專利名稱：汽車用發(fā)泡型瀝青阻尼膠板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種車輛材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用發(fā)泡型浙青阻尼膠板。
背景技術(shù)：
目前，隨著科技水平的提高，汽車出現(xiàn)雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計，在相同鋼板厚度的基準(zhǔn)上的隔聲量相當(dāng)于增厚單層鋼板隔聲量，顯然它有利于提高隔聲效果，且能節(jié)省材料。為拓展其隔聲頻率范圍和防止兩層鋼板之間在行駛過程中出現(xiàn)碰撞，兩鋼板間要添加隔音材料以取得更佳的效果?，F(xiàn)有兩層鋼板間的填充材料主要為玻璃棉和高分子發(fā)泡材料，這些材料應(yīng)用工藝復(fù)雜且成本較高。玻璃棉的應(yīng)用是在汽車經(jīng)過涂裝烘烤后再添加在兩層鋼板間，使得工藝復(fù)雜，工作量增加，同時材料成本較高。高分子發(fā)泡材料的安裝在焊裝，經(jīng)過電泳烘烤后發(fā)泡將兩層鋼板的空隙填充，但高分子發(fā)泡材料的種類較多均有各自的不足，橡膠發(fā)泡類型在發(fā)泡后由于材質(zhì)硬度較小因此僅起到填充和隔音的作用，而無減震作用使得性能下降，樹脂型發(fā)泡成本較高。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)以上不足，本實用新型提供一種汽車用發(fā)泡型浙青阻尼膠板，不僅能夠達(dá)到減震、降噪、隔音、隔熱的效果，而且降低成本。本實用新型采用的技術(shù)方案是汽車用發(fā)泡型浙青阻尼膠板，由鋼板和發(fā)泡型浙青阻尼層構(gòu)成，是在兩層鋼板中間完全填充發(fā)泡型浙青阻尼層。所述的浙青阻尼層是一種多孔結(jié)構(gòu)。所述的浙青阻尼層厚度為1. 0-5. 0mm。本實用新型的有益效果是不僅能夠達(dá)到減震、降噪、隔音、隔熱的效果，而且降低成本。

下面根據(jù)附圖進(jìn)一步對本實用新型加以說明附圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中所示1、鋼板，2、發(fā)泡型浙青阻尼層，3、鋼板。
具體實施方式
下面根據(jù)具體實施方式
和附圖進(jìn)一步對本實用新型加以說明實施例如圖1所示，汽車用發(fā)泡型浙青阻尼膠板，由鋼板(1)和發(fā)泡型浙青阻尼層(2)構(gòu)成，是在兩層鋼板(1)中間完全填充發(fā)泡型浙青阻尼層O)。所述的發(fā)泡型浙青阻尼層(2)是一種多孔結(jié)構(gòu)。所述的發(fā)泡型浙青阻尼層(2)厚度為1. 0-5. 0mm。
權(quán)利要求1.汽車用發(fā)泡型浙青阻尼膠板由鋼板和發(fā)泡型浙青阻尼層構(gòu)成，其特征是是在兩層鋼板中間完全填充發(fā)泡型浙青阻尼層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用發(fā)泡型浙青阻尼膠板，其特征是所述的浙青阻尼層是一種多孔結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用發(fā)泡型浙青阻尼膠板，其特征是所述的浙青阻尼層厚度為 1. 0-5. 0mm。
專利摘要汽車用發(fā)泡型瀝青阻尼膠板，涉及一種汽車材料技術(shù)領(lǐng)域。由鋼板和發(fā)泡型瀝青阻尼層構(gòu)成，是在兩層鋼板中間完全填充發(fā)泡型瀝青阻尼層。發(fā)泡型瀝青阻尼層是一種多孔結(jié)構(gòu)，厚度為1.0-5.0mm。不僅能夠達(dá)到減震、降噪、隔音、隔熱的效果，而且降低成本。
文檔編號B32B11/08GK202225494SQ20112027545
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者朱磊 申請人:天津靜達(dá)合成材料有限公司