專利名稱：金屬復(fù)合玻璃鋼層狀船體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種金屬復(fù)合玻璃鋼層狀船體，是對(duì)現(xiàn)有船體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，屬于船體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以高分子復(fù)合材料(玻璃鋼)替代資源短缺的金屬、木材，開發(fā)生產(chǎn)新一代民用船舶是國家“新十五計(jì)劃”中的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是國際民船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。目前國內(nèi)、外生產(chǎn)的玻璃鋼船舶，均是沿襲傳統(tǒng)的玻璃鋼產(chǎn)品材料、工藝，以合成樹脂、玻纖增強(qiáng)材料及無機(jī)填料復(fù)合成型。其船體的剛韌性、抗沖擊強(qiáng)度與鋼質(zhì)船體相比相差甚遠(yuǎn)。一些有較高強(qiáng)度要求的船舶產(chǎn)品生產(chǎn)制造只能沿用鋼質(zhì)船體，金屬復(fù)合玻璃鋼材料的研發(fā)及應(yīng)用仍處初級(jí)階段，未能實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種金屬復(fù)合玻璃鋼層狀船體，解決了現(xiàn)有玻璃鋼船體剛韌性、抗沖擊強(qiáng)度差的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下以金屬纖維及亞納米金屬粉末為實(shí)體增強(qiáng)材料、以玻纖及碳纖織物為結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料，經(jīng)高分子合成材料(聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂)復(fù)合固化模塑成型，形成高密度金屬復(fù)合玻璃鋼船體。船體的復(fù)合結(jié)構(gòu)為以聚酯樹脂糊形成的船體飾面膠衣層為內(nèi)層，以玻纖、碳纖織物形成的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)層為中層，以金屬纖維及亞納米金屬粉末形成的剛性實(shí)體增強(qiáng)層(逐層復(fù)合應(yīng)用)為外層，構(gòu)成復(fù)合的層狀船體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的積極效果在于屬復(fù)合技術(shù)工藝在玻璃鋼船舶制造中推廣應(yīng)用將極大的提高玻璃鋼船體的剛韌性和抗沖擊強(qiáng)度，開創(chuàng)又一代新材料、新工藝、新產(chǎn)品，為玻璃鋼民船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了新的契機(jī)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，船體本體由以聚酯樹脂糊形成的船體飾面膠衣層3為內(nèi)層，以玻纖、碳纖織物形成的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)層為中層2，以金屬纖維及亞納米金屬粉末形成的剛性實(shí)體增強(qiáng)層1為外層，構(gòu)成復(fù)合的層狀船體結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種金屬復(fù)合玻璃鋼層狀船體，其特征在于以聚酯樹脂糊形成的船體飾面膠衣層為內(nèi)層，以玻纖、碳纖織物形成的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)層為中層，以金屬纖維及亞納米金屬粉末形成的剛性實(shí)體增強(qiáng)層為外層，構(gòu)成復(fù)合的層狀船體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種金屬復(fù)合玻璃鋼層狀船體，其特征在于以聚酯樹脂糊形成的船體飾面膠衣層為內(nèi)層，以玻纖、碳纖織物形成的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)層為中層，以金屬纖維及亞納米金屬粉末形成的剛性實(shí)體增強(qiáng)層為外層，構(gòu)成復(fù)合的層狀船體結(jié)構(gòu)。采用金屬復(fù)合玻璃鋼結(jié)構(gòu)極大的提高玻璃鋼船體的剛韌性和抗沖擊強(qiáng)度，具有重量輕，成本低，結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B32B1/00GK2688607SQ200420011818
公開日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者徐偉光 申請(qǐng)人:長春奧倫帕克科技發(fā)展有限公司