專利名稱：納米合金復(fù)合纖維板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種納米合金復(fù)合纖維板材。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的纖維增強(qiáng)材料在拉伸強(qiáng)度、耐沖擊性能及輕量化指標(biāo)方面的表現(xiàn)優(yōu)良，因此，被大量的應(yīng)用到工業(yè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)應(yīng)用中。但是，對(duì)于裝備、汽車、輪船等高載荷防護(hù)部件，現(xiàn)有的常規(guī)纖維增強(qiáng)材料已不能達(dá)到其所需的強(qiáng)度性能、耐沖擊性能和高阻尼吸音減噪功能的要求，從而限制了現(xiàn)有纖維增強(qiáng)材料的使用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種具有高強(qiáng)度、耐沖擊和高阻尼吸音減噪功能，能滿足其在裝備、汽車、輪船等高載荷防護(hù)部件中的使用要求，使用范圍廣泛的納米合金復(fù)合纖維板材。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種納米合金復(fù)合纖維板材， 該板材包括纖維增強(qiáng)材料層，纖維增強(qiáng)材料層的上、下表面各粘合一層附著層，所述的還粘合一層納米金屬粉層(即纖維增強(qiáng)材料層的上表面與所在的附著層之間或者是纖維增強(qiáng)材料層的下表面與所在的附著層之間)。采用上述結(jié)構(gòu)，在纖維主體層上又粘合一層納米金屬粉層，從而使纖維增強(qiáng)材料在保持現(xiàn)有拉伸強(qiáng)度性能的同時(shí)增加該材料的隔熱、耐沖擊和抗彎性能，使其滿足在裝備、 汽車、輪船等高載荷防護(hù)部件對(duì)高強(qiáng)度及高阻尼吸音減噪功能的要求。作為優(yōu)選，所述的納米金屬粉層的金屬粉為納米鐵粉，所述的鐵粉的粒徑為38納米。采用這種粒徑的鐵粉，可以增強(qiáng)鐵粉與纖維層的附著力，同時(shí)用能達(dá)到增加整體板材強(qiáng)度的效果，使得板材兼具有金屬材料的強(qiáng)度；而且，納米級(jí)的鐵粉還兼具抗菌抗霉性能。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型上述的上、下表面的附著層均為基布層(即在長(zhǎng)玻璃纖維和聚丙烯纖維針刺共混層的上表面和下表面均附著基布層或均為PP/PE膠粘膜層(PP膠粘膜層或PE膠粘膜層)或一個(gè)表面為基布層另一個(gè)表面為PP/PE膠粘膜層，優(yōu)選一個(gè)表面為基布層另一個(gè)表面為PP/PE膠粘膜層。膠粘膜用于該材料和其他材料進(jìn)行層積模壓成型時(shí)的膠粘復(fù)合用，采用膠膜可減少膠水的使用，更環(huán)保。本實(shí)用新型的基布可采用市售的水刺無(wú)紡布、熱軋無(wú)紡布、針刺無(wú)紡布，克重為 50 150g/m2，還可采用鋁箔材料，厚度0. 05 0. 3mm。本實(shí)用新型上述的纖維增強(qiáng)材料層為聚丙烯纖維與玻璃纖維，采用常規(guī)針刺共混加工而成的纖維增強(qiáng)材料。本實(shí)用新型的納米合金復(fù)合纖維板材，采用在纖維增強(qiáng)材料層上散鋪一層納米金屬粉層，通過(guò)加熱，纖維增強(qiáng)材料層中的PP纖維融化把金屬粉固化復(fù)合在一起；然后采用克重為50 100g/m2基的布或PP膠粘膜或PE膠粘膜粘結(jié)在金屬粉層上。
圖1本實(shí)用新型納米合金復(fù)合纖維板材上表面為基布層、下表面為PP膠粘膜層或 PE膠粘膜層的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯纖維上、下表面均為PP膠粘膜層或PE膠粘膜層的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯纖維上、下表面均為基布層的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1.長(zhǎng)玻璃纖維和聚丙烯纖維針刺共混層，2.附著層，3.納米金屬粉層。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型。如圖1-3所示，本實(shí)用型新的一種納米合金復(fù)合纖維板材，一種納米合金復(fù)合纖維板材，該板材包括纖維增強(qiáng)材料層1，纖維增強(qiáng)材料層的上、下表面各粘合一層附著層2， 所述的纖維增強(qiáng)材料層1上、下表面其中的一面與所在的附著層2之間還粘合一層納米金屬粉層3 ；納米金屬粉層3為粒徑38納米的納米鐵粉。本實(shí)用新型上述的纖維增強(qiáng)材料層為聚丙烯纖維與玻璃纖維，采用常規(guī)針刺共混加工而成的纖維增強(qiáng)材料。本實(shí)用新型上述的基布可以是市售的水刺無(wú)紡布、熱軋無(wú)紡布、針刺無(wú)紡布，克重為50 150g/m2。本實(shí)用新型的納米合金復(fù)合纖維板材，采用在纖維增強(qiáng)材料層上散鋪一層納米金屬粉層，通過(guò)加熱，纖維增強(qiáng)材料層中的PP纖維融化把金屬粉固化復(fù)合在一起。然后采用克重為50 100g/m2的基布層PP或PE膠粘膜層粘結(jié)在金屬粉層外側(cè)。采用上述結(jié)構(gòu)，在纖維主體層上又粘合一層納米金屬粉層，從而使纖維增強(qiáng)材料在保持現(xiàn)有拉伸強(qiáng)度性能的同時(shí)增加該材料的隔熱、耐沖擊和抗彎性能，使其滿足在裝備、 汽車、輪船等高載荷防護(hù)部件對(duì)高強(qiáng)度及高阻尼吸音減噪功能的要求。本實(shí)用新型的板材只要保證在纖維增強(qiáng)材料層1上、下表面其中的一面與所在的附著層2之間粘合一層納米金屬粉層3，它的上、下表面附著層2可以有多種變化，如附圖所示，可以為附圖1上表面為基布層、下表面為PP膠粘膜層或PE膠粘膜層的結(jié)構(gòu)；也可以如圖2上、下表面均為PP膠粘膜層或PE膠粘膜層的結(jié)構(gòu)；也可以如圖3上、下表面均為基
布層的結(jié)構(gòu)；上述的基布可采用水刺無(wú)紡布、熱軋無(wú)紡布、針刺無(wú)紡布，克重為50 150g/
權(quán)利要求1.一種納米合金復(fù)合纖維板材，該板材包括纖維增強(qiáng)材料層(1)，纖維增強(qiáng)材料層的上、下表面各粘合一層附著層O)，其特征在于所述的纖維增強(qiáng)材料層(1)上、下表面其中的一面與所在的附著層( 之間還粘合一層納米金屬粉層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米合金復(fù)合纖維板材，其特征在于所述的納米金屬粉層的金屬粉為粒徑38納米的納米鐵粉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米合金復(fù)合纖維板材，其特征在于所述的上、下表面的附著層均為基布層或均為PP/PE膠粘膜層或一個(gè)表面為基布層另一個(gè)表面為PP/PE膠粘膜層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯纖維板材，其特征在于所述的基布層的基布為厚度0. 05 0. 3mm的鋁箔材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯纖維板材，其特征在于所述基布層(2) 的基布為市售的克重50 150g/m2水刺無(wú)紡布、熱軋無(wú)紡布、針刺無(wú)紡布中的一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種納米合金復(fù)合纖維板材，該板材包括纖維增強(qiáng)材料層(1)，纖維增強(qiáng)材料層的上、下表面各粘合一層附著層(2)，其特征在于所述的纖維增強(qiáng)材料層(1)上、下表面其中的一面與所在的附著層(2)之間還粘合一層納米金屬粉層(3)。本實(shí)用新型的板材具有高強(qiáng)度、耐沖擊和高阻尼吸音減噪功能，能滿足其在裝備、汽車、輪船等高載荷防護(hù)部件中的使用要求，使用范圍廣泛的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B32B15/18GK202098029SQ20112020445
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者戴初發(fā) 申請(qǐng)人:寧波市陽(yáng)光汽車配件有限公司