專利名稱：太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置，特別是涉及一種真空式太陽能電池組件層壓機(jī)上箱體的升降裝置。
背景技術(shù)：
專利號為ZL200620024808. 4，名稱為“雙柱垂直升降式全自動(dòng)層壓機(jī)”、公開號為 CN292328
公開日為2007. 07. 18的中國實(shí)用新型專利公開了一種太陽能電池組件層壓機(jī) 的升降裝置，它包括對稱設(shè)置在層壓機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)升降汽缸及使兩個(gè)升降汽缸同步升降的 同步裝置，該同步裝置由設(shè)置在支柱上下端的單、雙聯(lián)鏈輪和其上設(shè)有用于平衡作用的循 環(huán)鏈條，其中兩垂直的循環(huán)鏈條的內(nèi)、外側(cè)分別與油或汽缸的活塞固定連接，這種結(jié)構(gòu)的升 降裝置由于其同步裝置采用三條鏈條傳動(dòng)，其仍存在不同步的現(xiàn)象且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，升降汽缸/液壓缸同步性好的太陽能 電池組件層壓機(jī)的升降裝置。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置，包括對稱設(shè)置在層壓機(jī)主機(jī)兩側(cè)的一對 升降汽缸/液壓缸及使所述各升降汽缸/液壓缸同步升降的同步裝置，所述升降汽缸/液 壓缸與真空室的上箱體連接，所述的同步裝置由分別位于所述升降汽缸/液壓缸前、后兩 側(cè)的兩個(gè)同步傳動(dòng)的鏈傳動(dòng)裝置組成，所述每個(gè)鏈傳動(dòng)裝置由一條傳動(dòng)鏈及一組導(dǎo)向鏈輪 組成，所述一傳動(dòng)鏈的一端與所述上箱體的一側(cè)的上表面連接，其另一端與所述上箱體的 另一側(cè)的下表面連接，所述導(dǎo)向鏈輪中至少兩個(gè)導(dǎo)向鏈輪分別設(shè)置在下箱體的兩側(cè)，使傳 動(dòng)鏈具有一水平傳動(dòng)段，至少一個(gè)導(dǎo)向鏈輪設(shè)置在上箱體的安裝架的上方，使傳動(dòng)鏈具有 兩個(gè)距離可變的豎直傳動(dòng)段，當(dāng)上箱體一側(cè)的豎直傳動(dòng)段的長度減小時(shí)，上箱體另一側(cè)的 豎直段的距離相應(yīng)增加，所述兩個(gè)鏈傳動(dòng)裝置相反設(shè)置；所述傳動(dòng)鏈的兩端分別與所述上箱體的上、下表面通過鉸接件鉸接連接；所述的導(dǎo)向鏈輪為三個(gè)，三個(gè)導(dǎo)向鏈輪的直徑相同。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置，同一條鏈條的兩端分 別與上箱體的對應(yīng)兩側(cè)的上、下表面相連接，且兩條同步鏈條反向設(shè)置，所以當(dāng)一側(cè)汽缸升 降較快時(shí)，可通鏈條帶動(dòng)另一側(cè)汽缸同步運(yùn)行，使兩側(cè)汽缸同步性更好，且結(jié)構(gòu)簡單。

圖1為本實(shí)用新型太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖1的B向視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置包括對稱設(shè)置 在層壓機(jī)主機(jī)兩側(cè)的一對升降汽缸/液壓缸5以及使所述各升降汽缸/液壓缸5同步升降 的同步裝置，升降汽缸/液壓缸由其活塞桿9與真空室的上箱體7連接，同步裝置由對 稱設(shè) 置在升降汽/液缸5前、后兩側(cè)的兩個(gè)同步傳動(dòng)的鏈傳動(dòng)裝置組成，每個(gè)鏈傳動(dòng)裝置由一條 傳動(dòng)鏈4、4'及與傳動(dòng)鏈4、4'嚙合傳動(dòng)的一組導(dǎo)向鏈輪1、Γ和2、2'組成，由一傳動(dòng)鏈 4的一端與所述上箱體的上表面連接，其另一端與所述上箱體的另一側(cè)的下表面連接，導(dǎo)向 鏈輪為三個(gè)并呈“L”型布置，其中兩個(gè)下導(dǎo)向鏈輪2分別設(shè)置在下箱體8的兩側(cè)，使傳動(dòng)鏈 形成一垮過下箱體8的水平傳動(dòng)段，上導(dǎo)向鏈輪1設(shè)置在上箱體7上方的安裝架10上，使 傳動(dòng)鏈4形成兩個(gè)長度可變的豎直傳動(dòng)段，傳動(dòng)鏈4往復(fù)運(yùn)動(dòng)，另一鏈傳動(dòng)裝置與上述鏈傳 動(dòng)裝置相反設(shè)置。為敘述方便，以進(jìn)料端為前，層壓機(jī)的兩側(cè)為左右，制作時(shí)在層壓機(jī)主機(jī)的的左右 兩側(cè)分別對稱設(shè)置一汽缸5，與上箱體7的橫梁固定連接，在與兩汽缸相對應(yīng)的位置分別設(shè) 置一安裝架10，使安裝架10的高度高于上箱體7升起的高度，兩個(gè)鏈傳動(dòng)裝置分別對稱設(shè) 置在汽缸5的前、后兩側(cè)，兩個(gè)鏈傳動(dòng)裝置選用相同的傳動(dòng)鏈和導(dǎo)向鏈輪，每個(gè)導(dǎo)向鏈輪的 直徑一致，使兩個(gè)鏈傳動(dòng)裝置能同步運(yùn)行，一鏈傳動(dòng)裝置的兩個(gè)下導(dǎo)向鏈輪2、3分別設(shè)置 在左右兩安裝架10的下端，上導(dǎo)向鏈輪1設(shè)置在右側(cè)安裝架10的上方，兩個(gè)下導(dǎo)向鏈輪2、 3水平設(shè)置且與層壓主機(jī)的運(yùn)行方向垂直，上導(dǎo)向鏈輪1與其同側(cè)的下導(dǎo)向鏈輪2的連線垂 直，傳動(dòng)鏈4的一端與上箱體7的右側(cè)橫梁的上表面鉸接連接，另一端與上箱體的左側(cè)橫梁 的下表面鉸接，從而使傳動(dòng)鏈在右側(cè)具有兩個(gè)豎起段，且有一個(gè)跨過下箱體的水平段，在左 側(cè)有一個(gè)豎直段，另一個(gè)鏈傳動(dòng)裝置的兩個(gè)下導(dǎo)向鏈輪2'、3'與前一個(gè)鏈傳動(dòng)裝置的兩 個(gè)下導(dǎo)向鏈輪2、3的安裝相同，其上導(dǎo)向鏈輪1 ‘設(shè)置在左側(cè)安裝架10的上方，兩個(gè)上導(dǎo)向 鏈輪1、1'等高設(shè)置，傳動(dòng)鏈4'的一端與上箱體7左側(cè)橫梁的上表面鉸接，其另一端與上 箱體右側(cè)橫梁的下表面鉸接，從而使兩個(gè)鏈傳動(dòng)裝置相反設(shè)置。當(dāng)需要開啟上箱體7時(shí)，汽 缸5帶動(dòng)上箱體7升起，帶動(dòng)傳動(dòng)鏈4、4'運(yùn)行，當(dāng)兩側(cè)汽缸不同步時(shí)，上升較快一側(cè)的汽缸 帶動(dòng)該側(cè)的上箱體上升較快，從而通過與上箱體下方連接的傳動(dòng)鏈帶動(dòng)另一側(cè)的上箱體同 步提升，從而實(shí)現(xiàn)兩側(cè)汽缸的同步傳動(dòng)，由于兩條傳動(dòng)鏈分別對稱設(shè)置在兩汽缸的前后兩 側(cè)，所以在保證兩側(cè)汽缸同步的同時(shí)，還可保證上箱體的平衡，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鏈傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu) 簡單，不易損壞，為進(jìn)一步提高上箱體在升降過程中平穩(wěn)，防止死點(diǎn)的發(fā)生，傳動(dòng)鏈與上箱 體間通過鉸接件鉸接連接，由于前后兩個(gè)傳動(dòng)鏈與上箱體的連接點(diǎn)為中心對稱設(shè)置，所以， 上箱體運(yùn)行平穩(wěn)，當(dāng)然也可是每個(gè)鏈傳動(dòng)裝置由四個(gè)導(dǎo)向鏈輪導(dǎo)向，其中兩個(gè)為上導(dǎo)向鏈 輪，設(shè)置在上箱體的同側(cè)。
權(quán)利要求一種太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置，包括對稱設(shè)置在層壓機(jī)主機(jī)兩側(cè)的一對升降汽缸/液壓缸(5)及使所述各升降汽缸/液壓缸同步升降的同步裝置，所述升降汽缸/液壓缸(5)與真空室的上箱體(7)連接，其特征在于所述的同步裝置由分別位于所述升降汽缸/液壓缸(5)前、后兩側(cè)的兩個(gè)同步傳動(dòng)的鏈傳動(dòng)裝置組成，所述每個(gè)鏈傳動(dòng)裝置由一條傳動(dòng)鏈及一組導(dǎo)向鏈輪組成，所述一傳動(dòng)鏈(4)的一端與所述上箱體(7)的一側(cè)的上表面連接，其另一端與所述上箱體的另一側(cè)的下表面連接，所述導(dǎo)向鏈輪中至少兩個(gè)導(dǎo)向鏈輪(2、3)分別設(shè)置在下箱體(8)的兩側(cè)，使傳動(dòng)鏈具有一水平傳動(dòng)段，至少一個(gè)導(dǎo)向鏈輪(1)設(shè)置在上箱體的安裝架(10)的上方，使傳動(dòng)鏈具有兩個(gè)距離可變的豎直傳動(dòng)段，當(dāng)上箱體一側(cè)的豎直傳動(dòng)段的長度減小時(shí)，上箱體另一側(cè)的豎直段的距離相應(yīng)增加，所述兩個(gè)鏈傳動(dòng)裝置相反設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置，其特征在于所述傳 動(dòng)鏈(4、4')的兩端分別與所述上箱體(7)的上、下表面通過鉸接件(6)鉸接連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置，其特征在于所 述的導(dǎo)向鏈輪為三個(gè)，三個(gè)導(dǎo)向鏈輪的直徑相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽能電池組件層壓機(jī)的升降裝置，其上箱體由汽缸升降，為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽缸不同步的不足，設(shè)置有兩個(gè)同步傳動(dòng)的相反設(shè)置的鏈傳動(dòng)裝置，所述每個(gè)鏈傳動(dòng)裝置由一條傳動(dòng)鏈及一組導(dǎo)向鏈輪組成，由一傳動(dòng)鏈的一端與所述上箱體的一側(cè)的上表面連接，其另一端與所述上箱體的另一側(cè)的下表面連接，所述導(dǎo)向鏈輪中至少兩個(gè)導(dǎo)向鏈輪分別設(shè)置在下箱體的兩側(cè)，使傳動(dòng)鏈具有一水平傳動(dòng)段，至少一個(gè)導(dǎo)向鏈輪設(shè)置在上箱體的安裝架的上方，使傳動(dòng)鏈具有兩個(gè)距離可變的豎直傳動(dòng)段，當(dāng)上箱體一側(cè)的豎直傳動(dòng)段的長度減小時(shí)，上箱體另一側(cè)的豎直段的距離相應(yīng)增加，可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)汽缸的同步運(yùn)行。
文檔編號B32B37/00GK201587160SQ20102013100
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月30日
發(fā)明者柳陽 申請人:秦皇島賽維科技有限公司