專利名稱：車內(nèi)防撞裝飾板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛，特別是車輛車廂內(nèi)表面的裝飾板材。
背景技術(shù)：
安全、節(jié)能、環(huán)保一直是汽車不變的追求，而汽車安全的使命更為重大，尤其是碰撞安全性引發(fā)廣大汽車廠家和用戶的重視，市場(chǎng)投資熱潮亦居高不下。
在現(xiàn)有的碰撞安全裝置中主要有安全帶和安全氣囊。在正面撞車時(shí)，安全帶是最重要的救命設(shè)施，它盡量固定人體使人體不在慣性作用下直接撞在附近的轉(zhuǎn)向盤或儀表等堅(jiān)硬設(shè)備上。但實(shí)際上它也只能避免頭部受重大損傷，因?yàn)楸M管有安全帶，人的上身還是會(huì)由于巨大的慣性而往前沖。從撞擊測(cè)試結(jié)果看，再堅(jiān)固的安全帶也會(huì)伸長(zhǎng)，極端時(shí)會(huì)伸長(zhǎng)20厘米。在受撞劇烈時(shí)，設(shè)計(jì)位于乘員前面轉(zhuǎn)向盤或儀表面下的氣囊袋以準(zhǔn)確設(shè)計(jì)的方向沖出來(lái)，能在幾十毫秒內(nèi)迅即充滿大至120余升的塑料安全氣囊，人體直接與安全氣囊接觸，減小傷亡機(jī)率。因此安全帶只有與氣囊配合起來(lái)，才能使乘員在重大事故中得到最好的保護(hù)。
很多汽車碰撞前的速度較高，初次碰撞不是正面的，而是發(fā)生了刮、蹭、側(cè)碰等多次的碰撞，到了真正能使安全氣囊起作用的正碰時(shí)，車速已經(jīng)很低了，汽車的“有效減速度”不足以使安全氣囊打開(kāi)。因此人們研制出防側(cè)撞氣囊，加強(qiáng)保護(hù)乘員安全。
但據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在汽車碰撞事故中，發(fā)生正面碰撞的約占64％，側(cè)面碰撞占20％，尾部碰撞占6％，因此正面安全氣囊、安全帶、防側(cè)撞氣囊只能保護(hù)碰撞事故中乘員的重大損傷。由于安全帶的受力伸長(zhǎng)使乘員身體部位碰撞車廂內(nèi)表面，即乘員碰撞兩側(cè)面、天花板等車廂內(nèi)表面造成的損傷無(wú)法避免。由于車廂空間有限，且現(xiàn)有的車輛車廂內(nèi)表面的裝飾板材都不具有防撞功能，乘員磕碰車廂內(nèi)表面造成的傷痛大有存在。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是本發(fā)明提供一種車內(nèi)防撞裝飾板材，該裝飾板材附著在車廂內(nèi)壁上，可在碰撞事故中有效減小車廂內(nèi)表面作用于車內(nèi)乘員的沖擊力，保護(hù)乘員的安全，提高汽車碰撞時(shí)的安全性能。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是車內(nèi)防撞裝飾板材，它包括裝飾表層，它還包括密封層和基礎(chǔ)層，密封層設(shè)置在基礎(chǔ)層和裝飾表層之間；它還包括儲(chǔ)存室，儲(chǔ)存室設(shè)置在密封層和基礎(chǔ)層之間，儲(chǔ)存室內(nèi)裝有緩沖氣體產(chǎn)生物；它還包括用于釋放緩沖氣體的激發(fā)裝置，激發(fā)裝置安裝在裝飾表層和密封層之間。
上述方案中，裝飾表層與密封層之間設(shè)有彈性連接柱。
上述方案中，裝飾表層上開(kāi)有泄氣孔。
上述方案中，激發(fā)裝置針狀物，它的根部與裝飾表層連接，它的針尖端粘貼在密封層上。
上述方案中，激發(fā)裝置的尖端鍍有加硬層。
上述方案中，緩沖氣體產(chǎn)生物為爆炸物或壓縮氣體。
上述方案中，基礎(chǔ)層上設(shè)有隔板，隔板的上端與密封層通過(guò)膠粘接，形成儲(chǔ)存室。
上述方案中，隔板隔成的儲(chǔ)存室為蜂窩狀。
上述方案中，基礎(chǔ)層為兩層，上層為塑料層，下層為金屬層。
本發(fā)明車內(nèi)被動(dòng)防撞裝飾板材的工作原理和優(yōu)點(diǎn)為該裝飾板材作為車內(nèi)裝飾面，其基礎(chǔ)層附著在車廂內(nèi)壁上，當(dāng)裝飾板材的裝飾表層受到一定撞擊力時(shí)，裝飾表層下的激發(fā)裝置擊破密封層，激發(fā)緩沖氣體產(chǎn)生物，緩沖氣體被釋放出來(lái)，使裝飾板材在被撞擊處形成一個(gè)緩沖氣囊，可在人體受到車身沖擊力作用前，通過(guò)緩沖氣囊的緩沖作用減小車廂內(nèi)表面作用于車內(nèi)乘員的沖擊力，保護(hù)乘員的安全，提高汽車碰撞時(shí)的安全性能。
激發(fā)裝置為針狀物，它的作用為刺破上密封層，使緩沖氣體釋放到裝飾表層下方形成緩沖氣囊；緩沖氣體產(chǎn)生物為爆炸物時(shí)，它還具有激發(fā)爆炸物的作用。
基礎(chǔ)層為兩層，上層為塑料層，下層為金屬層，可方便將裝飾板材安裝在車廂內(nèi)壁上，還可防止裝飾板材在氣室高壓氣體作用下變形。
儲(chǔ)存室由基礎(chǔ)層上的隔板隔成，使裝飾板材只在被撞擊處形成緩沖氣囊。
裝飾表層上開(kāi)有泄氣孔，緩沖氣囊中的氣體緩慢釋放出來(lái)，使裝飾板材在完成保護(hù)使命后恢復(fù)原來(lái)的平整狀態(tài)，不影響內(nèi)飾外觀。
彈性連接柱的作用是在氣囊激發(fā)膨脹時(shí)保證氣體集中在受激發(fā)處局部膨脹，起緩沖作用；二是保護(hù)作用完成后使裝飾表層回歸原來(lái)的平整狀態(tài)。
儲(chǔ)存室為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，使得基礎(chǔ)層和密封層受力更合理。


圖1為本發(fā)明車內(nèi)被動(dòng)防撞裝飾板材實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意2為圖1的A處放大3為基礎(chǔ)層的結(jié)構(gòu)示意4為基礎(chǔ)層的截面5為本發(fā)明車內(nèi)防撞裝飾板材形成氣囊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意中，1、激發(fā)裝置；2、密封層；3、儲(chǔ)存室；4、緩沖氣體產(chǎn)生物；5、基礎(chǔ)層；6、裝飾表層；7、泄氣孔；8、彈性連接柱；9、加硬層；10、隔板；11、膠；501、塑料層；502、金屬層。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示的本發(fā)明車內(nèi)防撞裝飾板材實(shí)施例，它包括裝飾表層6、密封層2、基礎(chǔ)層5，密封層2設(shè)置在基礎(chǔ)層5和裝飾表層6之間；裝飾表層6上開(kāi)有泄氣孔7。它還包括儲(chǔ)存室3，儲(chǔ)存室3設(shè)置在密封層2和基礎(chǔ)層5之間，儲(chǔ)存室3內(nèi)裝有緩沖氣體產(chǎn)生物4；它還包括用于釋放緩沖氣體的激發(fā)裝置1，激發(fā)裝置1安裝在裝飾表層6和密封層2之間。
裝飾表層6與密封層2之間設(shè)有彈性連接柱8。
如圖2所示，激發(fā)裝置1針狀物，它的根部與裝飾表層6連接，它的針尖端粘貼在密封層2上；激發(fā)裝置1的尖端鍍有加硬層9。
如圖2、3、4所示，基礎(chǔ)層5上設(shè)有隔板10，隔板10的上端與密封層2通過(guò)密封膠11連接，形成儲(chǔ)存室3。基礎(chǔ)層5采用兩層復(fù)合材料制成，上層為塑料層501，下層為金屬層502。隔板10隔成的儲(chǔ)存室3為蜂窩狀。
儲(chǔ)存室3內(nèi)的緩沖氣體產(chǎn)生物4可為爆炸物，也可為壓縮氣體。
本發(fā)明實(shí)施例的制造方法為在一定的環(huán)境條件下把高壓氣體或爆炸物置入儲(chǔ)存室3，然后用高強(qiáng)度粘合膠11粘貼好密封層2，粘貼工藝要求能保證上密封層2在高壓氣體作用下不脫落以及漏氣，密封層2的材料要求在受激發(fā)時(shí)能被尖端刺破。將具有激發(fā)裝置1的裝飾表層6粘貼在上密封層表面上，并在裝飾表層6與上密封層2之間粘接橡膠彈性連接柱8。
如圖5所示，當(dāng)作為內(nèi)裝飾面的本發(fā)明車內(nèi)防撞裝飾板材受到撞擊時(shí)，人體直接與內(nèi)飾表面接觸，撞擊裝飾表層6，裝飾表層6下的激發(fā)裝置1的尖端作用于密封層2上，當(dāng)沖擊力足夠大時(shí)(也就是人體受到損傷威脅時(shí))，激發(fā)裝置1的尖端刺破密封層2，高壓氣體或爆炸物受激發(fā)，膨脹或爆炸釋放出的緩沖氣體沖到裝飾表層6與密封層2之間。由于裝飾表層6的彈性，使裝飾表層6迅速膨脹，緩沖氣囊形成，吸收乘員碰撞內(nèi)飾面而產(chǎn)生的沖撞能量，有效地保護(hù)他們的安全。
權(quán)利要求
1.車內(nèi)防撞裝飾板材，它包括裝飾表層(6)，其特征在于它還包括密封層(2)和基礎(chǔ)層(5)，密封層(2)設(shè)置在基礎(chǔ)層(5)和裝飾表層(6)之間；它還包括儲(chǔ)存室(3)，儲(chǔ)存室(3)設(shè)置在密封層(2)和基礎(chǔ)層(5)之間，儲(chǔ)存室(3)內(nèi)裝有緩沖氣體產(chǎn)生物(4)；它還包括用于釋放緩沖氣體的激發(fā)裝置(1)，激發(fā)裝置(1)安裝在裝飾表層(6)和密封層(2)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的裝飾板材，其特征在于裝飾表層(6)與密封層(2)之間設(shè)有彈性連接柱(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的裝飾板材，其特征在于裝飾表層(6)上開(kāi)有泄氣孔(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的裝飾板材，其特征在于激發(fā)裝置(1)針狀物，它的根部與裝飾表層(6)連接，它的針尖端粘貼在密封層(2)上。
5.如權(quán)利要求4所述的裝飾板材，其特征在于激發(fā)裝置(1)的尖端鍍有加硬層(9)。
6.如權(quán)利要求1所述的裝飾板材，其特征在于緩沖氣體產(chǎn)生物(4)為爆炸物或壓縮氣體。
7.如權(quán)利要求1所述的裝飾板材，其特征在于基礎(chǔ)層(5)上設(shè)有隔板(10)，隔板(10)的上端與密封層(2)通過(guò)膠(11)粘接，形成儲(chǔ)存室(3)。
8.如權(quán)利要求7所述的裝飾板材，其特征在于隔板(10)隔成的儲(chǔ)存室(3)為蜂窩狀。
9.如權(quán)利要求1所述的裝飾板材，其特征在于基礎(chǔ)層(5)為兩層，上層為塑料層(501)，下層為金屬層(502)。
全文摘要
本發(fā)明涉及車內(nèi)防撞裝飾板材，它包括裝飾表層(6)，它還包括密封層(2)和基礎(chǔ)層(5)，密封層(2)設(shè)置在基礎(chǔ)層(5)和裝飾表層(6)之間；它還包括儲(chǔ)存室(3)，儲(chǔ)存室(3)設(shè)置在密封層(2)和基礎(chǔ)層(5)之間，儲(chǔ)存室(3)內(nèi)裝有緩沖氣體產(chǎn)生物(4)；它還包括用于釋放緩沖氣體的激發(fā)裝置(1)，激發(fā)裝置(1)安裝在裝飾表層(6)和密封層(2)之間。本發(fā)明裝飾板材作為車內(nèi)裝飾面，當(dāng)裝飾板材的裝飾表層受到一定撞擊力時(shí)，裝飾表層下的激發(fā)裝置擊破密封層，激發(fā)緩沖氣體產(chǎn)生物，使裝飾板材在被撞擊處形成一個(gè)緩沖氣囊，減小車廂內(nèi)表面作用于車內(nèi)乘員的沖擊力，保護(hù)乘員的安全，提高汽車碰撞時(shí)的安全性能。
文檔編號(hào)B32B7/04GK1672916SQ200510018590
公開(kāi)日2005年9月28日 申請(qǐng)日期2005年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月21日
發(fā)明者陳漢汛, 楊惠萍, 梁榮朝, 吉孔武 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)