴淋系統(tǒng)和車窗逃生裝置，所述的防火報警噴淋系統(tǒng)包括煙感報警裝置和噴淋裝置，所述的煙感報警裝置使用煙霧感應器與警報器連接，在駕駛座的控制面板上安裝有預警信號燈，所述的駕駛座控制面板通過電磁閥控制噴淋系統(tǒng)的啟動。當煙霧感應器感應到車內煙霧濃度異常，就會啟動報警器，與此同時，駕駛座控制面板上的預警信號燈也會亮起，提醒駕駛員情況異常，駕駛員通過控制面板啟動噴淋裝置。
[0006]所述的噴淋裝置包括噴頭、蓄水箱、副水箱，所述的噴頭平均分布安裝在車內頂部，一旦發(fā)生火災險情，噴頭可以同時多處噴淋滅火。所述的蓄水箱及所述的副水箱安裝于車外，所述的副水箱與車內空調冷凝水管道連接，副水箱與蓄水箱通過管道連接，管道上有閥門和水壓栗。冷凝水因為向下的重力，流向副水箱，當水聚積到一定水量，可以打開管道上的閥門由水壓栗把水抽到蓄水箱貯存，所述的逃生窗裝置在車的兩側分別安裝帶框的玻璃窗，上方通過鉸鏈連接，下方通過磁扣扣緊，向上外翻。向上外翻只需要借助車內推力即可打開，快速方便且不需要打碎車窗玻璃，乘客在逃生的時候，不會被碎玻璃弄傷。
[0007]進一步地，所述的蓄水箱安裝在車外頂部，所述的副水箱安裝在車外尾部。所述的蓄水箱安裝在車外頂部，是因為車頂面積較大，安裝在車外頂部不占用車內空間，而且天氣炎熱的時候，蓄水箱的水可以起到隔熱降溫的作用，所述的副水箱安裝在車外尾部，是因為安裝在左右兩旁會使車身面積變寬，安裝在底部又有可能因為路不平磕碰到，安裝在車外尾部是比較合理的位置。
[0008]進一步地，所述的噴頭分兩組與車身平行平均分布安裝在車內頂部。這樣分布比較平均，且與公交車上乘客分布的位置相對應。
[0009]進一步地，所述的噴頭上裝有加壓裝置。噴頭加壓裝置在緊急時候使水噴出來的速度更快更遠，滅火有效范圍更廣。
[0010]進一步地，所述的噴頭為玻璃噴頭。玻璃噴頭即使在駕駛員沒有啟動噴淋裝置的情況，在高溫環(huán)境中，玻璃球自動爆裂，噴出水來。
[0011 ] 進一步地，所述的副水箱還有導流管，導流管上有閥門。當空調冷凝水收集到一定程度，蓄水箱滿的時候，可以打開導流管上的閥門，讓空調冷凝水排走。
[0012]進一步地，所述的蓄水箱設置有入水口和擰蓋。蓄水箱除了可以收集空調產生的冷凝水，還可以打開擰蓋，收集雨水或者自行加入自來水。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型設計將空調產生的冷凝水回收儲存在蓄水箱，用于防火滅火，既解決了空調水排放問題，又有效利用空調冷凝水，節(jié)約水資源。蓄水箱的設置既可以作為消防設施，也可以起到隔熱降溫的作用。一旦發(fā)生公交車自燃或者縱火險情，本實用新型可以迅速啟動，向車內噴灑水，快速滅火或者減緩火災的蔓延，同時，車窗的改造使得逃生更為便利，不用找尋逃生錘擊碎玻璃，推開玻璃窗，即可逃出車外。本實用新型在日常行駛過程中，可以發(fā)揮它的作用，一旦有火災險情，更可以保障乘客生命和車輛財產的安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為公交車的側剖面圖；
[0015]圖2為公交車的后視圖；
[0016]圖3為公交車車窗開的方向示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0018]在公交車安裝本實用新型，如圖1~3所示，煙霧感應器I安裝在公交車內頂部，煙霧感應器I與警報器相連，一旦煙霧感應器感應到車內煙霧濃度異常，就會啟動報警器，與此同時，駕駛座控制面板上的預警信號燈也會亮起，提醒駕駛員情況異常，駕駛員通過控制面板啟動噴淋裝置。
[0019]噴淋裝置包括噴頭9，蓄水箱8、副水箱4。噴頭9分兩組平均分布安裝在車內頂部(如圖2所示)，噴頭9上可以安裝加壓裝置，蓄水箱8安裝在車外頂部，為噴頭供水，蓄水箱的水由平時空調冷凝水儲存而來。車內空調2的冷凝水管3與副水箱4相連，副水箱4安裝在車外尾部，副水箱4與蓄水箱8通過管道6連接，管道上有閥門51和水壓栗7。冷凝水因為向下的重力，流向副水箱4，當水聚積到一定水量，可以打開管道上的閥門51由水壓栗7把水抽到蓄水箱8貯存。副水箱4還安裝導流管16，導流管16上面有閥門52，閥門在蓄水的時候是關著的，當空調冷凝水收集到一定程度，蓄水箱8滿的時候，可以打開導流管16上的閥門52，讓空調冷凝水排走。蓄水箱8上面還設置有入水口 11和擰蓋12，蓄水箱8除了可以收集空調產生的冷凝水，還可以打開擰蓋12，收集雨水或者自行加入自來水。
[0020]在高溫環(huán)境中，即使在駕駛員沒有啟動噴淋裝置的情況，噴頭9上的玻璃球10會自動爆裂，噴出水來。
[0021]逃生窗裝置在車的兩側分別安裝2扇帶框的玻璃窗13，上方通過鉸鏈14連接，車窗下方平時由磁扣15扣緊，需要打開的時候，只需要借助車內推力向上外翻即可打開(如圖3所示)，快速方便且不需要打碎車窗玻璃。
【主權項】
1.一種公交車防火應急系統(tǒng)，其特征在于，包括防火報警噴淋系統(tǒng)和車窗逃生裝置，所述的防火報警噴淋系統(tǒng)包括煙感報警裝置和噴淋裝置，所述的煙感報警裝置使用煙霧感應器與警報器連接，駕駛座的控制面板上安裝有預警信號燈，所述的駕駛座控制面板通過電磁閥控制噴淋系統(tǒng)的啟動，所述的噴淋裝置包括噴頭、蓄水箱、副水箱，所述的噴頭分平均分布安裝在車內頂部，所述的蓄水箱及所述的副水箱安裝于車外，所述的副水箱與車內空調冷凝水管道連接，副水箱與蓄水箱通過管道連接，管道上有閥門和水壓栗，所述的逃生窗裝置在車的兩側分別安裝帶框的玻璃窗，上方通過鉸鏈連接，下方通過磁扣扣緊，向上外翻。2.根據(jù)權利要求1所述的公交車防火應急系統(tǒng)，其特征在于，所述的蓄水箱安裝在車外頂部，所述的副水箱安裝在車外尾部。3.根據(jù)權利要求1所述的公交車防火應急系統(tǒng)，其特征在于，所述的噴頭分兩組與車身平行平均分布安裝在車內頂部。4.根據(jù)權利要求1所述的公交車防火應急系統(tǒng)，其特征在于，所述的噴頭上裝有加壓 目.ο5.根據(jù)權利要求1所述的公交車防火應急系統(tǒng)，其特征在于，所述的噴頭為玻璃噴頭。6.根據(jù)權利要求1所述的公交車防火應急系統(tǒng)，其特征在于，所述的副水箱還有導流管，導流管上有閥門。7.根據(jù)權利要求1所述的公交車防火應急系統(tǒng)，其特征在于，所述的蓄水箱設置有入水口和抒蓋。
【專利摘要】一種公交車防火應急系統(tǒng)，包括防火報警噴淋系統(tǒng)和車窗逃生裝置，防火報警噴淋系統(tǒng)包括煙感報警裝置和噴淋裝置，煙感報警裝置使用煙霧感應器與警報器連接，駕駛座的控制面板上安裝有信號燈，駕駛座控制面板通過電磁閥啟動噴淋系統(tǒng)，噴淋裝置包括噴頭、蓄水箱、副水箱，噴頭安裝在車內頂部，蓄水箱及副水箱安裝于車外，副水箱與車內空調冷凝水連接，副水箱與蓄水箱連接，管道上有閥門和水壓泵，逃生窗裝置在車的兩側分別安裝帶框的玻璃窗，上方通過鉸鏈連接，下方通過磁扣扣緊，向上外翻。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型收集空調冷凝水循環(huán)再用，蓄水箱可以用于滅火和隔熱降溫，改造車窗使得逃生更方便快捷，更好地保障乘客生命和財產安全。
【IPC分類】A62C3/07, A62C31/00, A62C37/00
【公開號】CN204891011
【申請?zhí)枴緾N201520322377
【發(fā)明人】鄭銳航
【申請人】鄭銳航
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年5月19日