專(zhuān)利名稱(chēng)：制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)內(nèi)飾板件的制備方法，尤其是一種制備在其基板上即具有面飾層、內(nèi)側(cè)又具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件的方法。
背景技術(shù)：
隨著人們保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、性?xún)r(jià)比等意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)及汽車(chē)內(nèi)飾的要求越來(lái)越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。顧客對(duì)高性?xún)r(jià)比、環(huán)保產(chǎn)品的追求給主機(jī)廠和各配套企業(yè)提出了更高的要求。既要使產(chǎn)品滿(mǎn)足顧客的要求，又要使產(chǎn)品成本最小化。內(nèi)飾材料的輕量化，環(huán)?；?，低噪音化，高強(qiáng)度化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，在同等材料同等加工質(zhì)量下改變加工工藝成為最有效最直接的方法。目前，以聚合物基麻纖維復(fù)合材料纖維板制作的汽車(chē)內(nèi)飾板件，如門(mén)板、A、B、C、D柱飾板、左右側(cè)圍飾板、頂棚飾板、行李箱飾板等的生產(chǎn)工藝過(guò)程是聚合物基麻纖維復(fù)合材料纖維板模壓成型、成型件噴膠、貼覆表皮材料、切邊、嵌件刷 膠、嵌件與模壓件粘接。用這種工藝生產(chǎn)工序繁多，所需人力物力資源大，節(jié)拍慢，成本高，噴膠及刷膠過(guò)程易造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為克服目前生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)飾件存在的工序繁多、成本高、易造成環(huán)境污染等缺點(diǎn)，提供一種改進(jìn)的制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法。本發(fā)明方法是通過(guò)一次模壓成型制得以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件，具體做法包括以下步驟a.將面料裝卡于上模下端；將塑料嵌件置于下模中，其與基板的貼合面突出于下模型表面；b.分別將聚合物基麻纖維復(fù)合氈料加熱至塑化狀態(tài)、塑料嵌件的貼合面加熱至表面熔融狀態(tài)，立即將加熱后的聚合物基麻纖維復(fù)合氈料鋪覆在下模具上進(jìn)行復(fù)合加壓成型，脫模，即獲得以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件。本發(fā)明制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法，將傳統(tǒng)的多工序變?yōu)閱喂ば蛏a(chǎn)，一次完成熱壓成型、切邊、嵌件粘接工藝，縮減了基板涂膠、基板與表皮復(fù)合、復(fù)合產(chǎn)品切邊、附件涂膠粘接等傳統(tǒng)工藝過(guò)程，大大簡(jiǎn)化了聚合物基麻纖維復(fù)合材料纖維板生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)飾件的生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，并增強(qiáng)了表皮材料與聚合物基麻纖維復(fù)合材料纖維板的復(fù)合強(qiáng)度，同時(shí)提高了環(huán)保性能。本發(fā)明方法，可廣泛適用于制備汽車(chē)多種內(nèi)飾件產(chǎn)品，如如車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、A、B、C、D柱飾板、左右側(cè)圍飾板、頂棚飾板、行李箱飾板等。


圖I是實(shí)施本發(fā)明方法模壓成型示意圖2是實(shí)施例I所述制備的汽車(chē)A柱內(nèi)飾板部件結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2中所示A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例I采用本發(fā)明方法制備汽車(chē)A柱內(nèi)飾板部件。如圖I所示，a.將作為面飾層的面料2裝卡于上模I下端；將塑料嵌件4置于下 模5中，其與基板的貼合面突出于下模型表面；b.將聚合物基麻纖維復(fù)合氈料3在板式加熱機(jī)上加熱，加熱板溫度控制在170 250°C、加熱時(shí)間為50 200秒，加熱至塑化狀態(tài)；將塑料嵌件的貼合面用電熱器非接觸式加熱，電熱器溫度為280 350°C、加熱時(shí)間為80 100秒，加熱至表面熔融狀態(tài)；立即將加熱后的聚合物基麻纖維復(fù)合氈料鋪覆在下模具上進(jìn)行復(fù)合加壓成型，壓力為20 30kg/cm2、保壓時(shí)間為30 50秒，脫模后即獲得如圖2、3所示的以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的A柱集成內(nèi)飾板部件。所述的面料2采用無(wú)紡布、織物面料、PVC材料或TPO材料。
權(quán)利要求
1.一種制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法，其特征在于包括以下步驟 a.將面料裝卡于上模下端；將塑料嵌件置于下模中，其與基板的貼合面突出于下模型表面； b.分別將聚合物基麻纖維復(fù)合氈料加熱至塑化狀態(tài)、塑料嵌件的貼合面加熱至熔融狀態(tài)，立即將加熱后的聚合物基麻纖維復(fù)合氈料鋪覆在下模具上進(jìn)行復(fù)合加壓成型，脫模，即獲得以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的面料為無(wú)紡布、織物面料、PVC材料或TPO材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的聚合物基麻纖維復(fù)合氈料采用在板式加熱機(jī)上加熱，加熱板溫度控制在170 250°C、加熱時(shí)間為50 200 秒。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的塑料嵌件采用電熱器非接觸式加熱，電熱器溫度為280 350°C、加熱時(shí)間為80 100秒。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法，其特征在于，所述的復(fù)合加壓成型壓力為20 30kg/cm2、保壓時(shí)間為30 50秒。
全文摘要
本發(fā)明提供一種制備汽車(chē)內(nèi)飾板件的方法，是通過(guò)一次模壓成型制得以聚合物基麻纖維復(fù)合材料為基板，在其外表面具有面飾層、內(nèi)側(cè)具有塑料嵌件的集成內(nèi)飾板件，具體做法是將面料裝卡于上模下端，將塑料嵌件置于下模中，分別將聚合物基麻纖維復(fù)合氈料加熱至塑化狀態(tài)、塑料嵌件的貼合面加熱至表面熔融狀態(tài)，立即將加熱后的聚合物基麻纖維復(fù)合氈料鋪覆在下模具上進(jìn)行復(fù)合加壓成型。本發(fā)明方法克服了目前生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)飾件存在的工序繁多、成本高、易造成環(huán)境污染等缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B32B37/10GK102689487SQ2012102018
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者潘國(guó)立, 王潔峰 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春博超汽車(chē)零部件股份有限公司