專利名稱：一種公交車(chē)扶手桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輛，尤其涉及公交車(chē)的扶手桿，特別是一種公交車(chē)扶手桿。
背景技術(shù)：
我國(guó)正在進(jìn)行大量的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在城市和各個(gè)城鎮(zhèn)之間，各類公交車(chē)正在受到廣泛的應(yīng)用，同時(shí)，人們對(duì)于公交車(chē)的扶手桿的要求也越來(lái)越高，其需求量十分巨大，目前各類車(chē)輛扶手桿的主要構(gòu)件以碳素結(jié)構(gòu)鋼材料或者鑄鐵制造為主，往往比較笨重，強(qiáng)度較低，容易撞癟，不耐腐蝕，而且影響美觀和使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種公交車(chē)扶手桿，所述的這種公交車(chē)扶手桿要解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛扶手桿的主要構(gòu)件以碳素結(jié)構(gòu)鋼材料或者鑄鐵制造為主，往往比較笨重，強(qiáng)度較低，容易撞癟，不耐腐蝕，而且影響美觀和使用的技術(shù)問(wèn)題。
本發(fā)明的這種公交車(chē)扶手桿由至少一個(gè)管狀連接件構(gòu)成，其中，任意一個(gè)所述的管狀連接件均分別由不銹鋼管體構(gòu)成，任意一個(gè)所述的不銹鋼管體內(nèi)均設(shè)置有增強(qiáng)纖維塑料管體，所述的增強(qiáng)纖維塑料管體的直徑與所述的不銹鋼管體的直徑相配合，所述的不銹鋼管體和所述的增強(qiáng)纖維塑料管體固定連接，所述的管狀連接件之間固定連接。
進(jìn)一步的，所述的管狀連接件的徑向截面呈圓形、或者矩形、或者正方形、或者是異型截面。
進(jìn)一步的，所述的不銹鋼管體之間通過(guò)設(shè)置薄壁不銹鋼接頭連接。
更進(jìn)一步的，所述的薄壁不銹鋼接頭與所述的管狀連接件之間通過(guò)焊接結(jié)構(gòu)或螺接結(jié)構(gòu)連接。
本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明采用不銹鋼纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合管做扶手桿的結(jié)構(gòu)管，外層可保持不銹鋼經(jīng)過(guò)拋光、著色等表面處理后的表面的美觀性和耐腐蝕性，內(nèi)層的纖維增強(qiáng)塑料經(jīng)預(yù)應(yīng)力縮合制成復(fù)合管，可提高抗彎截面模量，使復(fù)合管的抗彎曲能力提高，吸震性大大提高，制成的扶手桿耐老化、耐沖擊，不易碰癟，而且外觀美觀、輕巧、耐腐蝕。


圖1是本發(fā)明的公交車(chē)扶手桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的公交車(chē)扶手桿中的管狀連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的公交車(chē)扶手桿中的管狀連接件的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明一種公交車(chē)扶手桿由至少一個(gè)管狀連接件1構(gòu)成，其中，任意一個(gè)所述的管狀連接件1均分別由不銹鋼管體2構(gòu)成，任意一個(gè)所述的不銹鋼管體2內(nèi)均設(shè)置有增強(qiáng)纖維塑料管體3，所述的增強(qiáng)纖維塑料管體3的直徑與所述的不銹鋼管體2的直徑相配合，所述的不銹鋼管體2和所述的增強(qiáng)纖維塑料管體3固定連接，所述的管狀連接件1之間固定連接。
進(jìn)一步的，所述的管狀連接件1的徑向截面呈圓形、或者矩形、或者正方形、或者是異型截面。
進(jìn)一步的，所述的不銹鋼管體2之間通過(guò)設(shè)置薄壁不銹鋼接頭連接。
更進(jìn)一步的，所述的薄壁不銹鋼接頭與所述的管狀連接件1之間通過(guò)焊接結(jié)構(gòu)或螺接結(jié)構(gòu)連接。
權(quán)利要求
1.一種公交車(chē)扶手桿，由至少一個(gè)管狀連接件構(gòu)成，其特征在于任意一個(gè)所述的管狀連接件均分別由不銹鋼管體構(gòu)成，任意一個(gè)所述的不銹鋼管體內(nèi)均設(shè)置有增強(qiáng)纖維塑料管體，所述的增強(qiáng)纖維塑料管體的直徑與所述的不銹鋼管體的直徑相配合，所述的不銹鋼管體和所述的增強(qiáng)纖維塑料管體固定連接，所述的管狀連接件之間固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的公交車(chē)扶手桿，其特征在于所述的管狀連接件的徑向截面呈圓形、或者矩形、或者正方形、或者是異型截面。
3.如權(quán)利要求1所述的公交車(chē)扶手桿，其特征在于所述的不銹鋼管體之間通過(guò)設(shè)置薄壁不銹鋼接頭連接。
4.如權(quán)利要求3所述的公交車(chē)扶手桿，其特征在于所述的薄壁不銹鋼接頭與所述的管狀連接件之間通過(guò)焊接結(jié)構(gòu)或螺接結(jié)構(gòu)連接。
全文摘要
一種公交車(chē)扶手桿，由至少一個(gè)管狀連接件構(gòu)成，其中，任意一個(gè)所述的管狀連接件均分別由不銹鋼管體構(gòu)成，任意一個(gè)所述的不銹鋼管體內(nèi)均設(shè)置有增強(qiáng)纖維塑料管體，所述的增強(qiáng)纖維塑料管體的直徑與所述的不銹鋼管體的直徑相配合，所述的不銹鋼管體和所述的增強(qiáng)纖維塑料管體固定連接，所述的管狀連接件之間固定連接。本發(fā)明的抗彎曲能力、吸震性大大提高，制成的欄桿耐沖擊，不易碰癟，而且外觀美觀、輕巧、耐腐蝕。
文檔編號(hào)B32B1/08GK1865042SQ200510026078
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者陳宏強(qiáng), 王耀庭 申請(qǐng)人:上海溫興生物工程有限公司