一種緩降器及用于石油平臺的逃生裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及石油行業(yè)平臺或井架的逃生設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種緩降器及用于石油平臺的逃生裝置，包括有前后兩殼體，殼體內(nèi)右側(cè)設(shè)有兩個沿殼體中心線對稱固定的定滑輪，定滑輪的中心線上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有沿凹槽滑動的調(diào)速桿，調(diào)速桿的右端、靠近定滑輪處設(shè)有槽輪，調(diào)速桿穿過快速脫扣連接有手動剎車裝置；緩降器殼體內(nèi)上側(cè)設(shè)置有收繩輪，收繩輪連接盤式剎車裝置，緩降器殼體內(nèi)下側(cè)設(shè)置有控制盤式剎車裝置的控制把手。其優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型安全性能高。具有結(jié)構(gòu)簡單、輕便小巧，設(shè)計合理、加工方便、實(shí)用性強(qiáng)、安全可靠的特點(diǎn)，有效的方便了安裝和拆卸，降低了維護(hù)成本，經(jīng)濟(jì)性好，避免了重大事故的發(fā)生，保證了現(xiàn)場工人的生命安全。
【專利說明】
一種緩降器及用于石油平臺的逃生裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及石油行業(yè)平臺或井架的逃生設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種緩降器及用于石油平臺的逃生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在石油行業(yè)油田鉆井作業(yè)時，需要工人爬上井架二層臺進(jìn)行排管等作業(yè)，如果發(fā)生井噴、失火或大風(fēng)等緊急危險情況，不能利用垂直攀爬梯逃生時，如果工人逃離不及時，會對工人造成人身傷害，造成重大事故。在油田鉆井生產(chǎn)中，環(huán)井架周圍是一高危區(qū)域，在井架平臺上都要配置逃生裝置，以防萬一，一般都是在井架平臺上固定有鋼絲繩，鋼絲繩另一端連接到安全區(qū)域或沙坑內(nèi)錨定，在逃生時由鋼絲繩滑下，實(shí)現(xiàn)快速逃離，但在嚴(yán)重生產(chǎn)事故時井架也會傾覆，鋼絲繩也會隨著井架平臺傾覆，危及到井架平臺工作人員的生命安全。
[0003]目前我國消防應(yīng)急救援裝備能力與井架平臺的發(fā)展嚴(yán)重失衡，一是裝備的舉高和遠(yuǎn)射能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于井架平臺的高度發(fā)展，現(xiàn)有的消防水罐車噴水滅火能力僅僅為8層樓高，最高的云梯車舉高能力也只有15層左右，對于更高的井架平臺火災(zāi)來說，這些應(yīng)急救援裝備只能是“望架興嘆”；二是裝備的體積龐大、機(jī)動性差，受道路交通、建筑周邊環(huán)境影響嚴(yán)重，經(jīng)常因復(fù)雜的地形、障礙阻擋而延誤時機(jī);三是裝備的救援能力差，現(xiàn)有云梯車一次升降只能營救2至3人，一旦遇上井架平臺火災(zāi)，不能滿足現(xiàn)場實(shí)際救援需要。
[0004]隨著我國工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷加快，上述矛盾也將日益突出，已有數(shù)據(jù)顯示，我國一些井架平臺火災(zāi)事故已經(jīng)呈現(xiàn)加速上升態(tài)勢；井架平臺發(fā)生火災(zāi)時如何應(yīng)急逃生，已經(jīng)成為人們高度關(guān)注的社會問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)生井噴、失火或大風(fēng)等緊急危險情況，不能利用垂直攀爬梯逃生時，如果工人逃離不及時，會對工人造成人身傷害，造成重大事故的難題，本實(shí)用新型提出一種緩降器及用于石油平臺的逃生裝置。
[0006]—種緩降器，緩降器包括有前后兩殼體，殼體內(nèi)右側(cè)設(shè)有兩個沿殼體中心線對稱固定的定滑輪，定滑輪的中心線上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有沿凹槽滑動的調(diào)速桿，調(diào)速桿的右端、靠近定滑輪處設(shè)有槽輪，調(diào)速桿穿過快速脫扣連接有手動剎車裝置;緩降器殼體內(nèi)上側(cè)設(shè)置有收繩輪，收繩輪連接盤式剎車裝置，緩降器殼體內(nèi)下側(cè)設(shè)置有控制盤式剎車裝置的控制把手。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步具體優(yōu)化的，槽輪和定滑輪的表面帶有防滑紋，防滑紋呈網(wǎng)格狀;槽輪的直徑為100-250_;定滑輪的直徑為150-300_。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步具體優(yōu)化的，凹槽呈長方條形，凹槽的寬度和調(diào)速桿的寬度相同，凹槽的深度為調(diào)速桿的高度的1/4-1/2;快速脫扣負(fù)載力不小于U。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步具體優(yōu)化的，緩降器的最大下滑速度為4m/s，緩降器的最大下滑載荷為200KG。
[0010]用于石油平臺的逃生裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)的緩降器，還包括有導(dǎo)向繩、井架、地錨、鋼絲繩、安全帶；導(dǎo)向繩穿過緩降器分別連接于井架和地錨；鋼絲繩纏捆于收繩輪、連接于井架;安全帶繩扣下滑時自動扣于安全扣中。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步具體優(yōu)化的，導(dǎo)向繩呈S形穿過定滑輪和槽輪;導(dǎo)向繩為金屬材料，直徑10-20mm，抗張強(qiáng)度不小于1000隊，長度為40-120111;井架和地錨的垂直高度為20-60m;安全帶的負(fù)載力不小于1.5t。
[0012]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型安全性能高，具有結(jié)構(gòu)簡單、輕便小巧，設(shè)計合理、加工方便、實(shí)用性強(qiáng)、安全可靠的特點(diǎn)，有效的方便了安裝和拆卸，降低了維護(hù)成本，經(jīng)濟(jì)性好，避免了重大事故的發(fā)生，保證了現(xiàn)場工人的生命安全，同時本裝置適用于多種型號鉆機(jī)井架或石油平臺，便于大范圍推廣使用;能以1.5m/s-2m/s的勻速下滑至地面;可以減慢下滑速度或在下滑導(dǎo)索的某一位置停留。
【附圖說明】
[0013]圖1為緩降器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、殼體，2、定滑輪，3、槽輪，4、盤式剎車，5、手柄，6、控制把手，7、安全繩扣，
8、連桿，9、剎車，10、收繩輪，11、快速脫扣。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本申請的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本申請可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，本申請的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。
[0016]—種緩降器，包括有前后兩殼體I，殼體I內(nèi)右側(cè)設(shè)有兩個沿殼體I中心線對稱固定的定滑輪2，定滑輪2的中心線上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有沿凹槽滑動的調(diào)速桿，調(diào)速桿的右端、靠近定滑輪2處設(shè)有槽輪3，導(dǎo)向繩先從殼體I的豁口處穿入，穿過第一個定滑輪2、中間的槽輪3和第二個定滑輪2，形狀呈S形，再從殼體I的豁口處穿出。
[0017]調(diào)速桿穿過快速脫扣11連接有手動剎車9裝置，調(diào)速桿通過控制導(dǎo)向繩的張緊程度控制緩降器下滑速度。手動剎車9裝置可手動調(diào)節(jié)緩降器的下滑速度，能實(shí)現(xiàn)空中的減速、加速和停留，手動剎車9，安全可靠，與直徑12_以下鋼絲繩配合使用。
[0018]緩降器殼體I內(nèi)上側(cè)設(shè)置有收繩輪10，收繩輪10的一端焊接固定有盤式剎車4裝置，盤式剎車4裝置通過緩降器殼體I內(nèi)下側(cè)的控制把手6控制?？刂瓢咽?受力旋轉(zhuǎn)時，會帶動盤式剎車4裝置中的剎車9片工作，從而實(shí)現(xiàn)緩降器的減速。
[0019]槽輪3和定滑輪2的表面帶有防滑紋，防滑紋呈網(wǎng)格狀;槽輪3的直徑為100-250mm;定滑輪2的直徑為150-300mm。導(dǎo)向繩為金屬材料，直徑10-20mm，抗張強(qiáng)度不小于1000KG，長度40-120m。凹槽呈長方條形，凹槽的寬度和調(diào)速桿的寬度相同，凹槽的深度為調(diào)速桿的高度的1/4-1/2;快速脫扣11負(fù)載力不小于U。為了保持下降速度的均勻性，緩降器最大下滑速度4m/s，緩降器最大下滑載荷200KG。
[0020]用于石油平臺的逃生裝置，專用于一人或多人連續(xù)從高空的井架以一定安全的速度、快速的下落到地面，此裝置為專用逃生使用。包括有緩降器，還包括有導(dǎo)向繩、井架、地錨、鋼絲繩、安全帶；導(dǎo)向繩穿過緩降器分別連接于井架和地錨;鋼絲繩纏捆于收繩輪10、連接于井架;安全帶繩扣下滑時自動扣于安全扣中。
[0021]井架和地錨的垂直高度、即下滑的垂直高度為20-60m。安全帶為全身式，需有兩個側(cè)面D型環(huán)，用于連接手動控制器，后側(cè)帶有D型環(huán)，連接防墜器或安全繩，負(fù)載力不小于
1.5t。多功能安全帶使逃生人員無不適感，下滑人員在空中無恐懼感，落地時無跌落。逃生時間與導(dǎo)向鋼絲繩長度有關(guān)，一般能控制在20s之內(nèi)。
[0022]工作原理:該逃生裝置可實(shí)現(xiàn)工作人員在發(fā)生危險時安全逃生。該逃生裝置的配置如下:緩降器、導(dǎo)向繩、承載繩、盤式剎車4裝置、地錨、安全帶等。將導(dǎo)向繩穿過緩降器的兩個定滑輪2和槽輪3中，進(jìn)行導(dǎo)向和承重。在下滑過程中通過手柄5旋轉(zhuǎn)控制中間槽輪3的左右移動，從而控制下滑速度。
[0023]跳下時，工作人員系綁的安全繩的繩扣在工作人員跳下時自動扣入其中，快速脫扣11裝置，工作人員體重使連桿8動作，繩扣打開，快速脫離繩扣，不工作時，將緩降器控制在井架上，工作時松開。下滑過程中調(diào)節(jié)手柄5控制中間槽輪3位置進(jìn)行調(diào)速，纏繞80m直徑5mm的鋼絲繩，該鋼絲繩為承重繩，上端與井架相連，四個孔為了安裝盤式剎車4裝置。控制把手6，把手上有剎車9裝置控制盤式剎車4。手柄5是為了當(dāng)緩降器到達(dá)底部時，將鋼絲繩纏起來用的，可拆卸。
[0024]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實(shí)施方式】僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種緩降器，其特征在于，所述緩降器包括有前后兩殼體(I)，殼體(I)內(nèi)右側(cè)設(shè)有兩個沿殼體(I)中心線對稱固定的定滑輪(2)，定滑輪(2)的中心線上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有沿凹槽滑動的調(diào)速桿，調(diào)速桿的右端、靠近定滑輪(2)處設(shè)有槽輪(3)，調(diào)速桿穿過快速脫扣(11)連接有手動剎車(9)裝置;緩降器殼體(I)內(nèi)上側(cè)設(shè)置有收繩輪(10)，收繩輪(10)連接盤式剎車(4)裝置，緩降器殼體(I)內(nèi)下側(cè)設(shè)置有控制盤式剎車(4)裝置的控制把手(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩降器，其特征在于，所述槽輪(3)和定滑輪(2)的表面帶有防滑紋，所述防滑紋呈網(wǎng)格狀;槽輪(3)的直徑為100-250mm;定滑輪(2)的直徑為150-300mmo3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩降器，其特征在于，所述凹槽呈長方條形，凹槽的寬度和調(diào)速桿的寬度相同，凹槽的深度為調(diào)速桿的高度的1/4-1/2;所述快速脫扣(11)負(fù)載力不小于It。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩降器，其特征在于，所述緩降器的最大下滑速度為4m/s，緩降器的最大下滑載荷為200KG。5.用于石油平臺的逃生裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的緩降器，還包括有導(dǎo)向繩、井架、地錨、鋼絲繩、安全帶;所述導(dǎo)向繩穿過緩降器分別連接于井架和地錨;所述鋼絲繩纏捆于收繩輪(10)、連接于井架;所述安全帶繩扣下滑時自動扣于安全扣中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于石油平臺的逃生裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向繩呈S形穿過定滑輪⑵和槽輪(3);所述導(dǎo)向繩為金屬材料，直徑10-20mm，抗張強(qiáng)度不小于1000KG，長度為40-120m;所述井架和地錨的垂直高度為20-60m;所述安全帶的負(fù)載力不小于1.5t。
【文檔編號】E21B41/00GK205672361SQ201620584289
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620584289.0, CN 201620584289, CN 205672361 U, CN 205672361U, CN-U-205672361, CN201620584289, CN201620584289.0, CN205672361 U, CN205672361U
【發(fā)明人】衣振興
【申請人】衣振興