船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用防火風(fēng)閘，更確切地說，是一種船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]船用防火風(fēng)閘是一種常見的船用消防設(shè)備，通常處于兩個防火區(qū)域之間，用于隔斷火源，切斷火勢蔓延?，F(xiàn)有的防火風(fēng)閘包含多個可轉(zhuǎn)動的閘板，閘板安裝在一安裝框架上，并通過外置機(jī)構(gòu)來控制閘板的轉(zhuǎn)動方向，從而控制風(fēng)閘的開度。在外置機(jī)構(gòu)的牽引力卸力時，閘門往往無法快速復(fù)位，影響風(fēng)閘的可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊，所述的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊包含一閘板，所述的閘板包含一中空的閘板主體，所述的閘板主體的頂部設(shè)有一固定圓孔，所述的閘板主體的底部設(shè)有一固定軸頭，所述的閘板主體的一側(cè)邊緣設(shè)有一向外延展的密封凸緣，所述的閘板主體的頂部和底部分別設(shè)有一可分離的橫向密封條，所述的密封凸緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有一可分離的縱向密封條，所述的固定圓孔內(nèi)設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸桿，所述的被動驅(qū)動軸桿的上方設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸頭，所述的被動驅(qū)動軸頭上設(shè)有一可拆卸的復(fù)位彈簧。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的被動驅(qū)動軸桿包含一環(huán)形的第一嚙合齒圈，所述的第一嗤合齒圈上設(shè)有一由第一嗤合齒口組成的第一嗤合齒口陣列，所述的被動驅(qū)動軸頭包含一環(huán)形的第二嚙合齒圈，所述的第二嚙合齒圈上設(shè)有一由第二嚙合齒口組成的第二嚙合齒口陣列，所述的第二嚙合齒圈單向地與所述的第一嚙合齒圈相配合。
[0007]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的復(fù)位彈簧為板簧。
[0008]本實(shí)用新型的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊具有以下優(yōu)點(diǎn):被動驅(qū)動軸頭僅能逆時針繞著被動驅(qū)動軸桿轉(zhuǎn)動，使用者可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧與被動驅(qū)動軸頭的相對安裝角度，從而精確調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧的靜態(tài)張力。這樣，當(dāng)外置機(jī)構(gòu)的牽引力卸力時，閘板能快速地精確地復(fù)位，大大提高了船用防火風(fēng)閘的可靠性和易用性，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，調(diào)節(jié)輕松，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0012]圖3為圖2中的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊的被動驅(qū)動軸桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖2中的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊的被動驅(qū)動軸頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為圖2中的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊的復(fù)位彈簧的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中，
[0016]1、船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊；2、閘板；21、閘板主體；22、固定圓孔；23、固定軸頭；24、密封凸緣；3、橫向密封條；4、縱向密封條；5、被動驅(qū)動軸桿；51、第一嗤合齒圈；52、第一嚙合齒口 ；6、被動驅(qū)動軸頭；61、第二嚙合齒圈；62、第二嚙合齒口 ；7、復(fù)位彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1至圖5所示，該船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊1包含一閘板2，該閘板2包含一中空的閘板主體21，該閘板主體21的頂部設(shè)有一固定圓孔22，該閘板主體21的底部設(shè)有一固定軸頭23，該閘板主體21的一側(cè)邊緣設(shè)有一向外延展的密封凸緣24，該閘板主體21的頂部和底部分別設(shè)有一可分離的橫向密封條3，該密封凸緣24的內(nèi)側(cè)設(shè)有一可分離的縱向密封條4，該固定圓孔22內(nèi)設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸桿5，該被動驅(qū)動軸桿5的上方設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸頭6，該被動驅(qū)動軸頭6上設(shè)有一可拆卸的復(fù)位彈簧7。
[0019]該被動驅(qū)動軸桿5包含一環(huán)形的第一嗤合齒圈51，該第一嗤合齒圈51上設(shè)有一由第一嗤合齒口 52組成的第一嗤合齒口陣列，該被動驅(qū)動軸頭6包含一環(huán)形的第二嗤合齒圈61，該第二嚙合齒圈61上設(shè)有一由第二嚙合齒口 62組成的第二嚙合齒口陣列，該第二嚙合齒圈61單向地與該第一嗤合齒圈51相配合。
[0020]該復(fù)位彈簧7為板簧。
[0021]使用時，如圖1和圖2所示，首先，被動驅(qū)動軸桿5通過固定圓孔22與閘板主體21固定連接，并保持同步轉(zhuǎn)動。由于第二嚙合齒圈61和第一嚙合齒圈51的單向配合，也就是說，被動驅(qū)動軸頭6僅能逆時針繞著被動驅(qū)動軸桿5轉(zhuǎn)動，使用者可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧7與被動驅(qū)動軸頭6的相對安裝角度，從而精確調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧7的靜態(tài)張力。這樣，當(dāng)外置機(jī)構(gòu)的牽引力卸力時，閘板2能快速地精確地復(fù)位，大大提高了船用防火風(fēng)閘的可靠性和易用性，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，調(diào)節(jié)輕松，實(shí)用性強(qiáng)。
[0022]另外，由于采用橫向密封條3和縱向密封條4的雙重密封結(jié)構(gòu)，有效提高了閘板的密封效果，效果明顯。
[0023]不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊，其特征在于，所述的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊(1)包含一閘板(2 )，所述的閘板(2 )包含一中空的閘板主體(21 )，所述的閘板主體(21)的頂部設(shè)有一固定圓孔(22)，所述的閘板主體(21)的底部設(shè)有一固定軸頭(23)，所述的閘板主體(21)的一側(cè)邊緣設(shè)有一向外延展的密封凸緣(24 )，所述的閘板主體(21)的頂部和底部分別設(shè)有一可分離的橫向密封條(3)，所述的密封凸緣(24)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一可分離的縱向密封條(4)，所述的固定圓孔(22)內(nèi)設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸桿(5)，所述的被動驅(qū)動軸桿(5)的上方設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸頭(6)，所述的被動驅(qū)動軸頭(6)上設(shè)有一可拆卸的復(fù)位彈簧(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊，其特征在于，所述的被動驅(qū)動軸桿(5)包含一環(huán)形的第一嗤合齒圈(51)，所述的第一嗤合齒圈(51)上設(shè)有一由第一嗤合齒口(52)組成的第一嚙合齒口陣列，所述的被動驅(qū)動軸頭(6)包含一環(huán)形的第二嚙合齒圈(61)，所述的第二嚙合齒圈(61)上設(shè)有一由第二嚙合齒口(62)組成的第二嚙合齒口陣列，所述的第二嚙合齒圈(61)單向地與所述的第一嚙合齒圈(51)相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊，其特征在于，所述的復(fù)位彈簧(7)為板簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊，所述的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊包含一閘板，所述的閘板包含一中空的閘板主體，所述的閘板主體的頂部設(shè)有一固定圓孔，所述的閘板主體的底部設(shè)有一固定軸頭，所述的閘板主體的一側(cè)邊緣設(shè)有一向外延展的密封凸緣，所述的閘板主體的頂部和底部分別設(shè)有一可分離的橫向密封條，所述的密封凸緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有一可分離的縱向密封條，所述的固定圓孔內(nèi)設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸桿，所述的被動驅(qū)動軸桿的上方設(shè)有一可拆卸的被動驅(qū)動軸頭，所述的被動驅(qū)動軸頭上設(shè)有一可拆卸的復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型的船用防火風(fēng)閘的被動驅(qū)動模塊結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，調(diào)節(jié)輕松，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】A62C3/10, A62C37/00
【公開號】CN205007476
【申請?zhí)枴緾N201520766584
【發(fā)明人】于民生, 房春林, 洪來春
【申請人】泰州市滬江特種設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日