專利名稱：具有防彈防爆功能的郵政運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種車廂，特別是涉及ー種具有防弾防爆功能的郵政運輸車。
背景技術(shù)：
目前，郵政系統(tǒng)所常用的郵政運輸車的車廂大多不具有防弾防爆功能，當(dāng)在承運裝載ー些價值高，容易受損的貨物且受到恐怖襲擊時，由于廂體不具有防護功能，就有可能造成貨物的損害；而一些特制的具有一定防弾防爆功能的專用廂體，又由于技術(shù)原因而造成制作成本過高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供ー種制作成本不高的具有防彈防爆功能的郵政運輸車。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是ー種具有防弾防爆功能的郵政運輸車，包括郵政運輸車、郵政車車廂和車廂門，所述的郵政車車廂采用鋼板制作而成，郵政車車廂的廂體和頂蓋內(nèi)設(shè)有夾芯層，該夾芯層依次由活性粉末混凝土板、巖棉和碳纖維復(fù)合材料層板組成，相鄰各層之間通過粘合劑粘結(jié)；活性粉末混凝土板緊貼廂體內(nèi)壁鋼板，廂體內(nèi)壁鋼板與夾芯層通過帶螺紋的鋼筋螺栓固定連接。作為優(yōu)選，所述的車廂門所用的制作材料與郵政車車廂所用的制作材料一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是這種郵政運輸車的制作成本不高，不僅具有較高的性價比優(yōu)勢，而且通用化程度高，使用周期長，制作方便，材料來源廣，可根據(jù)防彈防爆要求靈活決定郵政車車廂各防護層的厚度。此外，郵政車車廂中的夾芯結(jié)構(gòu)的防護層具有防彈防爆雙重功能，其綜合成本較低。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號I、郵政運輸車；2、郵政車車廂；3、車廂門；21、活性粉末混凝土板；22、巖棉；23、碳纖維復(fù)合材料層板；24、鋼筋螺栓。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步說明。參見圖I和圖2，本實用新型的具有防弾防爆功能的郵政運輸車，包括郵政運輸車I、郵政車車廂2和車廂門3，所述的郵政車車廂2采用鋼板制作而成，郵政車車廂2的廂體和頂蓋內(nèi)設(shè)有夾芯層，該夾芯層依次由活性粉末混凝土板21、巖棉22和碳纖維復(fù)合材料層板23組成，相鄰各層之間通過粘合劑粘結(jié)；活性粉末混凝土板21緊貼廂體內(nèi)壁鋼板，廂體內(nèi)壁鋼板與夾芯層通過帶螺紋的鋼筋螺栓24固定連接。所述的車廂門3所用的制作材料與郵政車車廂2所用的制作材料一致。使用中，其活性粉末混凝土板21主要用于防彈，可根據(jù)防彈要求調(diào)整強度和厚度；其巖棉22用于消波吸能，衰減爆炸的沖擊波，主要起到防爆作用；其碳纖維復(fù)合材料層板23具有防彈防爆雙重功能，能阻礙碎片可能造成的二次沖擊破壞。上述僅為本實用新型的一種實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種具有防彈防爆功能的郵政運輸車，包括郵政運輸車、郵政車車廂和車廂門，其特征在于所述的郵政車車廂采用鋼板制作而成，郵政車車廂的廂體和頂蓋內(nèi)設(shè)有夾芯層，該夾芯層依次由活性粉末混凝土板、巖棉和碳纖維復(fù)合材料層板組成，相鄰各層之間通過粘合劑粘結(jié)；活性粉末混凝土板緊貼廂體內(nèi)壁鋼板，廂體內(nèi)壁鋼板與夾芯層通過帶螺紋的鋼筋螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有防弾防爆功能的郵政運輸車，其特征在于所述的車廂門所用的制作材料與郵政車車廂所用的制作材料一致。
專利摘要本實用新型公開了一種具有防彈防爆功能的郵政運輸車，包括郵政運輸車、郵政車車廂和車廂門，所述的郵政車車廂采用鋼板制作而成，郵政車車廂的廂體和頂蓋內(nèi)設(shè)有夾芯層，該夾芯層依次由活性粉末混凝土板、巖棉和碳纖維復(fù)合材料層板組成，相鄰各層之間通過粘合劑粘結(jié)；活性粉末混凝土板緊貼廂體內(nèi)壁鋼板，廂體內(nèi)壁鋼板與夾芯層通過帶螺紋的鋼筋螺栓固定連接。這種郵政運輸車的制作成本不高，不僅具有較高的性價比優(yōu)勢，而且通用化程度高，使用周期長，制作方便，材料來源廣，可根據(jù)防彈防爆要求靈活決定郵政車車廂各防護層的厚度。
文檔編號B32B19/08GK202400162SQ20112049016
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者智培文 申請人:成都三士達科技有限公司