專利名稱：一種轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及抗紫外線面料領(lǐng)域以及轎車附件，尤其涉及轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法。
背景技術(shù)：
炎炎夏日，在大馬路或小區(qū)的道路兩旁露天隨處可見停泊的轎車，轎車在太陽光的直射下，車內(nèi)似蒸籠一樣，即便轎車稍停片刻，人一入車內(nèi)，酷熱難熬，座椅時難入座，對于那些受發(fā)動機功率限制沒裝空調(diào)的轎車，更是可想而知，令駕駛員感到焦躁不安，即容易引發(fā)交通安全事故。對于有空調(diào)的，一般需要長時間最大限度地開足空調(diào)，才能使溫度降下來，從而浪費燃油；尤其是車內(nèi)過高溫度，連帶使車內(nèi)飾板等塑料制品釋放出甲苯這有毒性致癌物質(zhì)，高溫使這些分子更活躍，以至于釋放出的甲苯比平時高出數(shù)十倍，嚴重時可引發(fā)孕婦流產(chǎn)、J L童致血癌等疾病?，F(xiàn)有技術(shù)中，市場上也僅有一些轎車的布罩子，如ZL200810063401. 6公開的一種車罩布，包括布體，縫合邊，縫合邊是縫合在布體的周圍，布體上的縫合邊里設有可拉動拉繩，拉繩上有拉繩結(jié)。這僅僅是起到轎車“穿衣服”作用，普通布罩子難以起到防曬作用，布罩子的收起及展開使用也很不方便。國家在十二.五規(guī)劃中，提出要大力推進節(jié)能降耗， 在“以人為本”、高度強調(diào)節(jié)能環(huán)保的當今，解決上述問題，推廣應用轎車抗曬罩己是當務之
芻
/CJ、ο

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)布罩子在轎車抗曬實踐應用中作用甚乎其微、 而且收展不方便的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、抗曬效果好，而且制造成本低廉的轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法。為了達到以上目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種轎車用自動收卷抗曬罩裝置，包括罩主體和收卷裝置，其特征在于，所述的收卷裝置包括拉桿、卷軸、定位桿和扭力彈簧，罩主體的一邊與拉桿固定，另一邊與卷軸相連接；卷軸能夠轉(zhuǎn)動地設置在定位桿上，卷軸與定位桿之間設置有阻礙卷軸轉(zhuǎn)動的扭力彈簧。牽拉連接罩主體的拉桿，由于扭力彈簧的作用，當通過拉桿拉出時，卷軸與扭力彈簧相對定位桿同步轉(zhuǎn)動，使扭力彈簧收緊，引成扭力彈簧彈力的釋放產(chǎn)生潛在的收卷能量; 因此當收攏罩主體時，只要卸去拉桿上的作用力，罩主體就自動收攏回卷。不使用時，完全安放在轎車后行李箱內(nèi)，因其收卷后體積小占用空間??；在使用或停止使用時，展開收合快捷簡便。在本發(fā)明當中防曬罩的專用面料采用一種現(xiàn)已經(jīng)被廣泛
3應用于農(nóng)用遮陽，抗曬的鍍鋁膜PET，利用這既有塑料薄膜的特性，又有金屬特性的，具有極強抗曬功能的特點，再巧妙的將這鍍鋁膜PET，先與其它一些溶劑和高分子材料涂布后，形成新鍍鋁膜D-PET，由它與其它一些溶劑和高分子材料先涂布后，再與其它聚合物卷材一起熱復合，形成反光率高，抗紫外線照射及輻射能力強、不易老化、耐高溫、韌性好、抗拉力強、 使用壽命長等優(yōu)越性能的抗曬專用面料。作為優(yōu)選，所述卷軸為中空圓管結(jié)構(gòu)，卷軸的空腔內(nèi)中部設置有減振套，兩端設置有堵塞；定位桿兩端經(jīng)二次90度內(nèi)折成半封閉的矩形結(jié)構(gòu)，定位桿兩端穿入位于卷軸兩端的堵塞中并與卷軸轉(zhuǎn)動連接；定位桿的其中一端延伸入卷軸空腔中并與減振套相連接，扭力彈簧串在定位桿穿入卷軸孔腔內(nèi)的延伸段上，扭力彈簧的一端固定在堵塞上，另一端固定在定位桿延伸段的始端。減振套能夠緩解卷軸轉(zhuǎn)動引起的顫動，使得自動收卷裝置收卷穩(wěn)定自如。定位桿兩端經(jīng)二次90度內(nèi)折成半封閉的矩形結(jié)構(gòu)，盡可能的與卷軸接觸面小，這樣所產(chǎn)生的摩擦力也小，對卷軸轉(zhuǎn)動的干擾小，使得自動收卷裝置收卷穩(wěn)定自如。作為優(yōu)選，拉桿上設置有車前接件，車前接件設置為掛鉤或吸盤并與轎車前端活動相接；定位桿上設置有車尾接件，車尾接件設置為掛鉤或吸盤并與轎車尾端活動相接。通過車前接件和車尾接件的設置能夠很方便的將本發(fā)明轎車用自動收卷抗曬罩裝置安置在車體上，并又很方便的卸下。作為優(yōu)選，所述的制備方法包括如下步驟將碳酸二甲酯60 100重量份、醋酸乙脂10 30重量份、熱封膠10 30重量份和快干劑0. 03 0. 07重量份配制成涂布劑；再以PET鍍鋁膜為主體，用涂布劑制成新PET鍍鋁膜；新PET鍍鋁膜再與聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物EVA或聚苯乙烯醇PEVA或聚氯乙烯PVC進行熱復合得到轎車用自動收卷抗曬罩。包括將碳酸二甲酯、醋酸乙脂和熱封膠一起混合M小時后，加入快干劑再一起攪拌混合，得到涂布劑；將PET鍍鋁膜放卷，一起進入涂布并保溫40°C，進入80°C的烘烤， 再進行防氧化處理至50°C以后，紅外線糾偏并收卷，制成的涂布后的新PET鍍鋁膜，經(jīng)過操作溫度為35°C的消除靜電處理，再分別與EVA聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物卷材、PVA聚苯乙烯醇卷材、PVC聚氯乙烯卷材于溫度為120 140°C的熱復合，再加熱至150°C、壓力為40 MPa的壓花，再經(jīng)冷卻定型、分切、收卷成為上述三種聚合物卷材各自的抗曬罩專用面料，各自裁剪成一種鋁塑壓花轎車用自動收卷抗曬罩產(chǎn)品。
所述抗曬專用面料配方的主要組成(以下為“單位重量份”計)是 碳酸二甲酯60 100份、醋酸乙脂10 30份、熱封膠10 30份、快干劑0. 03 0. 07 份；以及由鍍鋁膜PET為主體，所參與熱復合的主要聚合物卷材有聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物EVA、聚苯乙烯醇PEVA、聚氯乙烯PVC等。以上各種配方組成的材料及各種聚合物卷材的特點或作用是
碳酸二甲酯(分子式C3H603)，該原料是綠色環(huán)保型無毒溶劑，與上述的鍍鋁膜PET， 具有相溶性好，脫酯能力高，溶沸點范圍窄，表面張力大等特點，并且具有較高的蒸發(fā)溫度和較快的蒸發(fā)速度，價格低廉，該原料作為主要配方的組成，與傳統(tǒng)廣泛使用的醋酸乙酯結(jié)合，共進“涂布”，形成涂布后新PET鍍鋁膜，本發(fā)明相對傳統(tǒng)配方的主要組成原料是一個重要技術(shù)突破。醋酸乙脂(分子式C4H802)，該原料又稱為乙酸乙酯，即由乙酸乙酯的兩個分子在金屬鈉存在下自縮合而得的一種溶劑?？捎糜谌芙庀趸w維素、油墨、油脂等，亦可用于造漆、人造革、塑料制品、染料、藥物和香料等的原料，在有機合成中，是應用非常廣泛的一種傳統(tǒng)溶劑。熱封膠，熱可塑性聚酯樹脂調(diào)制的熱貼合專用膠水，無鹵族元素單組份安全配方， 透明性好，熱封強度高，流平性好，涂布均勻，涂膠干燥后無粘?？旄蓜?，又叫催干劑，是一種沸點高的有機化合物，作用是讓壓花承印物表面的油墨起到快干，從而加快壓花進度。聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物(EVA)，EVA是由乙烯(E)和乙烯基醋酸鹽(VA)所組成。這兩種化學物質(zhì)比例可調(diào)校，本發(fā)明為35:65)，其中的聚乙烯，是結(jié)構(gòu)最簡單的高分子有機化合物，當今世界應用最廣泛的高分子材料，由于聚乙烯不具有極性，防霧滴性能差， 而添加聚醋酸乙烯形成互補，防霧滴性能隨之提高，且具有較高的透光率、柔軟、彈性好、耐化學腐蝕等性能。聚苯乙烯醇PEVA分子式[C2H40]n，是聚醋酸乙烯溶于甲醇溶液，加少量
燒堿(NaOH)接觸劑，通過醇解〔聚醋酸乙烯中醋酸根(一 OOCCH3)被羥基(OH)取代的程度〕反應，制成的一種水溶性高分子聚合物。具有獨特的強力粘接性、皮膜柔韌性、平滑性、耐油性、耐溶劑性、保護膠體性、耐磨性及耐水性，是生產(chǎn)粘合劑的最好原料，易成膜，其膜的機械性能優(yōu)良，膜的拉伸強度極大并與親水性的纖維素有很好的粘接力，粘接強度特別強。聚氯乙烯PVC (結(jié)構(gòu)式[一 CH2 -CHCl- ]n)，主要成份為聚氯乙烯，在聚氯乙烯分子中氯原子的C一CL鍵偶極影響，具有很強極性的一種合成材料。其本質(zhì)是一種真空吸塑膜，是生產(chǎn)三維表面膜最好的材料，具有很好的耐酸堿、耐磨、耐燃、耐蝕性、耐熱性、韌性、絕緣性、延展性及很好的機械強度；尤其是在110°C高溫下，專用的真空壓膜機壓附形成的PVC膜，被稱為裝飾膜、附膠膜，廣泛應用于建材、裝飾包裝業(yè)等。


圖1為本發(fā)明轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法的工藝流程圖2為本發(fā)明轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法的專用自動生產(chǎn)線示意圖； 圖3為本發(fā)明轎車用自動收卷抗曬罩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為主機、2為保溫區(qū)段、3為烘烤區(qū)段、4為風機、5為防氧化處理區(qū)段、6為紅外線糾偏和靜電消除器、7為張力收卷、8為自動生產(chǎn)線支架、9為自動控制系統(tǒng)和失控報警系統(tǒng)、10為涂布滾；
11為罩主體、12為拉桿、13為車前接件、21為卷軸、22為減振套、23為彈簧J4為堵塞、 25為定位桿、26為車尾接件、27為盤接件。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明。圖1為本發(fā)明一種轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法的工藝流程圖。整個工藝流程，包括工藝參數(shù)等，都由自動控制系統(tǒng)科學控制，即使意外失控，也有失控報警系統(tǒng)。圖1 的下方，最終所形成有三種性能的鋁塑抗曬專用面料
其一，是由涂布后新鍍鋁膜PET，與聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物(EVA)復合形成的EVA /PET鋁塑抗曬專用面料
其二，是由涂布后新鍍鋁膜PET，與聚苯乙烯醇PEVA復合形成的PEVA/PET鋁塑抗曬專用面料
其三，是由涂布后新鍍鋁膜PET，與聚氯乙烯PVC復合形成的PVC/PET。以上三種所形成的鋁塑抗曬專用面料，然后根據(jù)不同的壓花式樣、顏色、不同的使用環(huán)境等要求；不同的轎車規(guī)格頂部形狀，裁制成本發(fā)明三種使用要求不同，而具有相同抗曬功能的一種鋁塑壓花轎車自動抗曬罩。圖2為本發(fā)明一種轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法的專用自動生產(chǎn)線。這是本發(fā)明人近20年的經(jīng)驗自行設計的專機，其中主機功率為30Kw、副機功率為1. 5 kw，圖2的頂部依次有防氧化處理區(qū)段5、烘烤區(qū)段3、保溫區(qū)段2 ；由于有紅外線糾偏6和張力收卷 7,確保鋁塑壓花專用面料收卷平整和緊密，每個溫度控制區(qū)段，均有自動控制系統(tǒng)并且有溫度失控的報警系統(tǒng)。圖3為本發(fā)明一種鋁塑壓花轎車自動抗曬罩產(chǎn)品的示意性結(jié)構(gòu)圖。圖3中罩主體11的一邊與拉桿12固定，另一邊與卷軸21相連接，拉桿12上設置有車前接件13，車前接件13可以是常用的掛鉤(圖中省略未畫)與轎車相連。卷軸21為中空圓管，卷軸21兩端的空腔內(nèi)固定設置有堵塞對，定位桿25兩端經(jīng)二次90度內(nèi)折成半封閉的矩形結(jié)構(gòu)，定位桿 25兩端穿入兩邊堵塞M中并與卷軸21轉(zhuǎn)動連接，定位桿25 —端延伸入卷軸21空腔中并與減振套22接觸，扭力彈簧23串在定位桿25穿入卷軸21空腔內(nèi)的延伸段上，扭力彈簧23 的一端固定在堵塞M上，另一端固定在定位桿25延伸段的始端，定位桿25的外端有車尾接件沈，車尾接件沈根據(jù)各種不同的規(guī)格轎車也可以是常用的方便裝卸的掛鉤(圖中省略未畫)，掛鉤可以靈活鎖扣于轎車尾部相應部位與轎車相連接?；蛘呖梢允?，在定位桿25兩端的盤接件27位置，安裝常用的通用吸盤(圖中省略未畫)，依靠吸盤和轎車尾部連接。圖 3僅為本發(fā)明的轎車頂部抗曬罩的一種案例示意圖，根據(jù)各種轎車規(guī)格的不同形狀，除轎車頂面遮陽抗曬以外，轎車兩側(cè)車窗部位的遮陽抗曬，可通過罩主體11的兩側(cè)邊A處折疊或選用“公母粘合帶”另行粘接，因是常用技術(shù)，不另詳述。本發(fā)明抗曬罩自動收卷的原理是當定位桿25上的車尾接件沈和轎車相
連接后，拉出遮陽抗曬罩部分的拉桿12，由于彈簧23的一端固定在堵塞M上，另一端固定在定位桿25的末端，當通過拉桿12拉出時，卷軸21與彈簧23相對定位桿25同步轉(zhuǎn)動，使彈簧23收緊，引成彈簧23彈力的釋放產(chǎn)生潛在的收卷能量；因此當收攏罩主體11 時，只要卸去拉桿12上的車前接件13 (掛鉤或通用吸盤)，罩主體11就自動收攏回卷。實施案例一(以下按“單位重量”份數(shù)計)
碳酸二甲酯60份、醋酸乙脂10份、熱封膠10份、快干劑0. 03份。結(jié)合圖1示意圖，案例實施過程如下將碳酸二甲酯、醋酸乙脂和熱封膠一起混合，保持M小時后再加入快干劑一起攪拌混合，制成涂布劑，與此同時將PET鍍鋁膜放卷， 一起進入涂布并保溫40°C，然后進入80°C的烘烤，再進行防氧化處理至50°C以后，經(jīng)紅外線糾偏并漲力收卷，確保收卷緊密平齊，涂布后的新鍍鋁膜D-PET，經(jīng)過消除靜電處理(除靜電操作溫度為35°C)后，再與其它聚合物卷材熱復合，熱復合的溫度為120 140°C，再加熱至150°C壓花，壓花的壓力為40 MPa，緊接著再進行水冷冷卻和風冷冷卻，定型、分切、收卷，即成為轎車用自動收卷抗曬罩專用面料，再根據(jù)所需的轎車頂部形狀，裁剪制作成為本發(fā)明的一種鋁塑壓花轎車自動抗曬罩產(chǎn)品。圖1中給出三種聚合物卷材，聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物EVA卷材、苯乙烯醇PEVA卷材和聚氯乙烯PVC卷材，各自與上述涂布后的新鍍鋁膜D-PET熱復合，分別形成EVA/PET、PEVA/PET和PVC/PET三種不同的抗曬專用面料，最后制作成為三種不同要求，但均具抗曬功能的EVA/PET、PEVA/PET和PVC/PET鋁塑壓花轎車自動抗曬罩產(chǎn)品。 整個過程主要工藝參數(shù)匯總?cè)缦?br> 實施案例二
與實施案例一的工藝、溫度參數(shù)、自動生產(chǎn)線、工藝裝備及整個制作過程等完全相同，所不同的是配方碳酸二甲酯70份、醋酸乙脂20份、熱封膠15份、快干劑0. 0 4份。實施案例三
與實施案例一的工藝、溫度參數(shù)、自動生產(chǎn)線、工藝裝備及整個制作過程等完全相同，所不同的是配方碳酸二甲酯80份、醋酸乙脂20份、熱封膠20份、快干劑0. 0 5份。實施案例四
與實施案例一的工藝、溫度參數(shù)、自動生產(chǎn)線、工藝裝備及整個制作過程等完全相同， 所不同的是配方碳酸二甲酯10份、醋酸乙脂90份、熱封膠20份、快干劑0. 0 5份。實施案例五與實施案例一的工藝、溫度參數(shù)、自動生產(chǎn)線、工藝裝備及整個制作過程等完全相同，所不同的是配方碳酸二甲酯90份、醋酸乙脂10份、熱封膠25份、快干劑0. 05份。實施案例六與實施案例一的工藝、溫度參數(shù)、自動生產(chǎn)線、工藝裝備及整個制作過程等完全相同，所不同的是配方碳酸二甲酯90份、醋酸乙脂10份、熱封膠30份、快干劑0. 03份。實施案例七與實施案例一的工藝、溫度參數(shù)、自動生產(chǎn)線、工藝裝備及整個制作過程等完全相同，所不同的是配方碳酸二甲酯70份、醋酸乙脂30份、熱封膠25份、快干劑0. 06份。實施案例八與實施案例一的工藝、溫度參數(shù)、自動生產(chǎn)線、工藝裝備及整個制作過程等完全相同，所不同的是配方碳酸二甲
酯65份、醋酸乙脂35份、熱封膠10份、快干劑0. 05份。八個實施案例，實施情況及性能對比列表如下
權(quán)利要求
1.一種轎車用自動收卷抗曬罩，包括罩主體和收卷裝置，其特征在于，所述的收卷裝置包括拉桿、卷軸、定位桿和扭力彈簧，罩主體的一邊與拉桿固定，另一邊與卷軸相連接；卷軸能夠轉(zhuǎn)動地設置在定位桿上，卷軸與定位桿之間設置有阻礙卷軸轉(zhuǎn)動的扭力彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車用自動收卷抗曬罩，其特征在于，所述卷軸為中空圓管結(jié)構(gòu)，卷軸的空腔內(nèi)中部設置有減振套，兩端設置有堵塞；定位桿兩端經(jīng)二次90度內(nèi)折成半封閉的矩形結(jié)構(gòu)，定位桿兩端穿入位于卷軸兩端的堵塞中并與卷軸轉(zhuǎn)動連接；定位桿的其中一端延伸入卷軸空腔中并與減振套相連接，扭力彈簧串在定位桿穿入卷軸孔腔內(nèi)的延伸段上，扭力彈簧的一端固定在堵塞上，另一端固定在定位桿延伸段的始端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車用自動收卷抗曬罩，其特征在于，拉桿上設置有車前接件，車前接件設置為掛鉤或吸盤并與轎車前端活動相接；定位桿上設置有車尾接件，車尾接件設置為掛鉤或吸盤并與轎車尾端活動相接。
4.一種轎車用自動收卷抗曬罩的制備方法，其特征在于，所述的制備方法包括如下步驟將碳酸二甲酯60 100重量份、醋酸乙脂10 30重量份、熱封膠10 30重量份和快干劑0. 03 0. 07重量份配制成涂布劑；再以PET鍍鋁膜為主體，用涂布劑制成新PET鍍鋁膜；新PET鍍鋁膜再與聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物EVA或聚苯乙烯醇PEVA或聚氯乙烯PVC 進行熱復合得到轎車用自動收卷抗曬罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車用自動收卷抗曬罩的制備方法，其特征在于，包括將碳酸二甲酯、醋酸乙脂和熱封膠一起混合24小時后，加入快干劑再一起攪拌混合，得到涂布劑；將PET鍍鋁膜放卷，一起進入涂布并保溫40°C，進入80°C的烘烤，再進行防氧化處理至50°C以后，紅外線糾偏并收卷，制成的涂布后的新PET鍍鋁膜，經(jīng)過操作溫度為35°C的消除靜電處理，再分別與EVA聚乙烯-聚醋酸乙烯共聚物卷材、PVA聚苯乙烯醇卷材、PVC聚氯乙烯卷材于溫度為120 140°C的熱復合，再加熱至150°C、壓力為40 MPa的壓花，再經(jīng)冷卻定型、分切、收卷成為上述三種聚合物卷材各自的抗曬罩專用面料，各自裁剪成一種鋁塑壓花轎車用自動收卷抗曬罩產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種轎車用自動收卷抗曬罩及制備方法，包括按本發(fā)明的方法所制備的抗曬專用面料，以及由該面料所生產(chǎn)的一種轎車用自動收卷抗曬罩產(chǎn)品。所述的抗曬專用面料，具有反光率高，抗紫外線照射及輻射能力強、不易老化、耐高溫、韌性好、抗拉力強、使用壽命長等優(yōu)越性能；所述的一種鋁塑壓花轎車自動抗曬罩產(chǎn)品，不使用時，完全安放在轎車后行李箱內(nèi)，占用空間小，在使用或停止使用時，展開方便并自動收攏；具有抗曬性強、輕質(zhì)耐固、節(jié)能健康、立體感強、美觀大方、快捷輕松、使用簡便等優(yōu)越性能。
文檔編號B32B37/10GK102407759SQ201110280738
公開日2012年4月11日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者盛奇龍 申請人:盛奇龍