專利名稱：一種汽車頂蓬用聚氨酯復(fù)合板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車頂蓬用聚氨酯復(fù)合板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種聚氨酯復(fù)合板，尤其涉及一種用于汽車頂蓬的聚氨酯復(fù)合板。
背景技術(shù)：
[0002]目前汽車頂蓬用的聚氨酯復(fù)合板合成過程中，第一道工序?qū)U板放置好，在PU 板的上表面依次撒膠粉和其他材料與PU板復(fù)合，復(fù)合好后，將PU板半成品固化；第二道工序?qū)⒐袒玫腜U板半成品反過來，在PU板的另一個(gè)表面依次撒膠粉等與之復(fù)合，第一道工序的復(fù)合過程中以及復(fù)合后PU板與膠粉層之間還未完全固化時(shí)，膠粉層容易滲透進(jìn)入PU板，嚴(yán)重的還會(huì)流經(jīng)PU板的另一表面；第二道工序需要將PU板與膠粉等材料復(fù)合時(shí)， 由于PU板里面和表面滲透有膠粉，容易導(dǎo)致粘結(jié)不均勻或者粘結(jié)不牢，影響聚氨酯復(fù)合板的整體質(zhì)量。[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種質(zhì)量穩(wěn)定，粘結(jié)力強(qiáng)的聚氨酯復(fù)合板。[0004]本實(shí)用新型通過提供下述聚氨酯復(fù)合板來實(shí)現(xiàn)[0005]一種汽車頂蓬用聚氨酯復(fù)合板，自下而上依次有無紡布層、第一高密度聚乙烯膠粉層、第一玻璃纖維層、第二高密度聚乙烯膠粉層、PU板、第三高密度聚乙烯膠粉層、第二玻璃纖維層、第四高密度聚乙烯膠粉層，第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層，所述PU板和第二高密度聚乙烯膠粉層之間設(shè)置有第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層。[0006]所述第一高密度聚乙烯膠粉層是第二高密度聚乙烯膠粉層的2 3倍，第四高密度聚乙烯膠粉層是第三高密度聚乙烯膠粉層的2 3倍。[0007]所述第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層和第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層的克重為 25g/m20[0008]在PU板和第二高密度聚乙烯膠粉層之間設(shè)置有第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層， PU板與膠粉層復(fù)合時(shí)，聚乙烯膠粉層不與PU板直接接觸，解決了由于PU板的另一表面與膠粉層復(fù)合時(shí)膠粉的滲入而導(dǎo)致粘結(jié)不均勻或粘結(jié)不牢的現(xiàn)象，改善了聚氨酯的粘結(jié)力， 提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。


[0009]圖1為聚氨酯復(fù)合板結(jié)構(gòu)圖。[0010]其中1為第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層，2為第四高密度聚乙烯膠粉層，3為第二玻璃纖維層，4為第三高密度聚乙烯膠粉層，5為PU板，6為第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層，7為第二高密度聚乙烯膠粉層，8為第一玻璃纖維層，9為第一高密度聚乙烯膠粉層，10 為無紡布層。
具體實(shí)施方式
[0011]參見圖1，本實(shí)用新型提供的汽車頂蓬用聚氨酯復(fù)合板，自下而上依次有無紡布層10、第一高密度聚乙烯膠粉層9、第一玻璃纖維層8、第二高密度聚乙烯膠粉層7、第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層6、PU板5、第三高密度聚乙烯膠粉層4、第二玻璃纖維層3、第四高密度聚乙烯膠粉層2，第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層1。[0012]所述第一高密度聚乙烯膠粉層9是第二高密度聚乙烯膠粉層7的2 3倍，第四高密度聚乙烯膠粉層2是第三高密度聚乙烯膠粉層4的2 3倍。[0013]所述第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層1和第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層6的克重為 25g/m2。
權(quán)利要求1.一種汽車頂蓬用聚氨酯復(fù)合板，自下而上依次有無紡布層(10)、第一高密度聚乙烯膠粉層(9)、第一玻璃纖維層(8)、第二高密度聚乙烯膠粉層(7)、PU板(5)、第三高密度聚乙烯膠粉層(4)、第二玻璃纖維層(3)、第四高密度聚乙烯膠粉層(2)、第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層(1)，其特征在于所述PU板(5)和第二高密度聚乙烯膠粉層(7)之間設(shè)置有第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯復(fù)合板，其特征在于所述第一高密度聚乙烯膠粉層 (9)是第二高密度聚乙烯膠粉層(7)的2 3倍，第四高密度聚乙烯膠粉層(2)是第三高密度聚乙烯膠粉層(4)的2 3倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯復(fù)合板，其特征在于所述第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層(1)和第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層(6)的克重為25g/m2。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車頂蓬用聚氨酯復(fù)合板，自下而上依次有無紡布層、第一高密度聚乙烯膠粉層、第一玻璃纖維層、第二高密度聚乙烯膠粉層、PU板、第三高密度聚乙烯膠粉層、第二玻璃纖維層、第四高密度聚乙烯膠粉層，第一乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層，所述PU板和第二高密度聚乙烯膠粉層之間設(shè)置有第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層。在PU板和第二高密度聚乙烯膠粉層之間設(shè)置第二乙烯-丙烯酸共聚物膠膜層，解決了PU板與膠粉層粘結(jié)不均勻或粘結(jié)不牢的現(xiàn)象，改善了聚氨酯復(fù)合板的粘結(jié)力，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B32B27/40GK202271607SQ20112034378
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者李田生 申請(qǐng)人:溧陽市山湖實(shí)業(yè)有限公司汽車裝飾材料分公司