專利名稱：一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種隔音墊及其制備方法，尤其是涉及一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊及其制造方法。
背景技術(shù)：
目前汽車行業(yè)的乘客艙內(nèi)前圍板主要包括兩種結(jié)構(gòu)(1)絕大部分采用單層均厚材料制作零件。由于前圍板的外側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，而噪音分為高頻和低頻兩部分；采用單層結(jié)構(gòu)制作的隔音墊對(duì)高頻噪音能起到明顯的吸收、衰減作用，而對(duì)低頻噪音只能起到部分吸收作用。(2)EPDM+隔音墊復(fù)合結(jié)構(gòu)重量重成本高，工藝復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種對(duì)高頻及低頻噪音起到吸收、衰減作用的多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊及其制造方法。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊，其特征在于，該隔音墊由2 3層不同密度的隔音材料組成，各隔音材料之間采用粘結(jié)劑粘合。所述的多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊為兩層結(jié)構(gòu)，表層結(jié)構(gòu)為密度200 220kg/m3的隔音材料，底層結(jié)構(gòu)為密度70 150kg/m3的隔音材料。所述的多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊為三層結(jié)構(gòu)，中間層結(jié)構(gòu)為密度200 220kg/m3 的隔音材料，上層及下層結(jié)構(gòu)為密度70 150kg/m3的隔音材料。所述的粘合劑為共聚酯熱熔膠。一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的制造方法，其特征在于，該方法包括以下步驟(1)低密度隔音材料的制作將布開(kāi)花、熔融纖維及海綿顆粒按重量比為(60 80) (20 30) (5 10)混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為 200 210°C進(jìn)行熱定型處理2 ％iin，然后再經(jīng)裁剪得到密度為70 150kg/m3的低密度隔音材料；(2)高密度隔音材料的制作將布開(kāi)花、熔融纖維按重量比為(70 80) (20 30)混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為160 190°C進(jìn)行熱定型處理 2 ％iin，然后再經(jīng)裁剪得到密度為200 220kg/m3的高密度隔音材料；(3)控制溫度為200 220°C，對(duì)低密度隔音材料及高密度隔音材料加熱軟化，在低密度隔音材料及高密度隔音材料的粘結(jié)處涂設(shè)粘合劑，然后將1層高密度隔音材料、1層低密度隔音材料或1層低密度隔音材料、1層高密度隔音材料、1層低密度隔音材料依次置于成型模具中，控制壓力為150 200bar進(jìn)行合模壓制處理120 500s即得到多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊。所述的熔融纖維包括復(fù)合滌綸纖維或復(fù)合丙綸纖維。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用高密度材料和低密度材料的多層結(jié)構(gòu)復(fù)合成型，在對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)艙的低密度材料對(duì)高頻起到吸收、衰減作用的同時(shí)，對(duì)著乘客艙的零件表層的高密度材料能反射低頻噪音至低密度材料，進(jìn)一步加強(qiáng)低密度材料對(duì)低頻噪音的吸收，從而起到加強(qiáng)整體降噪的作用，高密度層還能起到骨架的作用。


圖1為兩層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為三層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為低密度隔音材料、2為高密度隔音材料。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1一種兩層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的制造方法，該方法包括以下步驟(1)低密度隔音材料的制作將60kg布開(kāi)花、30kg復(fù)合滌綸纖維及IOkg海綿顆?；旌?，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為200°C進(jìn)行熱定型處理細(xì)化，然后再經(jīng)裁剪得到密度為220kg/m3的高密度隔音材料；(2)高密度隔音材料的制作將70kg滌綸短纖和30kg復(fù)合滌綸纖維混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為160°C進(jìn)行熱定型處理細(xì)化，然后再經(jīng)裁剪得到密度為70kg/m3的低密度隔音材料；(3)控制烘箱溫度為200°C，將低密度隔音材料及高密度隔音材料置于烘箱中加熱直到充分軟化，首先將作為表層的高密度隔音材料置于模具中并在其表面噴涂粘合劑共聚酯熱熔膠，然后將作為底層的低密度隔音材料放在表層隔音材料上然后馬上合模，控制壓力為150bar進(jìn)行合模壓制處理500s，再打開(kāi)模具并取出加工好的零件，去除邊料后即得到兩層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。實(shí)施例2一種三層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的制造方法，該方法包括以下步驟(1)低密度隔音材料的制作將60kg布開(kāi)花、30kg復(fù)合滌綸纖維及IOkg海綿顆粒混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為200°C進(jìn)行熱定型處理細(xì)化，然后再經(jīng)裁剪得到密度為220kg/m3的高密度隔音材料；(2)高密度隔音材料的制作將70kg滌綸短纖和30kg復(fù)合滌綸纖維混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為160°C進(jìn)行熱定型處理細(xì)化，然后再經(jīng)裁剪得到密度為70kg/m3的低密度隔音材料；(3)控制烘箱溫度為200°C，將低密度隔音材料及高密度隔音材料置于烘箱中加熱直到充分軟化，首先將作為上層材料的低密度隔音材料置于模具中并在其表面噴涂粘合劑共聚酯熱熔膠，接著將作為中層材料的高密度隔音材料放在上層材料上，表面涂設(shè)粘合劑共聚酯熱熔膠后再將作為底層材料的低密度隔音材料放在中層材料上然后馬上合模，控制壓力為150bar進(jìn)行合模壓制處理500s，再打開(kāi)模具并取出加工好的零件，去除邊料后即得到三層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。
實(shí)施例3一種兩層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的制造方法，該方法包括以下步驟(1)低密度隔音材料的制作將80kg布開(kāi)花、20kg復(fù)合丙綸纖維及5kg海綿顆?；旌希?jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為210°C進(jìn)行熱定型處理aiiin，然后再經(jīng)裁剪得到密度為200kg/m3的高密度隔音材料；(2)高密度隔音材料的制作將80kg滌綸短纖和20kg復(fù)合丙綸纖維混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為190°C進(jìn)行熱定型處理aiiin，然后再經(jīng)裁剪得到密度為150kg/m3的低密度隔音材料；(3)控制烘箱溫度為220°C，將低密度隔音材料及高密度隔音材料置于烘箱中加熱直到充分軟化，首先將作為表層的高密度隔音材料置于模具中并在其表面噴涂粘合劑共聚酯熱熔膠，然后將作為底層的低密度隔音材料放在表層隔音墊上然后馬上合模，控制壓力為200bar進(jìn)行合模壓制處理150s，再打開(kāi)模具并取出加工好的零件，去除邊料后即得到兩層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊。實(shí)施例4一種三層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的制造方法，該方法包括以下步驟(1)低密度隔音材料的制作將80kg布開(kāi)花、20kg復(fù)合丙綸纖維及5kg海綿顆?；旌?，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為210°C進(jìn)行熱定型處理aiiin，然后再經(jīng)裁剪得到密度為200kg/m3的高密度隔音材料；(2)高密度隔音材料的制作將80kg滌綸短纖和20kg復(fù)合丙綸纖維混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為190°C進(jìn)行熱定型處理aiiin，然后再經(jīng)裁剪得到密度為150kg/m3的低密度隔音材料；(3)控制烘箱溫度為220°C，將低密度隔音材料及高密度隔音材料置于烘箱中加熱直到充分軟化，首先將作為上層材料的低密度隔音材料置于模具中并在其表面噴涂粘合劑共聚酯熱熔膠，接著將作為中層材料的高密度隔音材料放在上層材料上，表面涂設(shè)粘合劑共聚酯熱熔膠后再將作為底層材料的低密度隔音材料放在中層材料上然后馬上合模，控制壓力為200bar進(jìn)行合模壓制處理200s，再打開(kāi)模具并取出加工好的零件，去除邊料后即得到三層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊。
權(quán)利要求
1.一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊，其特征在于，該隔音墊由2 3層不同密度的隔音材料組成，各隔音材料之間采用粘結(jié)劑粘合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊，其特征在于，所述的多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊為兩層結(jié)構(gòu)，表層結(jié)構(gòu)為密度200 220kg/m3的隔音材料，底層結(jié)構(gòu)為密度70 150kg/m3的隔音材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊，其特征在于，所述的多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊為三層結(jié)構(gòu)，中間層結(jié)構(gòu)為密度200 220kg/m3的隔音材料，上層及下層結(jié)構(gòu)為密度70 150kg/m3的隔音材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊，其特征在于，所述的粘合劑為粉末狀的共聚酯熱熔膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的制造方法，其特征在于，該方法包括以下步驟(1)低密度隔音材料的制作將布開(kāi)花、熔融纖維及海綿顆粒按重量比為(60 80) (20 30) (5 10)混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為 200 210°C進(jìn)行熱定型處理2 ％iin，然后再經(jīng)裁剪得到密度為70 150kg/m3的低密度隔音材料；(2)高密度隔音材料的制作將布開(kāi)花、熔融纖維按重量比為(70 80) (20 30) 混合，經(jīng)梳毛、成網(wǎng)處理后，將其置于烘箱中，控制溫度為160 190°C進(jìn)行熱定型處理2 細(xì)in，然后再經(jīng)裁剪得到密度為200 220kg/m3的高密度隔音材料；(3)控制溫度為200 220°C，對(duì)低密度隔音材料及高密度隔音材料加熱軟化，在低密度隔音材料及高密度隔音材料的粘結(jié)處涂設(shè)粘合劑，然后將1層高密度隔音材料、1層低密度隔音材料或1層低密度隔音材料、1層高密度隔音材料、1層低密度隔音材料依次置于成型模具中，控制壓力為150 200bar進(jìn)行合模壓制處理120 500s即得到多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊的制造方法，其特征在于，所述的熔融纖維包括復(fù)合滌綸纖維或復(fù)合丙綸纖維。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊及其制造方法，該多層結(jié)構(gòu)的隔音墊由2～3層不同密度的隔音墊組成，各層隔音材料之間采用粘結(jié)劑粘合，按照常規(guī)方法制作得到低密度隔音墊及高密度隔音墊后，加熱使其軟化，然后在粘結(jié)處涂設(shè)粘合劑，然后將隔音材料依次置于成型模具中，經(jīng)過(guò)合模壓制處理得到多層結(jié)構(gòu)的汽車用隔音墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明對(duì)高頻及低頻噪音能夠起到吸收、衰減作用，從而起到加強(qiáng)整體降噪的作用，高密度層還能起到骨架的作用。
文檔編號(hào)B32B5/14GK102336167SQ201010236310
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者莊健 申請(qǐng)人:上海新安汽車隔音氈有限公司