專利名稱：一種動力電池輥壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輥壓裝置的技術領域，尤其涉及一種動力電池輥壓裝置。
背景技術：
由于當今能源和環(huán)境問題的制約，人們逐漸選用電池動力的汽車將會成為一種趨 勢。動力電池是動力汽車的重要組成部分，是影響車輛整體性能的關鍵部件，電池的開發(fā)和 生產(chǎn)是制約整個電動汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。由于極片與隔膜間接觸緊密性直接影響成 品電池的循環(huán)性能，所以，在電池研發(fā)和生產(chǎn)過程中工程師們需要對極片與隔膜接觸的緊 密性進行處理。由于動力電池疊片數(shù)量及疊片方式，導致內部存在微量氣體影響極片與隔 膜間的接觸緊密性，因此，電池極片與隔膜之間的接觸緊密性需要通過輔助工裝裝置實現(xiàn)。 中國專利公開號為CN1792485A，
公開日為2006年6月28日的發(fā)明專利名稱為蓄電池極板 輥軋機，它包括機架、電機和一對軋輥，軋輥安裝在機架平臺上，包括下軋輥和上軋輥，下軋 輥為主動軋輥，它通過動力傳動裝置和電機連接，上軋輥安裝在下軋輥上方正對下軋輥，為 從動軋輥，兩個軋輥之間有間隙，所述軋輥進板前端安裝有多個送板輥，所述送板輥安裝在 機架平臺上和下軋輥頂面保持同一平面，所述送板輥通過傳動裝置和下軋輥同步連接。雖 然它可以確保極板輥壓時的壓力，使鉛膏與板柵結合牢固，但是它的輥壓裝置操作不方便、 快速、有效，上下軋輥和上軋輥之間的距離不可調整，導致成品率不高，影響效率。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有電池輥壓裝置的上述技術問題，提供一種操作方 便、快速、有效的，可多次調節(jié)膠輥和傳動帶之間的間隙，成品率高，工作效率高的一種動力 電池輥壓裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種動力電池輥壓裝置，包括膠輥和 支架，膠輥與支架轉動連接，所述的支架包括支架側板和與支架側板連接的氣缸支承板，所 述的支架側板與氣缸支承板連接處內設有高度調節(jié)部件，所述的氣缸支承板上設有氣缸， 所述的氣缸通過支撐架與膠輥內的輥軸相連，膠輥下方設有傳送帶。通過支架側板與氣缸 支承板連接處內的高度調節(jié)部件可調節(jié)膠輥與傳送帶之間的間隙，再通過調節(jié)氣缸內部的 氣壓來二次調整膠輥與傳送帶之間的間隙，可以比較精確的調節(jié)膠輥與傳送帶之間的間 隙，使傳送帶上的極片經(jīng)過膠輥時受到輥壓，整個動力電池輥壓裝置操作方便、快速、有效， 從而使產(chǎn)品的成品率和工作效率得到提高。作為優(yōu)選，所述的高度調節(jié)部件包括設于支架側板頂端的凸起和位于氣缸支撐板 兩端的與支架側板上凸起相配合的通孔，所述的凸起頂端設有螺紋，所述的凸起頂端設有 與凸起相配合的螺母。在高度調節(jié)部件中的凸起上添加圓環(huán)鐵，使氣缸支承板與支架側板 連接時氣缸支承板高度上升，調節(jié)膠輥與傳送帶之間的間隙，同時通過螺母固定，避免在輥 壓過程中氣缸支承板向上移動。作為優(yōu)選，所述的凸起呈圓柱狀，所述的兩個凸起均勻分布于支架側板頂端。凸起形狀和分布有助于力的均勻分布，避免因為受力過大而受損，減短壽命。作為優(yōu)選，所述的支撐架包括活塞軸安裝板和輥軸安裝板，所述的活塞軸安裝板 與氣缸上的活塞連接，所述的活塞軸安裝板的兩端端部與輥軸安裝板連接，所述的輥軸兩 端與輥軸安裝板轉動連接。支撐架的結構簡單，容易加工制作，又不失牢固性。作為優(yōu)選，所述的膠輥是由硅橡膠材料制作而成的。硅橡膠具有一定硬度和厚度， 并且絕緣，防止壓輥硬度太大或表面顆粒損傷電池內部極片及外包裝膜，并且不影響電池 輥壓效果。作為優(yōu)選，所述的膠輥固定套設在輥軸上，所述的膠輥位于輥軸的中心處。膠輥固 定于輥軸上和膠輥的位置使膠輥接受來自輥軸的力均勻，同時也保證了膠輥在極片壓輥過 程中施力均勻。作為優(yōu)選，所述的兩個氣缸分別位于氣缸支承板的兩端。兩個氣缸能夠更好的施 力于膠輥，有助于與施力的平衡。作為優(yōu)選，所述的膠輥與水平面平行。水平的膠輥能夠很好的與極片表面接觸，并 且輥壓的力均勻。因此，本實用新型的一種動力電池輥壓裝置具備下述優(yōu)點1、操作人員能夠借助 此輥壓裝置方便、快速、有效的完成輥壓工作。2、可以通過高度調節(jié)部件調節(jié)膠輥與傳動 帶之間的間隙，并且可以再次通過調節(jié)氣缸氣壓來二次調整膠輥與傳送帶的之間的間隙。 3、膠輥能夠均勻受力，然后均勻施力于傳送帶上的極片，提高極片的成品率，并且工作效率 高。4、支撐架結構簡單，容易加工制作，又不失牢固性。

圖1為本實用新型的一種動力電池輥壓裝置的結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1中支架側板的結構示意圖。圖4為圖1的去除支架側板后的結構示意圖。1-氣缸支承板，2-支架側板，3-活塞軸安裝板，4-輥軸安裝板，5-氣缸，6_膠棍， 7_傳動帶，8-輥軸，9-通孔，10-凸起。
具體實施例下面通過實施例，并結合附圖，對實用新型的技術方案作進一步具體說明。實施例圖1中，一種動力電池輥壓裝置，包括支架和膠輥6，支架包括支架側板2 和與支架側板2相連的氣缸支承板1，在支架側板2和氣缸支承板1連接處設有一個高度調 節(jié)部件，高度調節(jié)部件包括設于支架側板2頂端的凸起10和位于氣缸支承板1兩端的與支 架側板2上凸起相配合的通孔9 (如圖2所示)，凸起10呈圓柱狀，每個支架側板2頂端均 勻分布有兩個凸起10，使凸起10受力均勻，避免受力過大而損壞，凸起10上設有螺紋和與 凸起10上螺紋相配合的螺母，通過在凸起10上添加圓環(huán)鐵片，使支架側板2和氣缸支承板 1連接時氣缸支承板1高度上升，調節(jié)膠輥6與傳動帶7之間的間隙，同時通過螺母固定氣 缸支承板1的位置，防止在輥壓時氣缸支承板1向上移動(如圖3所示)。氣缸支承板1兩 端上側分別設有一個氣缸5，氣缸5通過支撐架與輥軸8連接，輥軸8上固定套接設有膠輥6，膠輥6位于輥軸8的中心處，且輥軸8和膠輥6均與水平面平行，使輥壓時受力和施力均 勻，支撐架包括活塞軸安裝板3和輥軸安裝板4，活塞軸安裝板3兩端上側與氣缸5上的活 塞軸連接，活塞軸安裝板3兩端下側均與輥軸安裝板4連接，并且活塞安裝板3與水平面平 行，在輥軸安裝板4上設有滾動軸承，輥軸8通過滾動軸承與輥軸安裝板4轉動連接(如圖 4所示)。在膠輥6下方設有傳送帶7，在傳送帶7上設有鐵皮，并且傳送帶7與膠輥6之間 有一定的間隙。圖3中，根據(jù)極片不同的厚度，通過在凸起10上套設圓環(huán)鐵片使氣缸支承板1
在與支架側板2連接時氣缸支承板1高度上升，間接的的擴大了膠輥6與傳送帶7之間的 間隙，然后用螺母固定氣缸支承板1，使動力電池輥壓裝置工作時不會因為向上力過大而使 氣缸支承板1向上移動，之后再通過調節(jié)氣缸5的氣壓來二次調整膠輥6與傳送帶7之間 的間隙，調整到適當?shù)木嚯x后，傳送帶7上放上極片，傳送至膠輥6下方時開始輥壓，而極片 與傳送帶7之間的摩擦力足以帶動極片向前移動，同時膠輥6也會順勢滾動輥壓極片，因為 膠輥6是水平的并且位于輥軸8中心受力和施力都非常均勻，所以產(chǎn)出的產(chǎn)品成品率高，而 且高效，并且此動力電池輥壓裝置總體操作方便、快速、有效。
權利要求1.一種動力電池輥壓裝置，包括膠輥(6)和支架，膠輥(6)與支架轉動連接，其特征是， 所述的支架包括支架側板(2)和與支架側板(2)連接的氣缸支承板(1)，所述的支架側板 (2 )與氣缸支承板(1)連接處內設有高度調節(jié)部件，所述的氣缸支承板(1)上設有氣缸(5 )， 所述的氣缸(5)通過支撐架與膠輥(6)內的輥軸(8)相連，膠輥(6)下方設有傳送帶(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種動力電池輥壓裝置，其特征是，所述的高度調節(jié)部件包 括設于支架側板(2)頂端的凸起(10)和位于氣缸支承板(1)兩端的與支架側板(2)上凸起 (10)相配合的通孔(9)，所述的凸起(10)頂端設有螺紋，所述的凸起(10)頂端設有與凸起 (10)相配合的螺母。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種動力電池輥壓裝置，其特征是，所述的凸起(10)呈圓柱 狀，所述的兩個凸起(10)均勻分布于支架側板(2)頂端。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種動力電池輥壓裝置，其特征是，所述的支撐架包 括活塞軸安裝板(3)和輥軸安裝板(4)，所述的活塞軸安裝板(3)與氣缸(5)上的活塞軸連 接，所述的活塞軸安裝板(3)的兩端端部與輥軸安裝板(4)連接，所述的輥軸(8)兩端與輥 軸安裝板(4)轉動連接。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種動力電池輥壓裝置，其特征是，所述的膠輥(6) 是由硅橡膠材料制作而成。
6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種動力電池輥壓裝置，其特征是，所述的膠輥(6) 固定套設在輥軸(8 )上，所述的膠輥(6 )位于輥軸(8 )的中心處。
7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種動力電池輥壓裝置，其特征是，所述的兩個氣缸 (5)分別位于氣缸支承板(1)的兩端。
8.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種動力電池輥壓裝置，其特征是，所述的膠輥(6) 與水平面平行。
專利摘要本實用新型涉及一種輥壓裝置的技術領域，尤其涉及一種動力電池輥壓裝置，它包括膠輥和支架，膠輥與支架轉動連接，所述的支架包括支架側板和與支架側板連接的氣缸支承板，所述的支架側板與氣缸支承板連接處內設有高度調節(jié)部件，所述的氣缸支承板上設有氣缸，所述的氣缸通過支撐架與膠輥內的輥軸相連，膠輥下方設有傳送帶。本實用新型的一種動力電池輥壓裝置具有操作方便、快速、有效，可多次調節(jié)膠輥和傳動帶之間的間隙，成品率高，工作效率高的優(yōu)點。
文檔編號B32B37/10GK201776962SQ201020504389
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權日2010年8月25日
發(fā)明者姚濤, 茹永軍, 藍樺 申請人:萬向電動汽車有限公司;萬向集團公司