專利名稱：汽車動力轉(zhuǎn)向管及其制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車動力轉(zhuǎn)向管及其制造工藝。
背景技術(shù)：
動力轉(zhuǎn)向管是汽車部件中技術(shù)含量最高的一種產(chǎn)品?，F(xiàn)有的汽車動力轉(zhuǎn)向高壓油管，一般包括橡膠軟管、連接發(fā)動機(jī)接口的金屬硬管和接頭，金屬硬管與橡膠軟管通過套管扣壓接頭相互連接。其中橡膠軟管須采用承壓能力高及耐熱耐老化性能好的編織膠管。專利號為89201983，發(fā)明名稱為“鐵路車輛制動軟管”的中國專利公開了一種帶加強(qiáng)層的橡膠軟管，主要用于鐵路車輛制動系統(tǒng)的制動軟管，它由軟管連接器、接頭和兩端分別與軟管連接器和接頭連接的膠管組成的鐵路車輛制動軟管，它的膠管由用三元乙丙合成橡膠制成的無縫套筒制成的內(nèi)、外膠層和編織維綸制成加強(qiáng)層組成，膠管兩端具有套在膠管外并采用扣壓法與軟管連接器和接頭連接的套箍。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了提供一種新型的汽車動力轉(zhuǎn)向管及其制造工藝，包括在膠料配方中的設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的承受能力及耐熱老化性能。
本發(fā)明的目的可以采取以下方法來實(shí)現(xiàn)一種汽車動力轉(zhuǎn)向管，包括編織橡膠軟管、連接發(fā)動機(jī)接口的金屬硬管和接頭，所述的橡膠軟管由內(nèi)管橡膠層，外皮橡膠層以及位于所述的內(nèi)管橡膠層和外皮橡膠層之間的纖維線編織增強(qiáng)層，其特征是所述的橡膠軟管內(nèi)管橡膠層包括下列組分氯磺化聚乙烯 100.0重量份，氧化鎂 15.0重量份，促進(jìn)劑DPTT 2.5重量份，鉛丹15.0重量份，促進(jìn)劑DM 1.0重量份，促進(jìn)劑NA-22 1.0重量份，
硫磺0.5重量份，硬脂酸 2.0重量份，促進(jìn)劑RD 1.5重量份，促進(jìn)劑NBC 1.0重量份，促進(jìn)劑DR 2.5重量份，炭黑N550 35.0重量份，鎂強(qiáng)粉 30.0重量份，二辛酯 25.0重量份，所述的外皮橡膠層包括下列組分氯磺化聚乙烯 40.0重量份，丁腈膠230 60.0重量份，氧化鎂 15.0重量份，氧化鋅 4.0重量份，促進(jìn)劑DPTT 2.0重量份，促進(jìn)劑NA-22 2.2重量份，促進(jìn)劑DM 1.0重量份，硫磺1.2重量份，硬脂酸 2.0重量份，促進(jìn)劑NBC 1.0重量份，促進(jìn)劑4010NA 2.0重量份，促進(jìn)劑DR 1.0重量份，噴霧炭黑 60.0重量份，二辛酯 18.0重量份，古馬龍 5.0重量份，所述的纖維線編織增強(qiáng)層是雙層芳倫線用24錠編織而成。
所述的汽車動力轉(zhuǎn)向管的生產(chǎn)工藝，其特征是所述的橡膠軟管工藝包括下列步驟a、將所述的橡膠軟管外皮橡膠層各組分入密煉機(jī)一段混煉，再入開煉機(jī)二段混煉；b、將所述的橡膠軟管內(nèi)管橡膠層各組分入密煉機(jī)一段混煉，再入開煉機(jī)二段混煉；
c、膠芯擠出；d、混煉后的內(nèi)膠入T型擠出機(jī)擠出；e、在內(nèi)管橡膠層外面浸漿；f、在內(nèi)管橡膠層外面編織纖維線；g、在編織纖維線上浸漿；h、編織纖維線；i、混煉后的外膠入T型擠出機(jī)擠出；j、蒸缸硫化；k、脫芯；l、膠管洗滌，割頭，套護(hù)套，裝配扣壓。
由于本發(fā)明采用了獨(dú)特的內(nèi)膠和外膠配方以及制造工藝，提高了膠管的承受能力及耐熱老化性能，經(jīng)第六0六研究所動力轉(zhuǎn)向油管高溫耐壓脈沖試驗(yàn)，其抗交變能力達(dá)到22.5萬次。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)方案。
產(chǎn)品名稱動力轉(zhuǎn)向管配方(重量克)


生產(chǎn)工藝流程


權(quán)利要求
1.一種汽車動力轉(zhuǎn)向管，包括編織橡膠軟管、連接發(fā)動機(jī)接口的金屬硬管和接頭，所述的橡膠軟管由內(nèi)管橡膠層，外皮橡膠層以及位于所述的內(nèi)管橡膠層和外皮橡膠層之間的纖維線編織增強(qiáng)層，其特征是所述的橡膠軟管內(nèi)管橡膠層包括下列組分氯磺化聚乙烯 100.0重量份，氧化鎂 15.0重量份，促進(jìn)劑DPTT 2.5重量份，鉛丹 15.0重量份，促進(jìn)劑DM 1.0重量份，促進(jìn)劑NA-22 1.0重量份，硫磺 0.5重量份，硬脂酸 2.0重量份，促進(jìn)劑RD 1.5重量份，促進(jìn)劑NBC 1.0重量份，促進(jìn)劑DR 2.5重量份，炭黑N550 35.0重量份，鎂強(qiáng)粉 30.0重量份，二辛酯 25.0重量份，所述的外皮橡膠層包括下列組分氯磺化聚乙烯 40.0重量份，丁腈膠230 60.0重量份，氧化鎂 15.0重量份，氧化鋅 4.0重量份，促進(jìn)劑DPTT 2.0重量份，促進(jìn)劑NA-22 2.2重量份，促進(jìn)劑DM 1.0重量份，硫磺 1.2重量份，硬脂酸 2.0重量份，促進(jìn)劑NBC 1.0重量份，促進(jìn)劑4010NA 2.0重量份，促進(jìn)劑DR 1.0重量份，噴霧炭黑 60.0重量份，二辛酯 18.0重量份，古馬龍 5.0重量份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力轉(zhuǎn)向管，其特征是所述的纖維線編織增強(qiáng)層是雙層芳倫線用24錠編織而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力轉(zhuǎn)向管的生產(chǎn)工藝，其特征是所述的橡膠軟管的生產(chǎn)工藝包括下列步驟a、將所述的橡膠軟管外皮橡膠層各組分入密煉機(jī)一段混煉，再入開煉機(jī)二段混煉；b、將所述的橡膠軟管內(nèi)管橡膠層各組分入密煉機(jī)一段混煉，再入開煉機(jī)二段混煉；c、膠芯擠出；d、混煉后的內(nèi)膠入T型擠出機(jī)擠出；e、在內(nèi)管橡膠層外面浸漿；f、在內(nèi)管橡膠層外面編織纖維線；g、在編織纖維線上浸漿；h、編織纖維線；i、混煉后的外膠入T型擠出機(jī)擠出；j、蒸缸硫化；k、脫芯；l、膠管洗滌，割頭，套護(hù)套，裝配扣壓。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車動力轉(zhuǎn)向管，包括編織橡膠軟管、金屬硬管和接頭，所述的橡膠軟管由內(nèi)管橡膠層，外皮橡膠層以及位于內(nèi)管橡膠層和外皮橡膠層之間的纖維線編織增強(qiáng)層，其特征是它由下列步驟制的a.將外皮橡膠層各組分入密煉機(jī)一段混煉，再入開煉機(jī)二段混煉；b.將內(nèi)管橡膠層各組分入密煉機(jī)一段混煉，再入開煉機(jī)二段混煉；c.膠芯擠出；d.內(nèi)膠入T型擠出機(jī)擠出；e.在內(nèi)管橡膠層外面浸漿；f.在內(nèi)管橡膠層外面編織纖維線；g.浸漿；h.編織纖維線；i.外膠入T型擠出機(jī)擠出；j.蒸缸硫化；k.脫芯；l.膠管洗滌，割頭，套護(hù)套，裝配扣壓。本發(fā)明提高了膠管的承受能力及耐熱老化性能，其抗交變能力達(dá)到22.5萬次。
文檔編號B32B1/08GK1701949SQ20051004988
公開日2005年11月30日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者蔣亨雷, 蔣禮芹 申請人:蔣亨雷