專利名稱：載物帶原紙以及載物帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及載物帶原紙以及載物帶。例如，涉及在將制造電子電路時使用的芯片狀的表面安裝零件輸送到表面安裝機(jī)時使用的載物帶及其載物帶原紙。
背景技術(shù)：
在將表面安裝零件(電子零件)直接安裝到電路板表面上進(jìn)行表面安裝時，使用所謂的載物帶。載物帶以往有將載物帶原紙切成8mm寬、形成貫通孔狀的邊部并且形成貫通孔狀的模穴部得到的“沖孔載物帶”以及形成壓花狀的模穴部得到的“壓花載物帶”等。
當(dāng)將表面安裝零件收納在這種載物帶上時，例如，在沖孔載物帶的場合，則經(jīng)過圖1所示那樣的工序。
即，首先，從卷繞有載物帶2的卷軸1拉出載物帶2，例如，具有用熱熔融的絕緣層面的由薄葉紙等構(gòu)成的底帶3被用熱板等加熱手段5等熱封在載物帶2的里面。由此密封載物帶2的模穴部8、8…的底面。接著，將熱封了該底帶3的載物帶2插入到零件收納裝置(所謂的元件供應(yīng)機(jī))11的間隙部，在該間隙部內(nèi)將表面安裝零件收納在模穴部8、8…內(nèi)。而且，在收納后，在載物帶2的表面立即熱封上帶4，密封模穴部8、8…的頂面。封入(收納)了表面安裝零件的載物帶2，在穿過零件收納裝置11的間隙部后，被卷繞在盒式卷軸7或紙管等上，準(zhǔn)備出廠。
可是，近年來，隨著封入表面安裝零件的高速化，由加熱手段5等熱封底帶3的工作變成在200℃以上的高溫下進(jìn)行(以往的熱封溫度是160～180℃左右。)。在以往的熱封溫度下，熱量不足，會產(chǎn)生局部的粘接不良現(xiàn)象，從而有可能產(chǎn)生表面安裝零件脫落的現(xiàn)象。但是，若在高溫下熱封底帶3，則從載物帶2蒸發(fā)的水分的量變多，該水分作為結(jié)露附著在支承載物帶2的支承件6的支承槽10內(nèi)或其附近。而且，若該結(jié)露達(dá)到某種程度的量，將來會附著在載物帶2上、滲透到載物帶2中，導(dǎo)致載物帶2的紙厚由于膨潤而變厚。另一方面，使得零件收納裝置11的間隙部極其狹小，為載物帶2的厚度的1.2倍左右。這是為了能將表面安裝零件可靠地收納在模穴部8、8…，或?yàn)榱耸故占{在模穴部8、8…中的表面安裝零件不會飛出來。因此，若載物帶2變厚，則該變厚的部分被零件收納裝置11的間隙部卡住，只好停止作業(yè)。另外，雖然此時定期地停止作業(yè)，通過除去結(jié)露，能防止載物帶2被間隙部卡住，但即使是這樣，結(jié)果也是作業(yè)效率變差了。特別是為了保持載物帶的柔軟性而使水分比通常情況高、例如在設(shè)定為質(zhì)量8.5～10.5％左右的場合(例如，參照專利文獻(xiàn)1。)，就變成了大問題。
日本專利公報(bào)特開平3-249300號發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問題在于提供一種紙厚變化小、不會使作業(yè)效率變差的載物帶原紙以及載物帶。
解決上述問題的本發(fā)明如下技術(shù)方案所記載的內(nèi)容載物帶原紙的特征是用下述(a)式定義的質(zhì)量變化率CV小于20質(zhì)量％。
CV[質(zhì)量％]＝(SPA[g]-SPB[g])/SB[g]×100在此，SPA是將厚度為20μm的聚酯薄膜粘貼在將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm得到的試片的整個兩表面上、在濕度50％RH的條件下、在23℃的蒸餾水中浸漬2小時后的質(zhì)量，SPB是在蒸餾水中浸漬前的質(zhì)量，SB是試片的質(zhì)量。
技術(shù)方案2所記載的內(nèi)容技術(shù)方案1所記載的載物帶原紙，紙厚是0.3mm或0.3mm以上。
技術(shù)方案3所記載的內(nèi)容技術(shù)方案1或技術(shù)方案2所記載的載物帶原紙，試片的依據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8125(試片為將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm。)的剛度在40mN·m或以下。
技術(shù)方案4所記載的內(nèi)容技術(shù)方案1～3的任意1項(xiàng)所記載的載物帶原紙，制成酸性多層抄紙，且在中層添加松香系填料劑；或制成中性多層抄紙，且在中層添加烷基乙烯酮二聚物填料劑，其中填料劑的質(zhì)量份數(shù)相對絕干紙漿的100質(zhì)量份數(shù)為0.15～0.75。
技術(shù)方案5所記載的內(nèi)容技術(shù)方案1～4的任意1項(xiàng)所記載的載物帶原紙，在表層以及里層的至少一層添加松香系填料劑或烷基乙烯酮二聚物填料劑，填料劑質(zhì)量份數(shù)相對絕干紙漿的100質(zhì)量份數(shù)為0.03～0.05。
技術(shù)方案6所記載的內(nèi)容載物帶的特征是在技術(shù)方案1～5的任意1項(xiàng)所記載的載物帶原紙上形成有貫通孔狀的模穴部。
根據(jù)本發(fā)明，為紙厚變化小、不會使作業(yè)效率變差的載物帶原紙以及載物帶。


圖1是將表面安裝零件收納在載物帶上的工序的示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
本實(shí)施例的載物帶原紙，用下述(a)式定義的質(zhì)量變化率CV小于20質(zhì)量％。
CV[質(zhì)量％]＝(SPA[g]-SPB[g])/SB[g]×100在此，SPA是將厚度為20μm的聚酯薄膜粘貼在將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm得到的試片的兩表面整體上、在濕度50％RH的條件下、在23℃的蒸餾水中浸漬2小時后的質(zhì)量，SPB是在蒸餾水中浸漬前的質(zhì)量，SB是試片的質(zhì)量。
如以上所述，若結(jié)露附著在載物帶上、并滲透到載物帶中的話，載物帶變厚，或許會被卡在零件收納裝置的間隙部。因此，為了防止這樣的被卡住現(xiàn)象的出現(xiàn)，也可以考慮使用在浸漬于蒸餾水中時的、依據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8118的、厚度的變化在規(guī)定范圍內(nèi)的載物帶原紙。但是，日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8118中規(guī)定的試驗(yàn)方法，是加上50kPa或100kPa的壓力進(jìn)行試驗(yàn)的，從而由于載物帶原紙若水分滲進(jìn)去的話，會膨潤、柔軟性增加、由于壓力會產(chǎn)生破裂，所以產(chǎn)生誤差。因此，即使載物帶原紙的依據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8118的厚度的變化在規(guī)定范圍內(nèi)，由這樣的載物帶原紙制造的載物帶在零件收納裝置的間隙部也或許會被卡住。因此，研究是什么樣的載物帶原紙其載物帶在零件收納裝置的間隙部能可靠地不會被卡住的研究結(jié)果得到了本發(fā)明的載物帶原紙。
首先，將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm得到試片。之所以認(rèn)為使裁剪尺寸為8.0×150mm，使其為與結(jié)露發(fā)生區(qū)域同樣大小能更加準(zhǔn)確地特別指定載物帶原紙，是由于載物帶的寬度是8.0mm，發(fā)現(xiàn)在150mm左右產(chǎn)生結(jié)露。
另外，本發(fā)明人剛剛反復(fù)研究過，發(fā)現(xiàn)結(jié)露主要從截面、特別是從邊部和模穴部的截面進(jìn)行滲透。因此，在試片的兩表面的整個面上粘貼20μm的聚酯薄膜，使其主要從試片的截面產(chǎn)生滲透。
粘貼了聚酯薄膜的試片，在濕度50％RH的條件下，在23℃的蒸餾水中浸漬2小時。使用蒸餾水是由于滲透到載物帶中的結(jié)露是蒸餾水，作為蒸餾水可以使用市場上出售的蒸餾水。
基于以上原因，本發(fā)明人改變由于浸漬而引起的用上述(a)式定義的質(zhì)量變化率CV，反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果得知，若質(zhì)量變化率CV小于20％，則不會產(chǎn)生載物帶被卡在零件收納裝置的間隙部的現(xiàn)象。這可以認(rèn)為是若質(zhì)量變化率CV小于20％，則即使由于結(jié)露浸透載物帶變厚了，也未達(dá)到零件收納裝置的間隙的距離，也就是說，該變厚后的厚度不足當(dāng)初厚度的1.2倍。
若本發(fā)明的載物帶，特別是若紙厚在0.3mm以上，則與現(xiàn)有的載物帶相比，避免被卡住的效果的差異變大。這可以認(rèn)為是由于若紙厚在0.3mm以上，則邊部和模穴部的截面積變大，結(jié)露更加容易滲透的緣故。
另外，在本發(fā)明中，試片基于日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8125(試片是將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm制成的。)的剛度，最好是40mN·m或以下，30mN·m或以下更好。若剛度超過40mN·m，則在封入表面安裝零件后，在卷繞在盒式卷軸7或紙管等上時，產(chǎn)生所謂的皺折，出現(xiàn)上帶4有可能會凸起來的問題。上帶4向上凸成為表面安裝零件脫落的原因。裁剪成8.0×150mm的試片之前的載物帶原紙的依據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8125(試片的尺寸也根據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8125。)的剛度為115mN·m或以下。
以下，對以上所說明的載物帶原紙的制造方法進(jìn)行說明。
首先，作為載物帶原紙的原料，可以使用以例如木材紙漿、廢紙紙漿、非木材紙漿、合成紙漿等、更具體地說，可以使用以花旗松、輻射松、杉樹、松樹等針葉樹、桉樹、柞樹等闊葉樹為主要原料的牛皮紙漿(KP)、半化學(xué)紙漿(SCP)、碎木紙漿(GP)、化學(xué)機(jī)械紙漿(CGP)、木片磨木漿(RGP)、脫墨紙漿(DIP)、廢料紙漿(WP)等。但是，從對表面安裝零件的影響這一觀點(diǎn)出發(fā)，填料少為好，因此，與脫墨紙漿(DIP)、廢料紙漿(WP)等廢紙紙漿相比，最好是使用原始紙漿。
另外，載物帶原紙既可以是1層，也可以是2層、3層、4層或4層以上的多層。但是，從控制截面部的水分(結(jié)露)滲透性的觀點(diǎn)出發(fā)，最好是多層(抄紙)。如果是抄成多層，則可以將具有抑制水分滲透效果的藥品添加在中層、且也可以以比中層低的配合添加在表層以及里層，或不添加等進(jìn)行控制。
作為具有抑制水分滲透效果的制紙用藥品，可以從例如松香系填加劑、烷基乙烯酮二聚物、苯乙烯順丁烯二酸、烯基琥珀酸酐等填加劑、聚丙烯酰胺系、氧化淀粉、陽離子化淀粉等紙力增強(qiáng)劑、聚酰胺聚胺表氯醇等耐水化劑等中適當(dāng)選擇1種或2種以上使用。但是，在酸性抄紙的場合，最好是使用少量的抑制水分滲透效果好的松香系填加劑，在中性抄紙的場合，最好是使用烷基乙烯酮二聚物(AKD)填加劑。
填加劑雖然既可以內(nèi)添在原料中，也可以在抄紙后進(jìn)行涂敷或浸漬(外添)，但最好是內(nèi)添。載物帶原紙，若考慮切成8mm寬進(jìn)行使用，則之所以載物帶原紙不管在什么平面位置，截面部的水分滲透性都必須均勻，是由于在外添的情況下，藥品不會均勻地滲透到內(nèi)部，有可能使截面的水分滲透性不均勻。
在是酸性多層抄紙、且將松香系填加劑添加在中層的場合，或在是中性多層抄紙、且將烷基乙烯酮二聚物填料劑添加在中層的場合，內(nèi)添量最好是相對絕干紙漿質(zhì)量份數(shù)100(包含表層和里層的質(zhì)量)與0.15～0.75的質(zhì)量份數(shù)。若質(zhì)量份數(shù)小于0.15，則不能獲得充分的抑制水分滲透的效果。即使質(zhì)量份數(shù)在0.75以上，由于抑制水分滲透效果達(dá)到頂點(diǎn)，所以經(jīng)濟(jì)性變差，而且成為造紙系統(tǒng)內(nèi)部污染的原因。另外，在表層或里層添加填加劑的場合，使用松香系填加劑或烷基乙烯酮二聚物填加劑，且最好使內(nèi)添量相對絕干紙漿質(zhì)量份數(shù)100(包含表層和里層的質(zhì)量)占0.03～0.05的質(zhì)量份數(shù)。由于表層以及里層也有截面，所以最好是使其具有抑制水分滲透的效果。
本實(shí)施例的載物帶，是將以上所說明的載物帶原紙切成8mm寬的帶狀、通過沖壓加工在長度方向隔規(guī)定的間隔形成多個貫通孔狀的模穴部8、8…以及貫通孔狀的邊部9、9…制成的。
模穴部8、8…以及邊部9、9…的形狀、間隔、形成方法等，并不做特別的限定，可以與公知的方法相同。
載物帶是否是由本發(fā)明的載物帶原紙、也就是說，是否是由質(zhì)量變化率CV小于20質(zhì)量％的載物帶原紙制造的，可根據(jù)由下述公式(b)定義的變化率CV2是否是小于20質(zhì)量％進(jìn)行判斷。
CV2[質(zhì)量％]＝((SPA2[g]-SPB2[g])/SG[g]×(8[mm]×150[mm]/(8[mm]×150[mm]-CA[mm2])))×100在此，SPA2是將厚度為20μm的聚酯薄膜粘貼在將載物帶裁剪成長150mm(寬8.0mm)得到的試片的整個兩表面上、在濕度50％RH的條件下、在23℃的蒸餾水中浸漬2小時后的質(zhì)量，SPB2是在蒸餾水中浸漬前的質(zhì)量，SG是試片的質(zhì)量，CA是在載物帶上形成的貫通孔(模穴部、邊部等)的總面積。
以下，通過對試驗(yàn)例進(jìn)行說明，就能明白本發(fā)明的效果。當(dāng)然，并沒有將本發(fā)明限定于以下試驗(yàn)例的意思。另外，在以下的試驗(yàn)例中，只要不做特別的說明，所謂“份數(shù)”以及“％”分別意味著“質(zhì)量份數(shù)”以及“質(zhì)量％”，所謂“kg/t”意味著每噸紙漿的量(kg)。
對于表面層和里面層來說，在將由針葉樹漂白牛皮紙漿(NBKP)25％、闊葉樹漂白牛皮紙漿(LBKP)75％構(gòu)成的漿液調(diào)節(jié)成加拿大標(biāo)準(zhǔn)打漿度(CSF)420ml，再添加硫酸帶(バンド)20kg/t(有姿)以及烷基乙烯酮二聚物填加劑，將其作為原料使用。另一方面，作為中間層，將由NBKP25％、LBKP25％、上等廢紙紙漿50％構(gòu)成的紙漿漿液調(diào)節(jié)成CSF420ml，再添加硫酸帶30kg/t(有姿)以及烷基乙烯酮二聚物填加劑，將其作為原料使用。通過用圓網(wǎng)多層抄紙機(jī)將其抄成5層結(jié)構(gòu)，得到載物帶原紙。
對改變填加劑的添加量而得到的各載物帶原紙，進(jìn)行質(zhì)量變化率(根據(jù)本發(fā)明的方法)、紙厚(根據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8118)以及剛度(根據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8125)的試驗(yàn)。其結(jié)果示于表1。



另外，對獲得的各載物帶原紙，經(jīng)下述(1)～(4)道工序，獲得沖孔載物帶。
將載物帶原紙切成8mm寬，(2)形成貫通孔狀的邊部(直徑1.5mm)以及模穴部(0.65×1.15mm)，(3)粘貼底帶(用200℃熱封)，(4)收納零件(1750個/分)。
對得到的沖孔載物帶在零件收納裝置的操作性進(jìn)行評價。操作性根據(jù)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的2根卷成3200mm的載物帶在零件收納裝置的間隙部被卡住、停止運(yùn)轉(zhuǎn)的次數(shù)通過下述基準(zhǔn)進(jìn)行評價。結(jié)果示于表1。
完全沒有停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場合為◎，雖然多少有被卡住的傾向、但運(yùn)轉(zhuǎn)無故障的場合為○，停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生3～9次的場合為△，停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生10次或10次以上的場合為×。
除了紙厚為0.28mm之外，與試驗(yàn)例1～7相同。
除了使中間層的原料紙漿為NBKP100％(CSF400ml)之外，與試驗(yàn)例1～7相同。
從表1可知，本發(fā)明的質(zhì)量變化率和操作性有相關(guān)關(guān)系，與此相反，基于日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8118的紙厚和操作性沒有相關(guān)關(guān)系。另外，也可知若質(zhì)量變化率小于20％，則操作效率并不惡化，特別是，質(zhì)量變化率在15％或以下時，具有明顯的效果。
權(quán)利要求
1.一種載物帶原紙，其特征是用下述(a)式定義的質(zhì)量變化率CV小于20質(zhì)量％，CV[質(zhì)量％]＝(SPA[g]-SPB[g])/SB[g]×100；在此，SPA是將厚度為20μm的聚酯薄膜粘貼在將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm得到的試片的整個兩表面上、在濕度50％RH的條件下、在23℃的蒸餾水中浸漬2小時后的質(zhì)量，SPB是在蒸餾水中浸漬前的質(zhì)量，SB是試片的質(zhì)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的載物帶原紙，其特征是紙厚為0.3mm或0.3mm以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的載物帶原紙，其特征是試片的依據(jù)日本標(biāo)準(zhǔn)JIS P 8125(試片為將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm。)的剛度在40mN·m或以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3的任意1項(xiàng)的載物帶原紙，其特征是制成酸性多層抄紙，且在中層添加松香系填料劑；或制成中性多層抄紙，且在中層添加烷基乙烯酮二聚物填料劑，其中填料劑的質(zhì)量份數(shù)相對絕干紙漿的100質(zhì)量份數(shù)為0.15～0.75。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4的任意1項(xiàng)的載物帶原紙，其特征是在表層以及里層的至少一層添加松香系填料劑或烷基乙烯酮二聚物填料劑，填料劑質(zhì)量份數(shù)相對絕干紙漿的100質(zhì)量份數(shù)為0.03～0.05。
6.一種載物帶，其特征是在權(quán)利要求1～5的任意1項(xiàng)所記載的載物帶原紙上形成有貫通孔狀的模穴部。
全文摘要
一種紙厚變化小、不會使操作效率變差的載物帶原紙。使質(zhì)量變化率CV(＝(SPA[g]－SPB[g])/SB[g]×100)小于20質(zhì)量％。在此，SPA是將厚度為20μm的聚酯薄膜粘貼在將載物帶原紙裁剪成8.0×150mm得到的試片的整個兩表面上、在濕度50％RH的條件下、在23℃的蒸餾水中浸漬2小時后的質(zhì)量，SPB是在蒸餾水中浸漬前的質(zhì)量，SB是試片的質(zhì)量。
文檔編號B32B29/00GK1629401SQ200410031888
公開日2005年6月22日 申請日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月17日
發(fā)明者高橋宏人 申請人:大王制紙株式會社