專利名稱：一種防滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防滑設(shè)備，具體涉及一種防滑板。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，在很多大型機(jī)械生產(chǎn)車間里，例如制造飛機(jī)、輪船零部件的車間中，一 些操作臺附近的地面上經(jīng)常會灑落水、油等液體，操作人員踩在上面會造成鞋底打滑， 容易導(dǎo)致在工作中摔倒，如果磕碰到操作設(shè)備上，更是會造成嚴(yán)重的傷害?，F(xiàn)有的防滑板均是在表面上設(shè)置有一摩擦層以起到防滑作用，然而，摩擦層面 很容易由于污垢填充使表面變平滑，大大影響了防滑效果。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種防滑板，以提高摩擦程度，增大防滑效 果，從而保障工作人員的安全性。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種防滑板，包括基板層和摩擦層；所述基板層為具有網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)； 所述摩擦層通過粘接劑與所述基板層相結(jié)合。優(yōu)選的，所述基板層為具有方格形的玻璃鋼框架。優(yōu)選的，所述摩擦層的材質(zhì)為石英砂顆粒。優(yōu)選的，所述粘接劑為三醛膠。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將基板層設(shè)置為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，使得摩擦層面上 具有空穴，此結(jié)構(gòu)可增大摩擦程度，提高防滑效果，進(jìn)而提高操作人員的安全性。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施 例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖 僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動 的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種防滑板的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開一種防滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開另一種防滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn) 行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是 全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞 動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0016]本實(shí)用新型提供了一種防滑板，參見圖1所示的側(cè)視圖，所述防滑板包括基板 層11和摩擦層12?；鍖?1為由玻璃鋼制成的方格形網(wǎng)狀框架，參見圖2，網(wǎng)狀框架 使得摩擦層面上具有空穴13，該結(jié)構(gòu)可增大摩擦程度，鞋底的污垢可落入空穴13處，而 不至于將摩擦層面填平，影響防滑效果。網(wǎng)狀框架還可以為其他形式，而不限于圖2所 示的一種，本實(shí)施例中還列出圖3的一種形式，對此，本實(shí)用新型不做任何限定。所述框架上粘接有由石英砂制成的摩擦層12，摩擦層12經(jīng)高溫后由粘接劑粘接 到框架上。所選用的粘接劑優(yōu)選為三醛膠、氯丁膠，還可以是環(huán)氧膠、改性丙烯酸酯、 聚氨酯、有機(jī)硅等粘接劑，對此不做限定。此外，基板層還可以采用金屬材質(zhì)，摩擦層除為石英砂外，還可以采用鐵屑等 耐磨程度高的顆粒物質(zhì)。本實(shí)用新型提出了一種防滑板，該防滑板中將基板層設(shè)置為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，使得 摩擦層面上具有空穴，此結(jié)構(gòu)可增大摩擦程度，提高防滑效果，保障操作人員的安全 性。該防滑板還可以應(yīng)用到臺階上，以方便操作人員上下一些較高的操作平臺，進(jìn)一步 提高了安全性。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用 新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中 所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí) 現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公 開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種防滑板，其特征在于，包括基板層和摩擦層；所述基板層為具有網(wǎng)格狀的 框架結(jié)構(gòu)；所述摩擦層通過粘接劑與所述基板層相結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑板，其特征在于，所述基板層為具有方格形的玻璃 鋼框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑板，其特征在于，所述摩擦層的材質(zhì)為石英砂顆粒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑板，其特征在于，所述粘接劑為三醛膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防滑板，包括基板層和摩擦層；所述基板層為具有網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)；所述摩擦層通過粘接劑與所述基板層相結(jié)合，此結(jié)構(gòu)可增大摩擦程度，提高防滑效果，該防滑板可鋪設(shè)在生產(chǎn)車間內(nèi)，也可設(shè)置在臺階上，提高了操作人員的安全性。
文檔編號B32B27/00GK201792535SQ20102050289
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者趙利潤 申請人:新宇航空制造(蘇州)有限公司