水帶收卷導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防水帶回收設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種安裝于消防車上的水帶收卷導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大型及超大型火災(zāi)不斷增多。相對(duì)于沿海城市來說吸取海水或者河溝的水來進(jìn)行滅火已成為主要滅火方式。此類滅火大多數(shù)需要遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)，即取水車在河邊取水供至加壓栗車，然后由加壓栗車加壓通過幾公里的水帶連接至現(xiàn)場(chǎng)滅火作業(yè)車輛。作業(yè)完成后水帶收卷車需要進(jìn)行水帶收卷作業(yè)，大口徑的水帶人工是無法進(jìn)行收卷作業(yè)的，只能依靠水帶收卷車進(jìn)行收卷。
[0003]目前大多數(shù)國(guó)產(chǎn)的水帶收卷車無水帶導(dǎo)向裝置，只依靠水帶頭收卷時(shí)進(jìn)行水帶調(diào)整，有以下幾方面缺點(diǎn):
[0004](1)水帶無法導(dǎo)向:由于水帶鋪設(shè)時(shí)不可能按照絕對(duì)的直線去進(jìn)行鋪設(shè)，所以收卷的時(shí)候?qū)︸{駛員的要求較高，即時(shí)刻要保持車輛與水帶平行，這樣才有利于收卷。否則會(huì)出現(xiàn)水帶打轉(zhuǎn)或者卡滯現(xiàn)象；
[0005](2)殘留余水難以排出:由于大口徑水帶工作完成后無法將殘留的余水排干凈，故只能在收卷的時(shí)候通過收卷頭將水帶提升，然后水帶中的水依靠重力的作用排出；這樣隨著水帶收卷長(zhǎng)度的增加，殘留的水會(huì)逐漸增多。進(jìn)而導(dǎo)致收卷頭收卷時(shí)受到較大向下的作用力，會(huì)加快收卷頭零部件的磨損，影響到壽命；
[0006](3)收卷頭出現(xiàn)故障的概率高:由于水帶無法導(dǎo)向，導(dǎo)致水帶容易在收卷頭內(nèi)部容易打轉(zhuǎn)使收卷頭出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，故收卷頭出現(xiàn)故障的概率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)上僅依靠水帶頭直接收卷所存在的問題，提供一種水帶收卷導(dǎo)向裝置，能夠在水帶收卷前對(duì)水帶作水平調(diào)整，并提前將水帶中殘留的水排出，減小收卷頭收卷時(shí)的局部應(yīng)力，增加收卷頭的壽命。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]—種水帶收卷裝置，本裝置由固定管、旋轉(zhuǎn)管、車架連接座和導(dǎo)向架構(gòu)成，所述車架連接座與消防車的底盤大梁前端固定；固定管橫向固定于車架連接座上并位于消防車車頭位置，其中一端與旋轉(zhuǎn)管通過銷軸一活動(dòng)連接;旋轉(zhuǎn)管的另一端焊接有供消防水帶穿插的導(dǎo)向架。
[0010]車架連接座包括主固定座、杠體固定座，杠體固定座與所述消防車的底盤大梁固定，主固定座與固定管焊接固定，杠體固定座和主固定座通過銷軸二和開口銷固定。
[0011]導(dǎo)向架包括導(dǎo)向輪、封頭、軸承、支撐軸，導(dǎo)向輪兩端內(nèi)側(cè)分別固定有軸承，封頭設(shè)于導(dǎo)向輪兩端外側(cè)，支撐軸插入導(dǎo)向輪和兩端的封頭內(nèi)。
[0012]兩端的封頭上部設(shè)有等長(zhǎng)的立管，立管通過橫管連接。
[0013]銷軸一的軸座分別交叉固定于固定管和旋轉(zhuǎn)管上。
[0014]固定管和旋轉(zhuǎn)管采用鋁管材料。
[0015]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案所具有的有益效果是:
[0016](1)提前對(duì)水帶進(jìn)行導(dǎo)向，降低駕駛?cè)藛T難度:由上述裝置可以看出，只要車輛前進(jìn)時(shí)，駕駛?cè)藛T不出現(xiàn)較大的偏差，水帶都會(huì)自動(dòng)通過導(dǎo)向裝置進(jìn)入至收卷頭;這樣較無導(dǎo)向裝置的車降低了收卷時(shí)的難度；
[0017](2)提前將水帶中的余水排出，降低收卷水帶時(shí)收卷頭的應(yīng)力:加裝水帶導(dǎo)向裝置后在起到導(dǎo)向作用的同時(shí)會(huì)將水帶中殘留的水排出，然后進(jìn)行收卷;這樣間接的起到了減小收卷頭應(yīng)力的作用；
[0018](3)可靠性高:該套裝置主要有鋁管及一些加工件焊接而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故該套裝置的可靠性較高。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
[0020]圖1為本實(shí)用新型的安裝示意圖一
[0021]圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖二
[0022]圖3為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖4為導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖
[0024]圖5為車架連接座與固定座連接示意圖
[0025]其中，1-固定管，2-旋轉(zhuǎn)管，3-車架連接座，4-導(dǎo)向架，5-消防車，6_銷軸一，7_消防水帶，31-主固定座，32-杠體固定座，33-銷軸二，34-開口銷，41-導(dǎo)向輪，42-封頭，43-軸承，44-支撐軸，45-立管，46-橫管
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1、圖2和圖3所示的一種水帶收卷裝置，本裝置由固定管1、旋轉(zhuǎn)管2、車架連接座3和導(dǎo)向架4構(gòu)成，車架連接座3與消防車5的底盤大梁前端固定；固定管1橫向固定于車架連接座3上并位于消防車1車頭位置，其中一端與旋轉(zhuǎn)管2通過銷軸一 6活動(dòng)連接;旋轉(zhuǎn)管2的另一端焊接有供消防水帶7穿插的導(dǎo)向架4。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)其實(shí)并不陌生，但將此機(jī)構(gòu)運(yùn)用水帶鋪設(shè)消防車上實(shí)屬首創(chuàng)，所以是一種理念轉(zhuǎn)化創(chuàng)新應(yīng)用。本裝置的導(dǎo)向架能夠有效正確引導(dǎo)水帶進(jìn)入至收卷箱內(nèi)，并可提前將水帶內(nèi)部殘留的水放出；整個(gè)收卷過程中，駕駛員可清晰的掌握水帶收卷時(shí)的工作狀態(tài)。
[0027]如圖5所示，車架連接座3包括主固定座31、杠體固定座32，杠體固定座32與所述消防車5的底盤大梁固定，主固定座31與固定管1焊接固定，杠體固定座32和主固定座31通過銷軸二 33和開口銷34固定。該套裝置與底盤所連接的地方由銷軸進(jìn)行連接，進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候可臨時(shí)安裝，平時(shí)不用該裝置時(shí)可方便拆卸。
[0028]如圖4所示，導(dǎo)向架4包括導(dǎo)向輪41、封頭42、軸承43、支撐軸44，導(dǎo)向輪41兩端內(nèi)側(cè)分別固定有軸承43，封頭42設(shè)于導(dǎo)向輪41兩端外側(cè)，支撐軸44插入導(dǎo)向輪41和兩端的封頭42內(nèi)。導(dǎo)向裝置既可以對(duì)水帶收卷時(shí)起到導(dǎo)向的左右，輪體本身同時(shí)具有轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，這樣可以減小收卷水帶時(shí)的摩擦阻力，很好的保護(hù)了水帶。
[0029]兩端的封頭42上部設(shè)有等長(zhǎng)的立管45，所述立管45通過橫管46連接。
[0030 ]銷軸一6的軸座分別交叉固定于固定管1和旋轉(zhuǎn)管2上。
[0031]固定管1和旋轉(zhuǎn)管2采用鋁管材料，故重量較輕，減少對(duì)消防車體的壓力作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水帶收卷導(dǎo)向裝置，其特征是:本裝置由固定管(1)、旋轉(zhuǎn)管(2)、車架連接座(3)和導(dǎo)向架(4)構(gòu)成，所述車架連接座(3)與消防車(5)的底盤大梁前端固定;所述固定管(1)橫向固定于車架連接座(3)上并位于消防車車頭位置，其中一端與旋轉(zhuǎn)管(2)通過銷軸一(6)活動(dòng)連接;所述旋轉(zhuǎn)管(2)的另一端焊接有供消防水帶(7)穿插的導(dǎo)向架(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水帶收卷導(dǎo)向裝置，其特征是:所述車架連接座(3)包括主固定座(31)、杠體固定座(32)，所述杠體固定座(32)與所述消防車(5)的底盤大梁固定，所述主固定座(31)與固定管(1)焊接固定，所述杠體固定座(32)和主固定座(31)通過銷軸二(33)和開口銷(34)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水帶收卷導(dǎo)向裝置，其特征是:所述導(dǎo)向架(4)包括導(dǎo)向輪(41)、封頭(42)、軸承(43)、支撐軸(44)，所述導(dǎo)向輪(41)兩端內(nèi)側(cè)分別固定有軸承(43)，所述封頭(42)設(shè)于導(dǎo)向輪(41)兩端外側(cè)，所述支撐軸(44)插入導(dǎo)向輪(41)和兩端的封頭(42)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水帶收卷導(dǎo)向裝置，其特征是:所述兩端的封頭(42)上部設(shè)有等長(zhǎng)的立管(45)，所述立管(45)通過橫管(46)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水帶收卷導(dǎo)向裝置，其特征是:所述銷軸一(6)的軸座分別交叉固定于固定管(1)和旋轉(zhuǎn)管(2)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的水帶收卷導(dǎo)向裝置，其特征是:所述固定管(1)和旋轉(zhuǎn)管(2)采用鋁管材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水帶收卷導(dǎo)向裝置，其特征是：本裝置由固定管(1)、旋轉(zhuǎn)管(2)、車架連接座(3)和導(dǎo)向架(4)構(gòu)成，所述車架連接座(3)與消防車(5)的底盤大梁前端固定；所述固定管(1)橫向固定于車架連接座(3)上并位于消防車車頭位置，其中一端與旋轉(zhuǎn)管(2)通過銷軸一(6)活動(dòng)連接；所述旋轉(zhuǎn)管(2)的另一端焊接有供消防水帶7穿插的導(dǎo)向架(4)。當(dāng)水帶車不進(jìn)行收卷作業(yè)時(shí)，導(dǎo)向管與固定管重合位于車架前方；當(dāng)需要進(jìn)行水帶收卷作業(yè)時(shí)，導(dǎo)向裝置展開，將水帶頭穿至導(dǎo)向裝置中，然后通過收卷頭進(jìn)行收卷。
【IPC分類】A62C27/00, A62C33/04
【公開號(hào)】CN205145464
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520802543
【發(fā)明人】郭少平, 劉勇, 郝化南, 張振楠, 田原
【申請(qǐng)人】北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日